近年，美國航空公司和聯合航空公司都致力於開發飛行電動垂直起降飛機及俗稱飛行汽車的eVTOL，這是一項全新技術，其體積通常比直升機小，且完全由電池供電，在無需飛行員的情況下都可以自主飛行。美國聯合航空公司在今年2 月份成為第一家訂購eVTOL的主要航空，而美國航空公司亦緊隨其後，以 10 億美元的價格向 Vertical Aerospace 訂購了250 架 eVTOL。
而在這些備受矚目的訂單背後，初創企業及航空巨頭們仍然在考慮如何提高公眾的接受程度。Honeywell International（漢威聯合公司）副總裁兼城市空中交通和無人機系統總經理 Stéphane Fymat表示這項新技術對於大部分旅客而言都非常陌生，雖然大多數 eVTOL 公司的目標都是在無飛行員的情況下都可以自主飛行，但改變需循序漸進，飛行員仍然是不可或缺。在他看來，消費者的接受程度取決於他們對於產品的控制感和信任感，若太快以無人駕駛機取替飛行員駕駛，會令乘客失去控制感。
Honeywell正在不斷開發為飛機提供動力的系統，Fymat 表示，eVTOL 將會在駕駛艙設計中融入簡易車輛操作元素，使其簡單及美觀的同時亦能令飛行員放心。
Honeywell在先進駕駛艙系統包括多點觸控顯示屏和語音控制駕駛艙等方面皆處於領先地位，而達梭航太（Dassault Aviation）的新猎鹰10X亦由Honeywell的電子設備提供動力，一旦法律允許，飛行可簡化至僅一名飛行員執飛。
隨著無人駕駛機的越發普及，相信公眾很快就會習慣 eVTOL，正如 Fymat 指出的那樣，公眾已經接受了小型無人機遞送包裹和飛機上的自動駕駛儀。對於地面上的人而言，他們幾乎不會注意到飛機在上方穿梭的乘客，“就像家裡的洗碗機一樣安靜”。
資料來源: Yahoo
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