【評測】Samsung Galaxy Z Fold7 初步評測 終變輕薄手感佳 + 功能更勝上代

之前已有傳聞,Samsung 將推出新一代明顯輕薄化的「大摺」Galaxy Z Fold7,而到今晚傳聞終於獲得證實。日前 Edward 就有幸初步體驗了 Samsung 這部全新輕薄「大摺」一段短時間,現在就為 unwire.hk 讀者們分享一下初步用後感吧。

 

機身明顯輕薄化手感更勝上代

今代 Samsung 推出的 Galaxy Z Fold7 新一代「大摺」,相比上幾代來說,終於「追上」時代變得明顯輕薄化,機身摺疊時最薄部分只有 8.9mm,展開機身時厚度更只有 4.2mm,而且重量只有約 215g,這個設計比上代薄了 26%,亦輕了 24g,終於令 Z Fold 厚重這個一直令現今用家垢病的設計獲得明顯改善,亦終於能追上競爭對手的輕薄設計。而 Edward 現場體驗過,新機相比上代 Z Fold6 真的輕薄了不少,即使握在手上把玩了一段時間也不覺太重,單手操控亦與一般直板機的體驗差不多。不過機身依然採用了上代較為直角式、較 sharp cut 的切割設計,所以緊握機身時仍會覺得邊位界手,但由於今代機身薄了,所以不是需要經常太緊握機身,問題也不算太大。

測試影片 :

 

▲Samsung 今晚宣佈推出新一代的摺機 Galaxy Z Fold7(左)及 Galaxy Z Flip7(右)。

▲當中 Z Fold7 一如既往採用較商務風重的風格,設有銀色、黑色及藍色(左至右)三色選擇。

▲另外無論是 Z Fold7 還是 Z Flip7,官方網店亦設有限定的薄荷綠色選擇,十分吸引。

▲不過今次 Samsung 主打的顏色,始終是這款藍色機身。

▲今代 Z Fold7 主打的肯定是它的輕薄設計,筆者試過即使外熒幕加大了尺寸及加闊了機身,但摺疊時仍能輕鬆按到指紋辨識器。

▲機身摺疊時 Z Fold7(下方黑機)最薄部分只有 8.9mm,展開機身時厚度更只有 4.2mm,而且重量只有約 215g,這個設計比上代薄了 26%,亦輕了 24g。

▲Z Fold7(第一張)的全新輕薄設計,令筆者單手操控體驗比上代 Z Fold6(第二張)更加舒服。

▲機身按鍵及端子配置 Z Fold7(上方黑色)及 Z Fold6(下方藍色)分別不算太大,機身右側依然設有開關鍵及音量鍵,只是 Z Fold6 位於機身左側(展開時)/ 右側(摺疊時)的 SIM 卡槽不見了。

▲再看機頂就會見到 Z Fold7 的 SIM 卡槽被移至這個位置,放在內置喇叭旁邊。

機身硬淨依然更加耐用

至於機身物料方面,今代 Z Fold7 Samsung 在機身框架及鉸鏈外殼採用了 Armor Aluminum 物料製造,強度及硬度比上代提升了 10%。另外機面外熒幕首次採用了 Corning Gorilla Glass Ceramic 2 保護,十分薄身之餘亦能提升抗裂性能。而機內主熒幕更加入了 Grade 4 級數的鈦金屬板層保護,令機身得以輕薄之餘仍能保持堅固。簡單來說,Z Fold7 在耐用度及堅固度相比上代而言可說是有過之而無不及,值得期待。

▲今代 Z Fold7(左)Samsung 在機身框架及鉸鏈外殼採用了 Armor Aluminum 物料製造,強度及硬度比上代提升了 10%。

▲Z Fold7(右)的機面外熒幕亦首次採用了 Corning Gorilla Glass Ceramic 2 保護,十分薄身之餘亦能提升抗裂性能。

▲Z Fold7(左)的機內主熒幕更加入了 Grade 4 級數的鈦金屬板層保護,令機身得以輕薄之餘仍能保持堅固。

外屏增闊加大體驗媲美直板機

除了機身比上代更輕薄外,Z Fold7 機身亦加大了,連帶熒幕亦加大了尺寸,當中外熒幕由上代 6.3 吋加大至今代的 6.5 吋,內熒幕更由上代的 7.6 吋加大至 8 吋,足足加大了 11%。熒幕尺寸大了,固然視野更開揚,瀏覽內容更加舒服,不過新機重點更在於機身加闊了,尤其外熒幕的闊度由上代的 59.9mm 增加至今代的 64.9mm,足足增加了 5mm,這個增幅不但令單手操控時的手感更像在用一般直板機,加闊了熒幕亦令鍵盤加闊了,按鍵大細雖然未有明顯增加,但鍵距加闊了,令用家使用外熒幕單手打字時更少出現誤打情況,使用體驗理想了很多。

