彭博:中國重新接收波音飛機  約 50 架飛機可望交付中國航空公司

彭博消息指,中國政府近期解除對波音飛機的接收禁令,令波音在中國市場恢復交付。此舉正值中美雙方就關稅問題達成短期協議後數日內發生,顯示北京在經貿談判中釋出善意。波音預計今年有約 50 架飛機可望順利交付中國航空公司,但具體時間安排仍需由各公司自行決定。

 

多位知情人士透露,北京當局本周已通知國內航空公司和相關部門,可以重新接收美國製造的波音客機。航空公司有權按其商業需要,自行安排交付時間與流程。知情人士強調,今次通知不具強制性,而是恢復原有交付協議的空間。

 

波音發言人拒絕回應查詢,中國民航局亦未就有關安排作出正式回應。

 

今年 4 月中旬,消息指出中國因應與美國貿易爭端升溫,曾下令航空公司暫停接收波音飛機。當時多架原本準備交付中國的波音客機被迫飛返美國,波音亦曾表示可能為未交收的中國訂單尋找替代買家,包括印度、馬來西亞與沙特阿拉伯等國的航空公司已表達即時購買意願。

 

波音在中美貿易局勢中角色愈趨敏感。在中美剛於日內瓦公布聯合聲明之際,北京便隨即宣布放寬接收限制。聲明中提到,美方會將對中國產品加徵的累計 145% 關稅下調至 30%,而中方亦會把針對美國商品徵收的 125% 關稅降至 10%,同時取消 2025 年 4 月 2 日起實施的非關稅反制措施。這項安排有效期為 90 天,若未在限期內達成進一步降稅協議,現有安排可能重新收緊。

 

根據估算,若今年波音順利交付約 50 架飛機予中國航空公司,將有助公司節省重新銷售時間與物流成本,並加快現金流入。雖然目前仍未確定具體交付時間表,但市場普遍預期,交付作業可於未來數月逐步恢復。

 

波音過去一直高度依賴中國市場。2018 年約四分之一交付飛機流向中國,但近年受貿易局勢與企業自身問題影響,波音未再公布任何來自中國的大型新訂單。中國未來 20 年飛機需求預料將佔全球市場 20%,成為全球航空製造商關注焦點。

 

美國與英國上周達成一項涉及波音的大型貿易協議。英國航空公司將向波音採購 32 架 787-10 Dreamliner,交易金額達 100 億美元(約港幣 HK$780 億元),成為近期波音在國際市場的另一焦點。

 

資料來源:Bloomberg

Apple 考慮調高 iPhone 17 價格 不以關稅作為加價理由

據知情人士透露,Apple 正考慮提高今年秋季發布 iPhone 17 系列價格,他們計劃將加價理由包裝成「全新功能和設計」,而非歸咎於美國對中國商品徵收關稅,避免引起政治上的爭議。
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中港寄美國小型包裹關稅大減 從 120% 大減至 54%

美國總統特朗普近日大幅下調由中國內地及香港寄往美國的小型包裹進口關稅,稅率由原來高達 120% 減至 54%,新措施由本週三起生效。這項調整正值中美雙方於瑞士展開新一輪高層貿易會談,兩國同時宣布啟動為期 90 天減稅階段,以爭取進一步協議空間。
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【評測】Sony Xperia 1 VII 詳細評測 影音表現更全面 + 超廣角鏡表現大幅強化

如果說起主打多媒體的旗艦手機,Sony 旗下的 Sony Xperia 1 系列相信是 Android  手機的代表作之一。今日 Sony 就正式宣佈推出今年的旗艦手機 Sony Xperia 1 VII,究竟表現起來又如何呢?就讓 Edward 為大家分享一下它的新功能,以及各方面的表現又去到哪個新高度吧。

設計與上代相若紫機最吸引

在設計上,今代 Sony Xperia 1 VII 基本上採用與上代差不多的設計,不過今代除了夜暮黑色及蒼松綠色機款外,更加入了十分吸引的暮蘭紫色機身,今代採用的暮蘭紫色更是有點像薰衣草紫的風格,不會太女性化,換言之無論是男性還是女性用家都會覺得吸引及合用。另外,機身依然採用修長風格,所以單手操控體驗仍然不錯,加上機背依然設有磨砂紋理,拿在手上使用時完全不跣手,整體手感十分不錯。

▲最新推出的 Sony Xperia 1 VII,在設計風格上與上代差不多。

▲Sony Xperia 1 VII 設有夜暮黑、蒼松綠及暮蘭紫色選擇。

▲當中筆者覺得暮蘭紫色更是有點像薰衣草紫的風格,不會太女性化,換言之無論是男性還是女性用家都會覺得吸引及合用。

▲機邊依然採用橫紋紋理加強握機時的手感。

▲機背亦加入了磨砂設計,拿上手完全不會跣手。

▲機身以電子磅量度過只有 197.5g,以旗艦機來說 Sony Xperia 1 VII 算是十分輕身。

▲機身依然採用修長設計風格,單手握機操控十分輕鬆。

▲無論是按壓指紋解鎖或者單手握機打字都完全無問題。

▲機身設計方面,右側依然設有內建指紋辨識器的開關鍵,以及上方的音量鍵。

▲機底設有 USB-C 插槽及 SIM 卡 / 記憶卡槽。

▲介面亦依然極具 Sony Xperia 風格,用慣 Sony 手機的用家不難上手。

引入 Sony 獨家 AI 技術 Xperia Intelligence 強化影音體驗

功能方面,今代 Sony Xperia 1 VII 與上代的最大分別,就是引入了全新,Sony 的獨家 AI 技術 Xperia Intelligence(下文簡稱 XI),它主要針對多媒體各方面的表現進行表現強化,當中包括了:BRAVIA 影像系統、Alpha 攝錄系統及 WALKMAN 音響系統三方面。以下就讓筆者逐個為大家解構,並分享這些功能加入了 XI 系統後的表現吧。

▲全新的 Sony Xperia 1 VII,就將 Sony 旗下三大皇牌產品:BRAVIA 電視、Alpha 無反相機及 WALKMAN 隨身播放器的尖端技術揉合於一身。

▲而這三類技術,就分別強化了 Sony Xperia 1 VII 在影像顯示(BRAVIA)、相機成像與功能(Alpha)及音質效果(WALKMAN)的表現,就正正是今次 Sony 的獨家 AI 技術 Xperia Intelligence 的重點。

最新 BRAVIA 技術熒幕顯示效果更佳

首先先讓筆者分享熒幕表現吧。Sony Xperia 1 VII 在引入 XI 系統後,熒幕方面依然採用了最新的 BRAVIA 顯示技術。雖然熒幕尺寸依然是 6.5 吋,之前傳聞的 4K 21:9 熒幕亦未有回歸(為了令省電表現更佳的緣故),仍然是 19.5:9 FHD+ 120Hz 更新率,但材質依然是 LTPO OLED,亦支援瀏覽 HDR 格式影片,而且加入了 AI 功能後,熒幕顯示無論是細緻度、色彩還是對比度,均採用與 BRAVIA 電視相近的效果,AI 會自動調整熒幕亮度、色域、色溫以適當不同環境,加上今代新增了強光影像增強模式,最大亮度比上代提升了 20% 以上,方便用家在室外陽光直射熒幕情況下,依然可以欣賞到明亮鮮艷的畫面。因此今代 Sony Xperia 1 VII 的熒幕,無論是瀏覽文字還是相片、影片,效果都十分出色,感覺猶如隨身帶著 BRAVIA 電視般,可以隨時隨地欣賞到出色而細膩的畫面效果。

▲Sony Xperia 1 VII 採用了 6.5 吋 LTPO OLED BRAVIA 熒幕,長闊比保留了 19.5:9 規格。

▲熒幕解析度為 2340 x 1080,支援 1 – 120Hz 更新率,而影像品質設定中,如果選用預設的「建議」設定,AI 會按瀏覽內容來進行影像優化設定。

▲熒幕依然支援播放 HDR 格式影片。

▲由於 Sony Xperia 1 VII 的熒幕採用了 BRAVIA 電視的影像顯示技術,所以欣賞暗位或光差位多的影片時,影像效果十分突出,光位不會過曝,暗位亦可看出大量細節,用來欣賞電影觀感確實一流。

▲而用來欣賞相片,顏色層次感亦十分分明,還原度亦高,十分理想。

▲瀏覽文字清晰度亦十分高,長時間瀏覽依然舒適。

▲可視角度亦十分高。

▲Sony Xperia 1 VII 亦加入了全新的強光影像增強模式,利用手機雙光源感應器精準識別環境亮度,之後透過 AI 自動色彩調整,令大家無論在陽光直射熒幕還是光線昏暗的環境,都可以欣賞到猶如 BRAVIA 電視的優質影像顯示效果。

