中國 Realme 展示 10000mAh 電池概念手機 超輕薄設計只厚 8.5mm、重量更只有 210g

中國手機廠商 Realme (真我) 最新展示一款電池容量高達 10000mAh 的概念手機,厚度僅為 8.5mm、重量更只有 210g,成為近年來大電池手機設計上的一項重大突破。雖然暫時仍屬工程機階段,但從目前釋出的開箱影片與真機相片來看,這款設備已初步展現出極高完成度,極有可能成為下一波中階手機市場的焦點產品。

   

Realme 日前透過海外社交平台正式公開這款搭載 10000mAh 超大電池的概念機計劃,同時有數碼博主於微博分享真機照片,引起外界關注。影片中可見,該機雖配備目前業界容量最大的電池,但外觀卻沒有出現厚重機身,一如傳統大電池手機印象。厚度控制在 8.5mm 左右,整機重量維持於 210g,幾乎與市面上一般旗艦手機相近。

為實現如此輕薄設計,真我採用全新高能量密度電池技術,能量密度達到 887Wh/L,並使用含矽量 10% 的新型電池材料,讓高電量與纖薄設計得以兼顧。根據官方影片內容顯示,該電池在保持相同體積的情況下,成功提升電量存儲效率。

處理器方面,該概念機選用聯發科天璣 7300 晶片,雖然該晶片主打低功耗設計,遊戲性能不及旗艦型號,但其續航效率預期將會大幅提升。預計能輕鬆應對主流遊戲與日常應用,加上大電池的支持,裝置續航能力極有可能達到 3 天一充水平,針對重度使用者需求亦足以應付。

 

熒幕方面,概念機配備一塊 6.7 吋顯示屏,比起不久前推出的真我 GT 7 的 6.8 吋熒幕略小,但在整體尺寸不變的情況下,電池容量卻增加了 1800mAh,厚度僅增加 0.25mm,顯示出設計團隊在內部結構與空間運用方面具備高度整合能力。

 

儘管展示影片與真機照片展現了設計成果,但現階段該機仍處於工程樣機階段。影片中,拆機部分可見機身底部仍未裝配揚聲器與震動馬達,後置鏡頭區域亦只見單一感應器,與最終產品仍存在差距。真我未有公布量產時間表,外界推測此舉主要為展示電池技術突破,距離正式商用尚需一段時間。

 

面對各大手機品牌競相推出 6000 至 8000mAh 的中高階電池手機,真我率先公開展示 10000mAh 大電池設計,不僅搶佔市場話語權,也讓外界開始重新審視電池技術與機身設計之間的平衡可能。若最終能順利商品化,該機將有機會成為新一代續航旗艦代表。

資料來源:搜狐, 搜狐

AI 機械人洗頭店廣州冒起 只需19元、13 分鐘完成吸引上班族

廣州街頭近期出現一種新型洗頭服務,標榜以 AI 自動機械人取代人手操作,透過紅外感應與多模式設定,最快 13 分鐘完成洗頭護理流程,收費僅約 19 元人民幣(約港幣 HK$20.5),迅速吸引大量追求效率和新鮮感的消費者,尤其受到上班族與年輕人關注。這股自動化浪潮亦引起傳統美髮業者關注,憂慮成本與人手優勢逐漸失守。

 

 

廣州市天河區一間設有 5 部 AI 洗頭裝置的店舖自去年 12 月開業以來,高峰期每日接待超過 100 位顧客。顧客進店後可躺上與電腦連接的按摩床,由店員以儀器檢測頭皮健康,再根據頭髮長短與質地設定速洗、普通、加時、淋水或養護模式。裝置內置紅外感應系統,配合多角度出水設計,自動噴灑洗髮露與護髮素,約 13 分鐘完成洗頭全流程。

 

 

福州亦陸續有類似店舖開業。當地店員表示,這些店舖主要客群為追求效率的白領與喜歡新科技的年輕人。不少人嘗試後認為機械人操作新奇又方便,例如顧客劉女士指出:「一開始不太習慣,但感覺洗得還算乾淨,過程也很有趣。」

 

不過,並非所有顧客對體驗感到滿意。部分人表示機械操作有些部位未清洗徹底,且機器運行時產生的聲音與震動讓人感到不適。這些細節令部分消費者傾向回歸人工洗頭服務。

 

相比傳統美髮店動輒 30 至 50 元人民幣(約港幣 HK$32.4 至 HK$54)的收費,AI 洗頭推出初期以 9.9 元人民幣(約港幣 HK$10.7)吸客,目前平台上普遍定價為 19 元人民幣(約港幣 HK$20.5),吸引不少價格敏感的消費者。

 

福建一間連鎖美髮店店長陳先生直言,AI 洗頭裝置在價格和人力成本上優勢明顯。他指出:「人力成本通常佔營收近一半,AI 裝置維護成本遠低於人手。」這項技術令傳統美髮店在成本競爭上處於劣勢。

 

對於是否會被取代,從業多年、擁有豐富經驗的美髮師楊先生認為兩者可以並存。他指出:「AI 洗頭解決人手流失與培訓成本問題,但要解開頭髮打結或按摩舒適度方面,仍需依靠人工操作。人的服務才是行業的靈魂。」

 

福建省美髮美容協會則認為,傳統美髮店可引進 AI 技術標準化操作流程,同時提升人工服務部分的專業度,將科技與人力結合,發展個人化護理方案以提升競爭力。

 

目前,廣州包括天河、海珠、白雲、黃埔和花都區,以及福州鼓樓、倉山、台江等地均有 AI 洗頭服務點營運。除洗頭外,亦有搭配頭療、按摩和護理服務,吸引不同需求消費者體驗。

 

資料來源:IT之家, 福州晚報

Microsoft Surface 改用 USB-C 放棄磁吸充電 Surface Connect 退場統一充電規格

Microsoft 發佈兩款全新 Surface 裝置,分別為 Surface Pro 12 吋和平價版 Surface Laptop 13 吋,兩者均取消多年來慣用的 Surface Connect 磁吸式充電接口,全面轉用 USB-C 為唯一充電方式,標誌著 Microsoft 自家充電標準正式走進歷史,新一代 Surface 全面擁抱通用 USB-C 規格。

 

