香港 AppStore 都有份 Apple 推測試程式提升 Siri 效能

近年推出的 iPhone、iPad 和 Mac 電腦都配備語音助理 Siri,似乎 Apple 有意作進一步的調校,去提升 Siri 的能力。日前 Apple 在全球多個市場的 App Store 推出「Siri Speech Study」程式,希望為 Siri 進行研究,並收集用戶的語音數據和反饋。

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調查統計 Apple 鐳射鐫刻禁用字 中國禁用字數大幅領先

有留意 Apple 產品的朋友應該都會知道,Apple 不少產品都有提供免費鐳射鐫刻服務,不過除了字數限制,部分「敏感字」也不能使用。有調查就對不同地區的禁用字作統計,發現中國的禁用字數量相當多。
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意大利人 QR 二維碼紋上身 連結「歐盟疫苗護照」

疫苗被視為解決疫情問題的方式後,不少國家都已經推出「疫苗護照」作為已接種疫苗的證明。最近意大利就有人將「疫苗護照」的 QR 二維碼紋上身,方便未來隨時可以掃描。
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中國工信部文件爆料 Tesla Model Y 將推 Super Long Range 版

自從 Tesla 在中國上海設廠後,他們的動向往往因為提交文件予相關部門而提前外洩,日前工信部文件就揭示 Tesla 正準備生產多達 5 款 Model Y 車款,其中一款被外國傳媒稱為「Super Long Range」(超長續航)的版本,其 NEDC 續航力高達 640 公里。

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iPhone 12 受中國消費者歡迎 按年增幅接近 8 成

中國和美國處於微妙的政治狀態,很多中國網民不時都會高呼抵制美國貨,不過最近摩根士丹利發表的 2022 年 7 月中國智能手機市場出貨量,卻令人大為意外,因為 iPhone 在當地的需求量大增,反映中國消費者對這個美國品牌手機的喜愛有增無減。

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韓國企業 6G 技術領先 LG 成功測試 6G 訊號傳輸

當 5G 網絡還未完全普及,全球很多國家還在使用 4G 網絡時,不少電訊企業已經著手開發 6G 技術。繼去年年中 Samsung 公佈 6G 網絡技術白皮書,另一韓國科技企業 LG,日前宣佈已經成功測試 6G 傳輸,雖然距離成熟和正式推出尚有很長的時間。

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與 EPIC 官司文件揭示 Steve Jobs 曾考慮推出 iPhone nano

因為禁止遊戲 in-app 購買和分成等問題,EPIC 將 Apple 告上美國北加州地區法庭,亦因為這宗官司令很多鮮為人知的 Apple 內部銷售曝光。日前多封 Apple 的內部電郵呈堂,揭示 Steve Jobs 在 2010 年期間與設計總監 Jony Ive,有關 iPhone 策略的討論。

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Binance 加強管理加密貨幣交易   用戶必須上載身份證、自拍照才能交易

各國政府對於加密貨幣的交易存在疑慮,當中最大難處是難以控制黑錢的洗錢活動。全球最大加密貨幣交易所,Binance 幣安突然公佈用戶必須需要立即完成 KYC 中級認證,否則不能進行交易。

 

幣安指為了保護客戶權益,創造更安全的數碼貨幣交易環境,打擊金融犯罪,即日起要求所有新用戶完成 KYC 中級安全認證,才能進行交易。而現有用戶的帳戶,會暫時切換至只能提款現金的模式,只能進行提款、撒消訂單、贖回,以及平倉的指令,直至用戶完成 KYC 中級認證為止。關於現有用戶的新安排,將會逐步分批實施,最遲會在 2021 年 10 月 19 日 8 時(香港時間)完成。

 

KYC 「中級認證」指用戶需要上載身份證明文件,以及自拍照片完成身份認證,而比這個認證再低一級的基礎認證,用戶只需要單方面提供姓名、生日、地址。而再高一級的「高級認證」則需要通過收取帳單來驗證用戶地址。

資料來源:Blocktempo

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Microsoft 為 Window 11 重製小畫家 功能增加包括黑暗模式

