全球最大避險基金橋水早前向美國證監會提交資料，指在其投資中使用 AI，惟投資有可能存在「AI 幻覺（AI Hallucination）」虛假資訊的風險。
▲橋水向美國證監會提交的資料中，指投資有可能涉及「AI 幻覺（AI Hallucination）」
對比起去年，橋水向美國證監會提交的資料中，新增了 AI 帶來的風險，有可能涉及「AI 幻覺（AI Hallucination）」。橋水的投資中，計算技術、數據分析和相關領域的發展，組合管理、交易、組合風險管理和其他投資流程將會利用 AI 分析，但 AI 可能會在過程中捏造數據，導致結果出錯。
橋水 AI 亦有可能因工作複雜度提升，難以實行任務或出現錯誤，直接或間接面臨風險，橋水使用 AI 工具來管理基金和客戶組合，錯誤將直接指向投資及資產配置決策。
資料及圖片來源：中國報、Greenhouse
英國正準備推出第一條無人機高速公路，將連接 Coventry 及 Milton Keynes，全長 165 英里（約 265.54 公里）並將部署 30 個用於控制無人機的塔台，預計今年夏天開通，屆時或能改變航空運輸。
無人機高速公路的 30 座塔台可從地面監控無人機交通，並會於天空中建立一條虛擬走廊，引導無人機安全長距離飛行，無需人工干預。發展商 Altitude Angel 表示，當無人機能安全地與其他空域用戶一起飛行時，無人機就可更容易地部署執行關鍵任務，例如緊急響應、搜索和救援任務、運輸器官和醫療用品，以及更安全、更有效率地進行調查。
即使 Altitude Angel 保證會將無人機高速公路對地面居民的影響減至最低，但有人批評無人機高速公路或對居民私隱及安全構成影響，而無人機在頭頂飛過亦有可能造成噪音污染及侵入性監視的問題。
資料來源：Leasing Life
Apple 預計將在 6 月 10 日至 14 日舉行的年度開發者大會 WWDC 上發布 iOS 18 和其他軟件更新。根據外媒 Bloomberg 報道，Apple 計劃在 iOS 18 中推出的首批 AI 功能將不依賴雲端伺服器，可完全於裝置上運行。
外媒彭博《Bloomberg》記者 Mark Gurman 表示 Apple 將於 6 月 10 日發布大型 AI 產品，並會提供一些由 Google Gemini 或其他供應商提供支援的雲端 AI 功能。據悉 Apple 已與 Google、OpenAI 及百度等公司就潛在的生成式 AI 合作夥伴關係進行討論。預計 iOS 18 將不會包含 ChatGPT 般的 Apple 自家聊天機械人，但未知會否直接將 Gemini 等聊天機械人整合到 iOS 18 中。
然而根據外媒《MacRumors》報道，郭明錤、Jeff Pu 等 Apple 分析師相繼表示 Apple 正積極採購 AI 伺服器，因此未來或會推出基於雲端的生成式 AI 功能。
傳言 iOS 18 將為 iPhone 的 Spotlight 搜尋工具、Siri、Safari、捷徑、Apple Music、訊息、健康、Numbers、Pages、Keynote 等提供新的生成式 AI 功能。Mark Gurman 指生成式 AI 將提高 Siri 回答更複雜問題的能力，並允許在訊息中自動完成句子。
資料來源：MacRumors
早前一款名為 iGBA: GBA & GBC Retro Emulator 的遊戲模擬器於 App Store 上架，讓玩家可免費於 iPhone 及 iPad 上暢玩復古遊戲。不過 Apple 卻於周一（15 日）將 iGBA 下架，涉嫌違反 App Store 的垃圾郵件及版權相關的審查指南。
iGBA: GBA & GBC Retro Emulator 是自 Apple 4 月 5 日宣布支援模擬應用程式後，首款於 App Store 上推出的遊戲模擬器應用程式。iGBA 讓 iPhone 用戶可透過載入從網路下載的免費 ROM 來玩 Game Boy 遊戲，當中包括《Pokémon》及《薩爾達傳說》系列遊戲。此外 iGBA 亦支援保存狀態、快轉及觸覺回饋等功能，即使功能不如 Delta，但因較易下載且運作良好而吸引不少人使用。