▲相比上代 Z Fold6(左),今代 Z Fold7(右)的外熒幕由 6.3 吋加大至 6.5 吋,熒幕闊度亦由上代的 59.9mm 增至今代的 64.9mm,足足增加了 5mm,從上圖看相信大家視覺上已感受到兩者的分別。

▲不過熒幕邊框方面,Z Fold7(右)就未有進一步收窄。

▲外熒幕加大了,亦改為採用 21:9 長闊比,所以從目錄已可看到用家一頁過可以瀏覽更多內容。

▲不過鍵盤方面,由於 Z Fold7(右)熒幕大了亦闊了,所以在維持按鍵相同按打面積的情況下,每個按鍵之間的鍵距明顯增加了。

▲因此相比 Z Fold6(第一張),使用 Z Fold7(第二張)外熒幕的鍵盤打字,誤打誤觸的機率肯定大幅降低。

▲至於內熒幕,亦由 Z Fold6(下)的 7.6 吋增至 Z Fold7(上)的 8 吋,大家從上圖亦可看到 Z Fold7 的熒幕亦採用相對較方形的設計,與採用較長方形設計的 Z Fold6 內熒幕有所不同。

▲熒幕設計不同了,但內熒幕邊框也未有收窄,維持相同的使用體驗。

▲由於 Z Fold7(右)會相對加大項目行距,所以即使加大了熒幕,但瀏覽範圍與上代 Z Fold6(左)分別不大。

▲而內熒幕的顯示效果頗為不錯,Z Fold7(左)在顏色及清晰度來說基本維持與上代 Z Fold6(右)相同,兩者均處於十分理想的水平。

▲不過有一點值得留意的是,雖然上代與今代 Z Fold 均採用了 Dynamic AMOLED 2X 熒幕,但在可視角度高,Z Fold7(第二張)的表現似乎比上代 Z Fold6(第一張)理想,由上圖 Z Fold7 側面看顏色還原度比 Z Fold6 好可見一斑。

更幼鉸位依然實淨

機身輕薄了,採用的鉸鏈設計自然有所改動。今代 Z Fold7 Samsung 表示採用了全新的 Armor Flexhinge 鉸鏈設計,採用了經改良過的水滴設計配合多軌結構,相比上代更輕更薄之餘,亦可有效減少可見摺痕及提升耐用度,而筆者現場瀏覽內熒幕,亦確實見到摺痕在正面瀏覽時不太明顯,但其實相比上代分別又不算太明顯。

▲今代 Z Fold7 Samsung 表示採用了全新的 Armor Flexhinge 鉸鏈設計。

▲它採用了經改良過的水滴設計配合多軌結構,相比上代更輕更薄之餘,亦可有效減少可見摺痕及提升耐用度,現場所見內熒幕攤開後,Z Fold7(第一張)的摺痕確實沒有 Z Fold6(第二張)那麼明顯。

▲鉸鏈採用經改良過的水滴設計,所以摺疊時內熒幕的摺疊位依然會微微向內彎曲屈摺。

▲而全新的多軌結構,令新鉸鏈既足夠堅固,但摺合展開時仍無需太費力,使用體驗不錯。

2 億主鏡 + 更高像素內屏前鏡

至於相機方面,Samsung Z Fold7 依然配置了三主鏡設計,但當中主攝鏡就由上代的 5,000 萬像素提升至今代的 2 億像素,而超廣角鏡就維持在 1,200 萬像素,長焦鏡亦維持在 1,000 萬像素,亦仍可提供 3x 光學變焦。主攝鏡像素提升,理論上對於成像質素提升是有一定幫助,但究竟幫助有多少就有待實機日後到手才能再為大家分享了。不過當中最特別的,肯定是除了外屏 1,000 萬像素前鏡仍然採用開孔式設計外,內屏前鏡亦由上代屏下前鏡改為今代採用傳統開孔式設計的前鏡,像素亦由 400 萬像素一口氣提升至 1,000 萬。改用開孔式前鏡無疑令熒幕多開了一個小孔,以主熒幕瀏覽內容時自然觀感沒有上代那麼好,但這種前鏡不但令自拍相片像素得以提升,筆者測試過成像質素亦確實更佳,用來自拍時髮絲亦清晰可見,表現不俗。不過值得留意的是,如果要用盡 1,000 萬像素進行自拍,一定要開啟可提供 100 度視野的多人自拍模式,否則使用單人自拍模式的話,自拍相片就只有 600 萬像素,大家使用時就要留意了。

▲相機方面,Samsung Z Fold7 依然配置了三主鏡設計,但當中主攝鏡就由上代的 5,000 萬像素提升至今代的 2 億像素,而超廣角鏡就維持在 1,200 萬像素,長焦鏡亦維持在 1,000 萬像素,亦仍可提供 3x 光學變焦。

▲大家從相機設計可以見到,上代 Z Fold6(第一張)主攝鏡最高只可拍攝 50MP 的相片,而今代 Z Fold7(第二張)就加增了 200MP 這個新選項,與 S25 Ultra 睇齊。