Alpha 相機系統超廣角表現大幅強化

相機表現一向也是 Sony Xperia 1 系列最標誌性的功能,去到今代 Sony Xperia 1 VII 亦不例外。雖然鏡頭上,今代依然是採用超廣角鏡、主攝鏡及遠攝鏡的三主鏡配置,不過今代就大幅提升了超廣角鏡的表現,雖然焦段依然是 16mm,但光圈就由上代 f/2.2 加大至今代 f/2.0,最重要的是感光元件尺寸亦由上代的 1/2.55 吋大幅增大 60% 至今代的 1/1.56 吋。這個全新的超廣角鏡,不但令大家低光情況下以超廣角鏡拍攝時,擁有更高解像度的成像,暗位降噪效果亦有加強,即使光差位較高的位置,清晰度亦十分理想。

▲Sony Xperia 1 VII 的鏡頭配置與上代相同,由上至下分別是超廣角鏡、內建 Exmor T* 濾鏡的主攝鏡及擁有 f/2.3 – f/3.5 可變光圈的潛望式長焦鏡。而鏡頭設計上初看以為與上代相同,但細心看大家可以見到鏡頭與金屬片邊位做得特別幼,令鏡頭模組看起來不會太臃腫。

▲另外,今代重點強化的超廣角鏡,感光元件面積是上代的 2.1 倍,達到 1/1.56 吋,所以鏡頭模組從側面看會見到厚了。

▲當然,Xperia 手機一貫有內建的獨立快門鍵,在 Sony Xperia 1 VII 依然設有。

▲至於開孔式前鏡就設於熒幕左上角,像素為 1,200 萬。

▲相機介面與上代相比沒有大變,最遠可提供 21.3x / 510mm 焦段數碼變焦。

▲值得一提的是,今代 Sony Xperia 1 VII,不但專業相片,專業影片亦合併了在同一個相機介面內,只需要切換即可使用。

▲當然,在低光環境下,Sony Xperia 1 VII 依然支援自動夜景模式功能,當使用時左方會出現月亮星星圖示。

▲今代 Sony Xperia 1 VII 亦加入了超高動態範圍(Ultra HDR)拍攝模式,在光差環境大的情況下拍攝,可以有效控制光源,帶來更出色的對比度及鮮艷色彩。

▲成像效果方面,筆者先在日間室外環境,分別以超廣角鏡 16mm(第一張)、主攝鏡 24mm(第二張)、主攝鏡 48mm(第三張)、長焦鏡 85mm(第四張)、長焦鏡 170mm(第五張)及長焦鏡 510mm 數碼變焦(第六張)拍攝,大家可以見到成像效果均十分理想,無論使用哪個鏡頭拍攝,層次感都十分分明,顏色分析力亦十分強,與使用傳統相機拍出來的效果十分相似,尤其是去到 510mm 焦段以數碼變焦拍攝,清晰度仍十分高,確實有驚喜。

▲筆者再在夜間室外環境,分別以超廣角鏡 16mm(第一張)、主攝鏡 24mm(第二張)、主攝鏡 48mm(第三張)、長焦鏡 85mm(第四張)及長焦鏡 170mm(第五張)拍攝,大家可以見到成像效果同樣十分理想,當中最有驚喜肯定是超廣角鏡的攝力,加大了感光元件及光圈的超廣角鏡,降噪效果確實比上代優勝不少,令相片看起來更加「乾淨」,而高光位亦不會出現「爆光」情況,整體表現令筆者十分滿意。

▲筆者再在另外兩個光差較高的環境下以 Sony Xperia 1 VII 的超廣角鏡拍攝,大家從上面試相應該可以看到相機的影像處理能力確實十分厲害,以後無論在任何環境也可以使用全焦段鏡頭按需要拍攝相片,而不用擔心成像有所影響了。

▲另外人像相片拍攝方面效果亦比上代優勝不少,不但膚色更自然,層次感亦強化了,尤其是加入淺景深效果後,人像與背景的色水亦更加融合,效果理想。

▲而淺景深效果即使是拍攝風景,效果同樣十分出色。

超廣角鏡頭失真校正合照唔驚變形

除了夜攝表現比上代出色外,今代 Sony Xperia 1 VII 的超廣角鏡亦加入了全新的超廣角鏡頭失真校正功能。一般情況下使用超廣角鏡拍攝團體照,大家都會避免被攝者站於較靠近鏡頭邊緣位置,因為被攝者的人臉及身形會被鏡頭拉闊而變得不好看。而在 Sony Xperia 1 VII 上,開啟了超廣角鏡頭失真校正功能後,系統會在拍攝後透過 AI 修正及少量邊位裁切,令相片變回正常拍攝的效果,換言之即使使用了超廣角鏡拍攝團體照,站在較邊緣位置的被攝者也不用擔心被拉闊而變得難看。不過由於相片邊位會被裁走少許,所以依然不建議被攝者站得太靠邊。值得一提的是,除了超角鏡鏡外,前鏡亦可以使用這個失真校正功能,令大家與一班朋友群拍時也不用擔心拍出來的人臉會被拉闊。

▲Sony Xperia 1 VII 在使用超廣角鏡或前鏡拍攝上,亦加入了超廣角鏡頭失真校正這項新功能。

▲根據官方展示的資訊,大家可以見到使用超廣角鏡拍攝時,只要開啟了失真校正功能,相片在後製時會以 AI 自動修正位於相片邊緣人物的變形問題,令被攝者即使站在靠近取景邊緣位置,也不用擔心人臉或身形被拉闊而變得不好看。而使用前鏡的話亦可使用此功能,不過前鏡就無需後製,在拍攝時已可看到校正後的效果。

▲以上兩張相片,就是沒有開啟超廣角鏡失真校正功能(第一張)與開啟了(第二張)的分別,大家可以看到開啟相關功能後,即使模特兒的臉部位於相片邊緣位置,但也沒有被拉闊,無論是拍攝人像還是風景看起來都更加順眼。當然,邊位會被裁走少許,但從成像看來其實裁走位置只是很少,對整體相片觀感不會造成明顯影響。

▲另外,以上就是使用前鏡拍攝時沒有開啟失真校正功能(第一張)及開啟了(第二張)的分別,大家可以見到開啟後可擁有更佳的合照效果,即使多人同時 selfie 亦不用擔心。

AI 大師級攝錄拍片穩定性媲美裝穩定器拍攝

除此以外,Sony Xperia 1 VII 的相機亦加入了兩個全新功能,分別是 AI 大師級攝錄(AI Camerawork)及自動取景(Auto framing)。先說 AI 大師級攝錄吧,某程度上它就是全新的拍片防震系統,當開啟了這個模式拍片,系統會將被攝主角智慧地保持在中央位置,換言之只要被攝者一直在鏡頭拍攝範圍內,系統就會盡量將被攝者置於畫面中間,令拍攝效果焦點清晰可見。除此以外,它的防震穩定性亦十分高,筆者試過拍攝小朋友時,即使單純手持 Sony Xperia 1 VII,跟著小朋友邊跑邊拍,無論有沒有開啟置中鎖定功能,也可以拍出十分穩定的效果,幾乎與過往將手機裝在穩定器上拍攝無異,而且拍攝出來的效果已是十分穩定,基本上可以做到即拍即分享,這功能用於拍攝小朋友或寵物,或者拍攝被攝者運動時的畫面都十分合適。

▲Sony Xperia 1 VII 亦新增了 AI 大師級攝錄功能,簡單來說就是加強拍片時的穩定性,令拍出來的影片,即使邊跑邊拍,亦可擁有媲美手機裝上穩定器的表現。

▲使用上亦十分簡單,只要將拍攝模式轉為「AI 錄影」就可以了,不過要留意的是這個模式中只可使用超廣角鏡或主攝鏡拍攝,影片解析度亦只支援 1080p30。另外,在介面右上角的按鍵,只要開啟了並點選被攝主角,拍攝時介面就會指導用家移動取景,確保拍攝範圍可令被攝者永遠處於畫面中央位置;而關閉此功能,就可讓用家隨意取景。

▲從以上四段試片大家就可以看到,以 AI 大師級攝錄功能拍攝影片,無論有沒有開啟置中鎖定功能,穩定性同樣十分高,尤其是第二段筆者拍攝小朋友時邊跑邊拍,或者第四段邊行邊拍攝寵物走動,穩定性亦十分高,而且最好用就是可以即拍即出,完全無需經過任何後製,分享上亦十分方便。