不過根據外媒報道，iGBA 是開發商 Riley Testut 的開源 GBA4iOS 應用程式的山寨版本。雖然 iGBA 在上架後快速登上 App Store 榜首，但被不少人在社交網站上抱怨 iGBA 公然抄襲 GBA4iOS。Riley Testut 上周六（13 日）於 Threads 發文指沒有向任何人授權，但充斥着廣告及追蹤的山寨版卻登上排行榜榜首。
▵iGBA介面（上）及 GBA4iOS 介面（下）
圖片來源：The Verge
資料來源：MobileSyrup、MacRumors
講起摺機，不少中國手機品牌近年都十分著力搶佔這個新興市場，誠然近年隨著國行摺機愈賣愈平，確實吸引了不少用家入手，不過不少摺機都是採用上一代硬件，也令有些喜歡嚐新的用家卻步。不過近日 vivo 推出的 X Fold3 Pro，就一改傳統改用最新一代硬件，加上超輕薄設計，確實十分吸引。現在就讓 Edward 為大家詳細評測一下吧。
在為大家評測 vivo 這部全新「大摺」前，先讓筆者為大家帶來它的開箱直擊吧。
▲這就是 vivo 最新推出的 X Fold3 Pro 國行「大摺」旗艦手機，可見包裝盒依然採用傳統的黑色盒設計。
▲Edward 測試的是 16GB + 512GB 薄翼黑版本。
▲一打開包裝盒就見到 X Fold3 Pro 真身。
▲包裝盒只採用雙層設計，下層擺放了附送的配件，包括文件紙盒、USB-C 線及充電火牛。
▲USB-C 線採用兩端均是 USB-C 插頭的設計。
▲而紙盒就內藏說明書、SIM 卡槽針及原廠附送手機底殼。
至於機身設計方面，vivo X Fold3 Pro 基本上與上代 X Fold2 差不多，但今代就改為採用純色機背設計，並採用了全新物料（下文會詳述），所以機身會比較跣手。不過今代機身可說是大幅輕薄化，機身厚度摺疊時只有 11.2mm，展開後更只有 5.2mm，相比上代 X Fold2 厚度分別為 12.9mm 及 5.95mm 確實薄了很多；另外重量方面，今代只有 246g，雖然未算最輕「大摺」，但相比上代的 278.5g 起已是輕了十分多，而拿在手上與上代比較亦十分有感，更輕薄的設計令大家外攜或者長時間拿在手上使用也輕鬆得多。另外，今代機身雖然比上代矮了及窄身了少許，但仍算偏大，不過由於機身大幅輕薄化，所以拿在手上使用體驗仍十分不錯，尤其是摺疊模式下單手操控仍然十分舒服。不過要留意的是，今代依然用上熒幕下指紋解鎖設計，雖然摺疊或展開熒幕兩種模式都可以使用熒幕下指紋解鎖，但在展開熒幕模式下指紋解鎖位置會設於右半熒幕位置，所以建議設定右手手指解鎖會比較方便一點。
▲vivo X Fold3 Pro 在設計佈局上與上代 X Fold2 相比分別不算十分大。
▲今代 X Fold3 Pro 最大的特點，就是機身大幅輕薄化，先說厚度方面，機身摺疊時及打開後，厚度分別為 11.2mm 及 5.2mm，比上代 X Fold2 薄了很多。
▲至於重量方面，Edward 以電子磅實機量度，也只有 246.7g，比上代同樣輕了數十克。
▲因為新一代 vivo Fold 摺機輕薄了很多，拿在手上使用時其實很有感（尤其是對於舊機用家來說），而且摺疊模式時也輕薄了，所以單手操控亦更加輕鬆舒服。
▲至於打開機身使用內熒幕，當然就難以單手操控使用及打字，但單手拿機時手感依然十分舒服，而瀏覽內容時，摺起一點點的手感更像拿著一本金屬感的實體書。
▲機身頂部設有紅外線傳輸埠及其中一邊喇叭，而底部就設有 USB-C 插槽、SIM 卡槽及另一邊喇叭。
▲機身左側與一般大摺一樣設有鉸鏈位。
▲按鍵在摺疊機身時全位於右側，當中開關鍵及音量鍵無論是摺疊還是打開時使用都是位於右側。
▲至於另一個撥鍵就是靜音撥鍵，摺起模式時位於機身右側，而展開模式時就位於機身左側。
▲設計就與使用 OnePlus 手機一樣，雖然並非三段式設計，但仍可以一撥在靜音及響鈴模式之間切換使用。
▲vivo X Fold3 Pro 採用了熒幕下指紋解鎖設計，而且無論是內外熒幕均可以相同模式解鎖，不過內熒幕的指紋解鎖位置就設於右半熒幕，如果只設定以左手手指解鎖，單手握機時解鎖會比較難用。
▲不過如果設定以右手手指解鎖，使用起來就會舒服得多了。
▲至於介面佈局方面，同樣是採用內熒幕一頁等於外熒幕兩頁同時顯示的風格。
▲而各版面介面也與過往的 vivo 大摺分別不大。
