福特汽車（Ford）為了證明 Ranger Super Duty 的耐用性，在澳洲維多利亞州的 You Yangs 試車場建造了一條名為「Silver Creek」的極端測試道路。這條人工建造的「地獄之路」配置了 300 個隨機分佈的凹凸路面，專門用來測試車輛底盤極限。福特更派出機械人駕駛員進行 24 小時不間斷測試，模擬 10 年惡劣路況的磨損程度。
Silver Creek 並非一般的四驅車道路，而是福特特別設計的極限測試場地。這條測試道路擁有 300 個不同大小和形狀的凹凸路面，隨機分佈在路面上，專門針對車輛底盤結構進行極限測試。
福特表示，車輛在 Silver Creek 跑一圈就會產生超過 2,000 次懸掛系統動作，特別針對引擎支架、車身支架、接頭和連接器的耐用性進行測試。從車頂到底盤的每個部件都會承受極限壓力，這項測試相當於在惡劣條件下駕駛 10 年的磨損程度。
由於 Silver Creek 的路況極為顛簸，不僅對車輛造成極大考驗，對人類駕駛員來說也是巨大挑戰。因此，福特開發了自動駕駛機械人來執行這項測試任務。
這個機械「冒險家」駕駛 Ranger Super Duty 在 Silver Creek 進行 24 小時不間斷測試，無論晴雨或冰雹天氣都持續進行。機械人駕駛員能夠精確控制車輛，在單次通過測試道路時產生超過 2,000 次懸掛動作，毫不留情地將每個支架、接頭和連接器推向極限。
為了進一步加大測試難度，Ranger Super Duty 在通過 Silver Creek 時載重達到最大車重 4,500 公斤（約 9,921 磅）。在滿載狀態下通過極端路況，車輛承受的衝擊力遠超過大部分車主日常使用情況。
這種嚴苛的測試條件正是福特的目標所在。如果 Ranger Super Duty 能夠在滿載狀態下通過 Silver Creek 測試，就證明它能夠應付車主可能遇到的任何使用情況。這項測試有力證明了福特「Built Ford Tough」（福特堅韌製造）的口號並非空話。
隨著這項測試技術的成功應用，預期福特會將類似的極限測試方法擴展到其他車型，進一步提升產品可靠性。同時，其他汽車製造商可能也會開發類似的測試設施，推動整個行業的耐用性標準。
來源： Autoblog