Toyota 開發出名為「Sweep Energy Storage System」的創新技術，能將各種退役電動車電池重新整合為工廠儲能系統，不受其化學成分或損耗程度影響。Toyota 現已跟 Mazda 合作，在 Mazda 廣島廠房進行首次實地測試，以驗證這套系統在穩定供電方面的效能。
隨着全球電動車普及，如何妥善處理退役電池成為業界關注焦點。Toyota 這套 Sweep 系統的最大特色，是能同時處理混合動力車、插電式混合動力車、純電動車及氫燃料電池車的退役電池，不受電池類型限制。
系統配備由 Toyota Central R&D Labs 開發的「sweep」功能，能在微秒內監控並重新分配能量流向，優先使用狀態良好的電池並繞過效能欠佳的電池組。系統亦重複使用車載逆變器，省卻額外電力調節裝置的需求，有效降低成本及減少轉換損耗。
Mazda 廣島廠區擁有日本汽車製造商中唯一的自營發電系統，結合熱能發電站及太陽能發電設施，為廠區日常運作提供大部分電力。這種相對自給自足的環境，為 Toyota 測試 Sweep 系統提供了理想條件。
兩家公司透過各自的能源管理系統連接，驗證儲能系統在充放電過程中的穩定性、高質素和效率。未來這套系統將用於調節可再生能源的供需平衡，應對因天氣和時間變化而產生的電力波動。
Toyota 早於 2022 年便跟日本能源公司 JERA 推出首個 Sweep 系統，並連接至中部電力網。該系統達到 485 kW 峰值輸出功率，儲電量為 1,260 kWh，足以為超過 1,200 戶家庭供電 1 小時。
這項技術是日本汽車製造商協會正處理的 7 大流動性議題之一，目標是建立電池生態系統，確保關鍵資源穩定採購並建立具韌性的供應鏈。Toyota 計劃在 2020 年代中期引入約 100,000 kWh 供電量，除了降低整體儲能系統成本，亦有助減少二氧化碳排放。
資料來源：The Drive