▲ 以上就是分別是 Z Fold6 50MP 模式(第一張)及 Z Fold7 200MP(第二張)拍攝出來的效果,大家可以見到 Z Fold7 的拍攝效果明顯比上代出色,顏色飽和度亦比較理想。

▲當放大相片瀏覽,Z Fold7(第二張)拍出來的相片亦明顯比 Z Fold6(第一張)出色得多,這就是 2 億像素主鏡的威力了。

▲不過今代 Z Fold7(左)與上代 Z Fold6(右)相比最大的分別,肯定是內熒幕的前鏡,由上代的熒幕下前鏡替換為今代的傳統開孔式前鏡,像素亦由上代 400 萬激增至今代的 1,000 萬。

▲筆者分別是 Z Fold7(左)及 Z Fold6(右)的內熒幕前鏡自拍測試,大家可以見到 Z Fold7 拍出來的自拍相片確實清晰細緻很多,在熒幕上就連髮絲髮尾都見得到,顏色上亦更趨向自然,肉眼看得到的效果。

▲相片像素相比上代確實有很大提升,但要留意的是如果使用單人自拍模式,Z Fold7 只會拍到 600 萬像素的相片。

▲用家需要使用多人自拍模式,拍出來的自拍相片才是真正的 1,000 萬像素。

更多實用實時 AI 功能

近年的 Samsung 旗艦手機一直也是主打 Galaxy AI 功能,去到今代 Z Fold7 亦不例外。除了一貫都有的功能外,今代亦善用 Z Fold7 的大熒幕,加入了數項新功能。首先在執相上,用家可以一鍵進行背景路人消除,比以往要用手指圈選或捽選方便得多,而且 Z Fold7 由於擁有超大的 8 吋摺疊主熒幕,所以可以使用「並排編輯」及「顯示原圖」兩個功能,在熒幕左、右兩半同時瀏覽編輯後及原始影像效果,方便用家實時判斷要修改或保留哪些部分。另外,在瀏覽影片、進行通話等功能時,它亦提供實時的音訊消除器功能,只要一按即可實時濾走背景雜聲,令人聲變得更加清晰,不過這效果只是實時讓用家感受到濾走背景雜音時的效果,並未編輯到原片本身的效果,如果要永久濾走這些背景噪音,仍然要進入影片編輯並使用音訊消除器功能才可做到。

▲在執相上,用家可以一鍵進行背景路人消除,只需要在瀏覽相片下方點按星星圖示的 Galaxy AI 編輯功能,再點按右上角的虛線圓圈 + 橡皮擦的圖示便可。

▲之後系統就會自動偵測相片中背景的路人,然後全部以光圈標示,之後只要點按擦膠圖示就可以將它們消除,而消除後用家亦可點按返回鍵將相片還原。

▲另外,Z Fold7 由於擁有超大的 8 吋摺疊主熒幕,所以可以使用「並排編輯」及「顯示原圖」兩個功能,如上圖般在熒幕左、右兩半同時瀏覽編輯後及原始影像效果,方便用家實時判斷要修改或保留哪些部分。

▲另外,在瀏覽影片、進行通話等功能時,它亦提供實時的音訊消除器功能,只要一按上圖位於影片右下角的這個圖示便可。

▲之後系統會即時消除噪音,完成後就會出現加入了擦膠圖示的直線圖示,此時就可以聽到已濾走噪音的影片效果。但要留意的是這效果只是實時讓用家感受到濾走背景雜音時的效果,並未編輯到原片本身的效果,如果要永久濾走這些背景噪音,仍然要進入影片編輯並使用音訊消除器功能才可做到。

採旗艦硬件 + 電池容量未增

最後硬件配置方面,Samsung Z Fold7 與年初推出的 S25 系列一樣,內建了 Qualcomm Snapdragon 8 Elite for Galaxy 旗艦級處理器,所以效能表現上大家不用懷疑。另外,Z Fold7 亦內建了 4,400mAh 容量電池,電池容量與上代一樣,官方表示新機雖然未有增加電池容量,但仍可提供足足 24 小時的本地影片播放時間,以此推斷一般使用而言要用超過一天應該問題不大。但它仍然只支援至 25W 有線快充,充電速度始終不及其他品牌,有點令人失望。

▲Samsung Z Fold7 與年初推出的 S25 系列一樣,內建了 Qualcomm Snapdragon 8 Elite for Galaxy 旗艦級處理器,所以效能表現上大家不用懷疑。

▲Z Fold7 亦內建了 4,400mAh 容量電池,電池容量與上代一樣,官方表示新機雖然未有增加電池容量,但仍可提供足足 24 小時的本地影片播放時間,以此推斷一般使用而言要用超過一天應該問題不大。

