施政報告提及要投放 7 億元馬上開展智慧城市的發展，上星期五政府就公布了《香港智慧城市藍圖》，涉及在生活、交通、經濟等 6 個範疇，勾劃未來五年及以後的智慧城市發展計劃。《藍圖》按照 6 月完成的顧問研究報告提出計劃，內容基本上並無新意念，反而刪減了有關共享車輛的內容，而早前提及過的「拆牆鬆綁」檢討法例亦只輕輕帶過，創新及科技局局長楊偉雄反回應指，《藍圖》非常進取。
早前於 6 月完成的香港智慧城市顧問研究報告曾為政府提出多項建議，包括推廣共用及共享車輛，不過政府新公布《香港智慧城市藍圖》並無提及有關內容。運輸及房屋局副局長蘇偉文並無正面解釋有關詳情，反指政府經收集公眾意見及諮詢立法會交通事務委員會後，決定先集中處理「專營的士」方案。
至於城內陸續有公司進行「共享單車」業務，引發不少問題，蘇偉文指出，該些公司與普通單車租賃並無實際分別，更指他們「不能假借共享名義漠視法規及公平競爭原則」，認為該些服務必須合符現行法規，亦不排除做進一步的規管。
▲ 運輸及房屋局副局長蘇偉文（中）
此不禁令人質疑，早前政府聲稱會為新經濟拆牆鬆綁、檢視法例，究竟是在哪些情況下才會進行，《藍圖》內提及的「刪除不合時宜而窒礙創科發展的條文」又有哪些具體例子。創新及科技局局長楊偉雄回應指，修改法例不是「話改就改」，需要充分研究及諮詢，亦有相當的過程。他表示，已經整理好一些待檢視的法例，等由中央政策組改組的「政策創新與統籌辦事處」正式成立後，就會馬上跟進，與各政策局合作。他亦強調《藍圖》是一份「living document，是活的」，會隨著發展改變，《藍圖》目前無提及並不代表就不會做，亦會適時向公眾交代進度，保持透明。
對於有人批評《藍圖》於創新科技上過於保守，亦無新的內容，楊偉雄反指《藍圖》非常進取，而且《藍圖》得到多個政策局的合作，顯示政府有決心將香港構建成智慧城市。
▲ 創新及科技局局長楊偉雄