Nvidia 行政總裁黃仁勳在在 NVIDIA GTC 2025 上宣布與通用汽車（GM）合作，利用 Nvidia 的人工智能晶片及軟件，推進自動駕駛技術研發，提升工廠運作效率，標誌着傳統汽車製造商在自動駕駛領域的最新進展。雙方計劃結合 Nvidia 的技術平台，開發人工智能系統，應用於製造規劃及未來的駕駛輔助系統。Nvidia 行政總裁黃仁勳強調合作將涵蓋製造、企業運作及車內智能應用三大範疇。
通用汽車與 Nvidia 的合作將集中於多個層面。據悉 GM 將採用 Nvidia 基於 Blackwell 架構的 DRIVE AGX 平台，開發未來的先進駕駛輔助系統及車艙內提升安全性的駕駛體驗；Nvidia 的 Omniverse 技術將用於模擬虛擬裝配線，提升工廠效率並減少停機時間。此並非首次 GM 與 Nvidia 合作，早前 GM 已利用 Nvidia 的圖形處理器（GPU）訓練人工智能模型，應用於模擬及驗證環節。據外媒報道，GM 計劃將此技術整合至其 Super Cruise 系統，該系統現已覆蓋北美 120 萬公里道路，並應用於逾 20 款 GM 汽車。
GM 亦將採用 Nvidia Drive AGX 作為車載硬件，開發未來的先進駕駛輔助系統及適用於車艙內，提升安全性的駕駛體驗。GM 曾耗資數十億美元開發自動駕駛技術，但最近停止資助其商業化無人計程車發展業務，轉而將資源集中於其名為 Super Cruise 的免手先進駕駛輔助系統，並正逐步整合其全資子公司 Cruise 的自駕技術，開發駕駛輔助功能。GM 預計 Super Cruise 未來五年內可帶來約 20 億美元（約港幣 155 億元）年收入，首三年免費，其後提供每月 25 美元（約港幣 194 元）或每年 250 美元（約港幣 1,943 元）的訂閱服務。
黃仁勳在演說表示公司與汽車行業合作，但汽車行業希望公司與之更深入協作，因此 Nvidia 會開發 3 類電腦：訓練電腦、模擬電腦，以及機械人電腦（即自動駕駛車輛電腦）。
Nvidia 與汽車及無人駕駛行業保持逾十年的合作關係，過去為 Tesla、Wayve 及 Waymo 等公司提供 GPU，用於數據中心或車輛運算。Nvidia 更開發了名為 DriveOS 的無人駕駛平台，供汽車製造商使用，該平台包括一個名為 DriveOS 的操作系統，提供實時人工智能處理，並整合先進駕駛及駕駛艙功能。早前 Toyota 已宣布，計劃於今年為下一代車輛配備由 Nvidia Drive AGX Orin 超級電腦及注重安全的 DriveOS 驅動的自動駕駛能力。
近年 Nvidia 已與多間汽車製造商建立合作關係，包括 Toyota、Hyundai、Mercedes-Benz 及中國電動車企 BYD，顯示其在自動駕駛領域的影響力日益增強。相比之下，Tesla 則依賴自家技術開發 Full Self-Driving（FSD）系統，形成明顯競爭態勢。據 TechCrunch 報道，Nvidia 的汽車業務雖處「起步階段」，預計 2025 年收入僅 50 億美元，但其副總裁 Ali Kani 認為此市場潛力可達「萬億美元」。
圖片、資料來源：Reuters、Tech Crunch、Inside EVs
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