總結:輕薄設計是今代重點

總括來說,今代 Samsung 推出的 Galaxy Z Fold7,在各方面表現都有大幅強化,除了熒幕加大、相機表現提升、AI 功能強化等,最主要肯定是令這部新「大摺」大幅輕薄化,令使用體驗終於可以與傳統直板手機媲美,但同時又可擁有大熒幕的廣闊瀏覽體驗。雖說其他品牌其實一早已推出相關設計的機款,但今次 Samsung 的 Z Fold7 終於可以踏上真正輕薄化這一步,總算令它的競爭力回復到可與其他品牌競爭的水平,而對於消費者來說,市場上亦多了一部值得入手的「大摺」,也是一件好事。不過 Z Fold7 究竟真正體驗如何?定價多少?這一切就有待香港舉行發佈會,筆者取得實機詳測後才能為大家分享,對它有興趣的讀者不妨期待一下。

SpaceX 首登全球獨角獸榜首 字節跳動跌落第二位

中國胡潤研究院 26 日發表《2025 全球獨角獸榜》,SpaceX 首次成為全球價值最高的獨角獸企業,估值達 2.6 兆元人民幣,增加 1.2 兆元。字節跳動雖然估值增加 5,840 億元達 2.2 兆元,仍失去全球價值最高的獨角獸頭銜,跌至第二位並列。 (閱讀全文…)

百度 Apollo 全球首個自動駕駛租車服務 神州租車支援平台預約啟動

百度 Apollo 與神州租車合作,正式推出全球首個面向公眾開放的自動駕駛租車產品,現已透過神州租車應用程式開放預約。這項創新服務建立於百度 Apollo L4 級自動駕駛技術基礎之上,並結合神州租車於全國的車隊營運及管理經驗,期望能提升市民的日常出行安全與便利性。

 

 

新推出自動駕駛租車產品已正式進入服務階段,支援年滿 18 歲的用戶解鎖全流程自助的租車體驗。乘客可透過神州租車應用程式,只需三個步驟便可完成整個操作流程。下單預約後,系統會根據所選上車地點安排最近車輛,並在指定位置自動停靠。經過身份驗證後,車門將自動解鎖。完成行程後,車輛亦會自動駛往用戶指定還車地點,過程中無需手動介入。

 

首批上線車輛採用百度 Apollo 專屬設計,最多容納三人乘坐,並針對自家系統深度整合,確保行駛穩定與使用流程一致。租用方式支援從 4 小時至 7 天的彈性預約安排,定價與神州現行短租服務看齊。無論日常通勤、週末出遊或短途城市旅行,該服務均能配合不同需求,提供便利方案。

 

用戶在車輛運行範圍內可自行設定行程,目標地點涵蓋文化古蹟、熱門美食地點、風景區等。由於整體行車流程由自動駕駛系統控制,乘客可全程放鬆享受旅程體驗。

 

百度與神州租車亦已制定未來三至五年的進一步合作藍圖,將擴展自動駕駛技術的應用場景,深化戰略協作,並持續投入資源推動城市智慧交通轉型。

 

自動車香港試驗進度迅速 數碼港或成新試點

自 2024 年 12 月開始,百度已於北大嶼山展開自動駕駛車輛測試,取得初步成果後,現正申請於香港數碼港開展下一階段試驗。百度期望藉由本地測試,協助香港實現科技創新與智慧城市目標。目前,百度自動駕駛車輛測試總里程已突破 14,000 公里,車隊亦在機場區域進行載客及繁忙交通時段測試,並同步驗證車隊多車管理能力。測試過程嚴格遵守香港運輸署牌照條件,全程無事故記錄。

 

2025 年起百度獲批將自動駕駛測試拓展至東涌地區,現在百度亦申請於數碼港園區指定路段測試兩部自動車。車輛上配有受過 100 小時訓練的後備操作員,隨時監控並在必要時接管車輛,確保行駛安全。

 

測試範圍覆蓋資訊道及數碼港道一帶,包括數碼港一、二、三期大樓。測試時段涵蓋每日凌晨、日間與黃昏,周末時段亦包括在內。百度團隊表示,未來將視試驗表現逐步增加車輛數量,並評估是否擴展測試範圍至其他公共區域。百度亦已在數碼港設立辦公室,與本地企業、初創及院校合作,舉辦校園技術講座和線上自動駕駛課程。公司目標是建立本地技術人才網絡,推動創科生態圈發展,冀能協助香港在智慧交通及新質生產力方面取得突破。

 

資料來源:百度

高達之父:人類不適合在太空生活 認為火星移民不可行

高達監督富野由悠季早前在一個活動上表示,「人類無法在宇宙生活」,對自己在高達作品中描繪的宇宙移民實現可能性表達否定看法。富野指出,主張火星移民的人「是不理解宇宙空間嚴酷性的天真集團」,並批評「將人類送到火星卻不考慮返回燃料問題,這些都是外行人的想法」。 (閱讀全文…)