自動取景 AI 同時拍攝全畫面及特寫

至於另一個新功能:自動取景(Auto framing),它基本上就是在拍片時,在原片的基礎上剪裁指定部分出來,之後同時匯出兩段影片,沒有剪裁的一段會展示全畫面(最高支援 4K),而剪裁了的影片就會用於展現特寫畫面(最高支援 1080p),這樣用家就可以同時獲得大環境及被攝者特寫的兩段影片,之後就可按需要與親友分享。此外,在拍攝時,AI 更會精準偵測被攝者作特寫錄影,這樣他的一舉一動就可以清晰透過影片展示出來了。另外,用家在拍攝時亦可選擇特寫畫面是以橫度或直度拍攝,尤其是直度,更加方便用家直接將影片當作 Reels / Shorts 影片分享。這項功能對於有小朋友或寵物的用家確實十分有用,值得一試。

▲另一個 Sony Xperia 1 VII 新增的功能就是自動取景,簡單來說使用此模式拍片時,系統會在原片的基礎上剪裁指定部分出來,之後同時匯出兩段影片,沒有剪裁的一段會展示全畫面(最高支援 4K),而剪裁了的影片就會用於展現特寫畫面(最高支援 1080p),這樣用家就可以同時獲得大環境及被攝者特寫的兩段影片,之後就可按需要與親友分享。

▲而在介面中,大家可以見到一個白框,就是剪裁出來的特寫拍攝範圍,用家可選擇是以橫度或直度拍攝特寫畫面,而整個畫面就是大環境的拍攝取景範圍。

▲以上四段試片,就是以自動取景功能,同時拍攝大環境(第一、三段)及特寫(第二、四段)的效果,大家可以見到大環境拍出來的表現固然不錯,而特寫畫面亦可展示被攝者更細緻的眼神及動作,這功能用來拍攝小朋友或寵物最為適合。

WALKMAN 技術更強中低音表現

相信對 Sony 音響產品有一定「年資」的用家,應該都會聽過 Sony WALKMAN 這個名號。而 Sony 去到今代 Sony Xperia 1 VII,除了畫質及相機外,亦加入了 WALKMAN 的高品質聲音技術,首先零件上 Sony Xperia 1 VII 採用了與 WALKMAN 系列播放器同等級的高音質電阻及高音質焊料,保證用家在 Sony Xperia 1 VII 上也可以享受到與 Sony WALKMAN 播放器相近的高音質效果。另外,相比上代 Sony Xperia 1 VI,今代 Sony Xperia 1 VII 在 70 – 400Hz 間提升了 10% 音壓等級,令中低音表現比上代更強,因此以有線耳機欣賞音樂時,不但可以享受到清新明亮的音效,亦有更沉穩的低音表現更及濃厚的空間感。筆者就試過以 3.5mm 有線耳機接駁 Sony Xperia 1 VII,配合 TIDAL 平台欣賞無損音樂,確實音質比上代優勝不少,尤其是欣賞像搖滾樂、爵士樂等中低音較突出的音樂種類時,這種感覺最為明顯。此外,在欣賞高音為主的古典弦樂時,亦可感受到高音表現更甜更清脆,整體來說確實有在使用 Sony WALKMAN 播放器聽歌的感覺,這種享受程度在手機上確實頗為難得,對音質有要求的用家值得一試。

▲Sony Xperia 1 VII 在音響表現上亦有強化,採用了與 Sony WALKMAN 系列音樂播放器同等級的高音質電阻及高音質焊料,令用家在手機上也能展現出與 WALKMAN 音樂播放器相近的高品質聲音技術。

▲採用 Sony WALKMAN 音樂播放器同等音響技術的 Sony Xperia 1 VII,在中低音表現更強,據官方表示在 70 – 400Hz 間的音壓等級會有 10% 的提升。

▲不過要留意的是,要感受到這個音質提升,必需使用有線耳機才可做到,所以 Sony Xperia 1 VII 依然在機頂保留了 3.5mm 耳機插孔。

▲筆者以有線模式接駁 Sony WH-1000XM5 耳機到 Sony Xperia 1 VII,欣賞 TIDAL 平台無損格式的音樂,首先先聽 Beyoncé 的 American Requiem(音樂格式:24-bit 44.1kHz FLAC),屬於 country music 類別,聽畢後在濃濃低音背景的包圍感中,仍能聽清 Beyoncé 的人聲,就連背景細緻樂器聲亦十分清晰呈現出來,音色層次分明,完全沒有「乸埋一舊」的感覺,聽起來十分舒服。

▲之後筆者再收聽 Michael Jackson 的名曲 Beat It(音樂格式:24-bit 44.1kHz FLAC),屬於搖滾音樂類別,在欣賞過程中人聲依然清晰之餘,低音量十分足夠,但同時仍聽到鼓聲、背景樂器聲、電子結他聲及人聲層次分明,聽感同樣十分理想,尤其是中段的電結他 solo 段,更是聽得筆者十分入迷。

▲筆者再以 Sony Xperia 1 VII 配合 Sony WH-1000XM5 欣賞 Coldplay 的 Fix You(音樂格式:16-bit 44.1kHz FLAC),屬於後英式搖滾音樂類別。這首由 Chris Martin 主唱的經典名曲,在 Sony Xperia 1 VII 上欣賞表現同樣十分出色,那種由純音樂到加入人聲,再到中段一段音樂過場後再加入人聲那種慢慢 build up 的感覺,完全可以透過耳機完美呈現出來,尤其是音樂聲加上人聲「大雜儈」的部分,層次感仍十分分明,確實很有在用 Sony WALKMAN 音樂播放器聽歌的感覺。

▲最後筆者欣賞著名古典樂作曲家韓德爾編撰的彌賽亞組曲當中的「哈利路亞!」合唱段(音樂格式:24-bit 96kHz FLAC),屬於古典音樂類別。聽感方面,背景的管弦樂團樂聲及合唱團的歌聲完美地呈現在筆者耳中,人聲亦十分清晰,樂器聲高音清脆不刺耳,低沉的鼓聲亦清晰聽到,聽感十分理想。

▲另外音響上 Sony Xperia 1 VII 亦加入了不少 AI 分析功能,例如開啟了音訊效果中的「建議」,當使用音樂 APP 時就會以 DSEE Ultimate 格式播放以提升音訊質素,而使用影片或其他 APP(例如:遊戲)時,就會切換至 Dolby Sound 格式令音訊更立體化,後者亦可支援空間音效。當然,作為 Sony 的旗艦手機,Sony Xperia 1 VII 自然仍可支援 360 Reality Audio。

旗艦級配置電量夠用兩天

最後效能方面,Sony Xperia 1 VII 內建了最新的旗艦級硬件,包括:Qualcomm Snapdragon 8 Elite 八核心處理器、Adreno 830 圖像處理晶片、12GB RAM、256GB / 512GB 內存及預載了 Android 15 作業系統。另外,它亦一如以往支援 IP68 防水防塵設計,亦支援 5G 網絡。值得一提的是,今代 Sony Xperia 1 VII 依然內建了 5,000mAh 容量電池,配合新硬件足夠用家連續播放 36 小時影片,在一般使用情況下更足夠用上最少兩天,對於一般用家來說已是十分足夠。它亦支援快充功能,只需 30 分鐘已可為手機回電 50%,即使沒電亦不用擔心,加上它亦支援無線充電功能,要充電亦十分方便。值得一提的是,今代 Sony Xperia 1 VII 在保養上亦做得更足,由上代 OS 作業系統支援 3 次更新及提供 4 年安全性支援,增加至今代 Sony Xperia 1 VII 提供 4 回 OS 作業系統更新及 6 年安全性支援更新,加上電池使用壽命可長達 4 年(正常使用情況下 4 年保證電池容量仍達 80% 或以上),手機壽命更長,用家使用上自然更安心。值得一提的是,今代 Sony Xperia 1 VII 亦支援 Google Gemini,支援一圈即搜等便利日常生活的功能,令手機更能融入大家日常生活。

▲硬件上,Sony Xperia 1 VII 內建了最新的 Qualcomm Snapdragon 8 Elite 八核心處理器、Adreno 830 圖像處理晶片、12GB RAM、256GB / 512GB 內存及 Android 15 作業系統。

測試硬件 測試軟件 細項 得分
CPU Geekbench 5 單核運算 1981
多核運算 5098
Geekbench 6 單核運算 2360
多核運算 5842
GPU 3DMark Wild Life Maxed Out!
Wild Life Extreme 5766
Solar Bay 9821
Steel Nomad Light 1984
儲存空間 A1 SD Bench 讀取 2454.2MB/s
寫入 765.45MB/s
整體系統效能 PCMark for Android 工作 3.0 18714
安兔兔評測 Nil 1765739
Geekbench 5 OpenCL 16057
Geekbench 5 Vulkan 18918
Geekbench 6 OpenCL 15351
Geekbench 6 OpenCL 21786

▲筆者先後以多個效能測試軟件測試 Sony Xperia 1 VII 各方面的表現,結果可見看到得分十分不錯,作為旗艦機基本上 Sony Xperia 1 VII 已可滿足絕大部分用家各方面的需求,即使用來打機問題亦不大。

