政府下個月將會交代規管網約車的研究結果，Uber 表示政府至今仍未與他們接觸。Uber 過去一直向政府遞交意見書，但沒有任何回音，他們依然相信 Uber 與的士能夠在香港共存。
▲圖片來源：RTHK
Uber 香港區總經理鍾志霆表示感到沮喪，他提到 Uber 平台全球有數以萬計的司機，但香港只有 1500 個，出租私家車牌照實在太少。他指出 Uber 的目標只是單純地為香港帶來網約共乘服務，與政府一樣希望提升香港點對點交通工具的服務質素，並非想成為的士的敵人。香港有超過 400 萬人使用過 Uber 平台，內地、新加坡等地方的網約車和的士能夠共存，他相信香港同樣能做到。對於政府打擊白牌車，Uber 表示無論如何都會支持旗下司機。
的士小巴商總會理事長周國強則認為當中過萬人的 Uber 司機可能是十年累續起來的數字，甚至大多都只是兼職，只做過一小短時間 Uber 司機。若然發牌，不應該多於現有出租私家車牌照。周國強補充不介意與 Uber 合作，但只限於的士，並建議 Uber 可以將整個平台交付予的士，讓他們包辦。
資料來源：Now 新聞
圖片來源：Uber Newsroom
八達通公司就 Android 版的八達通 App 收緊安全措施，並向 Android 用戶發出通知。八達通 App 將於本月 27 日起在八達通 App 加入安全措施，檢查用戶的裝置內是否太多非官方渠道下載的應用程式，並有可能將用戶的八達通 App 暫停使用。
假設用戶的 Android 裝置存在過量非 Google Play 商店官方渠道下載的應用程式，或者有應用程式被授予過量的權限，按照八達通 App 新加入的偵測功能，用戶的八達通 App 很有可能會被停用以保障用戶的安全。根據八達通 App 提供的指示，可依照 3 個步驟來為裝置解鎖八達通 App。首先，檢查裝置上所有應用程式的權限設置。第二，識別從非官方來源下載的應用程式並刪除任何可疑應用程式。第三，關閉所有使用中的應用程式並重新開啟八達通 App。
八達通 App 還建議用戶六個安全使用小貼士，包括將八達通 App 更新至最新版本確保有最更新的安全防護功能、從官方渠道下載應用程式、關閉屏幕重疊圖層功能、切勿點擊可疑連結、切勿使用 Root 或越獄的裝置以及切勿在公共網絡登入八達通 App。這樣就可以保障到八達通 App 的安全，可以更安心地使用。
資料來源：HK01
圖片來源：RTHK
面對排山倒海的 AI 生成內容，網上平台都陸續推出標記系統，避免這些內容誤導用家。不過有報導指，多名攝影師抱怨 Meta 錯誤地將「AI 生成」標籤加到他們拍攝的真實照片上。
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Amazon 計劃推出一款面向消費者的 AI 聊天機械人，預計將於今年內亮相，根據 Business Insider 報導，AI 聊天機械人服務代號為「Metis」，將透過網頁瀏覽器存取，並由全新基礎模型提供支援。
▲Amazon 計劃推出一款面向消費者的 AI 聊天機械人「Metis」（圖片來源：路透社）
據路透社及 CNBC 報導，Amazon 計劃推出新版 Alexa 語音助手，稱為「Remarkable Alexa」，並將包含付費版本。Business Insider 指出，「Metis」和「Remarkable Alexa」使用相同的基礎設施。美國銀行分析師表示，付費版本有望在現有 Alexa 活躍用戶中獲得 10% 的採用率，亦為 Amazon 帶來 6 億美元（約港幣 HK$46.8 億）的額外銷售收入。收費版本將使用更強大的 AI，來回答更複雜的問題，而用戶必須付每個月至少 5 至 10美元（約港幣 HK$39 至 78 元），才能使用改進版本的 Alexa。
Amazon CEO Andy Jassy 據悉直接參與「Metis」項目，他曾指出公司三層次的 AI 戰略，包括幫助客戶創建新的 AI 基礎模型、幫助他們使用現有的基礎模型，以及構建 AI 應用程式。去年，Amazon 推出面向企業的生成式 AI 助手「Amazon Q」。今年 2 月，Amazon 更發布了新 AI 購物助手「Rufus」。
Google 將以名人和 YouTube 網絡紅人為基礎，希望能推出一系列新 AI 聊天機械人。先前 Character.ai 和 Meta 等公司已經推出了類似程式。據悉，Google 的項目由長期負責 Google Doodles 的高層 Ryan Germick 和一支十人的團隊領導，惟目前尚未知道 Google 將與哪些名人或網絡紅人合作。
▲Google 名人聊天機械人將由 Gemini 大型語言模型驅動（圖片來源：Engadet）
根據 The Information 的報導，Google 名人聊天機械人將由 Gemini 大型語言模型驅動。Google 目前正嘗試與多位網絡紅人及名人建立合作關係，並開發一項讓用戶只需描述個性和外貌就能創製自己聊天機械人的功能，亦即是 Character.ai 先前提供的功能。Character.ai 的共同創辦人 Noam Shazeer 曾是 Google 工程師，亦是現今生成式 AI 基礎技術之一「transformers」的創造者。
Meta 的聊天機械人以 TikTok 明星 Charli D’Amelio、Mr. Beast、Snoop Dogg、Tom Brady 及 Paris Hilton 等為基礎，而 Character.ai 的角色包括政治家、哲學家、虛構角色。據 The Information 猜測，AI 機械人可能只是實驗性質，他們或只會在 Google Labs 上出現，而非更廣泛地推出，因此 Google 是次的行動目的尚不明確。Meta 以 Snoop Dogg 為基礎的聊天機械人僅在 Instagram 擁有 15000 名追隨者，而現實中的 Snoop Dogg 則有 8750 萬名追隨者。
資料及圖片來源：Engadet