真人版《死亡擱淺 2》上演 男子腳綁 168 片遊戲光碟 「送貨」走私失敗

《死亡擱淺 2:冥灘之上》(Death Stranding 2: On the Beach) 發售後獲得不錯的評價,最近就有一眾走私案,嫌犯腳綁 168 片《死亡擱淺 2》遊戲光碟企圖闖關,但因走路異常被港珠澳大橋海關人員發現,走私失敗收場,被網友稱為「真人版死亡擱淺」。 (閱讀全文…)

外國惡搞圖指裝 Win 11 要 45686 張磁碟 網民回憶當年 39 張磁碟安裝 Windows 95 日子

網絡近日瘋傳一張惡搞圖片,畫面顯示一張 3.5 吋磁碟,磁碟貼紙上寫明 Windows 11 安裝磁碟「1 of 45686」,令人聯想起如果今時今日仍然只能使用磁碟的話,安裝 Windows 11 的可怕程度,但這張圖也讓網民懷念惜日用磁碟的日子。

 

 

不少網民在留言區留下趣味回應,有人笑說「記得當年安裝 Windows 95 就已經用了 39 張磁碟, Windows 11 要多少張才能安裝好?」亦有人補充「如果仲加上 Office 話,還要多起碼 45 張磁碟」。有人戲言用 WinRAR 可將整個安裝包壓縮至一張磁碟,「只要壓縮 1000 倍便可」。另有用戶指出,如果安裝過程中不慎將其中一張磁碟靠近磁石,整個流程恐怕要重新開始,並有網民諷刺:「5 年後你完成安裝再見」。

 

 

即使只是惡搞,這張圖片卻喚起不少人對過去科技的回憶。在真正的技術層面上,Windows 11 仍保留支援讀寫 3.5 吋軟碟的能力。透過外置 USB 軟碟機,用戶可以在現代電腦上重新使用這種經典儲存媒介。

 

市面上有不少 USB 3.5 吋磁碟機仍可選購,例如售價約 19 美元(約港幣 HK$148),支援 USB-A 及 USB-C 轉接,亦設有 LED 狀態燈和軟膠腳墊。這類裝置毋須驅動程式,只要將磁碟機連接至裝置,並進入「此電腦」或「裝置與打印機」介面中搜尋,即可辨識磁碟 A:,不過只有 x86 或 x64 架構的 Windows 版本才支援相關驅動,Windows on ARM 與 MacOS 均不適用。

 

 

3.5 吋磁碟曾是電腦主流儲存方式,用戶可透過它安裝作業系統、傳送檔案,甚至安裝遊戲。雖然現今技術早已超越其容量限制,但對復古電腦用家而言,仍是實用工具之一。若需將資料由現代電腦傳至舊型號裝置,這種方式依然有其價值。

 

如果有意購買磁碟,目前仍可在 floppydisk.com 購得二手磁碟或全新磁碟。網站出售 50 張翻新磁碟套裝,售價 20 美元(約港幣 HK$156),或 10 張全新磁碟售 13 美元(約港幣 HK$101)。Amazon 亦有 10 張磁碟套裝售 19 美元(約港幣 HK$148)。由於這些磁碟多數已超過 20 年歷史,建議用戶準備足夠備份,避免讀寫失敗。

 

 

雖然現代電腦速度與容量均已飛躍式進步,不少人仍對這些曾經改變時代的硬件懷有情感。正如其中一位網民打趣指出:「若真用晒 45,000 張磁碟堆起來,疊高約有 150.76 米,相等於 494.7 呎高」。縱然磁碟無法承載現今的龐大系統,也無礙人們對它的懷念與玩味。

 

不過惡搞圖的數字或有點誇張,現時從微軟官方網站下載 Windows 11 ISO 安裝檔案,其檔案大小將 5.78GB,如真的允許利用磁碟安裝,亦只需要約 4,107 張 1.44MB 容量磁碟即可完成(官方列明只支援 8GB 容量或以上的 USB 隨身碟)。

 

 

資料來源:Windows Central, PCWorld

華航全面開放免費機上 Wi-Fi 三大機型全艙等旅客受惠

在飛機上連線上網的需求越來越高,中華航空最近就宣佈 8 月 1 日起開放 777、A350、A321neo 等三大機型的全航線、全艙等旅客可直接於機上免費上網或傳輸文字訊息,成為台灣首家提供全艙等旅客及所有會員免費機上網路體驗的航空公司。 (閱讀全文…)

台灣男子迷上 AI 情人  50 歲男子每日同 ChatGPT 互動 600 次影響婚姻

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電動車牌費新架構 11 月實施 按功率分五級增幅達 200%

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港媽活用轉數快 尋找小巴跌銀包失主 FPS 過數一元即知聯絡方法

有港媽昨日在小巴拾獲銀包,沒有交與司機,反而創意地巧用「轉數快」成功尋獲事主。該港媽透過銀包內的銀行卡,利用 FPS 轉帳 1 元並在備註留下聯絡方法,成功聯絡事主。事主在連登公開事件,大讚「我諗真係得香港人先可以做到咁高質素」。 (閱讀全文…)

