歐盟執委會昨日（8 月 20 日）公佈向中國電動車徵收長期額外反傾銷關稅的最新建議，較現時執行中的 6 月公佈臨時稅率略有下調。臨時關稅在 7 月初生效，但以保證金形式收取。相關中國電動車關稅稅率還未有最後定案，現時歐盟仍在收集各方意見，同時與中國政府進行談判，稅率最後可能會有所調整，甚至撤回。
假如談判未能產生其他解決方案，長期額外關稅將會在 11 月 2 日正式生效，並為期 5 年，之後或會續期。與現時實施中的臨時關稅不同，長期額外關稅需要獲得歐盟成員國通過才能夠推出。歐盟現時向中國的電動車設有 10% 關稅，而額外關稅則在這基礎上追加，不同車廠的稅率有所不同。最新公佈的稅率下調，不同廠商各有不同，比亞迪由原來的 17.4% 下調至 17%，而吉利則由 19.9% 調整至 19.3%，上汽集團就由 37.6% 減至 36.3%。
減幅最大的是 Tesla，額外關稅稅率由 20.8% 大幅減少至 9%。《金融時報》引述歐盟官員指 Tesla 的上海廠房，因為中國政府的地價補貼、利得稅優惠和較低價格購買電池等支援，故此需支付額外關稅。至於 Tesla 稅率較低的原因，歐盟解釋關稅釐定與各車廠獲得中國政府補貼的程度，還有結構差異有關，例如融資依賴中國政府的程度，Tesla 就與中國車廠不同。此外，車廠有否配合調查亦是影響稅率的重要因素。
歐盟同時宣佈臨時關稅沒有追溯力，並表示在反傾銷調查期間未向歐盟出口的車廠將會視為新出口商，其額外關稅為 21.3%，與配合調查的車廠一致，而不是不配合調查廠商的 36.3% 稅率。
資料及圖片來源：cnn
歐盟《數碼市場法》成障礙 Meta 宣佈新多模態 AI 模型不會在歐洲提供