至於機身用料方面，vivo X Fold3 Pro 相比上代可說是大有改進，它採用了全新的鎧羽架構設計，外熒幕使用了鎧甲玻璃保護，它在玻璃中植入特殊晶體，令內部結構更穩定，強度亦獲大幅提升，相比上代抗摔能力提升了 11 倍，亦獲得瑞士 SGS 金標五星玻璃抗跌耐摔認證。而機內的摺疊熒幕亦使用了加入抗衝擊膜的 UTG 超韌玻璃，熒幕更耐刮之餘摺痕亦更不明顯。至於鉸位方面，亦用上了以超輕碳纖維製造的龍骨，輕至只重 14.98g，比上代輕了 37%，而且通過了萊茵 50 萬次摺疊無憂認證，同樣十分耐用。至於機背方面官方稱為「鎧甲後蓋」，使用了 UPE 纖維複合熱壓到後蓋中，它提供玻璃質感但比玻璃的抗衝擊力提升了 15 倍。加上今代再加入支援 IPX8 防水功能，整體配合起來令機身更硬淨耐用，使用起來自然更加安心。
▲vivo X Fold3 Pro 機身外觀看似與上代設計風格分別不大，但其實它採用了全新的鎧羽架構，當中機背殼（官方稱為「鎧甲後蓋」）就使用了 UPE 纖維複合熱壓到後蓋中，材質手感與強化玻璃十分相似，但強度就提升了 15 倍，比玻璃更加硬淨。
▲至於熒幕方面亦有大幅強化，首先外熒幕加入了鎧甲玻璃保護，它在玻璃中植入特殊晶片，抗摔能力比上代提升了 11 倍，亦獲得瑞士 SGS 金標五星玻璃抗跌耐摔認證。
▲而機內的摺疊熒幕亦採用了加入抗衡擊膜的 UTG 超韌玻璃保護，耐刮之餘摺痕亦仍然不明顯。
▲至於鉸鏈方面，它用上了以超輕碳纖維製造的龍骨，輕至只重 14.98g，比上代輕了 37%，而且通過了萊茵 50 萬次摺疊無憂認證，同樣十分耐用。加上今代加入支援 IPX8 防水功能，使用上更加安心一點。
▲另外，摺機模式今代亦加入更多個人化功能，例如：用家可設定合上熒幕時，是保持外熒幕開啟還是將它自動關上，如果用家喜歡內外熒幕不關 APP 延續使用，設定保持開啟肯定會更方便。
至於功能方面，vivo X Fold3 Pro 基本上都支援其他「大摺」都有的功能，多程式分屏同時使用、單程式分屏顯示等一一有齊，而鉸鏈亦支援懸停模式，筆者試過使用相機拍照時可以一邊顯示即時影像另一邊預覽相片及操控相機各功能；使用 Netflix 睇片時一邊用來睇片，另一邊變身觸控板操控影片播放。這些設計，也令大家可以用盡超大摺疊熒幕優勢，更方便進行各種操控。不過較新功能就不算太多，即使今代加入的 AI 藍心大模型功能，在香港用得著的機會也不算太多（畢竟需要支援普通話），所以功能上不算有太大驚喜。
▲今代 X Fold3 Pro 鉸位更加實淨，亦可以支援不同懸停模式。
▲亦有多種懸停模式可供用家使用。
▲最簡單直接的懸停模式就是這一種。
▲筆者以播 Netflix 片作示範，懸停模式情況下會由全熒幕播片改為以上半熒幕播片，下半熒幕就顯示各種操控功能。
▲用家可將下半熒幕變身觸控版，用來操控影片播放各種功能，功能就像是手提電腦的觸控板，不過筆者試用過如果要用來暫停 / 恢復影片播放會有點困難。
▲另外，用家亦可一鍵拉下推送訊息或快速功能目錄。
▲此外，用家亦可在下半熒幕以拉動形式設定熒幕亮度及音量，令大家操控時完全不用按任何實體按鍵，操控更加方便。
▲另外，瀏覽網頁或文件時也可使用懸停模式，下半熒幕同樣會像播片時般顯示操控介面，亦可點按右二按鍵快速擷圖。
▲用家亦可將手機放在檯面，使用懸停模式影相拍片，而在此模式時下半熒幕會改為顯示各種拍攝功能操控。
▲除了傳統的懸停模式外，亦支援帳幕模式（第一張）或內容顯示 A 字模式（第二張），方便由較大的內熒幕轉至較細的外熒幕繼續睇片，而且轉換效果幾乎是即時，沒有任何延遲，十分不錯。
▲而瀏覽 APP 內容時也可以像上圖般使用懸停模式在外熒幕繼續瀏覽，瀏覽時手機不用拿在手上，操控更加舒服。
▲而甚麼 APP 使用這種摺疊懸停模式，用家亦可自行設定。
▲部分 APPS 更可以在使用大熒幕時，以左右兩半熒幕各顯示不同頁面，提升多工作業效率，也方便用家比對內容，在以 APP 網購時這種模式十分好用。
▲至於 AI 功能，今代加入藍心大模型，但對於香港用家來說用處不算太大。