新發表的 Surface Pro 12 吋和 Surface Laptop 13 吋不再隨機附送充電器,Microsoft 遵循歐盟減少電子垃圾的政策要求,逐步淘汰獨家規格,配合市場趨勢向統一充電方式靠攏。用家將需使用自備 USB-C 火牛為裝置充電,與過往可兼容歷代 Surface 裝置的 Surface Connect 相比,改變頗大。

Microsoft 並非首次於 Surface 系列中刪除 Surface Connect。早於 Surface 3 時期,公司已曾以 micro-USB 取代該磁吸接口,但當時仍堅持在 Pro 系列保留這項設計,方便用戶跨代使用舊有火牛。如今 Microsoft 對 USB-C 充電方式日益有信心,加上市場已全面接受這個標準,未來包括高階 Surface Pro 和 Surface Laptop 型號亦將預期全面轉投 USB-C 懷抱。

 

 

Microsoft 過去曾為未即時支援 USB-C 備受批評。早年公司更推出 USB-C 轉接器,當時前 Surface 業務總監 Panos Panay 更以「為喜歡轉接器的人」戲言回應市場壓力。經過多年發展,Microsoft 終於對 USB-C 發展趨勢表態,不但撤下 Surface Connect,亦不再另附專用充電器,進一步配合國際減廢政策。

 

雖然 Surface Connect 提供穩定連接和磁吸安全設計,對長期使用 Surface 的用戶而言具有懷舊價值,但時代變遷下,Surface 裝置逐步改用業界標準已成不可逆轉趨勢。Microsoft 此舉意味公司未來產品設計將更注重通用性和環保方向,亦為用戶提供更靈活的充電選擇。

 

資料來源:The Verge

AI 並非搶飯碗 IBM 指用 AI 減省數百 HR 員工、但大量新聘開發人員

IBM 行政總裁 Arvind Krishna 表示,隨著公司積極應用人工智能,已經以 AI 代理取代數百名人力資源部門職位。不過,這並不代表裁員潮來臨,因為 IBM 同時增加了程式開發和銷售領域的招聘人數,令整體員工總數有所上升。

 

 

Arvind Krishna 本週在波士頓出席公司年度 Think 大會時指出,IBM 透過 AI 自動化改善內部營運流程後,節省下來的成本轉投更需要人手參與的業務領域,例如軟件工程、市場推廣和銷售。這些崗位需要應對實際情境與人類互動,無法單靠自動化完成。

 

IBM 並未公開被 AI 取代的員工數量與時間範圍,但 Krishna 強調,他們內部運用了大量 AI 工具來處理企業日常工作,例如 AI 代理可以自動處理招聘流程中的多個步驟,包括篩選履歷、安排面試、準備錄用文件等,減少對人手的依賴。IBM 在這方面已經取代了數百名人力資源部員工的工作。這為公司騰出更多資源投放到其他關鍵領域。他形容這些新增職位屬於需要「思辨能力」的工作,而非簡單重複操作。

 

隨著 AI 代理的普及,各大科技企業紛紛推出類似服務。IBM 本週亦正式推出讓企業建立專屬 AI 代理的新服務,支援整合多個 AI 工具,同時管理不同業務數據。IBM 表示,這些服務可配合客戶原有使用的 AI 工具與雲端平台,讓企業保留靈活選擇權,採取「用得合適就好」的策略。

 

Krishna 認為,AI 技術變革為 IBM 帶來大量顧問合約,公司目前已有約 60 億美元(約港幣 HK$468 億)來自希望導入生成式 AI 的客戶。不過他亦承認,整體宏觀經濟前景波動,為顧問與軟件業務帶來壓力。

 

除了 AI 技術外,Krishna 亦簡單回應了美國政府關稅政策可能帶來的影響。他表示,由於 IBM 的大型主機與量子系統主要在美國本土製造,預料關稅對業務影響有限。不過他補充,如果關稅對顧問業務的可支配開支造成 10% 或以上衝擊,屆時就需要作出更嚴謹的管理決策。

 

資料來源:WSJ

香港機場鳥擊風險極低 跑道末端無混凝土牆設計符合國際安全標準

運輸及物流局局長陳美寶今日(7 日)回覆議員質詢,香港國際機場多年來維持極低鳥擊率,平均每年每一萬架次航班中僅約一宗涉及鳥擊報告,飛行安全未受嚴重影響。政府已完成對機場跑道末端設施的安全檢視,確認所有區域並無設置混凝土護牆。政府同時強調將繼續以風險為本原則評估本地及外地註冊飛機的飛行安全狀況,確保營運安全。

 

去年 12 月 29 日,南韓濟州航空一架波音 737-800 客機於務安機場疑似遭遇鳥擊,導致起落架故障並在降落時撞上機場圍牆,造成 179 人罹難。事件發生後,全球關注鳥擊對航空安全的潛在威脅。陳美寶指 2022 年至 2024 年香港國際機場的鳥擊率為0.01%,而南韓務安機場同期的鳥擊率則高達 0.09%,遠高於香港機場和南韓其他機場,包括金浦機場(0.018%)及濟州機場(0.013%)。

 

就該宗南韓空難所涉機款,陳美寶表示,目前香港有 8 架波音 737-800 客機註冊使用。民航處正密切監察這些機型的相關事故資料,評估國際最新發展,必要時會即時作出應對。至於其他非本地註冊飛機,民航處亦會採用風險為本方法進行安全評估,確保所有航班符合安全要求。

 

香港機場的設計亦符合國際民航組織的跑道設計標準。陳美寶強調,機場跑道末端已設置安全區,並無設置任何實體混凝土護牆或障礙物,減低飛機在意外中碰撞固體物件的風險。必要的導航和氣象設備亦已按國際規範設計與安裝,其結構符合易折要求,進一步保障飛行安全。

 

機管局和民航處長期監控鳥類活動數據,並建立了評估機制,確保能持續追蹤鳥擊風險走勢,防範風險未然。

 

資料來源:橙新聞

大學生公開炫耀有 AI 攞 “A”無難度 「閉著眼也能完成功課」教界斥不尊師重道

馬來西亞一名大學生近日在社交平台上吹噓,聲稱自己「閉上眼都能拿 A」,全因依賴人工智能工具協助完成所有大學功課。事件迅速在當地引發廣泛反響,多名網民與教育工作者質疑學生濫用科技工具取巧,不但貶低講師努力,亦可能影響學生的誠信與自學能力。

 