自從人工智能近年越來越流行，各行各業的從業員都開始憂慮，自己的工作崗位會否被人工智能取代。尤其是講求創意的行業，美國的編劇工會去年就曾經發起大罷工，其中一個導火線就與人工智能的使用有關。日前日本著名歌手高橋洋子就為了反對人工智能，毅然宣佈辭演下月中的一場動畫演奏會。
繼今年 5 月發表配備 10 吋屏幕和 4G 連線功能的 T21 平板後，HMD 似乎計劃推出另一款售價更加便宜的 Android 平板 Tab Lite。昨日有網上爆料公開了 HMD Tab Lite 的外觀設計，同時亦洩露了這款入門級平板的規格配置資料。
雖然 Samsung 還未正式公佈 Galaxy Unpacked 活動的舉行安排，但屆時預計會發表的 Galaxy Watch7 智能手錶，日前已經被發現在 Amazon 的加拿大站率先上架1。網站 PassionateGeekz 將相關截圖上載，裡面揭示了 Galaxy Watch7 的功能和規格資料，而且還透露了定價。
我們之前曾經報導過 Microsoft 的 Project Natick，這個 2013 年推出的實驗項目，目的是了解數據中心能否在海洋水下安裝和運行。經過多次較小規模的試驗後，Microsoft 在 2018 年春季於蘇格蘭海岸外約 117 英尺的水中，設置了擁有 864 台伺服器的 Northern Isles 數據中心。
在中國市場取得成功後，電動車品牌小鵬（Xpeng）亦開始進軍歐洲市場。早前小鵬宣佈旗下 MONA 系列的首個車款 M03，預計將會在今年第三季正式上市，日前，MONA M03 的真車照片已經在網上曝光，新車採用了獨特的設計造型，車身採用了米白色車漆，而 T 字形尾燈設計與前大燈互相呼應，辨識度相當高。
Deepfake 騙案近年無處不在，而近日 Tesla 總裁 Elon Musk 亦成為 Deepfake 的受害者。
YouTube 周日（23 日）出現一條長達 5 小時的直播，由 Deefake 偽造而成的 Elon Musk 於該直播上推廣加密貨幣騙局。雖然該段偽直播現時已經下架，但有報道指出偽直播的背景與 Tesla 活動現場直播十分相似，由 AI 生成的 Elon Musk 聲音在偽直播中呼籲觀眾連接指定網站，並存入比特幣、以太坊或 Dogecoin 以參加贈品活動，更承諾系統將自動退還兩倍的存入加密貨幣金額。
根據報道，該條偽直播一度有超過 3 萬名觀眾收看，並躋身成 YouTube Live Now 推薦的首位，而偽裝成 Tesla 官方 YouTube 帳號的 @elon.teslastream 卻有官方驗證徽章。
Elon Musk 於近月多次被 Deepfake 騙徒用作冒充的對象，在 Starship 發射前後的 6 月初有 35 個冒充 SpaceX 帳戶的騙局、4 月有騙徒試圖利用 Deepfake 的 Elon Musk 炒作日食，而 Reddit 最近亦出現大量關於 Elon Musk 直播的虛假報道。
圖片來源：Engadget
資料來源：Engadget
「中國青年報社社會調查中心」本年初訪問 1300 多名青年，超過一半的青少年受訪者表示認同自己的語言文字表達能力下降，有執筆忘字、詞不達意的情況，其中不少受訪者認為與長時間使用社交媒體有關。
▲圖片來源：RTHK
對於「詞窮」或是「詞誤」的情況，過半青少年認為與閱讀量少和過份依賴網絡語言和「表情包」有關，4 成 7 人認為與面對面溝通交流變少有關。有學生發現平時會難以找到準確的詞語來發達自己的感受，她認為閱讀的文字都是網絡上的，需接觸更多單純的文學作品，增加自己的詞彙量。有高中生表示疫情期間習慣了不與人交流，喪失了大部分的溝通能力，加上日常使用手機和電腦的「關聯字」功能更易出現執筆忘字的情況。剛考完高考的學生指較少與陌生人交流，相信亦會影響表達能力。
深圳一間教育培訓機構校長周劍鋒指出不少學生的詞彙量不足，經常僅以網絡用語作日常溝通，對提升文字表達能力十分不利。21 世紀教育研究院院長熊丙奇認為，年輕人應該改變經常使用電子產品的習慣，增加實際的社交交往，擴闊社交圈子，豐富自己的閱讀，培養書面及口語表達能力。
資料來源：RTHK
圖片來源：RTHK
幾個月前 Stability AI 的創辦人兼前 CEO Emad Mostaque 離職後，這生成式 AI 初創公司一直未找到替代人選，直到最近終於有新的全職 CEO 上任，有望使公司發展更加穩定。
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，可小米 2024 年年初推出首部電動車 SU7，而近日更有疑似小米第二款電動車的相片流出。新車定位為為純電轎跑 SUV，網民評其外形與法拉利 Purosangue 相似，預計 2025 年上半年推出。
從流出的相片可見，新的小米電動車車頂搭載雷射雷達，將採用小米 SU7 同款、擁有高速城區 NOA 功能的方案，而車尾車形飽滿，尾燈或許依舊會採用與小米 SU7 相似的環形貫穿式設計。
小米於年頭推出的 SU7 共提供 SU7、SU7 Pro 及 SU7 Max 三款車款，車身尺寸為 4997/1963/1455 毫米，軸距為 3000 毫米，並提供 19 吋和 20 吋兩種輪圈選擇，輪胎規格分別為 245/45 R19 及 245/40 R20。
SU7 提供兩種動力系統，分別為配備 220 千瓦馬達的後輪驅動（RWD）和最大功率為 495 千瓦（220 千瓦 + 275 千瓦）的全輪驅動（AWD）。電池組選項則為比亞迪為高性價比車型提供的 LFP 電池組，以及 CATL 為高階車型提供的三元 NMC 電池組。
圖片來源：新出行
資料來源：新出行、Gizmochina
比亞迪香港早前宣布委任仁孚集團旗下的富騰汽車有限公司成為 DENZA 在香港的總代理，今日在九龍灣新陳列室正式展出右軚版 DENZA D9 純電動 eMPV ，提供前驅尊貴型及四驅版旗艦型兩款選擇。 「㇐換㇐」計劃意向價下，前驅尊貴型售價為HK$ 668,350；四驅旗艦型則為 HK$ 753,350。
