改款第 5 代 Subaru Forester 早前正式抵港。這部 SUV 一向在用戶之間口碑不俗，除了寬敞的車廂空間， 而第 5 代 Forester 更在操控、性能，以及安全系統上進一步提升，在彎路多的地方得到極佳操控感之餘，亦保持有良好的舒適度。今次娜姐就打算在飛鵝山彎多斜路多的路段，考考驗一下 Forester 是否如到港前傳聞所說的操作爽快、舒適、安全。
全新第 5 代 Subara Forester 到了香港，這部港版 Forester 配備了 2.0 公升水平對向 4 汽缸引擎，提供最大 156 匹馬力與最大 196Nm 扭力輸出。但不要以為它在山路上會有輸蝕，新一代 Forester 轉用 SGP（Subaru Global Platform）模組化底盤，底盤剛性提升 40％、抗彎曲剛性提升 100％，令到車身重心可進一步下降，提升了行車的穩定程度與良好的抓地力，就算開快車都給人信心。
在香港地好多上斜多彎路面，例如今次娜姐測試的飛鵝山，又多彎又多斜，但車身感覺亦很平穩。在熒幕上可留意到路面斜度。
在第 5 代 Forester 我們發現 X-MODE 進一步增強，有深雪、泥路模式，再加上 S-AWD 對稱式全時四驅系統與主動扭力分配系統，令到行車操作更加得心應手，轉每一個彎道都更覺安全、穩定。另一方面在低轉數時車廂內可感受到一份特別的寧靜感覺，引擎、懸掛系統的聲浪相對寧靜，也隔絕了車外噪音。
▲在飛鵝山上斜的路段，仍能感受到汽車的平穩與轉彎時的安全感
▲X-Mode旋轉式按鈕今次設於波棍的後方
新一代 Forester 車廂今次全部座椅都採用了真皮物料，前座可電動調校，而且有電動尾門、巨大電動天幕、前座中央盒備有為電子裝置充電的功能。中控台 8 吋大熒幕顯示導航資訊，儀錶板則用上 4.2 吋大熒幕顯示行車資訊。用戶更可 Option 加入 Harman/Kardon 揚聲器車內音響系統。
Forester 的尾箱今次加大到 2,155L，變得更為實用，除了提升了 40L 容量，闊度上也提升至 1,300mm，就算有大件行李，這個尾箱亦能輕鬆應付。
第 5 代 Forester 除了性能、操控感，在行車安全上亦下了不少工夫。首先今代再加入了 EyeSight 駕駛輔助系統，利用擋風玻璃左右附設的鏡頭，監察路面狀況。用戶可在巡航系統設定與前車距離，在必要時自動減速。其他安全系統包括有預防碰撞油門控制系統 PCTM、預防碰撞自動煞車系統 PCB 等等。
▲EyeSight 駕駛輔助系統
▲在石壆前踩油門嘗試起步，系統會馬上彈出警告通知。
▲同前車距離太近，系統會彈出警告通知
▲Forester更有開車提示系統，開始停交通燈時有前車擋著…
▲但交通燈綠燈後前車已開出，但駕駛者又久久不踏油門，系統就會發出提示
引擎：水平對向 4 汽缸
容量：1,995cc
最大馬力：156 匹
最大扭力：196Nm
驅動：前置引擎四輪驅動
尺寸：4,625×1,815×1,730mm
售價：HK$299,800
