一講起 Benz 相信大家都馬上想起 C/E/S Class 這幾款深入民心的型號，最近廠方在香港推出新款的 New E Class，車身明顯比舊款縮短了，連帶車尾的線條亦變得和 C 仔十分相似，擺脫了以往又大又闊而且操控不夠靈活的形象。New E Class 除了改款之外，新車亦加入大量的智能科技，除了一系列和安全有關的智能輔助系統，車箱內亦有多種功能供駕駛者慢慢玩，提升駕駛樂趣。
兩組 12.3 吋大螢幕做錶板
今次我地記者 Duncan 試駕了新推出的行政智能房車 Mercedes-Benz E200 Avantgarde with AMG Line。New E Class E200 車款搭載 2.0 直四 Turbo 引擎，最大馬力 184匹， 300Nm @1200~4000rpm 峰值扭力，以及沿用 E Class 準配備的 9G-TRONIC 九速自動波箱，能夠令轉波更加流暢，波箱電腦亦會因應速度而自動「跳波」以提升傳動效率，而且廠方亦指出會有更佳的油耗表現。而 New E Class 最吸引 Duncan 的地方，就是車內加入大量智能化的電子設備。
一入車座就見到新款 E200 的中控台上換上兩組 12.3 吋大螢幕，錶板位置除了有最基本的速度錶和轉數錶，亦會根據路面情況顯示不同的行車資訊，例如透過前置鏡頭監察行駛中路段的速度限制、路牌指引等。螢幕顯示面板亦可以更換咪錶顯示風格，讓駕駛者選擇 Sport、古典及前衛三種不同款式，切合喜歡賽車、傳統或高反差畫面的朋友。而車速及波段，則會在行車時簡潔地投映在駕駛席正前方的玻璃上，讓駕駛者視線不用離開路面。
中控位置上左邊的一組螢幕是設定板面，可提供多角度模擬倒車路線的軌跡、導航、車輛電子設備的各項功能、系統設定及原廠 App 等功能選項。
有別於 Tesla，兩組 12.3 吋並非觸控螢幕，駕駛者可使用中間的圓型控制器、觸控版或靠呔盤上的按鍵控制，駕駛者亦可以用聲控下達指令，操作相當方便。
錶板、地下照明、車箱內的環形燈條、車門、及車頂兩邊的燈光都可以在中控設定，它提供多達 64 色 LED 氣氛燈選擇，晚上駕駛的時候，想要走科幻路線，又或者營造浪漫氣氛都無問題。
智能駕駛輔助
螢幕上亦可以啟動一些較高階的輔助駕駛功能，例如標準配置的 Active Brake Assist 功能，當與前車距離太貼，系統便會發出警示聲，若果駕駛者沒有作出任何反應，系統即會自動減速。另外，New E Class 提供可供選配的十字路況交通系統 （cross-traffic function），汽車會利用車頭的雷達及鏡頭感應，在危急關頭自動煞車，除了可辨認移動中或已停定的車輛，系統還可以偵測突然衝出馬路的行人，大大降低發生意外的機會。
Benz 標誌上面除了設有視像鏡頭之外，整個 Logo 更是一個隱藏式的雷達感知器，用以偵測不同路面狀況。
在安全輔助系統中可以看到包括: ESP、交通標誌輔助、攝影機 & Parking Pilot、Active Brake Assist 和自動盲點輔助功能。
另一方面，Distance Pilot Distronic 智能駕駛輔助系統則可以在汽車行駛時自動保持與前車的行車距離，而且行駛速度更可高達 210 km/h（雖然香港車速上限是 110 km/h…）；轉向輔助會根據道路上的標線和前方車輛的位置，在行駛時跟隨前方行駛的車輛，即使在多車道和道路標線不清的路段，也能跟隨行駛。雖然駕駛車輛是否安全是靠駕駛者的小心，不過有這些新技術輔助，就可以令駕駛變得更加輕鬆、簡單，而且亦可以當作買多個保險。
多功能輔助泊車
Parking Pilot 智能停車輔助，只需一個按鍵，就可以命令 E200 尋找停車位、泊入或駛出停車位，完全無需人手操作。而如果需要人手泊車，E200 亦提供其他輔助功能例如：Parktronic 停車輔助及倒車輔助攝影。此車尾 Cam 會在入後波時自動彈出，將車輛後方區域的畫面顯示在螢幕上，還會顯示出模擬行車軌跡，加倍安全。在四組同步的攝影機協助下，加上由雷達分析成的 360 度攝影系統，可提供停車及運行時的車輛及其四周的鳥瞰畫面，不用擔心車身盲點會觸碰到四周的物件。
兩邊倒後鏡底部都設有鏡頭以模擬從高以落的鳥瞰泊車功能，對於泊車睇位較弱的朋友便可以大派用場了。
泊車時可以選擇觀看不同 angle 的泊車鏡頭畫面，有了輔助泊車系統人人都可以做大師傅!
可以在停車場偵測空位的尋找停車位功能，對於係香港次次搵位都兜到頭暈的停車場相信十分實用。
用 App 遙控泊車超方便
另外，New E Class 還有遙控停車輔助，可以在駛入或駛出停車位時，以手機 App 遙控自動駕駛。香港地獄停車場那麼多，車位又細又窄，泊到架車入去都分分鐘出不來。有這個 App 就可以先下車再泊車，不過未知運輸署是否容許這個功能了。其實 E200 還有不少智能功能輔助駕駛，如主動安全防護系統、盲點輔助系統等，要摸熟眾多的功能相信車主都要花一點時間慢慢學習。
Duncan：「座位好舒服、電子輔助夠實際」
New E Class 司機座位的承托感令人印象深刻，Duncan 一坐上車就知道。腰間和大腿兩旁都有 Support，不下於賽車桶座，舒適度卻極高。Duncan 都曾經接觸過 C/E/S 系列的車，發現新款 E Class 車身越來越接近車身較短小的 C Class，不過車箱空間還算得上寬敞，尤其是開啟全幕天窗後，感覺更加開揚。184匹 2.0 Turbo 引擎推動這部 New E Class 表現綽綽有餘，即使坐爆車起步一樣夠力，輕輕踩下油門便覺得引擎力量開始送到。在 Comfort Mode 波箱設定下這部 E200 轉波相當 Smooth，完全展示出它的 9 速波箱流暢性，相反而在 Sport+ Mode 波箱設定下，這部 E200 表現變得接近跑車，Engine 較高轉數時才會轉波，而且引擎聲亦較一般設定更有力，表現絕對不像一部行政房車，平時想比右腳解放一下，它都可以給你滿意的表現。
雖然 Duncan 駕車已經慣於無電子輔助、單靠技術，以往亦覺得太多電子功能會失去駕駛樂趣及「咪多樣野壞」！不過 New E Class 的 Drive Pilot 功能就相當實用，尤其是系統偵測到有行人時會自己剎車，這個功能絕對可以減低因「油門當逼力」而出意外的機會，又或者夜晚揸車恰眼瞓導致出現意外的可能。另一方面，香港普遍的停車場（唔計大商場）有幾闊大家都知，有了自動泊車功能亦可以幫到駕駛者唔駛咁狼狽，解決了睇位問題，而且亦不怕出現泊完車要爬窗落車的尷尬情況。
Mercedes-Benz New E Class
售價: E200 Avantgarde HK$564,000 / E200 Exclusive HK$615,000 起
查詢: 仁孚 (2895 7339)
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