DENZA D9 擁有 5250 毫米的車長、1960 毫米的車寬、1920 毫米的車高及 3110 毫米的軸距，最小轉彎半徑為 5.95 米，後行李箱容量為 410 至 2310 公升。車重分別為 2764 公斤（FWD）和 2865 公斤（AWD），配備 235/60 R18 輪胎。
▲DENZA D9 車身長度 5.25 米
▲235/60 R18 輪胎，通風碟前煞車系統
動力系統方面，DENZA D9 配備 BYD 磷酸鐵鋰刀片電池，容量為 103 kWh，支援 11 kW 的三相交流充電和 166 kW 的直流快充。前驅尊貴型車型的系統綜合最大功率為 230 kW，最大扭力為 360 Nm，0-100km/h 加速時間為 9.5 秒，續航力為 600 公里；四驅旗艦型車型的最大功率為 275 kW，最大扭力為 470 Nm，0-100km/h 加速時間為 6.9 秒，續航力為 580 公里。
▲採用交流永磁同步電動馬達，最大馬力達 275kW
DENZA D9 配備了多功能軚盤，支援 4 向手動調校，讓駕駛者能輕鬆找到最舒適的駕駛姿勢。車內安裝了丹拿 14 喇叭 HiFi 級音響系統，提供卓越的音質享受。不僅如此，車輛還設有 3 個 50W 手機無線充電裝置，分別位於前排和中排，方便乘客隨時為手機充電。
▲多功能軚盤連 4 向手動調校
車內多色氛圍燈營造出不同的視覺效果，中排更設有小桌板，提升乘客的便利性。車輛共配有 6 個 USB 介面，滿足各種電子設備的充電需求。車內的冷凍及保溫箱讓乘客能隨時享用冷熱飲品。
▲高級皮革座椅
此外，車內還配備了 CN95 高效過濾器帶活性碳，能有效過濾空氣中的有害物質，並搭載 PM2.5 綠淨系統配負離子空氣清淨器，為乘客提供清新的車內空氣，確保每次出行都能享受到健康舒適的環境。
▲前座椅配備 8 向電動調節、4 向腰撐電動調節連通風功能
DENZA Link 超智慧互動座艙配備多項科技，提升駕駛與乘客的體驗。這輛車擁有 12 吋抬頭顯示器（W-HUD），提供清晰的駕駛資訊。此外，中央控制台上設有 15.6 吋懸浮屏幕，搭配 10.25 吋嵌入式 LCD 3D 儀錶板，讓駕駛者可以輕鬆掌握各項數據。四音區語音互動系統不僅提升了車內通訊效率，還支援遙控開啟車輛及冷氣功能，方便用戶遠距離操作。
▲15.6 吋中控懸浮屏
▲中排中央扶手多功能雙液晶觸控屏幕
DENZA D9 設有 4G 網路連線和 OTA 遠端升級功能。中排中央扶手設有多功能雙液晶屏，乘客可輕鬆操控車內設施。預計 2025 年 OTA 更新後將可支援 Apple CarPlay。DENZA D9 另設 WiFi 熱點、四區語音識別系統和 3D 高清透明全景影像，提升了車內的智能互動體驗，NFC 車鑰匙可提供便捷的無線解鎖功能。
▲中排大班座椅配腰部支撐按摩、通風功能
▲10.25 吋嵌入式LCD 3D 儀錶板
DENZA D9 配備了先進的駕駛輔助系統，將於 2024 年 11 月份經 OTA 更新。這套系統包括全速自適應巡航（ACC）、盲點監測（BSD）、車道保持輔助（LKA）、前向碰撞警示（FCW）和後方交通穿梭警告（RCTA），提供全方位的駕駛安全保障。
此外，緊急車道保持輔助（ELKA）和後向碰撞警示（RCW）進一步提升了行車的安全性，而後方交通穿梭煞車（RCTB）和過線輔助系統（LCA）則確保在複雜路況下的駕駛便利。自動緊急煞車（AEB）和車道偏離警示（LDW）功能讓駕駛者在緊急情況下能夠迅速反應，避免事故發生，交通標誌識別（TSR）系統讓駕駛者時刻了解路面訊息，確保行車安全。
| 純電動型號 DENZA D9 |
尊貴型 Advanced – FWD |
四驅旗艦型 Premium – AWD |
| 意向價 | HK$ 840,850 | HK$ 925,850 |
| 包含㇐般電動私家車首次登記稅寬減額意向價 | HK$ 782,350 | HK$ 867,350 |
| 符合 「㇐換㇐」計劃意向價 | HK$ 668,350 | HK$ 753,350 |
| 基本參數 | ||
| 長（mm） | 5250 | |
| 寬（mm） | 1960 | |
| 高（mm） | 1920 | |
| 軸距（mm） | 3110 | |
| 最小轉彎半徑（m） | 5.95 | |
| 後行李箱容積 （標準-座椅放倒）（L） | 410 – 2310 | |
| 輪胎 | 235/60 R18 | |
| 全車淨重（kg） | 2764 | 2865 |
| 動力性能 | ||
| 電池類型 | BYD 磷酸鐵鋰刀片電池 | |
| 電池容量（kWh） | 103 | |
| 交流充電功率（kW） | 11 （3 相） | |
| 直流快充功率（kW） | 116 | |
| 馬達型式 | 交流永磁同步電動馬達 | |
| 系統綜合最大功率（kW） | 230 | 275 |
| 系統綜合最大扭力（N · m） | 360 | 470 |
| 驅動型式 | 前輪驅動FWD | 四輪驅動AWD |
| 0~100km/h 加速時間（sec） | 9.5 | 6.9 |
| 續航力（NEDC）（km） |
600 | 580 |
| 煞車及懸掛 | ||
| 前/後懸掛系統 | 麥花臣支柱式 / 多連桿式 | |
| 前/後煞車系統 | 通風碟式 | |
| FSD 可變阻尼懸吊 | ● | – |
| 雲輦智慧阻尼懸吊 | – | ● |
| 座椅配置 | ||
| 高級皮革座椅 | ● | – |
| 頂級NAPPA 真皮座椅 | – | ● |
| 前座椅配備8向電動調節、4 向腰撐電動調節連通風功能 | ● | ● |
| 前座按摩功能 | – | ● |
| 主駕座椅記憶功能 | – | ● |
| 中排大班座椅配腰部支撐按摩、通風功能 | ● | – |
| 中排大班座椅配記憶、按摩、通風功能 | – | ● |
| 豪華座艙 | ||