至於顯示方面，作為「大摺」的 vivo X Fold3 Pro，依然內建雙熒幕設計，外熒幕規格為 6.53 吋 2748 x 1172 解像度 AMOLED，而機內摺疊熒幕的規格則為 8.03 吋 2480 x 2200 解像度 AMOLED，更新率方面內外兩塊熒幕均為最高 120Hz，峰值亮度兩塊熒幕亦可高達 4500 尼特，即使陽光直射熒幕情況下仍可清晰瀏覽顯示內容。至於顯示質素方面，內外熒幕效果都算不錯，文字顯示清晰銳利，瀏覽圖片、影片色彩亦算自然，尤其是機內的摺疊熒幕，全新鉸鏈令摺痕真的不算明顯，對瀏覽效果確實不會有明顯影響。此外，畢竟雙熒幕均是採用 AMOLED 材質，所以可視角度都十分高，從側面看亦未見顯示質素有所下降，整體而言雙熒幕表現都十分不錯，值得一讚。
▲顯示方面，vivo X Fold3 Pro 與其他「大摺」一樣設有雙熒幕，外熒幕規格為 6.53 吋 AMOLED，內熒幕則為 8.03 吋 AMOLED，而雙熒幕均支援 4500 尼特峰值亮度，即使在陽光直射情況下也能清晰看到顯示內容。
▲雙熒幕均採用幼邊框設計。
▲外熒幕解像度為 2748 x 1172，而內熒幕則為 2480 x 2200，而雙熒幕均支援最高 120Hz 更新率。
▲兩塊熒幕由於均支援高更新率設定，所以瀏覽時效果十分流暢，即使快速翻頁仍能看到細字。
▲至於熒幕顯示質素方面，內外熒幕均十分高，先看瀏覽文字兩者均清晰銳利。
▲而睇片方面兩塊熒幕色水均屬自然向，表現同樣不俗。
▲可視角度方面，由於雙熒幕均採用 AMOLED 材質，所以均十分廣，側面瀏覽亦未見顯示質素有所下降，表現不俗。
至於相機方面，今代 vivo X Fold3 Pro 依然採用了蔡司 ZEISS 3 主鏡相機，分別為擁有 1/1.3 吋感光元件的 5,000 萬像素 f/1.68 光圈超感光 VCS 仿生主攝鏡、擁有 1/2.76 吋感光元件的 5,000 萬像素 f/2 光圈 119 度 FOV 的超廣角鏡、以及同樣擁有 1/2 吋超大感光元件的 6,400 萬像素 f/2.57 光圈 3x OIS 超級長焦鏡，而且 3 主鏡均採用了蔡司 T* 鍍膜，所以無論使用哪個鏡頭拍攝效果都十分不錯，當中長焦鏡更是有驚喜，畢竟一般手機的長焦鏡感光元件及光圈都不夠大，對進光量有較大限制，導致夜攝時效果不算理想，而 vivo X Fold3 Pro 由於感光元件及光圈都算夠大，所以夜攝時可以有更高進光量，令大家以長曝夜攝時不用使用太長曝光時間，即使手持手機也可以輕鬆拍到清晰而夠光的相片。此外，長焦鏡亦可以用來拍攝微距相片，那種壓縮感比起使用主攝鏡進行微距拍攝效果更好，令相片主體更明顯，效果亦更理想。總括來說，vivo X Fold3 Pro 的主相機表現確實十分出色，對喜歡用摺機又對影相拍片質素有要求的用家，應該會十分喜歡。至於前鏡方面，內、外熒幕均各設有一個 3,200 萬像素 f/2.4 光圈自拍鏡，效果算是中規中矩，但如果對相質有要求的用家，應該都只會使用主鏡進行自拍，前鏡最多也是用來作視像通話用途，所以影響不算太大。
▲至於相機方面，一向也是 vivo 手機的強處，今次推出的 X Fold3 Pro 亦不例外，它採用了蔡司 ZEISS 三攝相機系統，分別為擁有 1/1.3 吋感光元件的 5,000 萬像素 f/1.68 光圈超感光 VCS 仿生主攝鏡、擁有 1/2.76 吋感光元件的 5,000 萬像素 f/2 光圈 119 度 FOV 的超廣角鏡、以及同樣擁有 1/2 吋超大感光元件的 6,400 萬像素 f/2.57 光圈 3x OIS 超級長焦鏡，而且 3 主鏡均採用了蔡司 T* 鍍膜。
▲由於主攝鏡及長焦鏡的感光元件均較大，所以相機模式也是相對較厚身，不過由於模式較大並設於機背中央位置，所以也只是令機身升起，平放檯面時不會左右搖擺。
▲至於前鏡頭方面，無論是內外熒幕均設有一個開孔式前鏡，像素為 3,200 萬。
▲相機介面方面，與其他 vivo 手機分別不大，不過由於它的長焦鏡支援 3x 光學變焦及 10x 無損混合變焦，所以在切換焦段介面就設有 5 個選擇，分別是 0.6x（超廣角鏡）、1x、2x（均為主攝鏡）、3x 及 10x（均為長焦鏡）。
▲而切換焦段時，介面亦會顯示對比一般相機時的焦距，這些細節令用家在拍攝時很有在使用真相機的感覺。
▲而遠攝方面，就支援最高 100x 數碼變焦。
▲拍片方面，vivo X Fold3 Pro 支援最高 8K30p 或 4K60p 格式，但如果開啟了超級防震功能，就只能最高支援至 1080p60。