▲另外,筆者亦在長時間高效能水平測試前後,分別以 CPU-Z 瀏覽機內零件的溫度,大家可以見到一段時間高效能運作後,機內零件溫度也沒有急速上升,由此可見 Sony Xperia 1 VII 的散熱表現十分理想。

▲至於電量方面,Sony Xperia 1 VII 內建了 5,000mAh 容量電池,官方表示足夠用家使用兩天。而且亦支援電池保護功能,因此可確保用家使用 4 年,電池容量仍可達到 80% 或以上。

▲為了測試 Sony Xperia 1 VII 的電量,筆者就在將手機充電至 100%,並將熒幕亮度及音量分別調至 100% 及 50% 左右情況下,以 Wi-Fi 連線及串流模式播放 Netflix 平台上的《哥斯拉 -1.0》電影(片長:120 分鐘)。

▲結果可見影片播放完畢後,Sony Xperia 1 VII 的電量由 100% 跌至 94%,總共耗用了 6%,以此推算 Sony Xperia 1 VII 應可連續播放 33.3 小時的串流影片,再推算在一般使用情況下,Sony Xperia 1 VII 的電量應該足夠用家用上兩天以上,由此可見官方表示 Sony Xperia 1 VII 可使用最少兩天絕對所言非虛,確實十分「長氣」,一般用家正常使用應該都很夠用了。

▲網絡方面,Sony Xperia 1 VII 亦支援香港的 5G 網絡。

▲此外,Sony Xperia 1 VII 亦支援實體雙卡雙待功能,值得留意的是如果用家不使用雙實體 SIM,副 SIM 亦可放入 microSD 記憶卡擴充儲存空間,此設計在今日的旗艦手機中已頗為少見,值得一讚。

▲網絡表現方面,筆者在沙田將 csl. 5G SIM 卡放入 Sony Xperia 1 VII 並以 Speedtest 測試網速,結果見到下載速度可達到 173Mbps,算是不俗。

▲而 Wi-Fi 方面,Sony Xperia 1 VII 亦支援 Wi-Fi 7 制式,亦支援 2.4GHz、5GHz 及 6GHz 三頻。

▲筆者將 Sony Xperia 1 VII 接駁支援 Wi-Fi 7 的路由器,並以 Speedtest 測試 Wi-Fi 網速,結果下載及上載速度分別錄得 1873Mbps 及 1703Mbps,表現同樣令人滿意。

▲由今代 Sony Xperia 1 VII 開始,Sony 將 OS 作業系統更新次數增至 4 回,亦將安全性支援更新年限延長 2 年至 6 年,令大家使用上更加安心。

▲值得一提的是,今代 Sony Xperia 1 VII 亦支援 Google Gemini 部分功能,像一圈即搜、魔術橡皮擦、AI 翻譯這些功能都仍可以在 Sony Xperia 1 VII 上使用得到。

▲定價方面,Sony Xperia 1 VII 設有 256GB 及 512GB 兩個容量選擇,定價分別為 $10,199 及 $10,999。

▲Sony Xperia 1 VII 亦設有多個預購優惠,當中最難得就是 3 選 1 贈品中包括了只需付出 $699 已可入手 Sony WH-1000Xm5 藍牙耳機(原價:$3,190),確實十分抵玩。

總結:影音表現全面旗艦之選

總括來說,今次這部 Sony Xperia 1 VII,雖然設計風格上與上代分別不算太大,但內在升級其實不少,除了熒幕依然採用最新的 BRAVIA 顯示技術外,相機上超廣角鏡的大幅強化,加上上兩代已強化了的主攝鏡及長焦鏡,以及新增的面部失真校正功能、新增的 AI 錄影功能及自動取景功能,也令影相拍片無論使用體驗上還是成像上更為全面及出色。加上音質上更引入 Sony 自家的 WALKMAN 播放器技術,可說令 Sony Xperia 1 系這個旗艦系列手機在多媒體表現上更加全面。如果大家對手機的影音多媒體表現有較高要求的話,Sony Xperia 1 VII 確實是市場上不錯的選擇,值得考慮。

 

YouTube 打擊假電影預告片頻道 停戶口廣告收入

隨著夏季大片與漫畫展示季即將到來,YouTube 決定對利用假預告片獲利的頻道採取更嚴厲行動。平台不僅從其合作夥伴計劃中移除造假頻道的主帳戶,更進一步停止其所有關聯替代頻道的廣告收入。

主要造假頻道及其分身全被停權

根據 Deadline 獨家報導,YouTube 近日暫停了 Screen Trailers 及 Royal Trailer 兩個替代頻道的廣告收入,這兩個頻道分別由今年 3 月已被處分的 Screen Culture 和 KH Studio 經營。

YouTube 在聲明中明確表示:「我們的執法決定,包括從 YouTube 合作夥伴計劃中停權,適用於受影響創作者可能擁有或經營的所有頻道。」

Screen Culture 擁有 140 萬訂閱者,其替代頻道 Screen Trailers 約有 3.3 萬粉絲。同樣,KH Studio 有 72.4 萬訂閱者,而其關聯頻道 Royal Trailer 則擁有 15.3 萬追蹤者。

違反平台內容政策

這些頻道利用 AI 技術製作「概念預告片」,經常混入 AI 生成的畫面,以呈現令粉絲期待的虛假電影細節,如《神奇四俠:第一步》(The Fantastic Four: First Steps) 和《超人》(Superman) 等大片。

YouTube 的內容政策明確規定,若創作者借用他人素材,必須「顯著更改使其成為原創作品」。此外,內容不得「重複或複製」,也不應以「純粹獲得觀看次數為目的」。更重要的是,YouTube 的虛假信息政策禁止以技術手段操縱或修改內容,以誤導觀眾。

影響多個熱門 IP

KH Studio 製作的假預告片更加天馬行空,包括由亨利 卡維爾 (Henry Cavill) 和瑪歌 羅比 (Margot Robbie) 主演的 James Bond 電影,以及由李奧納多 狄卡比奧 (Leonardo DiCaprio) 出演的《魷魚遊戲》(Squid Game) 季度。

Deadline 調查發現,華納兄弟探索和索尼等好萊塢製片廠過去曾從 Screen Culture 的預告片中獲取廣告收入,而非執行版權保護。對此,演員工會 SAG-AFTRA 表示不贊同:「透過未經授權、不受歡迎且品質低劣的方式對以人為中心的智慧財產權獲利,只會導致惡性競爭。這會鼓勵科技公司以追求短期利益為代價,犧牲持久的人類創意成果。」

這次 YouTube 的行動是對 AI 造假內容的重要打擊,但值得注意的是,許多製片廠過去對此類頻道採取默許甚至分享收益的態度,而非積極維權。此外,被封禁的頻道慣用「概念視覺」作為說辭,聲稱只是製作「概念」而非官方內容,但實際呈現方式極具誤導性,讓觀眾難以分辨真偽。

來源:Deadline

Samsung S25 Edge 正式發佈 5.8mm + 163g 旗下最輕薄旗艦 + 三色列陣 + 定價公佈

傳聞已久的 Samsung 旗下最輕薄旗艦手機 Galaxy S25 Edge,終於在香港時間今日早上正式發佈。一如傳聞所言,S25 Edge 確實十分輕薄,但除了輕薄之外,又有甚麼其他設計及功能?它又如何可以做到輕薄及效能兼顧?現在就讓 Edward 為大家分享一下初步資訊吧。

三色設計硬淨機身

今次 Samsung 推出的 Galaxy S25 Edge,確實做到 Samsung 近年旗艦手機中最輕薄的設計,機身只有 5.8mm 厚,重量亦只有 163g,相比同系列最細部的 Galaxy S25,機身厚度及重量分別為 7.2mm 及 162g,確實做到更薄及相近重量。而在輕薄的同時,Samsung 亦未有減低它的耐用程度,機身邊框採用了堅固的鈦金屬保護,而熒幕就首次採用了康寧的 Gorilla Glass Ceramic 2 玻璃保護,機背亦採用了 Gorilla Glass Victus 2 強化玻璃防護,加上手機依然支援 IP68 防水防塵功能,令它的耐用程度得以保持。顏色方面,Galaxy S25 Edge 設有鈦金屬銀、鈦金屬冰藍及鈦金屬灰黑三種顏色,風格與 S25 Ultra 差不多,也是低調商務風為主。