來自馬來西亞砂拉越大學(Unimas)一名大學生,早前在 Facebook 的匿名專頁「UniMas Confession」發文,自爆自己每月花費 85 馬來西亞令吉(約港幣 HK$140)訂閱 ChatGPT Premium 版本,並結合其他 AI 工具如 DeepSeek 和 Gemini,一次過處理所有作業,甚至包括參考格式和文獻引用。他更直言期中與期末測驗都能「閉眼完成」,並聲稱整個學期的平時分數均超過 50%,最終更輕鬆奪得 A 級成績。

 

該名學生在帖文中調侃講師努力出題與布置任務的行為,形容他們「拚命安排功課很可憐」,並譏諷講師們無法「玩得過學生」。他語帶輕蔑地寫道:「講師辛苦安排一堆功課,但我們閉上眼都能一日完成。」

 

事件曝光後即引來多方批評,不少網民質疑該學生態度傲慢,行為不但不尊重講師心血,更顯示其學習態度敷衍。有網民指出,如今不少大學都已使用 Turnitin 等系統偵測 AI 寫作,認為這類投機做法終將露餡。一名網民留言表示:「你可以在功課上撒謊,但現實生活中撒不了謊,你總會有報應。」

 

有評論更直指,若大學生靠 AI 完成全部作業,那畢業後步入社會時將難以應對真實挑戰,質疑這樣的學術風氣會拖垮國家未來人才的實力。亦有聲音呼籲各大學應正視 AI 在教學上的規範與應用範圍,避免學生過度依賴科技而忽略學習本質。

 

 

資料來源:星洲網, WeirdKaya

Elon Musk 再部署形象改革 X 平台 招募 PR 冀重建媒體及廣告商關係

Elon Musk 管治下的 X 平台(前身 Twitter)近年多次捲入公關爭議,廣告收入亦曾出現斷崖式下滑。平台現正積極物色一名公關領袖,希望扭轉與媒體和廣告商之間日益惡化的關係,重整外界對其品牌形象的印象。新招聘將直接與行政總裁 Linda Yaccarino 合作,預期擔當品牌傳訊核心角色。

 

多位知情人士透露,X 現正尋找一位具備高度戰略觸覺和媒體經驗的公關主管。招聘方表示,此人將協助塑造 X 的整體形象及與記者的關係。該職位自今年初傳訊主管 Dave Heinzinger 離任後一直懸空。Heinzinger 僅任職三個月,便重返其原屬公司 Haymaker Group 出任總裁。

 

X 的廣告收入自 Musk 在 2022 年 10 月收購平台後急劇流失,大批企業選擇抽起廣告預算。Musk 曾在 2023 年直接回應廣告商抵制,公然表態「不投廣告就去死吧」,激化雙方關係。X 目前亦就此問題入稟法院,控告 11 間企業涉嫌聯合杯葛平台,違反競爭法例,有關訴訟仍在審理中。

 

除了廣告業務受損,Musk 在媒體層面亦多次惹爭議。他不時點名批評記者,部分內容更引來社群分裂。此外,X 放寬內容審查和帳戶驗證標準,重新開放曾遭封鎖的具爭議性用戶帳戶,引致平台治理風格備受質疑。Musk 更曾利用 X 平台發佈親特朗普言論,鼓吹 MAGA(讓美國再次偉大)信息,這亦進一步觸發用戶間的意見對立。

 

X 過去一年內已有多名傳訊主管先後離職,包括行政總裁 Yaccarino 的舊部 Joe Benarroch,以及負責全球事務的 Nick Pickles。John Stoll,前《華爾街日報》編輯,今年一月加入後主理新聞和合作業務,目前暫代處理傳訊工作。

 

有業界人士形容,X 願意主動尋求重建傳訊團隊反映其具自省能力,但此職位面對的挑戰不容小覷。有人更指出,能勝任此角色的人,必須具備罕見冒險精神和強大抗壓能力。

 

 

資料來源:Business Insider

《戰地風雲》實驗室擴展測試至亞洲玩家 玩家可率先體驗新機制與戰鬥模式

《戰地風雲》Battlefield 系列正在透過一個名為「實驗室」的項目,進一步邀請玩家直接參與遊戲開發流程。官方宣布,這項測試計劃將首次延伸至亞洲部分地區,測試報名已於 5 月 6 日開放,涵蓋整個 5 月進行,包括歐洲和北美在內的更多玩家亦可同步參與。

 

《戰地風雲》實驗室標榜為系列史上最大型社群開發合作計劃,開發團隊希望透過來自不同背景的玩家反饋,改良遊戲機制和平衡性。《戰地風雲》由四個國際工作室聯合開發,過去已完成數輪內部測試,而今次測試階段則正式開放社群參與,讓玩家簽署保密協議後可優先試玩仍在研發的內容。

測試中包括了兩大經典戰鬥模式「征服」與「突破」,兵種系統亦重新回歸傳統四分類:突擊兵、工程兵、支援兵與偵查兵,遊戲節奏和移動機制亦是測試重點,當中如蹲伏衝刺、戰鬥翻滾和翻越動作均列入優化對象。官方指出,希望藉由真實玩家參與,尋找節奏與操控的最佳平衡點。

 

遊戲中的「破壞」元素亦將進一步測試,開發團隊將在不同地圖環境中評估可破壞物件的實際效果與表面損壞細節,強化戰場互動與策略變化。同時,開發方會根據測試結果,繼續優化武器類型與傷害值分布。官方早前已進行過四次小規模內部測試,據稱已成功驗證了幾項核心概念,包括流暢與低延遲的槍戰體驗,移動速度的平衡調整,以及利用可破壞環境創造更多戰術策略空間。

《戰地風雲》實驗室報名連結(僅提供英文版):
http://go.ea.com/bflabs

 

系統需求,最低配備包括:

Intel Core i5-8400 或 AMD Ryzen 5 2600 處理器

Nvidia RTX 2060 或 AMD Radeon RX 5600 XT 6GB 顯示卡

16 GB 記憶體與 30 GB 可用儲存空間。

 

官方建議的配置則為:

Intel Core i7-10700 或 AMD Ryzen 7 3700X 處理器搭配 RTX 3060Ti 或 RX 6700-XT 顯示卡,同樣需配備 16 GB 記憶體和 30 GB 儲存空間。

 

