Volkswagen 德國廠房 88 年來首次關閉 德累斯頓工廠停產 裁減職位並削減產能

歐洲最大汽車製造商 Volkswagen 周二停止德累斯頓工廠汽車生產，為該車廠 88 年歷史上首次關閉德國本土生產線。是次關廠屬去年與工會達成重組協議部分，Volkswagen 將在德國裁減 35,000 個職位並削減產能，以應對市場挑戰。

現金流壓力迫使減產

Volkswagen 正面臨嚴峻財務壓力，源於中國市場銷售疲軟、歐洲需求低迷，及美國關稅對北美市場銷售造成負面影響。車廠財務總監 Arno Antlitz 10 月表示，公司 2025 年淨現金流可能僅略微為正，分析師更指出 2026 年現金流將持續受壓。Volkswagen 正努力分配未來 5 年約 1,600 億歐元（約港幣 13,568 億元）投資預算，較 2023 至 2027 年期間 1,800 億歐元（約港幣 15,264 億元）預算大幅減少。

德累斯頓工廠產量有限

德累斯頓工廠自 2002 年投產後，生產汽車不足 20 萬輛，少於 Volkswagen 沃爾夫斯堡中央工廠年產量一半。工廠最初用於組裝高階車型 Phaeton，2016 年停產後轉為生產純電動車型 ID.3，成 Volkswagen 電動化發展象徵。Volkswagen 品牌負責人 Thomas Schäfer 表示，關閉生產線決定絕非輕率，但從經濟角度屬必要舉措。

轉型研究園區再利用

工廠用地將租予德累斯頓工業大學，建立專注人工智能、機械人及晶片研發的研究園區。Volkswagen 與該大學承諾未來 7 年向計劃投資 5,000 萬歐元（約港幣 4.24 億元）。Volkswagen 表示會繼續利用該設施向客戶交車，並保留作旅遊景點，該廠因玻璃外牆設計而被稱為「透明工廠」（Transparent Factory）。餘下 230 名員工將獲遣散費、退休方案或調職至其他工廠機會。

電動車轉型挑戰加劇

Volkswagen 正面對中國電動車製造商激烈競爭，歐洲電動車需求亦放緩。德國汽車工業協會（VDA）數據指，德國 2024 年上半年電動車銷售較 2023 年同期跌 16.4%，部分源於政府削減補貼。Volkswagen ID.4 及 ID.5 車型 2024 年上半年銷售分別跌 30% 及 28%，反映車廠在電動車轉型過程維持盈利極具困難。聯合投資公司（Union Investment）投資組合經理 Moritz Kronenberger 表示，為實現投資目標，Volkswagen 必須從計劃中剔除部分項目。

資料來源：cnBeta、Financial Times、New York Times