▲Samsung 今日正式發佈旗下史上最輕薄旗艦手機 Galaxy S25 Edge,更以「Beyond slim」作口號,指手機不只薄身那麼簡單。

▲設計方面,機身只有 5.8mm 厚及 163g 重,確實十分輕薄。

▲但在輕薄的同時,Samsung 依然採用了鈦金屬物料作機身邊框,令防撞擊能力不會比 S25 系列其他旗艦手機差。

▲機面熒幕更首次採用了康寧的 Gorilla Glass Ceramic 2 強化玻璃保護,提升防刮能力。

▲機身設計風格採用 One-mass design,簡約乾淨,頗重商務風。

▲Galaxy S25 Edge 設有三隻顏色,分別為鈦金屬灰黑、鈦金屬銀及鈦金屬冰藍。

雙鏡設計主鏡像素達 2 億

雖然機身設計輕薄,但鏡頭方面亦沒有減弱。Galaxy S25 Edge 內建了雙鏡頭設計,分別是 2 億像素的主攝鏡及 1,200 萬像素的超廣角鏡,開孔式前鏡亦同樣為 1,200 萬像素。功能上,它加入了 ProVisual Engine,配合 AI 增強功能,令用家無論在日間還是夜晚拍攝,成像的色彩及細節都有大幅改善,清晰度亦有提高。另外,它亦支援 Log 影片拍攝功能,而且更將它首次擴展至用前鏡都可以拍 Log 片,令用家的後製空間大幅提升。當然,S25 Edge 亦支援 Samsung 自家的 Galaxy AI 功能,拍攝方面亦與 S25 系列其他手機一樣,支援像 Audio Eraser、自動剪輯、路人消除等功能,令大家可以直接在手機即拍即執相即分享。

▲鏡頭方面,Samsung 在 Galaxy S25 Edge 如此輕薄的機身內,仍然可以放入與 S25 系列其他機款同級的 2 億像素的主攝鏡,確實難得。另一個則是 1,200 萬像素的超廣角鏡。

▲而前鏡則為 1,200 萬像素,同樣採用開孔式設計。

▲從官方發佈會影片可見相機介面與其他 S25 系列手機沒有分別,而主攝鏡亦可讓用家在 1,200 萬、5,000 萬及 2 億像素之間選用。

▲S25 Edge 依然支援拍攝 Log 影片,更難得的是 S25 Edge 是首部手機支援以前鏡拍攝 Log 影片,相信對於 Vlogger 來說,後製空間會更大,拍片更加方便。

旗艦級效能打機都無問題

至於其他配置方面,Samsung Galaxy S25 Edge 內建了 6.7 吋 3120 x 1440 解析度 120Hz 更新率 Dynamic AMOLED 2X 熒幕,亦內建了 Qualcomm Snapdragon 8 Elite for Galaxy 處理器、12GB RAM 及 256GB / 512GB 內存,這個配置基本上足夠應付一般用家日常生活所需,而且由於手機支援即時光線追蹤及 Vulkan 最佳化技術,所以即使用來打機都無問題。此外,為了令機身更輕薄,所以 Samsung 亦改變了機內的散熱片設計,令機身在輕薄之餘散熱效率不減,但是否真的如此就有待實機上手詳測後才知道了。電量方面,S25 Edge 一如傳聞所言,內建了只有 3900mAh 容量電池,官方表示這個容量的電池仍足夠用家使用全日,但究竟是否屬實?亦有待日後實測才知分曉。

▲Galaxy S25 Edge 內建了 6.7 吋 3120 x 1440 解析度 120Hz 更新率 Dynamic AMOLED 2X 熒幕,與 S25 Ultra 同級,亦內建了 One UI 7 作業系統。

▲硬件方面,亦同樣內建了 Qualcomm Snapdragon 8 Elite for Galaxy 處理器,亦是與 S25 系列旗艦手機同級。

▲另外,Galaxy S25 Edge 亦支援即時光線追蹤及 Vulkan 最佳化技術,所以即使用來打機都無問題。

▲而為了令 Galaxy S25 Edge 在輕薄之餘同時保留高效率散熱表現,工程師亦改變了內部散熱片的設計。

▲當然,Galaxy S25 Edge 仍然內建與 S25 系列其他手機一樣的 Galaxy AI 功能,生活使用同樣方便。

即日開訂 523 開賣定價公佈

至於開售詳情方面,Samsung Galaxy S25 Edge 將會在 5 月 13 日,即今日開始接受預訂,並會在 5 月 23 日正式開賣,定價方面則為 US$1,099 起(約 HK$8,563)。至於香港開賣詳情方面,其實今日下午就已經會舉行香港發佈會,屆時應該會公佈香港開售詳情,有興趣的讀者就不要錯過我們下午的現場直擊報導了。

▲Samsung 已宣佈 Galaxy S25 Edge 會在今日即時接受預訂,並會在 5 月 23 日正式開賣。

▲國際版定價為 US$1,099 起(約 HK$8,563),而香港何時開賣?定價多少?就有待下午發佈會再向大家報導了。

百度蘿蔔快跑無人車測試擴展至東涌 凌晨至夜間行駛 每次 3 輛測試車上路

百度進一步推進其無人駕駛技術,現正申請在東涌展開新一階段道路測試,預計將於指定時段以不載客方式進行行駛,並安排 3 輛自動車投入實測,涵蓋多條區內道路。

 

百度目前已在機場島展開自動車測試數月,運輸署早於今年 2 月中批准其測試規模由每次 1 輛提升至 5 輛,4 月時更進一步放寬至每次 10 輛,測試速度上限則與道路速限看齊,達每小時 50 公里。百度也在 4 月獲批於機場島進行初步載人測試,並擴展無載客測試至更複雜的公路路段。

 

百度現時正籌備將自動車測試範圍擴展至東涌,計劃涵蓋惠東路、文東路、迎禧路、怡東路、東涌東交匯處、裕東路、松仁路、順東路及東涌海濱路等路段,這些道路主要圍繞住宅區外圍,百度期望可降低對社區日常交通的影響。新一階段測試會安排 3 輛自動車同時運作,行駛時段定為凌晨 1 時至 5 時,以及早上 9 時至晚上 10 時。未來百度會根據實際測試成果及路面情況,逐步加大投入東涌路段的測試車輛數目。

 

每輛測試車上將配有一名後備操作員,該操作員需為本地居民,具備至少 10 年駕駛經驗,並完成超過 100 小時的全職訓練課程。測試期間,操作員會坐在主駕駛位,密切監察行車情況,並在有需要時即時介入控制車輛,尤其在遇上施工路段時,能迅速處理避免交通受阻。運輸署強調,他們會審慎監管相關技術發展,確保整體測試過程有序安全,為將來推展遙距操作及跨區自動車服務鋪路。

來源: RTHK

任天堂新條款有權令用家 Switch「變磚」 打擊盜版、打擊破壞帳戶防護機制

任天堂在 Switch 2 上市前夕大幅修訂其《Nintendo 帳戶使用協議》,首次明確表示若玩家違規改機或安裝未經授權軟件,公司有權令玩家手上的主機「永久失效」。條款修訂涵蓋範圍之廣、措辭之嚴,令不少用戶擔心合法改裝、備份行為亦可能被視為違規,風險空前提高。

 

根據美國用戶收到的電郵通知,新條款已於 5 月 7 日起正式生效,取代所有舊版本協議。據報是次更新涉及多達 100 項內容變更。當中最具爭議一項是,若任天堂認定用戶違反相關條款,公司可選擇令帳戶或主機整體或部分「無法再使用」。

 

新協議列出數項明確禁止行為,包括複製、修改、拆解、反向工程或分發 Nintendo 帳戶相關服務,禁止透過任何方式繞過或干擾帳戶功能或防護機制,包括使用任何軟硬件令服務未按官方預期運作。任天堂亦列明不允許用戶安裝或使用未獲授權帳戶服務,亦不得在未經書面授權下以其他方式「開發衍生作品」。違反上述任何一項,任天堂便可封鎖帳戶甚至令主機「變磚」。

 

雖然條文指出有些情況下如「法律允許」可豁免,但今次版本刪去過往對此的明確保留條款,意味未來即使某些行為在法律上受保障,用戶仍可能失去裝置使用權。

 

英國版本的協議措辭略有不同,重點同樣放在使用者是否經授權使用數碼產品,若涉及未獲許可行為,包括反向工程、複製、轉租或修改,則該軟件可能變得「無法使用」。

 

新協議同時修改了私隱政策,新增內容提到任天堂或會監聽 Switch 用戶的網上語音對話,以便維持「安全及適合家庭使用的網絡環境」,並偵測任何違反帳戶協議、違法或有害行為。分析認為這項更新反映任天堂希望在 Switch 2 發售前加強掌控主機與服務的使用方式,減少破解或盜版行為。

 

任天堂早前已在多宗司法案件中針對修改主機及 ROM 備份進行法律追訴,當中包括美國網民 Gary Bowser 被罰款逾千萬美元,而日本亦曾有 Switch 改機玩家遭判罰款。不少用戶與開發者長期主張,在不涉及盜版情況下,自行備份 ROM 或為提升效能而改裝硬件、系統,屬正當使用權益,應受法律保障。

 

 

 