用 App 叫譚仔外賣 中國女子誤解「走」意思 過橋米線「全走」只剩米線

一名中國大陸旅客近日在小紅書發帖,表示她在香港旅遊期間透過外賣應用程式點選譚仔三哥米線,因誤會香港餐單上「走」字含義,將所有選項逐一勾選為「走」,結果收取一碗什麼配料都沒有的清湯米線,付款 HK$76.6(約人民幣 70 元)後卻連餸菜和筷子都欠奉,令她錯愕直呼:「親愛的香港,你又狠狠地給我上了一課。」

 

 

 

 

該名用戶在帖文中笑言:「誰能想到選項打鉤是反向的」,指她原以為勾選代表要選配料,沒想到全數變成「不要」,直言打開飯盒一刻「呆住了」,形容自己花了 70 元只買到「辣椒水煮米線」。她更補充說:「外賣足足等了一小時,騎手還是步行送到的。」

 

 

這宗點餐趣聞成為小紅書熱門話題。有香港網民笑稱:「幸好你沒連米線都走埋」,亦有留言指出:「餐單上寫『走』就是不要,例如走芫荽、走蔥,即是不加這些配料」。更有人反問:「如果你要一杯珍珠奶茶但選了『走珍珠』,那即是得返奶茶啦」。

 

這名旅客亦在留言區向香港人求教,更詢問:「附近有冇好食外賣推介?」不少本地網民親切回覆她餐廳推介,甚至有人分享同類經驗,有人笑言:「我都試過點米線選咗走所有辣椒,結果就係一碗白水麵。」

 

事件亦有不少內地網民留言表示理解,承認兩地餐飲文化用語確實存在差異,「原來香港落單打『走』係唔要嘅意思,第一次知道」、「點菜介面應該加返說明避免誤會」、「你這餐米線好有教育意義」,亦有不少人留言指這是「來港旅遊的一課」。

 

以下是 Foodpanda 叫譚仔三哥外賣過橋米線時會出現的畫面,以作參考:

資料來源:小紅書

入睡時聽歌用家福音!iOS 26 將新增 AirPods 自動感應入睡停播音樂功能

不知道有多少 unwire.hk 讀者們會在入睡時聽著音樂助眠?以往通常要等到歌單播放完畢音樂才會停止,或者可能歌單播放時間十分長,播放到第二天起床時仍在播放,結果弄得第二天起床 AirPods 不夠電在上班途中使用。以後這情況就不再出現了,因為 iOS 26 將會新增功能,令它可感應用家是否已入睡,然後自動停止音樂播放以節省耗電。

根據專責編撰 Apple 消息的外媒 Sami Fathi 表示,他發現在 iOS 26 beta 3 中新增了有關 AirPods 的全新彈出視窗,當中表示 AirPods 現在可以感應用家是否已沉睡,如是的話將會暫停媒體播放以節省 AirPods 耗電。相信此功能對於喜歡聽著歌入睡,或者部分受失眠困擾,需要聽著白噪音(white noise)才能有效入睡的用家,這功能確實是十分體貼。不過未知是否需要搭配新版本 AirPods 才能使用,筆者自己的 AirPods Pro 配合已安裝 iOS 26 beta 3 的 iPhone 13 Pro,似乎未見相關功能出現。

來源:X

研究揭 UV 美甲燈風險 四分鐘已可改變皮膚分子結構

阿根廷科學家最新研究發現,市面上流行的 UV LED 美甲燈可能對皮膚造成分子級損害。研究團隊測試了現代美甲燈對常見皮膚分子的影響,發現僅需數分鐘照射就能改變這些分子結構,可能對皮膚有害。雖然這些設備的長期健康影響及致癌風險仍不明確,但研究人員呼籲應加強公眾警示。

四分鐘照射已可改變皮膚分子

阿根廷國家科學技術研究委員會(CONICET)研究員 María Laura Dántola 領導的團隊,將常見皮膚分子置於標準美甲燈下測試。結果顯示,經過四分鐘照射(典型美甲週期時間),所有被研究的化合物都出現變化,導致其生物功能改變。

研究發表於《化學研究毒理學》期刊,證實美甲燈輻射劑量足以降解皮膚中的分子。雖然現今 LED 設備比早期版本的 UVA 輻射劑量較低,但仍會發出一定程度的 UVA 輻射,而其對暴露皮膚的健康影響尚未得到充分研究。

過往研究已發現 DNA 損害風險

2023 年一項研究發現,美甲燈可損害人體皮膚細胞的 DNA 並引起突變,這些變化可能增加癌症風險。2024 年的綜述也得出結論,「長期和反覆暴露於 UV 美甲燈可能構成低度皮膚癌風險」,但整體證據仍然薄弱且有限。