▲它亦有不同拍攝模式，像是快速拍攝的抓拍功能，以及可作長曝的拍攝模式。
▲而打開手機拍照時，不但預覽範圍大得多，而且可供操控的功能亦更多，用家亦可使用半邊熒幕作操控相機，另一邊用於即時預覽剛拍攝的相片。
▲另外，用家亦可使用主相機進行自拍，開啟後用家可以使用外熒幕操控相機。
▲但較可惜的是 vivo X Fold3 Pro 不支援用家為他人拍照時，以外熒幕預覽即時效果，對方就難以確保效果滿意後才讓拍攝者按下快門。
▲至於拍攝效果方面，筆者先後以超廣角鏡（第一張）、主攝鏡 1x（第二張）、主攝鏡 2x（第三張）、長焦鏡 3x（第四張）、長焦鏡 10x 無損混合變焦（第五張）及 100x 數碼變焦（第六張）在日間室外進行拍攝，效果大家可以見到十分理想，即使以 100x 數碼變焦拍攝，清晰度仍然十分高，色水亦無減弱，表現令人滿意。
▲筆者轉移到室內以相同焦段拍攝，大家可以見到整體表現依然維持在出色效果，唯一是使用 100x 數碼變焦拍攝時，清晰度沒有在室外那麼理想，邊位出現明顯起格情況，但效果還算可接受。
▲至於夜攝效果方面，筆者先以一般模式（非夜景模式）拍攝，大家可以見到在不夠光環境下，以一般模式拍攝，暗位顯示效果明顯較遜色，細位顯示不算理想，而且在使用光圈相對較細的長焦鏡拍攝時，亦較明出現手震情況。
▲筆者再嘗試使用夜景模式拍攝，大家可以見到效果比一般模式理想得多，暗位顯示更多細節，相片亦相對清晰得多，不過使用長焦鏡拍攝時仍然要使用配件穩定機身，否則手震導致鬆郁矇情況依然會存在。
▲另外，vivo X Fold3 Pro 的長焦鏡亦可用來拍攝微距相片。
▲站在同一位置，筆者使用主攝鏡及長焦鏡（3x）微距模式拍攝同一隻公仔，大家可以見到使用長焦鏡作微距拍攝，一來效果更加自然，拍攝範圍相比以主攝鏡配合微距模式拍攝可以拍到更廣範圍，而且出來的效果主體亦十分集中，十分有趣。
最後硬件配置方面，vivo X Fold3 Pro 是市場上首部採用 Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 旗艦級處理器的摺機，再配以 Adreno 750 圖像處理晶片、16GB LPDDR5X RAM 及 512GB / 1TB UFS 4.0 內存，整體配置確實是旗艦級水平，而無論使用各種效能測試軟件測試，還是實際試用的親身體驗，都可以感受到 vivo X Fold3 Pro 的表現確實是旗艦級，加上支援香港 5G 網絡，作為主力機使用也沒有問題。當然，國行機最大問題肯定是沒有內建 GMS，但其實 vivo 國行機本身是有內建 Google 框架，只需要在第三方商店下載 Play Store 並登入，就可以用回 Play Store 購買或下載軟件，亦可以使用所有 GMS 程式，所以問題亦不算大。至於電量方面，vivo X Fold3 Pro 採用了藍海雙電池設計，每邊電池容量為 2,850mAh，等於內建了 5,700mAh 容量電池，在一般使用情況下要用上一日以上問題亦不大，即使沒電它亦支援 100W 有線閃充及 50W 無線閃充技術，可以最快 31 分鐘將手機充至 100%，所以使用上亦無需擔心。
▲規格方面，vivo X Fold3 Pro 是首部採用最新 Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 處理器及 Adreno 750 圖像處理晶片的摺機，並配備了 16GB LPDDR5X RAM 及 512GB / 1TB UFS 4.0 內存。此外它亦支援約 16GB 內存撥至 RAM 使用，令手機 RAM 可提升至 32GB，大幅提升多工作業效率。
| 測試硬件 | 測試軟件 | 細項 | 得分 (預設) | 得分 (性能) |
| CPU | Geekbench 5 | 單核運算 | 1676 | 1695 |
| 多核運算 | 5955 | 6138 | ||
| Geekbench 6 | 單核運算 | 2227 | 2246 | |
| 多核運算 | 6734 | 6785 | ||
| GPU | 3DMark | Wild Life | Maxed Out! | Maxed Out! |
| Wild Life Extreme | 4818 | 4766 | ||