資料來源:PC Gamer

香港飛澳門 全球最短航線? 飛行時間 19 分鐘 原來是「運鈔機」

香港國際機場近日驚現一班由香港飛往澳門的航班,引發網民熱議是否全球最短航線。雖然這班航班飛行距離極短、用時僅19分鐘,但實際並非為一般旅客設計。根據疑似航空界人士透露,這班航班擔當運送港幣前往澳門賭場的重要角色,甚至被稱為「大型運鈔機」。

 

 

網民日前在社交平台 Threads 上分享,在香港機場離境閘口 71 號附近,發現國泰航空一班編號為 CX8300 的航班,標明目的地為澳門,起飛時間為早上 7 時 05 分。由於香港與澳門之間的交通一向以高速渡輪和金巴為主,極少見有定期航班安排,網民紛紛留言表示驚訝:「香港飛澳門?有邊個會搭?」

 

 

根據飛行追蹤網站 Flightradar24 的數據,這班由 Airbus A330-342 客機執飛的 CX8300 航班,在 5 月 10 日早上按時起飛,約 19 分鐘後抵達澳門機場。當日早上 10 時,飛機已返回香港。

 

 

雖然有網民推測航班可能是為海外轉機旅客而設,但有聲稱熟悉內情的網民解釋,CX8300 並非載客航班,而是負責運送大量港幣前往澳門的「專機」,專為當地賭場補充現金流。該位人士更形容整個航程是「起飛即降落」,屬特殊任務。

 

 

亦有網民從成本和效率角度分析,指出航空公司有機會透過此類航班整合多班原本前往澳門的航線,集中旅客於一架飛機處理,以節省營運資源。另有說法認為,比起讓乘客經香港機場內的海天碼頭轉乘渡輪,提供短途空中接駁或更方便快捷。

 

而根據網路資料,全球最短的航班是由英國蘇格蘭韋斯特雷島(Westray)至帕帕韋斯特雷島(Papa Westray),距離僅 2.7 公里,飛行時間約 1 分鐘(最快紀錄為 47 秒),營運公司為 Loganair。該航班為當地居民提供島與島之間的交通聯繫,是全球最短的定期商業航班。

 

 

▲Flightrader24截圖

 

 

資料來源:Threads

中國稍稍推出 5G-A 流動網絡   網速可提升最多 10 倍 地鐵月台實測網速 3.1Gbps

中國多個主要城市近期啟動全新升級網絡部署,31 個省市現已出現「5G-A」訊號,當中上海的網絡實測更顯示速度比傳統 5G 提升近 10 倍。5G-A 作為 5G 進階版本,亦被視為邁向 6G 的關鍵一步,除提升速度外,也強化連接能力與應用潛力,為數碼經濟和工業數據化提供支撐。

 

 

根據中國中央電視台介紹,中國三大電訊營運商加快升級步伐,中國移動已於全中國超過 100 個城市設立 5G-A 試點,當中包括浙江、北京與瀋陽。北京地鐵 3 號線亦完成相關部署,令乘客可在列車移動中仍享有穩定高速連線。中國移動表示,計劃在 2024 年內將 5G-A 網絡覆蓋擴展至 300 個城市,服務目標為 5000 萬名用戶。

 

5G-A,全稱為 5G-Advanced,除了單純的速度提升,延遲、穩定性及定位精度等全方位強化。技術人員指出,這一標準屬於從 5G 過渡至 6G 的中介版本,又稱為「5.5G」,類似過去曾出現的 3.5G 或 4.5G 過渡代版本,有助未來高階通訊標準制定。

 

在上海,市內多個熱點地區如陸家嘴、人民廣場與黃浦江沿岸已全面鋪設 5G-A 網絡。中國媒體《IT 時報》記者早前以支援 5G-A 的手機,在黃浦江遊輪、地鐵 18 號線與繁忙幹道進行實測。地鐵內峰值下載速度達 3.1Gbps,列車移動中亦保持平均 1730Mbps 的連線水平;而在徐匯區肇嘉浜路上,小巴行駛中網速仍超過 2000Mbps。

 

在黃浦江「君子蘭」號遊輪上,網絡下行速度達 3.1Gbps,上行達 260Mbps,令乘客可順暢進行視像通話或上載影片。記者於人民公園內亦成功進行高清影片串流測試,全程無緩衝或畫面延遲,平均下載速率為 1299Mbps。這些實測反映,5G-A 不論在交通樞紐、高人流商圈,或公園景點均能提供穩定極速連線體驗。

 

 

5G-A 技術除提速,更具多元應用潛力。中國工程師強調,該技術整合感測與通訊功能,在低空經濟如無人機監控領域發揮重要作用,能同步感知飛行狀態與位置數據,提升飛行安全與調度效率。RedCap 技術亦為 5G-A 關鍵構成,可降低裝置功耗與成本,特別適合穿戴設備、影像監控與中速工業網絡應用。至於無源物聯技術,則為部署簡易、維護成本低的物聯網場景提供便利。

 

若市民希望體驗 5G-A,需要確認三項條件:手機需支援 5G-A、身處覆蓋地區,以及辦理電訊商所提供的體驗包或套餐服務。目前市面已有多款主流型號裝置支援 5G-A 網絡,亦有更多地區陸續完成基站建設。

 

 

資料來源:IT時報, 電腦報

 

 

彭博:iOS 19 或增公用 Wi‑Fi 登入同步功能 一機輸入即全裝置自動連線

彭博記者 Mark Gurman 消息指,Apple 將在即將推出的 iOS 19 作業系統中引入一項關於公眾 Wi-Fi 無線上網的新功能,用戶日後在酒店、健身室或咖啡店等公用 Wi-Fi 場景,只需在其中一部 Apple 裝置完成登入,其餘裝置就能自動連線,無需逐一重複操作。這項改動預期可大幅節省時間,進一步鞏固 Apple 裝置之間的連動優勢。

 

Apple 向來強調裝置之間無縫整合,而今次計劃加入的功能,正正體現這一設計思路。彭博記者 Mark Gurman 在最新一期《Power On》通訊中透露,Apple 正準備於 iOS 19 中引入一項網絡自動同步功能,用戶首次接入需要填寫表格或驗證頁面的公用 Wi‑Fi 網絡時,只需於一部裝置輸入相關資料,其餘 iPhone、iPad 或 Mac 裝置便可自動獲得連接權限。

 

在現時常見的情況下,用戶身處酒店、辦公大樓或連鎖咖啡店,通常需要在每部裝置上重複填寫登入表格或認證資料,方可啟用 Wi‑Fi。新功能將有望簡化這個流程,例如用戶只需在 iPhone 上完成一次登入,其餘 Apple 裝置便可立即同步相關登入資料,無需額外操作。

 

這項功能雖屬細微調整,但對經常使用多部裝置的用戶而言,將可顯著提升便利程度,減省過往在多裝置登入公用 Wi‑Fi 網絡時的不便與等待時間。Gurman 表示,雖則這不是一項用戶會主動要求加入的功能,但確實能帶來實際效益。

 

資料來源:9to5mac

 

巴基斯坦反擊影片竟是遊戲畫面 印巴停火前爆出資訊戰爭插曲

巴基斯坦政府早前在社交平台 X 發佈一段展示其軍方回應印度導彈襲擊的影片,短短 33 秒的畫面卻被揭發使用了軍事模擬遊戲《Arma 3》(武裝行動 3)部分片段冒充實戰情況。此舉發生在兩國緊張升級、最終於 5 月 10 日達成停火協議之前,成為今次衝突中一段耐人尋味的資訊戰插曲。

 

▲在帖文中,X 平台加註提醒,指有讀者指控影片附加來自電子遊戲的影片,指用家需要自行核實資料的真偽

 

整場衝突起源於 4 月 22 日在喀什米爾地區帕哈爾加姆發生的一宗襲擊事件,造成 28 名平民死亡。印度其後在 5 月 6 日晚上展開「辛杜爾行動」,派出戰機向巴基斯坦境內及其管轄的喀什米爾地區發動導彈攻擊,聲稱摧毀超過 100 名武裝份子目標。這場大規模軍事行動,亦被視為印巴自 1999 年卡吉爾戰爭以來最大規模的武力對抗。

 

巴基斯坦政府在 5 月 8 日展開代號為「Bunyān Mārsūs」(意指「堅固建構」)的反擊行動,動用導彈與無人機襲擊多個印度軍事設施,包括彈藥庫與空軍基地,並表示擊落了多架印軍戰機。信息部長 Attaullah Tarar 在官方 X 帳號上轉發有關「反擊影片」時,更高調稱讚軍方的果敢行動,強調巴方會堅決回應任何侵犯。

 

 

但事件轉折點卻出現在這段官方影片上線後不久,英國軍事網站 UK Defence Journal 首先指出片頭畫面實為來自《Arma 3》(武裝行動 3)的模擬戰鬥內容。影片中所見防空系統向戰機開火的場面,與該遊戲中一段經典戰鬥橋段幾乎完全一致。有玩家甚至指出影片畫質、音效與《武裝行動 3》相同,並展示遊戲介面作對照。