| 高級麂皮絨面蓬頂 | – | ● |
| 針織物車頂 | ● | – |
| 防眩目內後視鏡 | 手動 | 自動 |
| 電子倒後鏡 | – | ● |
| • 多功能軚盤連4 向手動調校 • 丹拿14 喇叭HiFi 級音響系統 • 3 個50W 手機無線充電 (前排1+中排2) • 多色氛圍燈 • 中排小桌板 • 6 個USB 介面 • 車内冷凍及保溫箱 • CN95 高效過濾器帶活性碳 • PM2.5 綠淨系統配負離子空氣清淨器 |
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| 新能源科技 |
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| • 智能電池溫度管理系統 • 預約充電系統 • Vehicle to Load 車外供電功能 • 寬溫域高效率熱泵空調 |
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| DENZA Link 超智慧互動座艙 |
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| 12 吋W-HUD 抬頭顯示 (12 吋) | – | ● |
| • 15.6 吋中控懸浮屏 • 10.25 吋嵌入式LCD 3D 儀錶板 • 四音區語音互動系統 • 遙控開啟車輛及冷氣 • 4G 網路連線 • OTA 遠端升級 • 中排中央扶手多功能雙液晶屏 • Apple® CarPlay® (於2025 年經OTA 更新) • 車載WiFi 熱點 • 四區語音識別系統 • 3D 高清透明全景影像 • NFC 車鑰匙 |
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| 駕駛輔助系統（於 2024 年11 月份經 OTA 更新） |
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| 前方交通穿梭警告 (FCTA) | – | ● |
| 前方交通穿梭煞車 (FCTB) | – | ● |
| • 全速自適應巡航 • 盲點監測 • 車道保持輔助 • 前向碰撞警示 • 後方交通穿梭警告 • 緊急車道保持輔助 • 後向碰撞警示 • 後方交通穿梭煞車 • 過線輔助系統 • 自動緊急煞車 • 車道偏離警示 • 交通標梽識別 |
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| 安全性配置 |
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| 駕駛者疲勞偵測配分心檢測 (DFM) | – | ● |
| • 動力回收煞車系統 • 電子手煞系統 • 胎壓監察器 • 駐車煞車減速度控制系統 • 煞車碟盤擦拭系統 • 碰撞感應自動解鎖 • 車輛動態控制系統 • 4 個ISO-FIX 兒童座椅固定裝置 • 電子煞車預先充壓系統 • 開門警示 • 防側翻控制系統 • Auto hold 自動駐車 • 電子煞車力道分配系統 • 前中後排㇐體式側氣簾 • 斜坡緩降系統 • 前排前方及側身氣袋 • 坡道起步控制系統 • 中排側氣袋 |
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| 外部配置 |
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| 智慧感應動態迎賓大燈 | – | ● |
| 靜音自行修復輪胎 | – | ● |
| • 雨量感應式自動水撥 • 門側鏡連電動調整、除霜功能 • 智慧遠光燈 • 全車雙層隔音隔熱玻璃 • 可開啟式電動天窗 (附電動遮陽簾) • 1.1 ㎡全景天幕 (附電動遮陽簾) • 前排電索門 • LED 後流水方向燈 • 電尾門配位置記憶功能 |
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| 車身顏色 |
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| • 鲸海藍 Whale Sea Blue • 魔域黑 Cosmos Black • 雪域白 Arctic White • 時光灰 Harbour Grey |
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| 內裝顏色 | ||
| • 杏仁棕 Brown • 佩爾格米 Beige |
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| 汽車保用 |
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同場亦展出了豪華 4 座位版本 DENZA D9—Pioneer，預計將會在明年末抵港。
最近不少品牌都趁著 Microsoft 正式宣佈推出 CoPilot+ PC 平台，紛紛推出相關機款，ASUS 亦是當中一員，推出了同樣擁有 15.6 吋熒幕的 Vivobook S 15。究竟使用起來感受如何？就讓 Edward 為大家實測一下吧。
ASUS 今次推出的 Vivobook S 15，外形設計上偏向較商務風，採用金屬機身配上全銀色設計，觀感低調之餘仍具一定型格。另外，機身只有 14.7mm 厚度及 1.42kg 重量，雖然不算十分輕薄，但作為一部擁有 15.6 吋熒幕的筆電而言也不重厚及重，即使要外攜使用問題亦不算太大。此外，雖然它採用金屬機身，而且機面邊位亦是採用直角切割式設計，只有機底邊位才採用弧邊，但拿上手不算界手，手感不錯。
▲這就是 ASUS 最新推出的 Vivobook S 15 筆電。
▲機身採用全金屬物料製造，機面亦印有 ASUS Vivobook 字樣。
