自動駕駛技術發展迅速，不過香港目前仍未有相關許可。運輸及物流局局長陳美寶最近表示，智慧交通基金截至上月已撥出約 1.7 億港元，資助多個與自動駕駛車輛及車聯網技術相關項目，未來測試將以實際商業應用為目標，有望於未來一至兩年內在本港個別社區投入正式運作。
陳美寶昨日在立法會回應議員詢問，對於議員關注自動駕駛車輛日後能否用於出租車服務，陳美寶強調，政府測試不會「為試而試」，目標訂為具體商業應用。她說：「當我們編制路線或部署相關規管要求時，都希望可以載客。」她指自動車技術、運用都很倚重網約平台，全部都是後台管理，給予本地啟發。在日後在制定法律、立法建議框架時，都必然會將自動駕駛發展包含在內。
她指出，當局留意到不少地區已開始將自動車應用於客運或貨運等商業用途，自動駕駛出租車亦在內地部分城市試運行，顯示兩者結合運作具有相當可塑性。
陳美寶回應議員質詢時指出，香港自動駕駛車輛測試和應用正「提速提效」進行，運輸署已簽發兩張先導牌照，分別容許 12 輛自動駕駛車輛於北大嶼山及西九文化區進行測試。目前測試已達到高度自動駕駛水平，即中國及國際標準下四級水平（L4），技術水平與內地及世界其他地區相若。
北大嶼山測試項目由百度旗下「蘿蔔快跑」(Apollo Go) 負責，自去年底啟動以來進展顯著，測試規模已由一輛私家車擴展至 10 輛同時運行，經評估後在特定路線載客。測試路線已從機場島擴大，不久將會在東涌展開，申請人亦正計劃將測試範圍擴至數碼港。陳美寶表示，未來五個月內政府計劃加快審批，讓自駕車提升駕駛最高時速至 50 公里。
另一個西九文化區測試項目由冠忠巴士負責，將試行配合香港「左上右落」道路運作自動駕駛小型巴士，系統完成研發及證明安全後會在文化區公共道路進行載客測試。此外，政府亦積極推展其他計劃，包括來往科學園與港鐵大學站自動駕駛小巴，以及連接機場航天城與港珠澳大橋香港口岸人工島自動運輸系統。
針對自動駕駛車輛保險問題，陳美寶指出政府會以數據及科學為本，與保監局及保險業界商討日後保險產品如何配合自動駕駛車輛發展，希望在不阻礙廣泛使用同時審慎提高保險方面要求。政府將以安全為首要原則，繼續總結各項目經驗，完善技術標準，推動自動駕駛車輛發展。
來源：RTHK
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