來源: 新聞稿

OpenAI 保留非營利架構永久控制權 重申民主 AI 理念、不以利益最大化為目標

OpenAI 近日宣佈重大架構轉型,確立由其母體非營利組織永久掌控整體營運方向,並將旗下有限責任公司轉型為公益企業(Public Benefit Corporation,簡稱 PBC)。OpenAI 未來將維持其非營利組織架構的永久控制權,不會單純以投資者利益最大化為目標,而是以兼顧股東回報和社會責任的模式推動發展。但 OpenAI 也強調,要實現通用人工智慧(AGI)目標,依然需要龐大資金支撐。

 

 

OpenAI 目前仍由成立初期建立的非營利機構全面監督與控制,並於 2019 年起設立的營利子公司也長期隸屬於該非營利架構之下。根據最新發展,這間子公司將改制為公益企業 PBC,這種企業架構需兼顧公司使命與股東利益,並注重社會整體福祉。董事會主席 Bret Taylor 指出,這項決定是與美國特拉華州與加州司法部對話後作出,目標是確保 AGI 發展方向符合公共利益。

 

OpenAI 執行長 Sam Altman 在給員工及持份者的信中坦言,當初創立公司時並未擬定清晰商業模式,更無法預測 AI 對醫療、教育和生產力等領域帶來的深遠影響。如今,團隊希望透過 PBC 架構提供更多資源給非營利母體,使其未來能更有力推動健康、教育、科學與公共服務等領域的 AI 技術應用。

 

Sam Altman 表示,OpenAI 並非一間典型企業,其目標是建構一套能讓人類共同受惠的 AI 系統。他強調,民主化 AI 是公司堅守的方向,未來會進一步開放模型、放寬使用框架限制,讓不同背景的用戶在既定倫理界線內自由探索 AI 的潛能。他期望 AI 能演變成一種新型「工具大腦」,供全球用戶隨時存取、靈活應用。

 

不過,要讓 AGI 成為普及科技,背後仍需龐大基礎設施和計算資源支援。OpenAI 曾於 2019 年估算,實現 AGI 至少需動用 100 億美元(約港幣 HK$780 億元)以上資金,而未來可能更達萬億美元規模。Sam Altman 坦言,這亦是公司早年改為營利導向架構的初衷,目的在於吸引外部資金進一步推動發展。

 

早前,Elon Musk 曾因 OpenAI 日益營利化趨勢提出法律訴訟,批評公司背離創辦初衷。對此,Sam Altman 回應指出,Musk 真正意圖是爭取更大個人利益,不應忽視團隊持續努力實現普世科技福祉的初衷。

 

OpenAI 此次轉型,亦標誌其逐步脫離過去設有獲利上限的複雜資本架構,改為由非營利機構持有具實質股權的新型企業結構。公司指出,這並非出售股份,而是為資本運作建立更簡明機制。新架構亦有助非營利母體獲取更多回饋資源,以支持與 AGI 相關的開源技術、模型行為透明化、安全對齊研究等領域。董事會表示,今次架構調整有助公司持續快速而安全地推動 AI 技術演進,並強化讓 AI 成為全球每個人手中可運用的利器。OpenAI 稱其開發 AGI 的使命是人類文明進步藍圖中的一塊基石,將繼續引導世界建立一個以民主科技為本的未來。

 

資料來源:OpenAI

黃仁勳:NVIDIA 失中國 AI 市場「將成重大損失」 指中國 AI 市場將達 500 億美元

NVIDIA 行政總裁黃仁勳警告,倘若公司無法繼續在中國銷售人工智能晶片,將會對業務造成重大打擊。他指出,中國市場預計在未來兩至三年內增長至 500 億美元(約港幣 HK$3,900 億元)規模,錯失這部分市場將令公司承受龐大收入損失,亦會削弱美國的就業及稅收來源。

 

黃仁勳日前於美國拉斯維加斯出席軟件公司 ServiceNow 主辦的 Knowledge 2025 科技會議時,接受《CNBC》訪問。他強調全球對 AI 技術需求極高,美國企業理應在國際市場上發揮主導角色。他表示:「讓美國 AI 技術站到世界舞台最前線。」

 

NVIDIA 是全球領先圖像處理單元(GPU)供應商,其晶片驅動了近期 AI 技術爆炸式發展,公司市值已逼近 3 萬億美元(約港幣 23.4 萬億元)。不過美國政府近日進一步加強對華出口限制,禁止向中國出口 NVIDIA 專為中國市場設計的 H20 晶片,除非獲得特別許可。這批晶片原為配合早前的美國出口管制要求而開發,採用 Hopper 架構但降級部分效能。

 

因應新一輪出口禁令,NVIDIA 預計將承受 55 億美元(約港幣 429 億元)季度開支,公司早前已向投資者披露這筆預期損失。黃仁勳在訪問中提到,若能繼續在中國銷售產品,將有助收入回流美國,亦能帶動本土稅收和就業機會。他強調:「當前世界局勢不斷變化,我們只能保持靈活應對。」

 

根據 NVIDIA 公開資料,中國市場去年佔其總收入約 14%,即 171 億美元(約港幣 1,334 億元)。為應對出口限制,公司先後推出多款特別版本晶片,包括 A800、H800 及 H20 等,冀能在合規前提下維持在華業務。不過隨著美國政策收緊,這些特製晶片亦被納入管制範圍,令公司布局面臨更大不確定性。

 

4 月中,黃仁勳曾突訪中國,期間與副總理何立峰、上海市長龔正及中國國際貿易促進委員會主席任洪斌等官員會面。他在會上表示希望 Nvidia 能繼續與中國合作,並形容中國為公司「關鍵市場」。該次訪問是他三個月內第二次到訪中國。

 

黃仁勳近日亦在華盛頓一場科技會議上指出,中國在 AI 技術上並未落後,並讚揚華為已成為全球其中一間最具實力科技企業,具備推動 AI 發展的核心技術能力。他呼籲美國政府應重新檢視現行出口政策,讓本土企業能把握全球 AI 商機。

 

雖則 NVIDIA 去年收入按年激增逾 260%,但公司股價於 2025 年迄今已下跌約 15%,分析預料其即將公布的季度業績仍可錄得 65% 年增長,收入達 431 億美元(約港幣 3,362 億元)。然而增長步伐已有放緩跡象,對中國市場的依賴亦成為未來營運一大變數。

 

 

資料來源:CNBC

的士車行車主協會促特首打擊白牌車 「否則採取進一步行動」

的士車行車主協會近日公開向行政長官李家超發信,要求政府嚴打非法網約車營運,明確交代修例方向,並即時與業界代表會面溝通。協會批評政府長期無視問題,業界已失去信心,若當局繼續「空口講白話」,業界將考慮採取進一步行動捍衞生存權利。