▲機底設有入風位，機底外殼亦同樣採用金屬物料製造。
▲機身厚度為 14.7mm，而重量筆者以電子磅量度過，錄得 1.43kg 左右，雖然不算十分輕薄，但以一部擁有 15.6 吋熒幕的筆電而言已算不錯。
▲筆者試過單手舉起亦不覺太重，外攜使用算方便。
▲熒幕頂部中央位置設有 webcam，不但可在視像會議時使用，而且亦可用於人臉辨識登入。它亦設有專為注重私隱的商務用家而設的物理遮蓋，方便不用時將鏡頭遮上。
▲Vivobook S 15 依然採用專業版的 Windows 11 作業系統。
Vivobook S 15 相比傳統筆電而言，最大的特點就是它採用了內建 NPU 這個主要用於運算 AI 功能的 ARM 架構，支援達到 45 TOPS AI 運算能力，而且內建了 Qualcomm 最新的 Snapdragon X Elite X1E 78-100 十二核心處理器、Adreno 圖像處理晶片、32GB LPDDR5X RAM 及 1TB PCIe 4.0 M.2 NVMe SSD，絕對符合 Microsoft 的 CoPilot+ PC 標準。當然，CoPilot+ PC 這個平台畢竟比較新，雖然理論上傳統可以在 x86 / x64 架構上運作的軟件都可以在 ARM 架構使用，不過仍有部分軟件仍未能支援得到，支援上始終不及 x64 架構的筆電。不過使用上，筆者覺得感覺與 x64 架構的筆電相比分別不大，仍然十分流暢，使用上體驗亦不錯，不過並非所有軟件現時已可支援使用 NPU 作 AI 運算，相信仍需要等待一些時日。
▲Vivobook S 15 內建了 Qualcomm Snapdragon X Elite X1E 78-100 處理器，是 ASUS 旗下首部採用這枚十二核心 ARM 架構處理器的機款。
▲Vivobook S 15 亦內建了 Adreno 圖像處理晶片、32GB LPDDR5X RAM 及 1TB PCIe Gen 4 M.2 NVMe SSD。
| 測試硬件 | 測試軟件 | 細項 | 得分 |
| CPU | Geekbench 6 | 單核運算 | 2422 |
| 多核運算 | 14432 | ||
| GPU | 3DMark | Time Spy | 1866 |
| Time Spy Extreme | 913 | ||
| Steel Nomad Light | 1968 | ||
| Steel Nomad | 505 | ||
| 儲存空間 | CrystalDiskMark | 讀取 | 5081.85MB/s |
| 寫入 | 3571.75MB/s | ||
| 整體系統效能 | Geekbench 6 | OpenCL | 20500 |
| Vulkan | 24077 |
▲至於效能方面，大家可以從上面筆者以不同效能測試軟件獲得的結果見到，Vivobook S 15 在各方面的表現其實都不會與採用傳統 x64 架構的輕薄筆電相差太遠，當然它在圖像處理表現上會比較遜色一點，但由於它擁有較大的 RAM，因此它除了可以流暢地作一般文書處理之用外，仍可相對較慢速進行簡單執相或影片渲染。
▲另外，Vivobook S 15 仍然內建 ASUS 自家的 IceCool 散熱系統，所以運作時十分寧靜之餘，散熱表現在高效運作時仍然不錯。
至於顯示方面，Vivobook S 15 內建了 15.6 吋 2880 x 1620 3K 解像度 Lumina OLED 熒幕，採用傳統 16：9 長闊比設計，並配備最高 120Hz 熒幕更新率。顯示效果方面，畢竟它屬於 OLED 材質熒幕，所以效果十分不錯，顏色自然而吸引，清晰度亦十分高，瀏覽文字固然十分不錯，即使用來睇片表現亦十分出色，可視角度亦算高，整體表現中上水平。不過它採用的鏡面熒幕感覺仍然比較反光，長時間瀏覽雙眼仍然易感疲倦。
▲Vivobook S 15 內建了 15.6 吋 Lumina OLED 熒幕，而且熒幕邊框仍然採用相對較幼身的設計。
▲熒幕厚度亦適中，不會太厚影響觀感之餘，亦仍可有效保護熒幕不易被壓壞。
▲此外，雖然 Vivobook S 15 的熒幕不支援觸控功能，但仍支援 180 度攤平使用，方便與坐於對面的其他用家分享顯示內容。
▲規格方面，Vivobook S 15 的熒幕採用傳統 16：9 長闊比設計，支援 2880 x 1620 3K 解析度，以及最高 120Hz 更新率。
▲因此顯示效果算是不錯，瀏覽文字清晰銳利，欣賞影片顏色偏自然但又擁有一定鮮艷度，頗為吸睛。
▲可視角度亦算高，從側面看未見顯示質素有明顯下降情況。
▲不過熒幕採用鏡面設計，比較反光，長時間瀏覽雙眼仍易感到疲倦。
▲音效方面，Vivobook S 15 內建了立體聲喇叭單元。
▲喇叭同樣經著名音響品牌 harman/kardon 調音，而且支援 Dolby Atmos 音效。至於表現方面，筆者覺得算是中規中矩，音量十分足夠，但音效聲偏大，尤其是當用家調大音量時，音效聲之大甚至有機會對人聲清晰度有所影響，似乎下代 ASUS 在這方面需要下點苦功作出改善了。
至於操控介面方面，Vivobook S 15 內建了全尺寸的鍵盤佈局，亦內建了數字鍵盤，方便需要輸入大量數字的用家使用。按鍵按打面積足夠，而且有一定鍵程，筆者試過長時間打字仍算舒服。一如以往，Vivobook S 15 的鍵盤仍設有大量功能鍵，當然不能少的是它新增了 CoPilot 專屬按鍵，一按即可開啟 Microsoft Windows 的 CoPilot AI 功能操作系統或查詢資料，操控上十分方便。至於觸控板方面，不算十分大，但要進行多手指操控仍然十分輕鬆，而且「剛剛好」的觸控板面積，亦令大家打字時手腕不會誤觸，使用上體驗取得十分理想的平衡，這是值得一讚的地方。
▲鍵盤方面，Vivobook S 15 採用一般 15.6 吋筆電的佈局，而且內建數字鍵盤，方便輸入數字。
▲按鍵按打面積夠大，而且擁有一定鍵程，筆者測試過長時間打字依然算舒服。
