Ferrari 296 GTB 到港插電式 PHEV 混合動力兼備實用性與駕駛樂趣

2021-11-09

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Christy

近日 Ferrari 香港代理 Blackbird Concessionaires 正式把法拉利中後置引擎 Berlinetta 跑車系列最新力作 296 GTB 引進香港，296GTB 以插電式混合動力系統能作賣點，更可選配 Assetto Fiorano 套件，有助駕駛者享受極致性能體驗，提升駕駛樂趣。

配備 120° V6 渦輪增壓引擎及電動摩打的 296 GTB 搭載應用於 SF90 Stradale、SF90 Spider、Roma 及 Portofino M 車型上的 8 速雙離合器波箱，其引擎最大輸出功率達 663 cv，摩打輸出功率為 167cv ，而最大綜合輸出功率則為 830 cv。最高時速可達 330 km/h，而 0-100 km/h 僅需 2.9 秒。

Ferrari 296 GTB 外型及車身設計著重摩登感，與 1963 年的 250 LM 等車型一脈相承。座艙架構的 296 GTB 屬單體式及短軸距，車身設計靈感來自 1963 年推出的 250 LM，將短軸距與設計元素結合，如飛扶壁式設計、側翼及全新的垂直後車窗。其座艙辨識度高，採用環繞式設計理念， visor-style 的擋風玻璃延伸至側車窗，將車身包裹其中；而飛扶壁亦由車頭延伸至車尾；加上透明設計的引擎罩，令引擎輕易被一窺全貌，為 296 GTB 再度加添辨識度。

獨特引擎聲浪音色是法拉利的一大特點， 296 GTB 將渦輪引擎的動力與自然吸氣 V12 引擎和諧的高頻聲浪互相融合。即使在低轉速下，排氣聲浪亦可傳入座艙，呈現出 V12 引擎清晰純粹的和聲次序。另外，高頻聲浪亦會隨轉速提升而來。

Ferrari 296 GTB 配備動力輸出管理選擇器（eManettino 控制按鍵）和傳統的 Manettino 旋鈕，在 eManettino 下有四種不同的動力操控模式：於 eDrive 模式時 296 GTB 的內燃引擎會停止工作，並以後輪的純電驅動，滿電後可以時速 135 公里行駛 25 公里；而混合動力模式（Hybrid）則是點火時預設啟動模式，把功率流達到最高效率，並以控制邏輯單元決定內燃機的介入，有效發揮車輛最佳動力和性能；在性能模式（Performance）中 296 GTB 的內燃引擎會處於工作狀態，並協助維持電池效率，確保車輛處於滿電狀態；最後的排位賽模式（Qualify）能為296 GTB 呈現最佳的性能，但充電效率相對較低。駕駛者可於駕駛時就各駕駛環境及需要，選擇合適的駕駛模式。