 

有「的士大王」之稱的忠誠車行創辦人鄭克和,亦是的士車行車主協會永遠會長兼主席,他在信中直言,非法白牌車橫行多年,導致的士司機生意急跌。加上 Uber、高德等網約車平台持續以低廉車費搶客,嚴重削弱傳統的士業界收入和市場佔有率,政府卻選擇視而不見。他質疑政府是否無能為力,還是根本不願面對問題。

 

協會在信中明確要求政府三項回應:首先需公開現時就修訂法例的方向與計劃,令外界明白政府將如何從法律層面打擊非法營運;其次必須表明堅決反對非法網約車的立場,並加強執法行動;最後要安排與業界代表會晤,聆聽前線聲音,尋求可行解決方案。

 

鄭克和強調,的士業界正處於生存邊緣,非法競爭和政策放任已令司機失去基本收入保障,形容目前情況「極度不公平」,亦令合法經營者飽受打擊。他批評政府對業界訴求敷衍了事,只願發出「空洞承諾」,無實際行動解決問題。

 

協會強調若政府繼續拖延,業界別無選擇,只能考慮透過不同方式進一步行動,表達不滿。信中更明言,保障合法投牌經營者權益是政府責任,當局必須拿出實質政策回應,不應繼續放任非法平台削弱本地運輸秩序。

 

根據早前消息,政府正研究立法規管網約車平台,但未有清晰時間表及細節公布。的士車行車主協會此次公開發聲,是要求當局正視業界困境,展現決心,停止拖延,切實處理非法白牌車問題,還原的士業界公平經營環境。

 

圖片來源:政府新聞處

資料來源:AM730, 明報

Elon Musk 擁有自己的星際城市  獲當地居民通過正式改名「Starbase」

SpaceX 在美國德州的發展邁出新一步。原為一片無名土地的 Boca Chica 地區,經過一場地方選舉後,獲居民壓倒性通過改名為 Starbase,成為擁有市政府架構的新城市。這次投票結果標誌著 Elon Musk 為太空事業在地球打造基地的構想進一步實現。儘管 SpaceX 表面上未詳細披露成立市政單位後的具體規劃,但從票數到選舉結果,再到已上任的市政官員背景,都清晰顯示 SpaceX 目標是為擴展其火箭製造、測試和人員生活配套鋪路。

 

這個新市鎮面積約 1.5 平方英里,位於美國與墨西哥邊境的 Rio Grande Valley,由屬於 Cameron County 的部分土地組成。整個區域多數房產已由 SpaceX 收購,僅餘約 10 個地段不屬於該公司。這次改名為 Starbase 的公投最終以 212 票贊成、6 票反對通過,遠高於法定所需的 143 票門檻,足以正式完成建市程序。當地法院一旦承認選舉結果,Starbase 將正式成為德州一個法定城市。

 

 

這片土地原本多為未開發自然地帶,設有少量民居與公共海灘設施。SpaceX 於 2012 年首次提出計劃時,只表示希望在此興建一個火箭發射平台。然而公司規模迅速擴大,不但增建了多個火箭測試設施,更設立火箭製造工廠和員工宿舍。去年 SpaceX 成功於 Starbase 進行 Starship 第五次試射,並首次以「筷子」型金屬臂中途抓取火箭助推器,成為業界矚目一項技術突破。

 

但項目並非完美,仍有部分居民依然心存不滿。多年來 SpaceX 收購地皮時與拒絕出售的業主出現爭議,有人批評公司仗勢凌人,無視原居民生活與環境關注。Celia Johnson 曾對《華爾街日報》表示,SpaceX 員工「想做什麼就做什麼」,批評他們從未顧及當地社區意見。早於 SpaceX 入駐前已在此定居數十年的 Homer Pompa 表示未有參與投票,並直言「這不是我想要的發展」。他說:「我本來就住在這裡,為什麼要投票認可一個令我感到不安的改變?」

 

 

在 5 月 3 日舉行的選舉中,Starbase 同時選出三位市政官員,全數由 SpaceX 員工自動當選。新任市長 Bobby Peden 年齡 36 歲,在 SpaceX 工作超過 12 年,兩位當選市政專員亦來自該公司,包括 39 歲前營運工程經理 Jenna Petrzelka,以及 40 歲負責環境健康與安全的 Jordan Buss。三人均與 SpaceX 有直接利益關係,這令外界關注市政運作未來如何處理潛在利益衝突。

 

德州法律禁止任何直接獲企業利益人士主導地方政府,但目前尚未釐清這三人會否違反相關規定。Starbase 日後須依法公開會議記錄、遵守政府開放資料法例、避免與企業產生利益衝突。雖然法律層面仍有不少灰色地帶,SpaceX 背後強大經濟推力已為地區帶來大量就業與投資,不少當地民眾與官員亦支持城市化進程。

 

外界預期 Starbase 作為 SpaceX 火箭發展核心據點,未來會繼續進行更多試射與研發工程。公司內部早前曾致函 Cameron County 官員,表示若能成立市政單位,將可加快為員工提供交通、住宅、基礎設施等配套,亦有助分擔現由 SpaceX 私人承擔的公共服務職能。

 

雖然 Starbase 出現象徵公司與城市合而為一的新局面,但地區與企業之間的複雜關係仍在轉變之中。外界將密切關注這座太空公司主導的城市未來如何運作,並如何平衡居民、公司與環境的長遠利益。

 

 

資料來源:Realtor, WSJ

iPhone 屏下 Face ID 前鏡傳測試中 最快應用於 iPhone 18 Pro + 初代摺機

iPhone 的 Face ID 前鏡早已應用了多代,安全性及表現亦早已獲得印證,不過這個前鏡以黑色「藥丸」狀遮著熒幕頂部感覺總是不太順眼。最近就有消息指出 Apple 正在測試熒幕下 Face ID 前鏡技術, 不過出來的效果似乎未必如大家所料般完美。

