中國工信部裝備工業一司近日組織全國汽車標準化技術委員會，啟動修訂《汽車操控鍵、指示器及訊號裝置的標誌》強制性國家標準，目前已草擬諮詢文件並公開徵求意見。新標準明確要求多項關鍵車輛功能必須配備實體操控鍵，不得以純觸控螢幕替代，預計 2026 年 7 月 1 日起對新生產車輛強制執行。
涵蓋 4 大類關鍵功能
新標準涵蓋 4 大類關鍵功能必須配備實體操控鍵。燈光類包括指揮燈、危險警告燈（雙閃燈）及喇叭；波箱類禁止純螢幕轉波，P/R/N/D 波必須配備實體操控鍵；駕駛輔助類要求組合駕駛輔助系統（智能駕駛）啟動開關必須為實體按鍵；安全及應急類則包括雨撥、除霜除霧、車窗升降、緊急呼叫（AECS）及電動車斷電掣。
技術規範確保盲操作可行
標準同時對實體操控鍵提出 3 項核心技術要求。尺寸規範方面，有效操作面積不得小於 10 乘 10 毫米；可用性保障要求須固定安裝於駕駛者易觸及位置，支援盲操作，並具備明確觸覺或聽覺回饋；可靠性驗證則要求在車載資訊娛樂系統死機或整車斷電等異常情況下，上述基礎功能仍須保持可操作狀態。
全球對觸控螢幕安全性關注升溫
這項新規反映全球對車載觸控螢幕安全性關注。美國華盛頓大學與 Toyota Research Institute 最新研究指出，駕駛者在行車過程中操作車載觸控螢幕時，螢幕點擊準確度與速度比非駕駛狀態下降超過 58%。歐洲 Euro NCAP 亦已宣布將對過度依賴觸控螢幕的車款實施懲罰措施。Tesla 等品牌推動的全觸控設計理念，將實體按鍵最少化甚至連轉波都整合在螢幕中操作，這種設計在業界引致安全爭議。
已售車型無需更改
本次修訂期望能提升行車安全，確保關鍵操控鍵位置可及、操作可靠、回饋清晰，使駕駛者在不依賴視覺確認前提下即可完成操作，有效降低因注視螢幕導致注意力分散風險。值得留意是，新標準只適用於 2026 年 7 月 1 日起新生產車輛，已售車型無需更改，可正常使用。
資料來源：cnBeta