隨著 Windows 11 準備登場,Microsoft 最近正在重新設計小畫家程序。Microsoft 的 Windows 負責人 Panos Panay 今天在 Twitter 上公佈了小畫家的重新設計。在影片中可以看到包括對字體輸入器、畫筆和圖片轉動功能等等。這些工具與界面看起來更清楚了,連筆劃都有一個快速選擇器,可以預覽所有畫筆及效果。當然像舊版的小畫家功能還在,例如字體工具的大小、對齊等調整,不過現在變成浮動式視窗了。最值得說明的是,小畫家一開就已經轉用黑暗模式功能來測試,意味著正式版出現的機會很大。

 

 

小畫家依然沒有一些較為專業的功能例如圖層,但這是小畫家首次以來第一次重大更新。Microsoft 曾經一度想從 Windows 10 中刪除小畫家,然後因為用家強烈反對最後改變主意將小畫家保留在 Windows 的一部分。目前 Windows Insiders 還沒確認何時才能夠測試,不過 Panay 表示它即將開放測試。

 

資料來源:The Verge

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Samsung 解除 One UI 內置廣告 承諾還用家良好體驗

Samsung 由上年開始將廣告加入在包含 Galaxy 的旗下手機和平板的內置 App 之中,例如主題、音樂、股票等,引起大量用家不滿。有見及此,日前 Samsung 宣佈下次的 One UI 更新將停止設置廣告。

 

 

早在去年 Samsung 宣佈此政策時已有大批消費者感到不滿,認為自己已經以較高的價錢購買產品,卻還是無法逃離被逼觀看廣告的命運,十分影響使用體驗。三星總裁盧泰文(TM Roh)曾表示,公司當初這個決定不但讓消費者反感,也讓員工感到不滿。「我們的首要任務是根據消費者的需求為他們提供創新的移動體驗,但同時我們亦十分重視用戶的反饋。Samsung 將繼續致力於通過我們的 Galaxy 產品和服務,為他們提供最佳體驗。我們一直希望能化解員工和用家的不滿,預計將會在近期推出 One UI 的系統更新,移除程式中的廣告。」

 

資料來源:9TO5GOOGLE

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騰訊倡全面監管青少年打機 受中國官媒連番抨擊影響

新華社早前發表一篇有關遊戲成癮的文章引起關注。文中指網絡遊戲是「精神鴉片」,直言對這些「精神鴉片」可以發展成數千億產業感到不可思議,此舉引致中國手機遊戲股股價全部下跌。騰訊總裁劉熾平在風波後表示,騰訊將主動對年輕人的遊戲時間及「課金」上限作限制設定,望得行業和監管機構支持響應,統一規管。

 

騰訊旗下手遊「王者榮耀」早前於 8月4日發布規定,未成年用戶每日晚上10時至早上8時禁玩,國家法定假期每天限玩兩小時,其他日子則限玩一小時。

 

12 至 16 歲用戶,單次增值最多人民幣50元,每月最多人民幣200元。至於 16 歲以上的未成年用戶,單次增值不多於人民幣 100 元,每月上限人民幣 400元。 

 

劉熾平指出,現時騰訊旗下的遊戲是各自設限,若可全國全行業統一限制,沉迷遊戲、成癮的問題便可得到解決,批評便可一掃而空。亦表示現時遊戲市場中,16 歲以下玩家只佔流水的 2.6%,12歲以下的只佔 0.3%,在實際操作的層面考慮是絕對可行。

 

資料來源:信報

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Google Apple工廠撤離中國計劃延遲 受越南疫情影響

越南自五月起疫情升溫,中國及越南政府為防止 Delta 變種病毒擴散,大力加強邊境管制,越南境內工廠亦停工防疫。此舉導致 Google、Apple 等科技公司被逼暫停轉移計劃。

 

據外媒報導,Google 將推出的「Pixel 6」智能手機系列原定轉移至越南生產,但因防疫管制、越南工程人員不足,至今滯留在中國製造及進行組裝; 

 

Apple 亦因工程資源缺乏,加上供應鏈不完善,在越南生產部份 MacBook 和 iPad 的計劃被擱置,並決定將在中國量產最新款 AirPods 耳機,而非依計畫移往越南, Apple 仍望可將約 20% AirPods  轉至越南生產。

 

有消息認為,轉移計劃受挫只是暫時性,越南政府不可能收緊管制太長時間,否則將嚴重影響越南的經濟和製造業;現時情況預計對中國有利,但受益程度取決於越南的疫情將持續多久。