▲它亦與其他 CoPilot+ PC 一樣，鍵盤設有專屬的 CoPilot 鍵。
▲一按即可開啟 Windows 的 CoPilot 平台，方便操控系統及查詢資料。
▲另外，Vivobook S 15 的觸控板大細亦適中，不會太大影響使用鍵盤時的體驗，亦不會太細令多手指操控變得困難，值得一讚。
至於端子方面，雖然 Vivobook S 15 採用相對一般 15.6 吋筆電較輕薄的設計，但仍然十分齊全，除了內建不少新興筆電都有的一對 USB-C 4 Gen 3 端子外，傳統的 USB-C 3.2 Gen 1 端子仍然同樣設有兩個，加上依然內建 HDMI 2.1 顯示輸出端子，無論是要接駁傳統或較新款的有線周邊產品，或者要將熒幕顯示透過 HDMI 線輸出至外置顯示器或電視，都無需另外使用轉接器或線，外攜使用自然方便得多。它亦內建 microSD 讀卡器及 3.5mm 音源線插孔，接駁支援上確實十分齊備。
▲端子方面，Vivobook S 15 十分齊全，除了 USB-C 設有 2 個外，傳統的 USB-A 端子亦有一對，無論接駁新舊有線周邊產品都十分方便。另外，它亦設有 HDMI 2.1 顯示輸出，方便外攜向客戶報告時可以接駁外置顯示器或電視，又不用另攜轉接器或線，使用上更加輕鬆。
最後使用時間方面，Vivobook S 15 內建了 70Wh 的 3-cell 鋰離子電池，雖然看似不算十分特別，但由於它採用了 ARM 架構系統，所以相比傳統 x64 架構的筆電，在使用相同電池情況下可以有更長的使用時間。筆者就試過在熒幕亮度調至 100%、音量調至 50% 的情況下，透過 Wi-Fi 連接上網並以串流模式全熒幕顯示播放 Netflix 的《哥斯拉 -1.0》電影，在經過長達 2 小時左右的播放後，電量只是由 100% 跌至 81%，只是耗用了 19%。以此推算，如果要連續播放影片，Vivobook S 15 應可支援播放長達 10.5 小時；再以此推算在一般生活應用情況下，要使用 13 至 15 小時左右應該不是太大問題，換言之 Vivobook S 15 雖然熒幕十分大，但電量確實足夠用上一日以上，外攜使用不帶火牛亦沒有太大問題。當然，即使沒電，它亦支援快充功能，官方表示可以在 49 分鐘內將筆電由 0% 充電至 60%，外攜使用時自然更加安心。
▲筆者亦初步測試過 Vivobook S 15 的電量，筆者將熒幕亮度調至 100%、音量調至 50% 的情況下，透過 Wi-Fi 連接上網並以串流模式全熒幕顯示播放 Netflix 的《哥斯拉 -1.0》電影，在經過長達 2 小時左右的播放後，電量只是由 100% 跌至 81%，只是耗用了 19%。以此推算，如果要連續播放影片，Vivobook S 15 應可支援播放長達 10.5 小時，以如此大熒幕的筆電而言算是十分「長氣」，要用足一日以上基本問題不大。
總括而言，今次 ASUS 推出的 Vivobook S 15，作為他們旗下最新推出的 ARM 架構 CoPilot+ PC 筆電，表現未見十分有驚喜，但畢竟它的取向是偏向商務為主，穩定始終是最重要的元素，所以 Vivobook S 15 的四平八穩風格，確實十分適合追求穩定及較長使用時間，又想有一部擁有大熒幕顯示筆電的商務用家選用。當然，在軟件支援上它始終不及傳統的 x64 架構筆電，但其實現時只是 CoPilot+ PC 的推出初期，相信不久將來不少商用軟件也可支援這個架構，甚至可以用上 NPU 進行不同，包括生成式 AI 的運算，有望大大減輕 CPU 及 GPU 的工作負擔，屆時用家就會見到這類筆電的真正威力了，值得期待。唯一比較可惜的是現時的 CoPilot+ PC 筆電仍處於偏貴水平，包括今次 ASUS 推出的 Vivobook S 15，如果未來價位可以降至 1 萬樓下，相信這類擁有超長電量的 AI PC 會更加吸引。
MINISFORUM 日前在香港舉行發布會，宣布推出最新 V3 三合一平板電腦，另外宣布推出專注於高效能電腦市場的全新高階子品牌「AtomMan」，為科技愛好者和追求極致性能的使用者提供多一個選擇。
MINISFORUM V3 使用 AMD Ryzen 7 8840U 處理器，擁有 8 核心 16 線程，處理器時脈範圍高達 3.3 GHz 至 5.1 GHz，功耗為 28W，並支援 Ryzen AI 功能。V3 提供三種使用形態，適用於多樣的使用場景。
配備 14 吋觸控螢幕採用 2560 x 1600 解像度，具備 60Hz / 165Hz 可變刷新率和 100% P3 色域覆蓋。此外，V3 還支援手寫筆觸控，使創作和辦公更加靈活自如。
▲14 吋觸控螢幕
MINISFORUM V3 平板已內置 AMD Ryzen AI 引擎，並支援 Microsoft 即時通信，讓使用者可輕鬆應對各種 AI 應用和工作負載。
▲可配搭鍵盤使用
MINISFORUM V3 是「三合一」裝置，支援 DP-in 影像輸入，可以作為顯示器使用。通過 Type-C 接口，V3 可輕鬆連接迷你電腦、筆記型電腦和 Switch 遊戲機等設備，作為擴展螢幕使用。
V3 內置雙風扇持續散熱，4.0 mm 超薄雙風扇，最高支援 32 GB 記憶體 + 1 TB 超大存儲空間，支援最新 MPP2.0 協議和 4096 級壓感筆，搭載對稱式立體聲四揚聲器，配備 14 寸 2.5K 165 Hz 智感觸控大螢幕，50.82 Wh 超大電池，日常續航超過 8 小時，並且援 PD 65W 快速充電，日常續航時間 8 小時。
為慶祝新品上市，MINISFORUM 特別推出限量贈品活動，活動期間內凡購買 V3 的客人將免費獲贈鍵盤、4096 級壓感筆、鋼化膜及電腦袋。
售價：港幣 9,999 元
G7 Platinmu 獲 AMD Advantage 官方認證，是市面上罕見的「A+A 獨立顯示卡迷你主機」。G7 Platinum 搭載了 16 核 32 線程的 R9-7945HX 處理器以及 120W TDP 的 RX 7600M XT 獨立顯示卡。在散熱方面，G7 Platinum 配備了 Cold Wave Ultra 散熱系統，並且擁有雙液金導熱設計，整機性能釋放最高可達 205W，噪音水準低至 45dB。