根據新浪微博博主數碼閒聊站指出,Apple 這個熒幕下 Face ID 前鏡技術最早預計會在 2026 年下半年推出的 iPhone 18 Pro 推出,不過據指 Apple 的熒幕下前鏡技術並非真正的「全面屏」設計,而是仍會開出一個小孔,以便用家仍可使用前鏡清晰拍出高解像的自拍照片,只有作 Face ID 身份認證的 ToF 前鏡是採用熒幕下前鏡技術,因此 iPhone 18 Pro 的前鏡遮蓋熒幕頂部的面積會比現時大幅縮細,但仍有一個小孔。另外消息亦指出預計同樣會在 2026 年下半年推出的 Apple 首代 iPhone 摺機,同樣會在內熒幕應用這個熒幕下前鏡技術,但外熒幕就只會用上開孔式的前鏡設計,但這是否代表外屏前鏡不能以 Face ID 解鎖?還是外熒幕會採用傳統的「藥丸式」Face ID 前鏡設計?暫時仍未清楚,筆者覺得後者機會會大一點。至於同樣會預計在 2026 年下半年推出的 iPhone 18 Air / Slim,以及預計在 2027 年上半年推出的 iPhone 18 系列,則仍會採用現有的傳統 Face ID 前鏡設計。

而針對 Apple 首代的 iPhone 摺機,數碼閒聊站亦流出了兩塊熒幕的規格,外熒幕尺寸為 5.49 吋,解析度為 2088 x 1422;而內部摺疊熒幕則為 7.76 吋,解析度為 2713 x 1920,似乎無論內、外熒幕均比現時的 Android 摺機細,似乎是為了兼顧單手操控手感而作出的設計。

來源:數碼閒聊站

小馬智行與 Uber 合作推出無人駕駛服務 中東市場率先試行

小馬智行(Pony AI)宣布與美國叫車巨頭 Uber 達成戰略合作,計劃在國際市場推出機械人的士服務。雙方合作將首先在中東市場展開,預計於今年內落實,日後將擴展至更多國際市場。

服務運作方式

乘客只需通過 Uber 應用程式預約符合資格的行程,即可選擇由小馬智行的自動駕駛車輛提供服務。在初始階段,車輛將配備安全操作員,直至完全無人駕駛商業服務正式推出。

小馬智行表示,這次合作是公司全球擴張戰略的關鍵一步,能夠充分展示其技術實力。其第七代自動駕駛系統使得機械人的士能夠更具成本效益地實現規模化生產。

小馬智行聯合創始人兼首席執行官彭軍表示:「通過結合我們成熟的自動駕駛系統與 Uber 無與倫比的叫車平台,我們有望為無人駕駛服務的商業化建立新標準,首先從中東開始,然後擴展到新市場。」

中國企業與 Uber 合作趨勢明顯

值得注意的是,小馬智行是近期第三家宣布與 Uber 合作或深化合作的中國自動駕駛公司,之前已有 Momenta 和文遠知行(WeRide)與 Uber 建立合作關係。

Momenta 於 5 月 3 日宣布與 Uber 達成戰略合作協議,將在美國和中國以外的國際市場提供自動駕駛服務,首期將於 2026 年在歐洲推出帶安全操作員的機械人的士服務。

文遠知行則在同日宣布進一步擴大與 Uber 的合作,計劃未來五年在全球 15 個新城市推出服務,涵蓋歐洲和中東市場。該公司早在 2024 年 9 月就與 Uber 建立了合作夥伴關係。

香港發展暫停滯

早前有內地媒體引述消息人士報道,小馬智行在香港的自動駕駛牌照申請仍處於停滯階段,目前尚未獲得運輸署的批准。針對此情況,小馬智行副總裁莫璐怡在接受本地媒體採訪時表示,公司仍在等待香港政府的審批。她指出,儘管自動駕駛技術的發展已經克服了關鍵技術障礙,但仍需解決公眾接受度、政策法規以及產業建設等方面的挑戰。此外,莫璐怡透露,公司計劃進軍香港市場,包括在香港國際機場內為機場員工提供無人駕駛通勤服務,並計劃在後續逐步將服務範圍擴展至市區。

遊戲規模愈做愈大、製作成本上升  前 PlayStation 總裁直言:遊戲漲價避無可避

隨著次世代主機步入成熟階段,多間遊戲廠商開始調整旗下作品售價,掀起一波遊戲定價變革浪潮。Nintendo 正式公布 Switch 2 後,傳出部分遊戲將以新價格推出;Microsoft 方面則已將旗下 Xbox 新遊戲價格上調至 80 美元(約港幣 HK$624)。有趣的是,這波漲價潮並不限於新平台,就連舊主機的遊戲也出現價格回升趨勢。

 

針對這股現象,曾任 PlayStation 全球總裁的吉田修平近期在接受訪問時坦言,遊戲價格上漲根本無法避免。他強調,玩家渴望享受規模更大、畫質更細緻的作品,但仍期望售價維持不變,這種期待在現實中根本無法成立。

吉田修平接受《PlayStation Inside》訪問時指出,業界正面對製作成本節節上升的難題。由畫面表現、玩法設計到系統架構,每一部分的開發都需要投入比以往更龐大人力與資金。雖則不同公司會根據自身定位調整售價策略,但他認為,問題根源仍在於製作所需資源的劇烈增長。他直言:「這並非 Nintendo 願不願意先做的問題,而是整個產業最終都難以迴避的趨勢。」

來源: playstationinsider

RTX 5090D 中國特供版正式禁售 因美國出口新規遭全面叫停

NVIDIA 專為中國市場推出的 GeForce RTX 5090D 顯示卡,現已遭全面停售。雖然官方未發出明文公告,但實際上,供應鏈已確認該款顯示卡不會再有後續供貨,已接單產品亦已全部取消。隨着美國更新對華出口管制規則,RTX 5090D 因規格涉及違規紅線,被迫中止生產和銷售,意味中國消費者未來將無法再購入這款高階產品。

 

NVIDIA 早前通知旗下 AIC 合作品牌,暫停一切有關 RTX 5090D 的備貨與銷售安排。雖然起初未有表明是否禁售,但多個品牌隨即作出反應,包括影馳、技嘉、微星和七彩虹等,在各大電商平台上陸續下架 5090D 系列產品。根據內部消息,這項停售已於2025年第二季度正式生效,並非暫時措施,市場將不再見到此型號。

 

5090D 原為 NVIDIA 為應對美國出口限制而特別設計的「中國特供版」,其使用的 GB202 核心與原版 RTX 5090 相同,並搭載等同規格記憶體,但AI運算性能略作降低,以符合美國對GPU出口的技術指標。即使如此,RTX 5090D 在某些性能如記憶體總帶寬(高達 1700 GB/s)及 I/O 頻寬(達 1100 GB/s)仍可能越過美方紅線,因此觸發新一輪禁令。