 

資料來源:CNBC

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Mastercard 將取消磁帶設計 望可在 2033 年全面淘汰

萬事達 (Mastercard) 日前宣布,公司將於未來十年逐步停止在其扣賬卡和信用卡上使用磁帶,隨行業轉向晶片和非接觸式支付等更安全更方便的替代品。

 

磁帶發明於 1960 年代末作儲存信息之用,直至 90 年代,全球 EMV 晶片標准被引入,能夠將持卡人的詳細信息更安全地保存在嵌入卡內的小型集成電路晶片。目前全球近 86% 的銀行卡交易均使用 EMV 芯片。身份驗證通常使用個人識別碼,但生物指紋驗證也正在成為一種更安全的替代方案。

 

Mastercard 表示,這一轉變將於 2024年開始。屆時,在晶片卡已經廣泛使用的歐洲等地區,無需強制設定使用磁帶的時間點;在採用晶片塑膠貨幣支付較為緩慢的美國,則將於 2027 年開始。 2029 年起,新的萬事達卡(包括扣賬卡或信用卡)將不再帶有磁帶,希望到 2033 年,它們將完全淘汰。

 

儘管晶片卡被定位為磁帶的繼承者,但 Mastercard 表示,在疫情期間,可通過卡或大多數現代智能手機進行數碼化的非接觸式支付比例激增。與去年同期相比,今年第一季度非接觸式交易增加了 10 億;今年第二季度,全球非接觸式當面結賬交易達 45%。

 

資料來源:THEVERGE

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Tesla自動駕駛事故  美國交管局正式展開調查

美國國家公路交通安全管理局於周一宣佈,正式展開對 Tesla 自動駕駛系統 Autopilot 的安全調查。

 

自 2018 年 1 月起,涉及 Tesla自動駕駛輔助系統的交通事故多達 11 宗,造成 17 人受傷,1人死亡,當中包括 2019 年 12 月印第安納州一輛 Tesla Model 3與停放的消防車相撞後導致一名乘客死亡的事故。當局根據過往的意外報告,指出在某些情況下 Tesla 的自動駕駛輔助系統或交通感知巡航控制系統(Traffic Aware Cruise Control)無法正常使用,例如在有照明燈、箭咀燈牌或俗稱「雪糕筒」的錐形危險警示牌的情況下,仍然撞上了停泊在路邊的緊急服務車輛。

 

此次調查將包括自2014年以來生產的 76.5 萬部車輛,涵蓋 Model Y、X、S 與 Model 3 各系列車型。消息傳出後, Tesla 股價下跌近 4.3%。

 

當局提醒,儘管該系統在許多情況下都可以自行駕駛車輛,但駕駛員亦應該把手放在方向盤上,以防自動駕駛系統遇到太複雜的情況,無法自行處理時進行接管。

 

資料來源:USA Today

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Windows 11 瀏覽器 Edge 要改極麻煩 專家示範換其他瀏覽器步驟繁複

Microsoft 的 Windows 11 即將面世前,都會有給予各界人士開發版先行體驗新版本的各種新功能。不過有使用者發現要切換默認的瀏覽器時,過程將會更加複雜。如果第一次使用第三方瀏覽器時不選擇它做默認瀏覽器的話,之後需要更改會非常麻煩。

 

Microsoft 大幅更改 Windows 11 裡面設定預設瀏覽器的方式。與 Windows 10 一樣,當你要在其他 App 點擊網頁連結時,會跳出一個視窗詢問需要使用那一個瀏覽器。在 Windows 11 下這是唯一一個輕鬆切換瀏覽器的機會。玩家需要點選勾選「始終使用此應用程式」,如果你錯過了,這個詢問視窗也永遠都不會再出現。這意味著在 Windows 11 想隨時切換其他瀏覽器都會變得不方便。

 

 

如果忘記設置默認瀏覽器,想設置的話需要去設定逐一設置。用家 Tom Warren 分享影片,從影片中看到如果需要更改默認瀏覽器不再是更改一個選項就可以,而是需要在 HTM、HTML、PDF、SHTML、SVG、WEBP、XHT、XHTML、FTP、HTTP 和 HTTPS 逐一更改。

 

 