| Solar Bay | 8373 | 8324 | ||
| 儲存空間 | A1 SD Bench | 讀取 | 1825.43MB/s | 1598.78MB/s |
| 寫入 | 763.4MB/s | 745.6MB/s | ||
| 整體系統效能 | PCMark for Android | 工作 3.0 | 14597 | 14402 |
| 安兔兔評測 | Nil | 2080506 | 2084556 | |
| Geekbench 5 | OpenCL | 13430 | 13689 | |
| Geekbench 5 | Vulkan | 15858 | 15758 | |
| Geekbench 6 | OpenCL | 13915 | 13900 | |
| Geekbench 6 | OpenCL | 16024 | 15892 |
▲至於效能方面，Edward 測試過無論是實際試用還是透過不同效能測試軟件測得的結果，都可印證 vivo X Fold3 Pro 的表現是屬於真正旗艦級，各方面得分都十分理想。另外值得一提的是，筆者試過無論是預設模式還是效能（Boost）模式測試，得分也差不多，有些項目效能模式可能更低一點點，但效能模式會較耗電，所以筆者建議大家使用預設模式使用其實已十分足夠。
▲另外 vivo X Fold3 Pro 在散熱方面，在一般使用情況下零件已以 44 度左右運作，而一段時間以高效模式運作後，零件溫度更上升至 65 度左右，筆者手掌亦感受到機身熱力，可見散熱表現只屬一般。
▲至於網絡方面，vivo X Fold3 Pro 支援香港的 5G 網絡。
▲它亦支援 Wi-Fi 7 制式。
▲亦支援實體雙卡雙待功能。
▲筆者試過在沙田將中國移動香港的 5G SIM 卡放入 vivo X Fold3 Pro 中並以 Speedtest 測試網速，結果下載及上載速度分別錄得 132Mbps 及 66.8Mbps，表現算不錯。
▲至於電量方面，vivo X Fold3 Pro 內建了兩枚 2,850mAh 藍海電池，合起來大約等於一般 5,700mAh 容量電池。
▲一般使用情況下，筆者試用過充滿一次電要用上一日以上問題不大，不過就算不夠電，它附送的充電器亦支援 120W 電壓輸出，令 vivo X Fold3 Pro 可以 100W 有線閃充回電，而接駁後大家在介面可以見到 FlashCharge 字樣，最快可以 31 分鐘將手機充滿至 100%，這樣即使無電也不用擔心要很長時間無手機使用了。
▲至於針對國行手機沒有預載 Google 服務的問題，vivo X Fold3 Pro 與過往的 vivo 手機一樣內建了 Google 框架，只要在「使用者與帳號」設定中開啟了「谷歌基本服務管理」就可以了。
▲之後只要透過第三方商店下載 Google Play Store，安裝後再登入，就可以像一般港行手機般，以 Play Store 下載並使用所有 GMS 程式了。
▲Edward 測試過無論是透過 Play Store 安裝還是更新程式都沒有任何問題。
總括來說，作為第一部內建最新 Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 旗艦級處理器的摺機，vivo X Fold3 Pro 的整體表現確實十分不錯，無論從使用手感、熒幕表現、攝力、效能等，都確實達到旗艦級水準，加上新一代設計改良令機身大幅輕薄化，也令使用體驗大幅提升，所以整體來說 X Fold3 Pro 的表現確實幾乎達到無可挑剔的水平。真要找缺點的話，只能說它在功能上未見太大驚喜，而且新機為了更硬淨而不再採用仿皮物料，對於喜歡皮感的用家來說，應該會有點失望吧。但整體而言，vivo X Fold3 Pro 仍是市場上暫時表現最佳的「大摺」，加上定價不算十分高昂，對摺機有興趣的用家不妨入手試玩一下。
相信大家都知道,電腦程式是組成電腦世界的最基本元素，而根據不同領域及行業需要，除了不少針對應用程式開發的程式語言外，也有主要在數據分析上發揮功用的程式語言，而在今時今日其中一個名為 Python 的程式語言，就隨著 AI 愈來愈普及而愈見重要，因為它正是與機器學習（Machine Learning；ML）有關，而 ML 正是 AI 模型的重要元素之一。如果大家想透過由學習 Python 程式語言，從而走入 AI 大世界，大家就不要錯過 FevaWorks 將會舉辦的兩大免費 Python 工作坊了。