預防措施減低潛在風險

對於擔心皮膚健康的美甲愛好者,專家建議採取預防措施:做凝膠美甲時可戴上只露出指尖的手套;事先在手部塗抹廣譜防曬霜(僅 SPF 產品不能防護 UVA);或選擇傳統美甲配合風扇或吹風機風乾,避免使用 UV 設備。

研究人員同時主張加強對 UV 燈製造商的監管,包括明確標示警告及預防建議這些設備應提供關於不當使用可能造成有害影響的資訊,並建議實施預防措施,讓人們在獲得充分資訊下自行決定如何使用。

 

來源: Gizmodo

氣候變化威脅全球半導體產業 2035 年全球 3 成銅供應或影響風險激增

根據普華永道(PwC)最新報告,至 2035 年全球 32% 的半導體生產可能因氣候變化引發的銅供應中斷而受影響,此比例為當前的四倍。銅作為製造晶片電路中數十億根微細導線的關鍵材料,目前尚無在價格與性能上可媲美的替代品。

報告指出,全球最大銅產國智利正面臨水資源短缺,導致銅礦生產放緩。PwC 預測,至 2035 年,全球 17 個主要晶片產業銅供應國中,多數將面臨乾旱風險。智利的銅礦供應中斷風險尤為嚴重,目前 25% 的生產面臨威脅,10 年內可能升至 75%,至 2050 年或達 90% 至 100%。

銅供應中斷的後果不容忽視。PwC 引美國商務部數據警告,美國國內生產總值(GDP)增長可能因此減少 1 個百分點,德國則可能下降 2.4 個百分點。全球主要銅產國,包括中國、澳洲、秘魯、巴西、美國、剛果民主共和國、墨西哥、贊比亞及蒙古,皆將受到影響,波及所有晶片生產地區。

為應對危機,智利與秘魯已採取措施,通過提升採礦效率及興建海水淡化廠來確保水資源供應,但此方案對缺乏海水資源的國家並非通解。PwC 強調,若材料創新無法跟上氣候變化的步伐,且受影響國家未能開發更安全的水源,風險將隨時間推移而增加。報告進一步指出,無論全球如何加速減少碳排放,至 2050 年,各國約一半的銅供應仍將面臨風險。

 

來源: 財聯社

華為 Mate 80 或用麒麟 9030 晶片 效能提升 20% 外媒揭不能用 5nm 製程原因

華為 Mate 80 系列旗艦智能手機預計今年第四季度推出,傳聞將首發搭載 Kirin 9030 處理器,相比上一代 Kirin 9020 性能提升 20%。儘管華為和中芯國際在 5nm 製程技術方面仍面臨挑戰,但全新處理器有望縮小與競爭對手的差距。 (閱讀全文…)

「中國要像手機一樣造戰鬥機」 軍事技術進入智能時代 高度智能化與模組化

中國正加速推動戰鬥機研製模式轉型,期望將生產模式從傳統工程進化為高度智能化與模組化,實現「像造手機一樣造戰鬥機」。殲-15總設計師、中國工程院院士孫聰強調,下一代艦載機不單具備更強作戰效能,也會引入人工智能和無人化作戰理念,為中國航母作戰體系注入全新動力。

 

 

在 2024 年中國航展上,2 架殲-15T 戰機與 1 架殲-15D 電子戰機組成編隊進行飛行展示,演示包括伙伴加油、反區着艦等高難度課目,突顯殲-15 系列機款自首度着艦以來的持續進化。從海空突擊到晝夜作戰,再到電子干擾與海上協同補給,整體作戰體系已大幅提升。

 

殲-15 原始總指揮羅陽在 2012 年完成「遼寧號」首次艦載機着艦任務後,不幸因過度操勞離世,享年 51 歲。孫聰指出,正因無數如羅陽這樣的航空人奉獻,中國才得以建立起以航母為核心、涵蓋艦載機和配套技術的藍海作戰架構。

 

孫聰表示,殲-15T 在任務系統與性能上均超越初代殲-15,能在制空與防禦作戰中將敵方力量驅離國門之外。他認為,中國航母力量過去未涉足艦載機領域,如今則已在海基航空體系中實現要素齊全,具備深入海域的作戰能力。

 

談到未來發展方向,孫聰預計艦載戰機將進一步融合 AI 技術,並邁向無人化。殲-15 著重能量機動與武器部署,而即將接棒的殲-35 則轉向數據驅動和速度優先的作戰邏輯。他指出:「我怎麼能快,從探測到打擊再到脫離,全都要快。」

 

研發節奏方面,孫聰提出一項革命性構想:戰機應該與手機一樣實行「平台+功能」的模組化設計。即是將飛機平台與功能分離,讓功能模組可快速搭載至既有平台上,形成全新機種。如此不但可大幅縮短研發周期,更可快速應對對手技術更新。他表示,目前研發一架戰機需時 15 至 20 年,但假如對手 5 年推出新型號,而中國依然採用原有進度,便會迅速落於下風。