 

雖然巴基斯坦政府未曾明言該段影片屬於實戰片段,但其作為官媒發佈內容,仍令不少人誤以為為真。巴方多次否認有任何證據顯示襲擊印度的武裝份子來自巴基斯坦,但在國際輿論角度,錯用遊戲片段卻無疑削弱其在資訊戰中的可信度。

 

這並非《武裝行動 3》首次被誤當作真實戰爭片段。開發商 Bohemia Interactive 曾多次提醒公眾注意其畫面容易被誤用,過去俄烏戰爭報導中亦曾出現類似情況。2021 年時,印度傳媒 Republic 就曾誤將該遊戲畫面當成巴基斯坦空軍支援塔利班空襲的證據。

 

最終在美國副總統 JD Vance 與國務卿 Marco Rubio 居中協調下,印巴雙方於 5 月 10 日下午 5 時達成停火協議,印度更明言日後任何類似襲擊都會被視作正式戰爭行為。今次軍事對峙不單再度顯示兩國邊境問題依然敏感,亦反映資訊戰在現代衝突中愈趨關鍵。

 

 

 

資料來源:Gamerant

空陸雙棲飛行車 AirCar 2 分鐘內變型汽車/飛行器 斯洛伐克公司 Klein Vision 預告 2026 年量產開售

來自斯洛伐克的航空科技公司 Klein Vision,近日展示旗下雙座位飛行車 AirCar 的量產原型,並預告最快於 2026 年初開始正式銷售。飛天車起售價預計介乎 80 萬 至 100 萬美元(約港幣 624 萬至 780 萬)。

 

 

Klein Vision 公布最新量產原型後,意味項目已經踏入最後技術驗證與生產部署階段。AirCar 在過去完成超過 170 小時的飛行測試與 500 次以上起降測試,並已取得航空與地面交通的雙重認證。官方計劃初期生產 100 部,作為市場投放的首輪試水溫。

 

在外觀與功能設計方面,AirCar 保留飛機與汽車的雙重元素。車身在地面模式時,車長 5.8 米、車闊 2 米、高度為 1.8 米,體積與 Rolls-Royce Phantom 相若。轉換為飛行模式後,尾部會自動伸長至 7 米,而摺疊式機翼亦會展開至 8.2 米翼展。整個變形過程僅需約 80 秒便可完成。

 

 

新一代量產型號放棄早期測試使用的 BMW 1.6 升引擎,改採來自南非的新型汽油動力系統,提供 280 匹馬力。車重方面維持在 800 公斤,地面行駛極速達 124 英里(約 200 公里)每小時,飛行速度則可達 155 英里(約 250 公里)每小時,最大航程約 1,000 公里。

 

 

Klein Vision 表示 AirCar 目標是重塑私人及公共交通方式,冀能開拓空中通勤的新可能。公司共同創辦人 Anton Zajac 接受訪問時亦透露,目前團隊正積極與多國航空監管部門洽談合作,以確保正式推出後可迅速取得當地飛行許可,讓這款空陸兩用車能真正走進日常使用場景。

 

 

資料來源:TopGear

經典外型設計 純電豪華越野車  Mercedes Benz G580 with EQ Technology AMG Line

平治最新電動豪華越野車 G580 with EQ Technology AMG Line,現已於香港正式接受預訂。這款全新 G-Class 不但保留經典外型與招牌設計,更配備四台獨立馬達及高壓鋰離子電池,提供 491 公里(WLTP)續航與 587 匹馬力輸出,並引入 G-TURN、G-STEERING 等先進功能,進一步提升越野表現。

全新電動 G-Class 在底盤安裝了 116 kWh 容量鋰電池,強化車身低重心,並支援最大 1,164 牛頓米扭力。其梯形車架配合創新驅動系統,令車輛具備傳統 G-Class 的堅固風格,同時引入多項全新越野技術,提升駕駛靈活性與安全控制力。全新電動 G-Class 具有創新的驅動概念,帶來全新獨特的越野駕駛功能:G-TURN、G-STEERING 和智能越野爬升功能。

外觀方面,車身保持經典方正線條,標誌性後尾備胎設計依然保留。AMG Line 套件進一步強化動感格調,配備延伸輪拱、銀色鍍鉻保險桿與鋁質側裙,展現高性能氣息。後尾備胎上半部採黑色處理,下半部則與車身同色,強調獨特造型。客戶亦可透過 MANUFAKTUR 客製化服務,選擇個人喜好的配色與物料,打造專屬座駕,反映個性品味。

欲查詢預訂詳情,可親臨柴灣嘉業街 60 號或紅磡寶來街 50 號品牌中心。根據梅賽德斯—奔馳香港有限公司資料,該公司自 2006 年起負責 Mercedes-Benz、Mercedes-EQ、Mercedes-AMG 及 Mercedes-Maybach 等品牌在香港及澳門的汽車進口業務。自 2013 年起更完全脫離中國業務運作,獨立負責本地市場發展。

 

Mercedes Benz G580 with EQ Technology 規格表:

馬力: 587hp AWD

扭力: 1,164Nm

加速:  0-100Km/h  4.7 秒

電池容量: 116kWh

續航力: 491 公里

尺寸: 4863mm x 2187mm x 1983mm

售價:  $2,380,000 起

 

 

來源:新聞稿

華為鴻蒙電腦網民實測可裝 Win11 中國媒體「不怕軟件不夠用了」

一名中國短片製作人近日實試在華為鴻蒙電腦成功安裝 Windows 11。他今次是透過虛擬系統技術,令原本只支援鴻蒙系統的裝置,得以兼容使用 Windows 軟件。這個操作令外界重新審視鴻蒙筆記型電腦的應用彈性,有中國媒體認為,鴻蒙支援虛擬電腦,或可成為鴻蒙系統彌補應用生態差距的關鍵一招。

 

 

中國一名製作關於數碼技術影片的製作人「陳陳陳陳濤 Pro」日前上傳影片,示範在鴻蒙電腦安裝名為 Oseasy 的虛擬系統程式後,透過 ISO 映像檔便可啟動 Windows 11 系統。用戶只需經簡單設定,選擇從 Microsoft 官網下載安裝檔,或從 USB 手指/本地檔案導入安裝,即可在鴻蒙電腦上建立完整 Windows 運行環境。

 

安裝完成後,鴻蒙用戶可以隨時在兩套系統間來回切換,在 Windows 環境中操作常見 EXE 格式軟件,例如 Microsoft Edge 瀏覽器,甚至其他第三方應用程式,整體操作體驗與傳統 Windows 電腦接近。這一點對希望享用鴻蒙系統流暢操作,但又需使用特定 Windows 工具的用戶來說,提供更多彈性。

 

特別是目前鴻蒙系統在桌面軟件支援方面仍有不足,Oseasy 虛擬機補上了這道缺口,同時保留鴻蒙本身的多端協作及安全防護特性。

 

華為早前已預告,首款搭載 HarmonyOS 5 的手提電腦將於 5 月 19 日正式發佈。新款裝置採用鴻蒙自家內核設計,並以多設備協同、安全流暢為主要賣點。系統支援晶片級全碟加密,數據傳輸及儲存均需經安全硬件與鎖屏密碼雙重加密保護。即使硬碟遭物理拆除,只要未解鎖裝置,也無法讀取內部文件。

 

市面上主流作業系統普遍都能安裝虛擬系統應用程式,macOS 用戶可以透過 VMware 等工具模擬 Windows 環境,這類技術早已不是新鮮事。華為這次運用虛擬機實現雙系統整合,某程度上象徵鴻蒙系統進入實用階段,軟件兼容性和應用彈性明顯提升。

 

有分析指出,這類操作將有助華為在筆電市場拓展用戶層,特別是企業及專業用戶,可同時享用安全性與兼容性。未來虛擬機功能如果進一步整合至鴻蒙系統內層,將有望令更多人考慮轉用華為裝置作為日常工作平台。

 

資料來源:泡泡網

中美達成90天關稅休戰協議 雙方承諾削減加徵稅率並重啟經貿協商

中國與美國政府在日內瓦結束兩日高層經貿會談,雙方達成共識,將於 2025 年 5 月 14 日前同步實施關稅削減措施,為期 90 天。美中在聯合聲明中強調,將建立持續對話機制,爭取在未來三個月內就經貿分歧進一步磋商,以緩和貿易緊張局勢。

 

美方將對原本適用最高 145% 加徵關稅的中國進口商品(包括香港和澳門特別行政區商品),下調至 30%。中方也承諾針對原有 125% 加徵稅率的美國商品,在同一時段內將整體關稅下調至10%,並同步取消相關非關稅反制措施。根據雙方共識,這些調整將視為未來進一步協議的基礎。