此外，AtomMan G7 Platinum 還是「全球首款」支援 PCIe 5.0 NVMe SSD 的迷你主機，並且支援 DDR5 5200 SO-DIMM 插槽記憶體。電腦配備了雙 RGB DIY 背光圖案，並與知名漫畫家聯名設計。還搭載了 Wi-Fi 7、2.5G 網口、HDMI 2.1、DisplayPort 2.0 及 USB-C 等周邊配置。
▲雙 RGB DIY 背光圖案
售價：待定
▲機身設有 4 吋 480P 觸控螢幕，可即時顯示系統狀態、調整電源管理設定
AtomMan X7 Titanium 是首款帶 4 吋 480P 觸控顯示副螢幕的 AI 迷你主機，不僅能即時顯示系統狀態，還能讓用戶直接調整電源管理設定、查看時間。X7 Titanium 使用 Intel Core Ultra 9 處理器，搭載 NPU AI 算力處理平台，讓用家可以方便地運行本地 AI 大模型。AtomMan X7 Titanium 機身非常迷你，僅有 14.5cm x 14.5cm x 4.9cm，搭載強勁的 Intel Core Ultra 9 185H 處理器，內含 16 核心與 22 線程，核心時脈可達 5.1 GHz。X7 Titanium 內置 8 個 Xe-Core ARC 繪圖核心，TDP 最高可達 65W。接口方面，X7 Titanium 整合了 1 個專屬 OcuLink 介面，專門用於連接 MINISFORUM 設計的外接顯示卡架，配備雙 5 Gbps Ethernet 網路端口、2 個 USB 4，以及整合指紋辨識功能的電源鍵，安全又便捷。
售價：港幣 5,899 元（準系統版本，不包括 RAM、SSD 及 Windows，預計 7 月 10 日出貨）
外觀設計上，G7 Titanium 採用了立式刀鋒造型，搭配 RGB LED 繽紛氛圍燈，採用深邃太空灰電競風格塗裝。
▲立式刀鋒造型，搭配 RGB LED 繽紛氛圍燈
核心硬件規格方面，G7 Titanium 使用 Intel Core 最新第 14 代 i9-14900HX 處理器，配置 24 核心 32 線程，擁有 36MB L3 快取，核心加速頻率可達 5.8 GHz。圖像處理部分，內建 NVIDIA GeForce RTX 4070 顯示卡，配備 8 GB GDDR6 高速顯示記憶體，內部散熱設計可達到 140W 全功率輸出，全面支援最新生態光追技術與 DLSS 3.5。
G7 Titanium 標配 280W 電源供應器，提供遊戲與辦公兩種運行模式，一鍵切換性能配置，靈活應對不同使用場景。擴充能力方面，G7 Titanium 支援最高 DDR5 5600 MHz 96GB 記憶體與 4 TB SSD 儲存，並配備包括 1 個乙太網路端口、2 個 USB 3.2 Gen 1 Type-A、1 個 USB 3.2 Gen 2 Type-A、1 個 USB 4 Type-C、1 個 HDMI 2.1 及音訊接口，全方位滿足多元連接需求。
X7 Platinum 是「全球首創體積最小的內建水冷迷你主機」，搭載 AMD Ryzen 9 8945HS 處理器，採用台積電 4 nm 製程工藝及 Zen4 CPU 架構，最高達 8 核心 16 線程，加速頻率可至 5.2 GHz，二級快取為 8 MB，三級快取達 16 MB。
散熱方面，ATOMMAN X7 Platinum 配備獨家定制的 120 緊湊型水冷散熱系統，能將 CPU 溫度控制在 75℃ 以下，運作噪音僅 39 dB。
圖像處理採用 RDNA 3 GPU 核心，最高配備 12CU，共 768 個流處理器，運行頻率可達 2800MHz，滿足高負載圖形需求。支援擴展 DDR5 5600MHz SODIMM 記憶體，最大 64 GB 容量，以及 M.2 2280 PCle 4.0 SSD，確保高速資料存取。
售價：待定
Foodie「為食小樂」最近於 IG 上傳了一段影片，分享自己遇到網絡詐騙的經歷，還差點被騙走一部原價為 $13599 的 1TB iPhone 15 Pro Max。他向大家分享騙徒嘗試對他行騙的整個過程，當中騙徒會用 4 點來令賣家放下戒心，大家必定要提防受騙。
根據「為食小樂」的影片，他在網上拍賣平台 Carousell 上放售一部 1TB 的 iPhone 15 Pro Max 並標價 $12000，而很快就有一位女士聯絡他。他表示騙徒十分爽快沒有議價，而且 Carousell 帳戶使用了 6 年以上並擁有良好的評價，便很快交換了 Whatsapp 約見面交收。
▲圖片來源：IG @foodie_siulok
首先，騙徒會表示自己轉數快轉帳額度不足，想使用銀行轉帳。
▲圖片來源：IG @foodie_siulok
第二，交收當日會有突發事無法親自交收，但會主動 Call 車叫司機前往取貨，並表示賣家可以收到轉帳通知後才將貨交給司機，盡顯誠意。
▲圖片來源：IG @foodie_siulok
第三，賣家會收到銀行轉帳短訊顯示已收到轉帳，但其實是騙徒使用的太空卡模仿銀行短訊形式所發出的訊息。
▲圖片來源：IG @foodie_siulok
第四，銀行的應用程式中的確有顯示收到轉帳，仔細留意前面有 CQM DEP （即以入票機入支票過數）的英文字樣，但實際對方的支票為空頭支票。
▲圖片來源：IG @foodie_siulok
「為食小樂」提到他突然回想起幾日前看過空頭支票騙案的報道，與他這次交易十分相似，令他深信買家正是騙徒之一。最後他沒有將貨物交給司機而避免了損失，事後亦有在 Whatsapp 上向這位騙徒追究，但這次對方變了一個非常囂張的男人，還表示這次算他走運，但依然還有很多人會被他騙，即使報警亦不怕。「為食小樂」籍影片警世，希望大家在使用網上拍賣平台的時候，也能察覺到上述幾點的可疑之處，提防墮入騙局。
