香港快運最近接收第 10 架 A321neo 型號飛機，其機隊規模預計至年底將達到 40 架。新飛機不只提升飛行效率，更為乘客帶來更加舒適的飛行體驗。為確保新機運行的高標準，香港快運派出專業小隊前往法國進行仔細驗收。而 A321neo 座椅，預設微微後傾，但沒有加裝向後調整角度的按鈕。
▲香港快運最近接收第 10 架 A321neo 型號飛機，其機隊規模預計至年底將達到 40 架（圖片來源：HK Express）
香港快運是次引入新機，正值航空業逐步復甦，市場對旅遊需求回升的時刻。香港快運表示，新接收的 A321neo 飛機提供 200 多個座位，擁有更低的油耗與更高的燃油效率，符合現代航空對環保的要求。新機座位設計由工程師團隊經試坐多款飛機座椅後揀選，預設微微後傾，沒有加裝向後調整角度的按鈕，座椅結構考慮了乘客的背部輪廓，頭枕也具備承重效果，即使在無法調整傾斜角度的情況下，仍能確保乘客在中短程航班中的舒適度。新機配備符合現代化需求的娛樂系統與客艙設施，提升乘客整體飛行體驗。
▲新機座位沒有加裝向後調整角度的按鈕（圖片來源：小斯）
A321neo 的機艙設計亦有改善，機尾的兩個廁所由傳統兩側對開改為一側相鄰設置，另一側則改為廚房區域，空間利用更靈活。改動可提升空間的實用性，亦避免了廁所門兩側同時有人出入的尷尬情況，提升整體飛行體驗。
而每當接收新飛機時，香港快運都會安排飛機工程師進行驗收，確保飛機完全符合運營標準。工程小組由五人組成，專程前往法國完成驗機工作。工程師指出，驗機程序如同驗樓一樣精密，需檢查機艙、儀表設備、座椅與燈光等各項細節。若在驗收過程中發現任何瑕疵或不符標準的地方，便會立即向製造商提出回應並進行修正。而第二日更要進行兩小時試飛，並檢查飛機的系統和操作。96 小時內的工作強度極高，工程師們需要時刻保持專注，確保飛機能夠以最佳狀態交付。
▲香港快運安排飛機工程師驗收，確保飛機完全符合運營標準（圖片來源：HK Express）
面對旅遊市場逐漸恢復的需求，香港快運計劃持續擴充機隊，以滿足更多旅客的出行需求。公司表示，未來數年將繼續引入新機型，目標是進一步加強航線覆蓋。
資料及圖片來源：HK Express、小斯
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