SUBARU Forester e-Boxer 最近來到香港，這部擁有 e-boxer 混能系統，用上 Subaru Global Platform 底盤的全新混能越野 SUV 廣受車迷關注。今次 unwire 記者莉莉菇就同大家一齊實試一下，看看這款新車在起步、加速及不同路況下的表現。
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SUBARU Forester e-Boxer 採用混能動力系統，具有電動馬達，配合水平對向引擎同左右平衡式全時四驅系統。整體令到油耗更低，而駕駛穩定性與動力表現都有所提升，作為家庭車一家大細出門，既慳油又揸得爽。e-Boxer 在慢速起步時會由電動馬達提供動力，而在踩大油門的時候，就會由汽油引擎來帶起整輛車，在今次實試當中我們就覺得加速感也算不錯，特別在於車輛震動會比電油車小，加速時感覺亦算順暢有力，頗適合香港半山新界等多彎又經常上落山的路面狀況。
電動摩打在經常塞車的香港地起到作用，Forester e-Boxer 提供了 3 種動力模式且具自動切換功能，當使用 EV 模式時只會用電力行車，經常行吓又停吓的慢速環境可以更省油。而需要動力行車時，切換到 Engine 模式可用電油引擎行走，同時在駕駛者放開油門，或者剎車時為電池充電。而駕駛者需要動力行走高速公路時，系統能自動感應，並切換到 Motor Assist 模式，由系統自動控制兩個動力系統的功率分配，提供更好的油耗及動力能表現。
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Forester e-Boxer 使用到 Subaru Global Platform 底盤，與電油版一樣底盤剛性比以往提升 40%，抗彎曲剛性提升 100%，再加上電池放在近後軸的位置，令到車身重量得到更好平衡，整體重心更低。電動馬達就彌補了電池所負載的重量，提升動力。在過彎同走上山路時，車輛保持四平八穩，e-Boxer 俾到駕駛者有不錯的動態表現，力量充沛但不會太猛，容易操控之餘車箱空間亦相當舒服，好適合一家大四揸去四處玩。
Forester 出名的越野性能在 e-Boxer 你都會找到，水平對向引擎同左右平衡式全時四驅系統 SAWD，會隨時留意四輪系統的動力分配，在轉彎時更提供好的抓地力。而 X-MODE 越野系統就針對泥地與雪地提供更佳抓著力，在惡劣路況下會大大提高脫困能力。
作為家庭車 Forester e-Boxer 座位舒適，車輛尺寸也來到 4,625 x 1,815 x 1,730mm，尾箱容量可達 509 公升。
在外型方面，Forester e-Boxer 同電油版本並沒有大分別，而跟電油版一樣有 Eye-sight 駕駛輔助系統，藉由前方一對鏡頭監察路面狀況，以提供 APCB 預警式煞車、PCTM 防撞動力管理、LVSA 起步提示、ACC 車距控制巡航、LDW 線道偏離警示、LSW 線道搖擺警示功能，安全性獲得全面提升。
車輛亦有 EPB 電子駐車系統，在上、下坡時自動啟用電子手掣，提升安全性，而 AVH 車輛暫停維持系統就在等紅燈，又或者塞車時自動啟動煞車機制，駕駛者不用時常將腳放在煞車踏板上。另外 e-Boxer 有提供倒車自動煞車輔助系統，當倒車並將要碰撞，而駕駛者又沒有施加煞車動作時，系統會自動煞車。
現時 Subaru Forester e-BOXER 到港車款的售價由 HK$339,800 起。
Subaru Forester e-BOXER 規格
引擎: 水平對向 4 汽缸直噴引擎
容量: 1,995cc
最大馬力: 150ps（馬達16.7ps）
最大扭力: 194Nm（馬達66Nm）
極速: 188 km/h
傳動: Lineartronic CVT 無段變速自動波
驅動: 左右平衡全時四驅
尺寸: 4,625 x 1,815 x 1,730mm
車價: HK$339,800 起
查詢: Motor Image(28282488)
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