FevaWorks 將會分別推出「免費 Data Science with Python Workshop」及「免費 Algorithmic Trading Development Workshop」，前者主要是介紹 Python 的強大功能，由網頁程式開發到人工智慧領域，導師將會以深入淺出的形式向學員教授 Python 如何勝任當中絕大部分任務；而後者導師就會介紹不同程式交易的概念及技術，並教授如何利用大數據技術進行專業分析，配合電腦程式自動化，從巨量數據中找出重要訊息並作出投資決策，從而增加投資成功率。而這兩個工作坊均由從事 IT 開發行業多年的資深講師教授及分享經驗，而且均是免費參與，對於有心學習，以求進入 Python 及大數據世界的各位來說，今次機會確實難得，有興趣的話就記得趁早報名了。
「免費 Data Science with Python Workshop」
日期： 2024 年 4 月 25 日（星期四）或 2024 年 5 月 23 日（星期四）
時間：19:00 – 22:00
地點：香港生產力大樓
立即報名：按此
「免費 Algorithmic Trading Development Workshop」
日期：2024 年 4 月 23 日（星期二）或 2024 年 5 月 30 日（星期四）
時間：19:00 – 22:00
地點：香港生產力大樓
立即報名：按此
查詢熱線：3106 8211
資料來源：FevaWorks
Tesla 宣布將 FSD Full Self-Driving Capability 全自動駕駛月費由以往的 199 美元（約港幣 1,558 元）下調至 99 美元（約港幣 775 元），以吸引更多駕駛者使用。
You can now subscribe to FSD (Supervised) for $99/month in the UShttps://t.co/0IwC9GC0aF
Upgrades > Software Upgrades > Subscribe
— Tesla (@Tesla) April 12, 2024
Tesla 周五（12 日）於 X 發文表示調整月費價格，並將二級駕駛輔助系統描述為「 FSD（受監控）」。以往 Tesla 因未能就駕駛者過度依賴二級駕駛輔助進行適當監控及其他保護措施而受到批評，是次將系統描述為「 FSD（受監控）」即代表駕駛者使用時亦須注意路面情況，以隨時準備控制車輛。
自 2021 年 Tesla 每月向車主收取 199 美元（約港幣 1,558 元）的 FSD 訂閱月費，而一次性收費則為 12,000 美元（約港幣 9.4 萬元）。現時所有 Tesla 新車已配備 Autopilot 功能，但由於 Autopilot 功能較 FSD 遜色，因此車主亦可每月支付 99 美元訂閱 FSD（約港幣 775 元）。
此外，Tesla 近日亦推行免費試用 FSD 一個月活動，以吸引更多車主使用。據悉 Elon Musk 直接下令 Tesla 服務中心員工必須帶所有潛在買家試用 FSD，以推廣 Tesla 的駕駛體驗與其他品牌的差別。
資料來源：The Verge
香港應用科技研究院（應科院）今日舉行「智慧出行車聯網技術聯盟」成立一周年慶典，並發表香港首份有關聯網自動駕駛汽車發展的研究報告。
應科院董事局主席李惠光表示，應科院的車聯網科技走在前沿，並在推動智慧出行發展上發揮了關鍵作用。他指出，應科院除了致力促進生態圈各持份者的協作，就自動駕駛技術整合到香港交通運輸基礎設施進行測試外，還與深圳合作發展跨境車聯網技術，把車聯網應用場景和網絡基建擴展至深圳福田、寶安、龍華和坪山；又藉着在智慧出行產業方面的優勢，與蘇州市相城區政府合作共建「蘇港數字交通科創走廊」。李惠光表示，未來跨境車聯網發展成熟，粵港澳大灣區可實現智慧出行，讓人車路互聯，提升跨灣區自動駕駛的便利。
▲應科院董事局主席李惠光
