今次在此同大家分享一個經歷，或者以後對大家「上車」都有幫助：某日朋友來電，說係時候要由摺疊單車陣營轉投公路車領域，話公路車有型有款，隨了可在公路上享受飛馳的高速快感，不需再比其他人「放星」之外，更覺得公路車外形比摺車「正」得多………..Bilibala下刪數百至一千字。
道聽途說未必最好
他於聽筒的另一邊猛烈地炮轟我的耳朵數分鐘後，我不禁覺得，說實在，想玩公路車的話就一定會有千百萬個理由，我早以聽過了不少，也知道他們在耍什麼把戲：就是說這個說那個去搏取你對他的支持，好讓他們心裡早已下的決定，得到你的 Support，令良心過意得去 (尤其是買貴價產品的時候，這個算是後話，以後可再談)。待他說完後我問他一句：「那你買了什麼 Size 啊？車騎上去後可舒服？」他語調開始變得猶豫…..「車架的大小？我去到車舖，那個 Sales 說我這個身高，要買那一款車，就只有那個 Size 最合適，細一號不太好。」我回應：「你買的那個品牌我有騎過，我同你一樣高大，可是細一號卻應該比較合適的呀！要不然長久下去會有點辛苦。」雖然是隔著電話，但彷彿看到了他那個「點解呀？車舖『昆』我呀？」的表情。
很多時大家都只從肉眼及感覺去斷定車架的大小是否合適自己。
車架幾何有不同
買公路車選那車架大小，真的是值得注意的地方，更是一種學問。奈何香港某些單車舖，卻不是十分注重客人應該要選那個 Size 的車架，只是憑他們所謂的「經驗」去推銷，看到買了較大號的車架時有發生。要選擇車架大小，除了要看自己的身高外，也要看一下腳長、跨高 (就是立正是腳板到你蛋蛋的那個距離)、手長、身體的柔軟度，還要看目標車架的幾何，考慮以後會否改變騎乘姿勢……等等。坊間流傳著「寧細莫大」的，就是買細一號的車架，總比買一號較好。我不敢斷這一定是真理，但小一號的車架，的確可以用坐墊前後位置及鵝頸長度去調校至合適的設定，令車主騎行取向有更大的彈性。如果買大了一號，想轉變的話難度可比細一號車架來得大。
不同品牌的車架，以及車架的取向都會令車架幾何有不同。
先度後買免後悔
雖則「寧細莫大」看來很有道理，但最好還是進行基本 Fitting 才去選擇車架的大小。網上有一些 Fit calculator，輸入自己身體的數值後就可粗略計算出應要購買的車架大小。當然選擇車架時也要留意原廠提供的車架數值，以便得知那一個尺碼對自己較為適合。更佳的做法是購買後再 Full gear 地進行 fitting一次，以便調出最佳的騎行姿勢，令騎車時可有最大的舒適度，獲得最大的樂趣。
可以的話，先進行一次簡單的 Fitting，以取得數據去選擇合適的車架。
若 Fitting 不合，騎得愈久，愈易令身體出現問題。
作者： MaC
一個好鍾意踩單車的 IT 記者，最鍾意留意各地賽事同單車界大小動態。因為日日都寫字的關係，故此就用最拿手的文字同大家分享單車運動領域入面的所見所聞。