中國國防科技大學磁浮團隊近日在 400 米試驗線上，成功將噸級載荷試驗車於兩秒內加速至 700 公里時速，並安全停車，打破同類型平台全球紀錄。
團隊歷時 10 年攻關，突破超高速電磁推進、電動懸浮導向、瞬態大功率儲能逆變及高場超導磁體等核心技術，標誌中國在超高速磁浮領域躋身國際領先位置。
央視週四公布測試影片顯示，狀似底盤的試驗車在磁浮軌道上瞬間閃過，軌道尾端同樣快速停車，過程留下一道霧氣軌跡。測試加速度達 97G，相當於普通高鐵加速度的 300 倍，展示極端加速能力與高功率控制技術的重大躍進。這次測試打破今年 6 月創下的 650 公里時速紀錄，將中國超導電動磁浮試驗速度推至新高度。
為真空管道交通鋪路
有關技術突破為未來真空管道磁浮交通發展提供新選擇。真空管道交通採用磁浮列車技術，透過密閉管道抽取空氣達到接近真空的低氣壓環境，理論速度可高於 1,000 公里時速。高溫超導磁浮技術具自懸浮、自導向、自穩定特徵，適合未來真空管道運輸系統。
大灣區磁浮規劃連接香港
中國國家發展改革委公布《磁懸浮交通產業發展規劃（2024-2030年）》，明確發展目標，到 2025 年建成 3 至 5 條商業化營運線，到 2030 年形成「核心城市群+旅遊專線」網絡化布局。
廣深磁浮線規劃時速 600 公里，未來有望接入香港九龍站，穗港直達可控制在 20 分鐘以內，填補高鐵與航空速度空白。該線路將串聯廣州、深圳及香港中央商務區，促進大灣區專業人士群體、資金及資訊流更便捷互聯互通。
航天應用拓展新維度
電磁加速技術也為航天助推發射及試驗測試提供新方法。技術迭代及產業化應用將為航空航天及軌道交通事業發展帶來新動能。多個科研單位正開展攻關，廣州等多地已提出審慎開展磁懸浮項目規劃，綜合成本、運力、市場、經濟意義等因素，高速磁懸浮從研發到面向大眾營運仍需更長時間落實。
資料來源：cnBeta