 

需要留意的是,聯合聲明中美國對中國關稅僅保留 10%,但保留了針對芬太尼問題額外施加的 20%懲罰性關稅,因此總和為 30%。

 

雙方承諾在 5 月 14 日前採取以下措施:

美國方面計劃修改 2025 年 4 月 2 日第 14257 號行政命令,調整對中國(包括香港與澳門特別行政區)商品加徵的從價關稅。在這項措施中,美方會先在 90 天內暫停實施原訂 24% 的加徵關稅,但保留根據該行政命令繼續對相關商品加徵 10% 稅率。同時,美方亦會取消根據 2025 年 4 月 8 日第 14259 號與 4 月 9 日第 14266 號行政命令所實施的額外關稅。

中國則將修改稅委會公告 2025 年第 4 號內容,對美國商品原有的從價關稅實施相同調整。在 90 天內,中方將暫停執行 24% 關稅措施,僅保留加徵 10% 的部分。另外,中方會取消根據稅委會公告 2025 年第 5 號與第 6 號所制定的額外關稅政策,並計劃採取相應措施,自 2025 年 4 月 2 日起暫停或取消針對美國的非關稅反制行動。

▲圖片來源:中國人民日報

 

此次協議由中國國務院副總理何立峰領軍,中方代表團與美國財政部長 Scott Bessent 及美國貿易代表 Jamieson Greer 領導的美方代表團,在日內瓦面對面商談。雙方會後發表聯合聲明,表示經過密集討論,已就敏感議題,特別是芬太尼相關貿易及監管措施達成重要進展。

 

美國財政部長 Scott Bessent 強調,雙方均認為脫鉤並非選項,今次達成的關稅暫緩方案,屬「對等性」調整。他指出,這輪會談不但帶來成果,還為後續建立制度化溝通管道鋪路。聲明中亦提到,雙方計劃建立固定協商機制,未來磋商可在中國、美國,或由雙方同意的第三國進行,並容許根據需要展開工作層級技術諮詢。

 

聯合聲明指出,美中政府均認同持久、穩定且互利的經貿合作關係對兩國及全球經濟均具關鍵價值,並承諾會以互相開放、合作、持續溝通與尊重為原則,推動雙邊經貿關係正面發展。雙方同時表明將就現行經貿政策進行調整,以創造具建設性的未來經貿對話空間。

是次協議為近期美中關稅對抗中一次罕見的緩和信號。自從2025年4月初雙方相繼祭出數項行政命令與反制措施後,市場對貿易前景感到不安。如今這項休戰協議不但止住惡化趨勢,亦刺激亞洲與美國期貨市場上揚,反映投資人對局勢回穩抱持審慎樂觀態度。

按漏一個掣車費 $12.6 變 $226.8 網民解釋「天價車費」事件真正因由

九巴 600 號線早前出現價錢牌標示錯誤的情況,有乘客被系統收取高達 226.8 港元的車費,事件揭示收費系統設定存在漏洞。九巴早前已確認事件源於車長操作錯誤,已承諾安排退款,並重申會加強內部審查和提醒車長正確設定收費資料。

 

事件發生於 600 號線巴士上,乘客使用八達通拍卡時系統顯示「600Z」,並即時收取 226.8 港元(約等於 20 次乘搭 600 線的折扣車費總額)。根據巴士車迷社群「hkitalk.net 香港交通﹒資訊網」網民透露,收費機預設中包含兩條不同路線代碼:「C600」和「600Z」,當中「C600」屬正確收費設定,「600Z」則會自動收費 226.8 港元。有熟悉巴士系統的網友指出,600 線設有車票優惠,部分乘客會於尖沙咀客務站購買 20 張折扣車票,因此「600Z」對應的總額正好為 226.8 港元。

 

網民指巴士公司內部有告示,要求司機先按「C」按鈕然後再按路線號,但懷疑司機按漏了「C」鍵,也沒有重覆確認收費,才會出現今次事件。

 

「600Z」這組代碼亦與收費系統所採用的 Hanover 電子路線牌中的代碼尾碼結構類似(以 +Z 結尾),有網民懷疑此種設計增加操作錯誤風險。更有市民留言指出,系統曾有提示要求選擇「C600」作為正確選項,質疑事件屬人為疏忽而非系統技術失誤,亦顯示九巴內部可能早已知悉存在潛在問題。

 

事件曝光後引來關注,網民普遍認為雖然車長應確保正確收費,但系統設計是否過於容易出錯,亦值得九巴檢討。有人指出,若後勤管理在系統設置方面有更好設計,或可減少前線出錯機會。

 

圖片來源:巴士迷俱樂部 Facebook

資料來源:hkitalk.net 香港交通﹒資訊網, hkitalk.net 香港交通﹒資訊網

墨西哥控告 Google 更改標示「美洲灣」 牽涉特朗普下令改名與科技企業配合

墨西哥總統施恩鮑姆(Claudia Sheinbaum)近日正式對 Google 提出法律訴訟,原因是 Google 地圖在美國地區將「墨西哥灣」改為「美洲灣」的標示。這項做法被視為順應美國總統特朗普所簽署的行政命令,墨西哥方面認為這已超越美國領土命名範圍,甚至涉及對國際水域的片面主張。

 

 

自 2025 年 1 月 20 日特朗普宣誓就任第 47 任美國總統以來,他已簽署多項地名更改行政命令,當中包括將 Gulf of Mexico(墨西哥灣)更名為 Gulf of America(美洲灣)。其後,Google 在美國地區版本的 Google 地圖上迅速作出相應更動,而在墨西哥本地和其他國家版本中,仍維持原有標示,或改為「墨西哥灣(美洲灣)」並列顯示。

 

施恩鮑姆總統早前已向 Google 發出正式抗議信,強調這個灣區涵蓋多國領海及國際水域,美國不應單方面重新命名。她公開表示:「美國擁有對其領土部分地名的自由,我們從不干涉,但當牽涉到墨西哥領海或古巴等其他國家,便不能接受。美國無權為整個墨西哥灣命名,因為這是國際水域的一部分。」

 

然而,Google 的政府及公共政策副總裁 Chris Turner 回應指,現階段公司未有計劃改變現有地圖標示方針。與此同時,美國國會眾議院在 2025 年 5 月 8 日通過立法,正式將 Gulf of America 命名納入聯邦機構使用準則,並要求政府各部門更新地圖和相關資料。

 

在這項法案獲得通過翌日,墨西哥政府正式向法院提起訴訟。施恩鮑姆總統在記者會上進一步表明立場,認為 Google 應該遵循國際公約,而不是單方面配合美國行政命令。她又建議,如果一定要更改標示,應考慮加入「Mexican-American Gulf」(墨美灣)這類中立選項。

 

除了 Google 外,Apple 旗下地圖服務亦已採用「美洲灣」新稱呼。特朗普政府更向非政府媒體機構施壓,要求一併使用新名稱。美聯社拒絕更改後,其記者一度遭禁止進入白宮某些設施,不過,聯邦法院最終裁定該禁令違憲,要求撤銷。

 

事件反映科技企業在地緣政治議題上的定位愈來愈敏感。即使技術操作來自演算法或本地化政策調整,一旦觸碰國際領土爭議,亦難以避免觸發外交層面的反彈。

 

 

資料來源:The Verge

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傳 iPhone 摺機屏幕更薄更輕 Samsung 代工 + 色彩亮度更勝 Z Fold6

關於 Apple 將會在下年推出旗下首部摺疊手機這個傳聞,早已傳得街知巷聞。最近,有韓國方面消息指出,傳為首部 iPhone 摺機代工熒幕的 Samsung,將為 Apple 奉上比 Z Fold6 更優勝的摺疊熒幕,如果屬實,相信一眾 Apple 支持者應該會十分期待。

韓國博客 Yeux1122 表示,Apple 旗下首部 iPhone 摺機的熒幕將會由 Samsung 代工,而 Samsung 為了贏得這張大訂單,將為 Apple 設計比 Z Fold6 摺疊熒幕色彩顯示更佳、亮度更高的熒幕,以滿足 Apple 對手機熒幕的要求。另外,據聞這塊熒幕亦會將觸控面板及顯示面板二合為一,這會令熒幕厚度大幅減少 19%,重量亦會明顯減輕。

Yeux1122 亦指出,Samsung 如果真的研發出這款摺疊熒幕,最終如只為 iPhone 推出而不將相關技術應用在自家的 Z Fold 產品上亦不感意外,因為 Samsung 之前為 iPhone 製作出四邊邊框均為同等幼身的熒幕,亦未有應用於自家手機產品,今次採用相同做法亦屬合理。當然,這種做法的最大考量,應該也是製作成本較為高昂的問題,如果將此等技術應用在自家產品,有可能會令旗下摺機售價大幅增加,從而減低市場競爭力。

來源:Naver