▲而且每個選項從 Microsoft Edge 轉換至其他瀏覽器時,Windows 都會再詢問你「真的要棄用又快又安全的 Edge 嗎?」令人更加勞氣。

 

 

Mozilla、Opera 和 Vivaldi 等瀏覽器競爭對手對此表示擔憂,也對 Windows 11 的設定感到困惑。第三方供應商都覺得這樣的做法是破壞用家對其他瀏覽器的選擇權利。Google 資深副總 Hiroshi Lockheimer 就這次事件表示,這家自稱是「最開放」、擁有「最多選擇」的公司。 這情況希望只是開發者預覽版,期望 Windows 11 的正式版本能夠符合用家的要求。

 

 

資料來源:The Verge

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保時捷 Taycan Cross Turismo 抵港  首款電動多功能旅行車

保時捷首款電動多功能旅行車(CUV)Taycan Cross Turismo 日前已登陸保時捷灣仔陳列室。是次推出的 Taycan Cross Turismo 共設四款車型,包括 Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo 及 Taycan Turbo S Cross Turismo,供有不同需求的車迷選擇。

 

Taycan Cross Turismo 承襲保時捷的經典流線型設計,一體成形的運動型線條為車身輪廓塑出動感,同時亦可額外選配 Off Road Design Package 及其帶有越野風格的設計元素令整體外觀更獨特,功能上亦能防止石塊撞擊;配合全新高科技底盤,車主可隨心調節高度。此外,保時捷Taycan車型新增全新三種配色,包括 Frozen Berry Metallic 、 Coffee Beige Metallic ,以及 Mamba Green 。

 

為推廣可持續發展理念, Taycan Cross Turismo 配備創新的 800 伏特電池系統,以及總容量為 93.4 kWh 的升級版高性能電池(Performance Battery Plus)。四款車型都配備四輪驅動及自動適應空氣懸架,搭配 Cross Turismo 獨有的 Gravel 駕駛模式,讓新款車型大大增強在崎嶇山路上行駛的適應力與性能發揮。

 

這款 CUV 融合了跑車的精確操控性能與房車的長途舒適性,車廂空間如 SUV 般寬敞及具空間感。後排乘客頭部空間增加了 47 mm,而配置特大尾門的行李廂空間容量最高更可達 1,212 公升。

 

現時 Taycan Cross Turismo 已進駐保時捷灣仔及九龍灣陳列室,灣仔陳列室更會呈獻 THE TAYCAN STORY 影片,有興趣的車迷就不要錯過。

 

 

車型 驅動形式 電池總容量 EPA Range 0-60 mph (秒) 最高時速
2021 Porsche Taycan 4 Cross Turismo  AWD 93.4 kWh N/A 4.8 137 mph
(220 km/h)
2021 Porsche Taycan 4S Cross Turismo  AWD 93.4 kWh N/A 3.9 149 mph
(240 km/h)
2021 Porsche Taycan Turbo Cross Turismo  AWD 93.4 kWh N/A 3.1 155 mph
(250 km/h)
2021 Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo  AWD 93.4 kWh N/A 2.7 155 mph
(250 km/h)

 

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寶礦力罐裝好飲過樽裝? 官方指金屬罐容器要配合不同成份

寶礦力水特大家應該都不陌生,幾乎每一間超市或者便利店都可以看到它的蹤跡。日前日本有網友在 Twitter 發文表示,表示自己可以一口氣喝完罐裝的寶礦力,但瓶裝的卻不能,感覺味道總有點不同。因此他特意向大塚製藥(日本寶礦力水特的之製造商)求解,才得知裝在不同若容器中的寶礦力配方原料均有些不同。

 

  • 塑膠瓶(580ml):
    水、砂糖、果糖、檸檬酸、檸檬酸鈉、氯化鈉、乳酸鈣、碳酸鎂、維生素C、果汁、香料氯化鉀、蘋果酸、葡萄糖酸-δ內酯、L-麩酸鈉
  • 鋁罐(340ml):
    水、砂糖、果糖、檸檬酸、檸檬酸鈉、氯化鈉、乳酸鈣、碳酸鎂、維生素C、調味劑、氯化鉀、天然香料
  • 粉末(74g):
    砂糖、葡萄糖、果汁粉末、檸檬酸、香料、檸檬酸鈉、氯化鈉、維生素C (抗氧化劑)、氯化鉀、乳酸鈣、L-麩酸鈉、碳酸鎂