 

隨着美國在今年更新出口條例,NVIDIA已被禁止向中國提供擁有超過1400 GB/s記憶體帶寬及總合超過1700 GB/s頻寬的GPU產品。5090D正是因為這些硬件參數而遭殃,與此前被限制出口的H20 AI晶片命運相同。NVIDIA早已停止接受 5090D 的新訂單,所有未出貨訂單已全面取消,並撤回整個供應流程。

 

目前仍可在零售渠道找到零星庫存,售價介乎人民幣 20,000 至 35,000 元(約港幣 HK$21,600 至 HK$37,800),部分甚至仍有現貨。但在沒有晶片供應和品牌停止出貨的情況下,預期這些存貨很快就會清空。

 

隨着 5090D 退出市場,中國遊戲玩家在高階GPU選擇上將受限,只能轉向如 RTX 5080 等中階型號,而市場亦失去 NVIDIA 旗艦級 GPU 在中國的替代方案。

 

資料來源:快科技, WCCFTech

車站玩 PSP 被小學生笑稱「假 Switch」 Monster Hunter 玩家想取暖不少網民正面回應

一名日本玩家近日在車站月台上用 PSP 遊玩《魔物獵人》時,竟被旁邊小學生誤認為是在使用「假的 Switch」,突顯掌機市場世代變遷。這段經歷上載至社交平台後,引來大量網民分享自己與 PSP 有關的回憶與感慨,PSP 從曾經的潮流尖端,轉眼成為年輕世代眼中陌生的「古董」,也引發資歷較深的玩家對時代流轉的無限感慨。

 

日本玩家 オズ 在社交平台 X(前稱 Twitter)上分享,他在等車時拿出 PSP 遊玩《Monter Hunter》(魔物獵人),卻意外聽到附近的小學生說:「那個人在玩假的 Switch。」這一幕令他哭笑不得,亦勾起不少網民對 PSP 的集體回憶。自文章發布以來,相關貼文累積超過 700 萬次瀏覽,網上更湧現大量懷舊留言與圖片分享,不少人表示多年未見有人在外公眾場合使用 PSP 或 PSV,直言這一幕彷彿「青春閃回」。

 

留言區中,不少網友感慨今日的小學生已對 PSP 一無所知,有人寫道:「現在的小孩以為只有 Switch 是掌上型遊戲機。」亦有人補充:「初代 PSP 推出至今已超過 20 年,換句話說,這些孩子出生時 PSP 早已停產。」也有網民坦言:「當年 PSP 是我們那代的潮流象徵,現在卻變成小朋友眼中的神秘古物。」

 

 

 

還有玩家分享親身經歷,有人表示自己帶著 PSP 外出時,同樣被小朋友用疑惑眼光盯著看,甚至需要解釋「這部機器比 Switch 更早出現」。Vtuber「鬼屋敷 梅雨」亦回應說:「我也曾在電車上被小孩用很奇異的眼神看著,然後我解釋給他聽:這是比 Switch 更舊的掌機。」

 

不少人直言 PSP 對他們而言不只是遊戲機,更是青春的一部分:「當年《魔物獵人 攜帶版 2nd G》橫掃街頭巷尾,多少人就是為了這遊戲而買 PSP。」「現在的小學生不認識 PSP,也正常,甚至 PSV 都已經是 14 年前推出的機種了。」

 

以下是一些正面回應,網民都表示現在他們都正在玩 PSP。

 

亦有網民語帶唏噓:「PSP 當年被形容為 21 世紀的 Walkman,現在卻被小學生說成假 Switch,這種世代交替實在叫人感慨萬千。」另一位留言者補充說:「時間的流逝是無情的,當年的掌機霸主,已經漸漸走入歷史。」

 

PSP(PlayStation Portable)由 Sony Computer Entertainment 於 2004 年 12 月推出,當時配備高解像度螢幕及強大機能,迅速成為玩家熱愛的掌上遊戲機。2009 年更推出姊妹機型 PSP go。雖然已在多年以前停產,但至今仍有不少玩家社群活躍於網上或懷舊聚會,PSP 留下的影響與記憶,遠遠超越了它作為一部遊戲機的本質。

 

雖然掌機時代由 Switch 接棒,但 PSP 曾經承載的熱血回憶與玩家情懷,仍牢牢留存在一代人心中。對許多人來說,這不只是一場世代間的誤會,更是一面照見歲月流逝的鏡子。

 

資料來源:X, はちま起稿

香港搞「京東 MALL」實體店 傳落戶灣仔中藝舊址

京東持續加強在香港市場布局,繼在網上平台、廣告宣傳挑戰本地電商龍頭 HKTVmall 後,近日再有新動作。消息透露,集團計劃在灣仔港灣道開設首間實體自營「京東MALL」,並疑似已租用原屬中藝香港的灣景中心二樓舖位作為旗艦店據點。該舖位目前正進行裝修及清貨程序,預計最快今年內開業。京東尚未回應傳媒查詢。

 

根據《明報》消息,京東早於今年 3 月起透過內地與本港多個平台密集招聘香港區員工,包括店長、營運、銷售、人力資源等多個職位,並清楚註明工作地點位於「港灣道 28 號灣景中心二樓」,進一步印證開店計劃已進入實質部署階段。招聘資料亦顯示,京東對店長要求甚高,須具備 5 年或以上零售經驗及兩年實體店管理經驗。相關職位月薪介乎 HK$20,000 至 HK$30,000。

 

灣景中心鄰近港鐵會展站及交通樞紐,地段雖屬核心區,但平日人流不算突出。原店租戶中藝香港自 2011 年起以此作為展示珠寶及藝術品的旗艦空間,目前已遷往灣仔其他地點重設門市,稍後將公布具體位置。京東選址此處,除受惠於展示空間寬敞,亦因周邊已進駐多間內地企業及品牌,包括華潤集團總部所在的華潤大廈,有助帶動協同效應。

 

負責開店項目的「京東五星電器」原為南京創立的「五星電器」,自 1998 年開始經營,於 2019 年被京東控股,其後在 2020 年完成全資收購。五星電器在中國各地經營超過 1,200 間門市,近年採用「一城一店」模式開拓各地市場,並推動高規格京東電器體驗店或京東MALL計劃。當時該公司總裁潘一清曾強調,京東對五星電器極為重視,視其為線下拓展的關鍵平台。

