Tesla 維權風波再續，中國市場監理總局要求鄭州市 Tesla 無條件支持客戶需求，並要求上海市場監理局介入Tesla中國總部，進行整理改造，Tesla 在短時間向維權女車主道歉，更成立特別處理小組。
日前，官方要求 Tesla提供行車數據，Tesla 在4 月22 日公開了事發前1 分鐘的行車數據，可見，事發前車輛時速高達118 公里，消息指，涉事車輛在路口紅燈前緊急煞車，隨後系統介入將時速減低至48 公里才撞上前車，並衝擊水泥護欄後停下。Tesla提供的文字說明指，「駕駛員最後一次踩下制動踏板時，數據顯示，車輛時速為118.5千米每小時。在踩下制動踏板後的2.7秒內，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之後駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達92.7bar，其後，前撞預警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達到了140.7bar），減輕了碰撞的幅度，ABS作用後的1.8秒，系統記錄到碰撞，發生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。」
數據公佈後，不少人認為維權女車主父親超速才是車禍主因，又有人質疑數據的真確性，而「維權女車主」的丈夫指 Tesla 侵犯私隱，並向鄭州市場監理局控訴。
另外，有一名溫州前特斯拉車主陳先生4月24日向新浪財經網透露指，留意到 Tesla 公開行車數據，但他向 Tesla 索取自己出意外的 Tesla 行車數據不果，由於他在 2020 年 8 月駕駛購買5個月的國產Tesla Model 3時發生車禍，手術後昏迷十幾個小時醒來，肚子留有近40厘米的傷口，因此他希望查看行車數據，但當時發現已經清空。陳先生指，Tesla拒絕提供相關數據，指出事故是車主的責任，又指為了保護私隱，需相關司法執法部門介入才能查看相關數據。
Tesla 維權風波源於一輛 Tesla 在4 月 17 日中國廣州發生失控撞車後起火燃燒，導致一人死亡，而在19 日的上海車展，有維權女士跳上展場的 Model 3 車頂，控訴特斯拉煞車失靈，令她雙親重傷住院， Tesla 中國副總裁陶琳態度一度強硬反擊，表示對於不合理訴求絕不妥協，更同樣指車主駕駛不當而致意外。
資料來源 : 新浪財經
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