 

據網友 KUNIO 描述,比較鋁罐裝和瓶裝的寶礦力原料,會發現兩者成分分別最明顯的是瓶裝中將「維生素C」作為抗氧化劑的用途,雖然鋁罐版本的寶礦力也有添加維生素C,但並沒有標明為抗氧化劑。就此他向大塚製藥查詢,廠商回應指是為了配合罐裝和瓶裝容器的特性,所以部分原料才會有些差異。

在推文公佈後,也有不少網友響應認為罐裝的寶礦力比較好喝,更有人表示自己覺得粉狀的寶礦力與罐裝的味道最為相近, KUNIO 不用擔心會一次性喝完了!

資料來源:Twitter

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【評測】ROG Phone 5s / 5s Pro 外形 呼吸燈 功能 開賣詳情

早前 ASUS 就已經推出了今年全迎中的電競手機 ROG Phone 5 系列並大獲好評,而相信有留意科技新聞的大家都知道,早前 Qualcomm 就推出了 Snapdragon 888 的升級版:Snapdragon 888+,ASUS 亦因此推出了升級版的 ROG Phone 5:ROG Phone 5s 及 5s Pro,而這兩部新機今日就在電腦節舉行第一日正式發佈。究竟它與升級前有甚麼分別?現在就讓 Edward 為大家簡介一下。

外形與 5 幾乎相同

在外形方面,ROG Phone 5s 及 5s Pro,基本上與 ROG Phone 5 及 5 Pro 幾乎完全相同,5s 同樣設有黑、白兩隻機身,機背亦同樣採用了 RGB 點列陣的 ROG 標誌 LED 燈作為呼吸燈;而 5s Pro 就只設有黑色機款,同樣在機背設置了 ROG Vision 全彩後視幼視熒幕,可以用不同方式展示出不同標誌,甚至個人化的走馬燈。由於設計幾乎 100% 相同,所以使用手感基本上與 ROG Phone 5 / 5 Pro 沒有任何分別,仍然是比較重,長時間單手使用會較易覺得累,但單手操控仍然是可以做到。

▲事隔半年,ASUS 乘著 Qualcomm 推出超頻版處理器,亦宣佈在香港推出 ROG Phone 5 系列的超頻版:ROG Phone 5s 及 ROG Phone 5s Pro。

▲ROG Phone 5s(中、下)設有累、白兩色,而 ROG Phone 5s Pro(上)就只有黑色機身。

▲ROG Phone 5s 機背採用了 RGB 點列陣式的呼吸燈,展示出 ROG 的標誌,設計上與 ROG Phone 5 相同。

▲至於 ROG Phone 5s Pro(上)就在機背加入了全彩後視幻視熒幕,設計上同樣與 ROG Phone 5 Pro 相同,而且亦同樣可以個人化機背彩色小熒幕上的顯示設定。

▲由於設計基本上與 ROG Phone 5 / 5 Pro 一樣,所以拿在手上的手感亦沒有分別。

採最新硬件效能有保證

ROG Phone 5s / 5s Pro 與 ROG Phone 5 / 5 Pro 最大的分別,就在於內裡的硬件。5s / 5s Pro 均用上了 Qualcomm 最新發佈的 Snapdragon 888+ 5G 處理器,時脈可高達 3.1GHz,是首部港行手機採用這枚全新處理器,相比 5 / 5 Pro 所採用的 Snapdragon 888 5G 時脈最高只達到 2.84GHz,官方表示效能可最高獲得 25% 的提升。由於現場測試時間所限,筆者就未能感受到效能提升的分別,不過初步試玩過幾分鐘,基本上都是十分暢順,打機亦表現良好,整體表現仍屬旗艦水平。此外,記憶體方面,ROG Phone 5 的記憶體有 12GB 及 16GB 兩個選擇,而 ROG Phone 5s 就提升至 16GB 及 18GB;至於 ROG Phone 5 Pro 記憶體為 16GB,而今次推出的 ROG Phone 5s Pro 就提升至 18GB。記憶體提升了,令多工作業效率亦能獲得提升,這樣大家就可以在背景執行更多程式或遊戲,不用每次都重新載入那麼麻煩了。

