為紓緩陸地交通擠塞問題，城市空運（Urban Air Mobility，UAM）近年成為車企及科技業界的發展焦點，而空中的士服務亦逐步實踐。德國企業 Volocopter 在數年前研發電子垂直起降載具 eVTOL（Electric vertical take-off and landing），打算正式開始載客營運，而日本航空（JAL）乃其最新的合作夥伴，預計會在 3 年內準備在日本推出空中的士服務。
JAL 與 Volocopter 兩企發布聲明，指將合作推廣城市空運，研究在日本推出具商業持續性的空中的士服務，包括聯手遊說日本的城市與縣政府，同時推動社會接受空中的士，為下一世代的客運與貨運的新增空中交通選項，目標在 3 年之內在日本正式推出服務。
德國初創企業 Volocopter 所研發的「VoloCity」採用 18 軸旋翼結構，能夠垂直起降，可接載兩個人，最高飛行時速達 110 公里，最長飛行時間為 30 分鐘，航程可達 35 公里。而機艙內除有兩個座位外，還設有可存放背包或公事包的儲物空間，早在 2017 年已開始在杜拜、芬蘭，以及新加坡等地成功進行飛行測試。
收費方面，Volocopter 商業發展主管 Christian Bauer 曾接受媒體訪問指，20 公里的航程收費大概 350 美元（約港幣 HKD$2712），而該企在今年 9 月中亦發售 1,000 張價格為 300 歐元（約港幣 HKD$2712）的早鳥門票，買家可憑票在 Volocopter 正式推出商用服務後的 12 個月內，乘坐一次航程為 15 分鐘的空中的士，估計費用已坐落。
空中的士服務已成大勢所趨，Uber 曾宣布將於 2020 年內，在澳洲墨爾本為其空中的士「Uber Air」進行試飛，並計劃於 2023 年投入服務。而飛機製造商 Airbus，亦表示會與巴黎大眾運輸公司 RATP 合作，於 2024 年巴黎奧運期間推出空中的士服務，接載旅客從機場飛至奧運會場。
亞洲地區亦有推行相關計劃，韓國多個公私營機構就組成了「Urban Air Mobility Team Korea」，計劃在 2025 年推出空中的士服務。日本大企如豐田、NEC、Eneos 等亦聯手推出 Skydrive 計劃，並已在 8 月完成其空中的士 SD-03 試飛，預計在 2023 年會開發出雙人座版本，並於同年在大阪推出服務。而 Volocopter 行政總裁 Florian Reuter 亦曾接受專訪表示，未來會在港成立營運團隊，並已有與香港相關人士初步接觸。
資料來源：Volocopter
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