 

他坦言,要在高科技領域維持制空優勢,必須掌握技術主動權,這正是戰鬥機研發艱難之處。他認為,只有加快智能化與模組化的落地,才能在未來空中對抗中爭取主動,甚至決定勝負。

 

 

資料來源:網易

九巴 App「秒開」轉型 網民:營運思維壓過用戶體驗 民怨沸騰後終肯亡羊補牢

香港九巴近年積極推動數碼轉型,推出自家 App「1933」希望提升乘客體驗,但卻因廣告過多、啟動緩慢長期受網民詬病。直到近日,九巴終於移除開 App 廣告(指的是 App 打開後的全頁廣告出現率大大降低,在打開App後離開,再返回時會有一定概率顯示廣告),並大幅縮短進入速度,引起網民熱烈討論。有人大讚是「神速秒入」,亦有人直言:「X 左咁多年終於肯改」,這場遲來的升級,背後其實是一場用戶與營運思維的拉鋸戰。

 

 

廣告惹民憤:App「等廣告」成最大痛點

過往九巴 App 一打開即要播放 5 至 10 秒廣告,用戶在趕車關鍵時刻被迫「等完廣告先搵車」,成為社群最大不滿來源之一。有網民怒言:「明明趕緊車,仲要睇廣告勁麻煩」、「個車走咗都未 load 到 App」,更有人因為廣告過多早早「轉場」至第三方如 hkbus.app、Datatone、城巴易等 App。

 

事實上,坊間多個巴士預報 App 早已提供免廣告、即時開啟功能,加上設有 Apple Watch widget、地圖定位、多公司合一預報等功能,令九巴官方 App 的競爭力持續流失。

 

廣告收入 v.s. 公共服務:當營運思維壓過用戶體驗

從技術角度來看,網民普遍認為「App 本身快慢唔關 IT Team 事」,慢是因公司政策強行加插廣告。有自稱前員工留言指出,App 是外判公司製作,「IT team淨係照單辦事」。另一位用戶更指出,早年 App 一度移除廣告後,速度明顯快了,證明「問題唔係技術,係選擇」。

 

這反映出過去決策層重視廣告收益多於乘客體驗,對於一個公共交通工具而言,這樣的取向自然引爆民憤。有評論更嘲諷:「當 ad revenue 再比唔上 PR disaster,就知要改」。

 

有網民指九巴 App 的開發外判予第三方公司,技術層面本可快速完成優化,真正造成「慢」與「廣告多」的根源,反而來自管理層的營運取向:「IT team 只係按 order 做野,唔係佢哋話事」「App 開得慢唔係技術問題,而係高層 insist 要加廣告」「App 整咗咁多年都仲係咁,證明根本唔係做唔到」可見,今次的改善並非技術突破,而是決策方向終於被迫改變。

 

社群壓力與外部競爭迫使變革

今次九巴突然「神速」改善 App 效能與介面,普遍被視為受輿論壓力驅使。網民戲言「可能整個 IT team 換晒人」,顯示公眾早對此事積怨甚深。有人甚至直言「唔俾人 X,根本唔知咩叫 user experience」。

 

加上第三方 App 崛起,功能與介面持續更新,早已威脅到九巴官方 App 的地位。例如 hkbus.app 主打免廣告、介面清爽,Datatone 則支援 Apple Watch 與小巴時間整合,令不少人已經「投奔自由」,即使九巴改善後仍不願回頭。

 

UI/UX 雖進步仍未完美,變革仍需時間

雖然今次改版終於移除啟動廣告,搜尋功能也有所改動,但仍有不少批評針對新版介面如圓形按鍵設計、輸入鍵盤太醜、黑邊 animation 過長等。不少網民批評新版搜尋頁風格大改,字型、配色及按鈕設計不協調。例如圓形數字鍵盤與藍灰色背景被形容為「jm9」、「醜到爆」,有人留言:「search 路線個數字 keyboard 勁醜樣」、「新版本啲 UI 係乜嘢 design concept?」。

 

另外新版改版後,有用戶發現自己原本收藏的車站與路線全數遺失,無法回復,令不少人感到氣憤。有留言說:「收藏站無哂」、「我見到無左收藏,嬲左」

 

亦有人指 Android 裝置仍間歇出現廣告,並非全面移除,令人質疑九巴是否只是暫時試水溫。

 

結語:不是做不到,是選擇不做

今次九巴 App 的轉變證明:「秒開、無廣告」從來做得到,只在於願不願意做。這場從「慢到趕唔切車」到「秒開」的轉型,背後是用戶長年累積的怒火與第三方競爭壓力合力推動。九巴如果真的重視乘客體驗,應該趁機全面檢視 App 功能、介面、穩定性,而非只作表面功夫。

 

否則,用戶會再次用實際行動表態 —— 「刪 App、換平台」,永不回頭。

 

 

參考資料:Threads