資料及影片來源：IG @foodie_siulok
Airbnb 之類的短租平台雖然是個方便的住宿方式，但也引起租金飆升的問題。西班牙巴塞羅那最近就計劃全市禁止短租，應付當地租金飆升所引致的住屋問題。
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夏日將至，每次外出不消數分鐘就已經大汗淋漓。今日小編將會和大家介紹幾款創新的降溫產品，包括新一代 Thanko 便攜掛頸冷凍機、製冷背心、風扇雨傘等風扇雨傘等產品，有效為用家降溫，提供舒適涼爽的夏日環境。
今年 Thanko 推出全新一代 Neck Cooler Air，與上一代相比新設風扇組件，讓用家倍感涼快。
Neck Cooler Air 符合人體工學可調整設計，成人或小童佩戴均舒適貼合，獨家設計冷卻裝置，6500 rpm 高速風扇，配合帕爾帖 (Peltier) 半導體元件及鋁製冷卻板，前方入風後方排器設計，只須兩秒極速降溫，最高降低環境溫度攝氏10度，運用電力即可長時間保持冷卻。
▲今次新加入的 6500rpm 高速風扇
▲鋁製冷卻板
▲用家可多段調節頸帶
用家可以按需求選擇使用 2000 mAh 超薄電池，僅由冷卻版提供冷卻效果，設計纖薄而且使用舒適；室外使用時可選擇風扇連電池，添加風扇功能，增加冰涼快感。
▲風扇連電池（後）；2000 mAh 超薄電池（前）
▲可調節三段式冷卻效果
▲風扇連電池亦有可調節三段式冷卻效果
▲電池安裝及操作示範
| THANKO Neck Cooler Air | |
| 建議零售價： | HK$498 |
| 尺寸（安裝帶風扇電池時）： | 寬160×高120×深160(mm) |
| 重量： | 250g |
| 頸圍適合尺寸： | 37 mm -50 mm |
| 使用時間： | 最長達3.5小時 |
Fanbrella 就是 Fan + Umbrella的意思，於傘內搭配風扇，遮風擋雨之餘，更可讓用家吹著涼風擋太陽。
▲風扇開關掣
▲使用 USB-C 充電
▲雨傘內設有風扇
▲雨傘內設有風扇
配備撥水機能性的風扇雨傘，其傘布採用防水性極佳滌綸工藝，當中的防曬塗層更有效阻擋 98% 紫外線，加上採用黑色內襯，可避免地面陽光反射。遮骨用上玻璃纖維，韌性強勁。
▲防曬塗層可阻擋 98% 紫外線
| THANKO Fanbrella 晴雨兼備風扇雨傘 | |
| 建議零售價： | HK$438 |
| 總長度 (使用時)： | 約60cm，直徑：約106cm |
| 總長度 (存放時)： | 約39cm |
| 重量： | 460g |
| 防紫外線率： | 98% |
| 風扇使用時間： | 1.5 – 3小時 |
THANKO Sena Cool Plus 頸背部冷卻裝置設計與 Neck Cooler 相同，冷卻板和散熱風扇同時運作，將衣服內的熱空氣抽出，只須 2 秒極速降溫，最高降溫攝氏 14 度。
▲符合人體工學可調整 28-50cm 彈性頸圍設計，重量只有 120 g
▲使用 USB-C 充電
▲隨附便攜絨布袋
▲可收在衣服內
| THANKO Sena Cool Plus 頸背部冷卻裝置 | |
| 建議零售價： | HK$448 |
| 尺寸： | 60 x 129 x 28mm |
| 重量： | 120 g（含皮帶） |
採用獨特的腰部穿戴式設計，可輕鬆將風扇固定在腰部，解放雙手。雙風扇設計，提供更強大的風力，而且體積小巧，藏在衣服中毫不顯眼，於任何場合都可享受涼爽。
產品具備四級風力選擇，滿足不同需要，內置 2500mAh 電池，續航時間高達 4.5 小時。
▲開關掣
▲Waist Fan 出風位
▲Waist Fan 出風位
貼心的 LED 顯示屏能清晰顯示充電量及風力，無論是長時間的戶外活動還是辦公室使用，Waist Fan 腰部風扇都能為您帶來持久的涼爽體驗。
▲LED 顯示螢幕能顯示 1-4 級風力
| THANKO Waist Fan 腰部風扇 | |
| 建議零售價： | HK$498 |
| 尺寸： | 210 x 42.5 x 53mm |
| 重量： | 270g （含皮帶） |
| 使用時間： | 2 – 4.5小時 |
THANKO Cooling Vest 將 Neck Cooler 的制冷片放入背心，配合兩側風扇只須 3 秒即可最高降溫攝氏 19 度，用家亦可以利用控制器切換製冷或使用降溫風扇模式，更可調較強弱風力製冷，或帶來更舒爽感覺的波動模式。
▲背後有制冷片 + 2 個風扇
▲腰間的風扇
▲製冷片
▲遙控器
▲啟動後背心會膨脹起來
▲背心裏面的設計
▲製冷片
▲風扇
| THANKO Cooling Vest 3秒冷藏服 | |
| 建議零售價： | HK$998 |
| 尺碼： | 均碼 |
| 肩寬： | 42.5 cm |
| 衣長： | 68 cm |
| 重量： | 800 g |
警務處警察牌照課今（24日）推出「警察牌照易」流動應用程式，用作簽發 8 種電子牌照和許可證，牌照或許可證持有人可隨時透過程式查閱獲批核的文件及續領牌照或許可證。
所有經牌照課處理的八種牌照及許可證均會通過「警察牌照易」應用程式發出，當中包括槍械牌照、按摩院牌照、在公眾街道或道路奏玩樂器許可證、當押商牌照、臨時酒牌、舞獅／舞龍／舞麒麟許可證、保安人員許可證，以及社團註冊。
警務處早於 2022 年已推出的「網上申請牌照服務」，允許市民於網上申請上述牌照或許可證並進行網上支付。而最新的「警察牌照易」則可為牌照或許可證持有人可透過程式隨時查閱獲批核的文件，並會適時提醒用戶續領牌照或許可證。
此外，警務處仍會簽發紙本牌照和許可證，持有人可選擇保留紙本文件。電子及紙本牌照／許可證上所載列的資料相同，並均附有二維碼。巿民可出示電子或紙本牌照／許可證供執法人員檢查。
「警察牌照易」支援 iOS 及 Android 作業系統，市民可於 App Store、Google Play 及華為應用程式市場下載使用。
圖片來源：RTHK