▲ROG Phone 5s / 5s Pro 兩部迎中機與 ROG Phone 5 / 5 Pro 的最大分別,就在於新機採用了 Qualcomm 最新發佈的 Snapdragon 888+ 5G 處理器,它是 Snapdragon 888 5G 處理器的超頻版,時脈由 2.84GHz 提升至 3.1GHz,據官方表示效能有 25% 的提升。

▲ROG Phone 5s / 5s Pro 操控上亦與 ROG Phone 5 / 5 Pro 相同,5s Pro 機背同樣加入了 Rear 後置觸控鍵。

▲ROG Phone 5s / 5s Pro 仍然內建了立體聲喇叭並支援 DIRAC 音效,也一樣內建了由兩枚 3,000mAh 鋰離子電池組成的 6,000mAh 電池。

熒幕取樣率提升更敏感

至於熒幕方面,ROG Phone 5s / 5s Pro 仍然與 5 / 5 Pro 一樣,也是採用 6.78 吋 2448 x 1080 解像度 144Hz 更新率 1ms 反應時間的 AMOLED 熒幕,不過兩部新機的熒幕取樣率就提升至 360Hz,觸控反應亦達到 24ms。更靈敏的熒幕表現,理論上可令大家打機時更順手,亦可提高勝算,但是否真的如此就要筆者稍後測試過才知道了。

▲ROG Phone 5s / 5s Pro 另一個與 ROG Phone 5 / 5 Pro 不同的地方,就是熒幕取樣率提升至 360Hz,觸控反應亦達到 24ms,令大家打機時更加得心應手。至於熒幕規格方面,就未有提升,仍然是內建了 6.78 吋 2448 x 1080 解像度 144Hz 更新率 1ms 反應時間 AMOLED 熒幕。

定價合理終於附送散熱風扇

至於其他硬件方面,基本上均與 ROG Phone 5 / 5 Pro 一模一樣,所以在此筆者就不作多述了。至於開賣詳情方面,ROG Phone 5s 設有黑白兩色,定價為 $7,998(16 + 256)及 $9,198(18 + 512);至於 ROG Phone 5s Pro 就只有黑色機款,定價為 $10,298(18 + 512)。兩部新機均會在 8 月 24 日於各大門市發售,而在電腦節 / 電競節會場,更會率先發售並有限定優惠,而且值得一提的是,兩部新機終於都會附送空氣動力風扇 5。如果有心入手又碰巧會進場買新機的讀者,不妨留意一下。

▲ROG Phone 5s 設有黑、白兩色,亦設有 16 + 256 及 18 + 512 兩個版本,售價分別為 $7,998 及 $9,198;而 ROG Phone 5s Pro 就只有黑色 18 + 512 一個版本,售價為 $10,298。

▲兩部新機會在 8 月 24 日正式公開發售,而未來 3 日電腦節 / 電競節會場內亦會率先開售,亦有限定禮品。

▲ROG Phone 5s / 5s Pro 亦有不少專屬配件,不過筆者感到最開心的,肯定是兩部新機終於肯附送最新的空氣動力風扇 5 了。

Benz下賽季後退出Formula E 官方:專注發展F1

Mercedes-Benz 一向都是車廠界大牌,更一直致力發展方程式賽事,但近日 Mercedes-Benz 卻宣佈將於下賽季結束後退出 Formula E(電動方程式)。而官方表示希望專注於 F1(一級方程式)。

 

https://twitter.com/MercedesEQFE/status/1427904627756859392

 

近日 Mercedes-Benz 卻宣佈將於下個賽季結束後退出 Formula E(電動方程式)。雖然品牌旗下車隊作為全職車隊僅第二年就獲勝,並在剛剛奪下兩個冠軍,但仍無阻 Mercedes-Benz 離開 Formula E 的決心。外界有分析指這決定是基於競爭對手 BMW 和 Audi 均離開了 Formula E,而且 Mercedes-Benz 亦對署新規則的問題一直迴避,因此外界認為這次的退出有跡可循。

 

 

Mercedes-Benz 官方則表示希望 F1(一級方程式)成為品牌的賽車運動焦點,之後將會專注發展 F1,因此選擇於下個賽季結束後退出 Formula E。不過品牌車隊仍然可以私人車隊形式留下,目前尚未有定案。

 

資料來源:Wtf1.

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