昨日打開 Facebook，忽然之間 Timeline 出現了很多城巴的新聞。不少網友都在貼中國產電動巴士正式投入服務的新聞，根據蘋果日報的報導，由昨日起城巴和新巴的電池電動巴士會陸續行走 11、12、25A、78 和 81 號巴士線，開始為期兩年的試驗。
昨日落地的 5 部電動巴士來自大陸品牌比亞迪，全部屬於單層巴士。根據公佈的資料，巴士已磷酸電鋰電池驅動電動機，每次充電 4 小時可以連續行駛約 250 公里，在減速或剎車時能夠將動能轉為電能，然後儲存在電池內。環保署表示電動巴士零排放，有助改善路邊空氣質素。不過網民似乎就對於大陸製造的電動車信心不大，除了大陸同類巴士發生過起火意外，亦因為在香港推出過的比亞迪電動的士評價很差有關。
雖然兩間巴士公司強調電動巴士進行了嚴格的測試和檢驗，確保機件性能和合乎安全，可是有些網友仍然擔心國產電動巴士變成流動炸彈，說港島區的市民要小心，又憂慮會在港島區突然壞車造成阻塞。讀報時發現新巴城巴引入的電動巴士，全部來自大陸車廠比亞迪和華夏神龍，購買的幾千萬款項由政府公帑撥款資助，換句話說即是納稅人的金錢。筆者過去都介紹過瑞典的 Volvo 電動巴士和英國的電動雙層巴士，為什麼試驗計劃只引入大陸車而沒有歐洲車呢？如果有更多車款會不會更能夠找到合適香港環境和乘客需求的一款呢？
比亞迪與聯大汽車解除合作 售後服務將轉移至其他經銷商 OPPO 與比亞迪合作 首個項目為騰勢 Z9 GT 轎車 比亞迪 ATTO 3 輔助駕駛系統 Euro NCAP 評為不推薦歷來最差