根據 NIO 蔚來的官方數據顯示，目前 NIO 蔚來提供的換電站換電服務累計已經超越了 5000 萬次，平均每日的換電次數為 7.9 萬次。要知道當初「換電」這個概念，並沒有受到所有人看好，如今卻成為了 NIO 蔚來的一大標誌。
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單從補充能源的時效來看，換電明顯優勝於充電。電動車只需要 3-5 分鐘便能夠完成整個電池更換，但充電則需要幾個小時，即使是快充也至少需要半小時，更快捷的換電就成為了電動車解決續航焦慮問題的新方案。有關於「換電」的唯一缺點就是興建換電站的成本非常高，其實早在 2013 年 Tesla 就已經開始研發換電技術，其速度最快只需 93 秒，比 NIO 蔚來目前宣稱的 3 分鐘還要快，但最後亦礙於其高昂的技術成本而轉至研發超級充電方案。
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相比起當初眾人對於「換電」方案的質疑，現今似乎是 NIO 蔚來獲得了不錯的成效。根據蔚來官方數據顯示，建立每座換電站的成本大約為 490 萬人民幣，但目前投資了超過 150 億人民幣的 2,465 座換電站均集中在北京、上海、廣州等國內一線城市，想將換電站遍佈全國的最大障礙依然是興建成本。此外， NIO 蔚來還需要面對不同品牌、不同車款、不同電池技術等兼容性問題，但幸好接受換電模式的消費者及企業越來越多，是否能在競爭非常激烈的電動車市場站穩陣腳仍然需時觀察。
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