 

除本港灣仔門市計劃外,京東早前亦已購入沙田利豐中心全幢物業,並租用中環怡和大廈辦公空間,可見其對香港市場前景持長線看好態度。

 

 

資料來源:明報

中國引入 DeepSeek 開發新戰機 AI 協助決策系統革新

中國軍機研發正快速邁入智能化新階段。中國航空工業集團旗下瀋陽飛機設計研究所,正加快推進殲-35A 系列戰機發展,並首次公開表示已引入人工智能大模型 DeepSeek,冀能加速設計決策流程,進一步提升作戰裝備系統整合與協同作戰能力。

 

瀋陽所首席專家兼科技委主任王永慶透露,殲-35A 作為一款新一代多用途戰鬥機,現時已按規劃穩步發展。他指出,團隊近年積極探索人工智慧應用,已將 DeepSeek 大模型整合進設計與分析流程,用作輔助處理複雜技術問題,拓展 AI 在航空裝備領域的潛能。

 

殲-35A 去年11月在珠海航展正式亮相,外界普遍關注其隱形能力與資訊融合性能。中航工業指該型號除強調隱身性能和飛行效能,也具備智慧化感知與指揮協同功能,王永慶更形容其角色猶如空中「組織後衛」,如同籃球場上調度戰術,能靈活聯合各類武器平台建立一體化作戰網絡。

 

瀋陽所自1961年成立以來,一直是中國戰機設計中樞。該所曾負責殲-8、殲-11、殲-15、殲-35 等多款戰機及無人機開發,累計超過40個重點裝備型號,王永慶本人亦參與多項飛機總體設計,並致力培養新一代航空工程技術人才。

 

人工智能技術日益融入航空領域,王永慶指瀋陽所已構建「數智標審系統」,並建立「數碼員工」,能自動處理大量設計審查事務。這項自動化審查技術讓工程師可專注於高層次創新工作,標誌科研機構朝全面數碼化管理邁出一大步。

 

王永慶強調,自2000年以來,中國戰機新型號大量出現,並非偶然。他認為,這股「井噴式」(中國用語,指「爆發式」、「急劇」)創新源於多代航空人不斷推進系統化思維與技術自主突破,亦反映中國軍用航空工業已逐步走出自立自強之路。

 

資料來源:世界新聞網, 聯合新聞網

「紅旗」電動的士現身香港街頭 20號記者會發表詳情,有大規模「換電站」網絡配合

中國產高階汽車品牌紅旗近期被發現以電動的士形態,現身香港街頭,正式揭開進軍本地公共交通市場的序幕。據悉「紅旗換電的士」預計本月 20 日正式發佈,車價低至 HK$188,000(不連電池),較目前使用中的比亞迪與上汽車型便宜約一半,配合政府資助計劃,預期會吸引大量業界採用,推動環保交通轉型。

 

 

中國一汽旗下的紅旗,長年擔當中央領導人及駐外使館座駕,品牌形象向來與國家級場合密不可分。香港街頭近日首次出現紅旗掛上「TAXI」字樣的型號,車牌為 T30002,引起車迷與業界關注。根據政府「公共巴士和的士綠色轉型路線圖」,當局現正資助業界購買 3000 部電動的士,而紅旗所推出的 E-QM5 電動車將成為選項之一。

 

紅旗 E-QM5 採用純電驅動,續航力達 450 公里。最大賣點在於支援換電系統,用戶可在約 100 秒內完成電池更換,毋須長時間停車充電,令營運效率大大提高。

 

目前網路流傳的一張中國一汽香港記者會邀請信透露,記者會將介紹一汽紅旗結合寧德時代技術的「紅旗 E-QM5」換電車款。記者會邀請信提到一汽將推動換電技術在香港普及發展,為香港的「綠色(環保)出行」和可持續發展貢獻力量。

 

 

有消息指紅旗將會在全港八個地點建立維修與換電支援設施,涵蓋柴灣、觀塘、荃灣、新蒲崗、粉嶺、青衣、油塘與深水埗,務求在全港營運範圍提供即時支援。

 

中國紅旗品牌,曾被用於國慶閱兵及領導人專車使用,中國國家主席習近平 2022 年訪港時便乘坐防彈版本紅旗 N701。

 

Apple 2025 年全新 Pride 系列產品 Apple Watch 錶帶及裝置主題同步登場

迎接即將來臨的國際同志驕傲月(Pride Month),Apple 宣布推出 2025 年全新 Pride Collection 系列,當中包括設計別出心裁的 Apple Watch Pride Edition 運動錶帶、配套錶面設計,以及專為 iPhone 和 iPad 而設的背景圖片,展現對 LGBTQ+ 群體多樣性與獨特性的肯定。Apple Watch 錶帶由即日起在香港接受訂購,售價為 HK$379,預計下星期起正式在 Apple Store 零售店開售。

 

Apple 是次推出 Pride Edition 運動錶帶,強調每一條均由人手組裝,採用多條形狀與粗幼不一的彩虹條紋壓製拼接而成,讓每款錶帶在視覺上呈現獨一無二的圖案。這種製作工藝旨在突顯 LGBTQ+ 群體每一位成員所代表的獨特個性。錶帶共備有 40 毫米、42 毫米及 46 毫米三種錶殼尺寸,並設有 S/M(適合 130 至 180 毫米腕圍)與 M/L(適合 150 至 200 毫米腕圍)兩種長度可供選擇。

 

 

配合 Pride Edition 錶帶,Apple 同步推出 Pride Harmony 錶面和背景圖片。錶面採用類比時鐘設計,鮮明的彩虹條紋會隨用家抬起手腕的動作,動態排列組合出大型時刻數字,畫面鮮明又具節奏感。iPhone 和 iPad 的背景圖片則會根據裝置的鎖定、解鎖或移動操作,顯示顏色變化與位置轉移,與錶面設計呼應。

 

 

這些全新視覺元素將隨 Apple 即將推出的系統更新同步登場,包括 watchOS 11.5、iOS 18.5 和 iPadOS 18.5,屆時用戶可直接於裝置中下載使用。

 

Apple 表示,一直積極資助支援 LGBTQ+ 群體的相關組織,並透過產品設計持續宣揚包容、多元與平等的理念。

 

 

資料來源:Apple