應科院行政總裁葉成輝博士指，「智慧出行車聯網技術聯盟」匯聚了大型汽車製造商、自動車及電動車企業、服務及系統供應商等，有助推動智慧出。葉成輝博士表示，現時聯盟積極業界合作，促進車聯網科技應用。應科院已經在 10 個試驗場地完成 90 萬公里的道路測試。
▲應科院行政總裁葉成輝博士
應科院委任委託德勤中國進行聯網自動駕駛（CAV）潛力研究，並在會上發佈《香港聯網自動駕駛汽車(CAV)發展研究》結果。是項研究審視了韓國、荷蘭、新加坡、英國和美國的關鍵成功因素，同時剖析了中國內地尤其是大灣區的獨特優勢和機遇。 報告亦分析了香港在政策法規、基礎設施、研發能力、人才供應和資金獲取方面如何助力CAV發展。
▲德勤中國管理諮詢合夥人陳煒華先生
▲德勤中國資本市場服務部香港主管合夥人呂志宏先生
隨著科技發展，即使安坐家中，相信大家都會手執電話、手提電腦、遊戲機、平板等多部裝置連接網絡，如用家需要欣賞 4K HDR影片、Hi-Res 音樂等，對頻寬要求只會有增無減，對網絡連接的需求亦相應提高。若你需要更快更穩定的網絡連接設備，就要考慮購置 Wi-Fi 6E Mesh Wi-Fi 裝置。今次我們會實測 NETGEAR 近日推出的 Nighthawk 系列最新產品：MK92 Mesh Wi-Fi 6 路由器，看看它如何解決上網死角問題。
MK72S 是一款高速三頻 Wi-Fi 6 Mesh System，其 5GHz 及 6GHz Wi-Fi 頻道可支援 160MHz 頻道，令無線傳輸可媲美傳統有線傳輸，而且表現比同級數其他產品更為優秀及穏定。全新四核心 1.7 GHz 的處理器比以往的型號支援更多裝置同時上網，即使是多裝置使用的重度網絡使用者都十分適合。
今次評測的 NETGEAR Nighthawk MK92 外觀設計簡約，機頂設計是簡單大方的網格狀正方立體浮雕，簡約之餘亦不失細緻。
包裝內有一個主路由器和一個衛星子機。Nighhawk MK92 機身四正，放在家中不會突兀。而今次外殼使用的材料是高反光鋼琴面塑膠，質感滿滿，惟一要批評的是捉摸後容易留下指紋。整個機身設計四正，佔地不多，適合在家居任何位置安裝。
▲機頂立方體浮雕設計感覺時尚
Nighthawk MK92 的路由器MK92 主機提供 1 個 2.5Gig 網際網路埠及 3 個以太網埠，分機亦提供 2 個以太網埠，讓用家可以連接遊戲機、電腦、IoT 設備等裝置。
▲路由器主機提供 2.5Gig 網際網路埠及 3 個以太網埠
▲路由器主機（上）；衛星分機（下）提供 2 個以太網埠
用家只需要插上電源線，其後連接 LAN 線和主機，就能夠完成主路由器最初硬件設置。而主機初始設定亦簡易明瞭。為顧及新手，Netgear 推出了 Nighthawk 專用應用程式，替主路由器和衛星子機連接電源並開機後，下載 NETGEAR Nighthawk 手機 App ，申請 Netgear 帳戶後，只要掃描路由器的 QR Code，其後的手續就可交由應用程式自動設置。
▲下載「NETGEAR Nighthawk」應用程式
▲註冊「NETGEAR」帳戶
▲註冊「NETGEAR」帳戶
▲選擇你的產品，小編手上的是 Nighthawk Mesh 系統
▲掃描路由器底部的 QR Code
▲Netgear Nighthawk 應用程式會自動替你完成剩下的步驟
▲此時需要按「加入」
▲Nighthawk 應用程式會自動替你掃描衛星子機
等手機連接到路由器和衛星子機便可直接上網了。用戶事後如果想調整任何設定，亦可利用 Nighthawk 手機 App 遙距管理。
▲看見這個頁面就代表已經完成掃描所有衛星子機
MK90 是三頻 Mesh Wi-Fi 6E 裝置，能夠連接更多裝置，覆蓋範圍和網絡表現更佳。我們在辦公室進行實際測試，嘗試在複雜環境下如何解決無線網絡訊號問題。使用 Netgear Nighthawk 應用程式內置的網絡測速功能可得出下載 2314.30 Mbps、上傳 965.72 Mbps 和 9ms 延遲的測試結果。
▲Netgear Nighthawk 應用程式內置的網絡測速功能
首先我們在路由器 2 米範圍內，Samsung S24 Ultra 手機裝上「Speedtest」網絡測速軟件測得下載 1,901 Mbps，上載 1,207 Mbps，延遲 5 ms。
▲離路由器 2 米（沒有牆壁阻隔）
小編在沒有牆壁阻隔的情況下，Samsung S24 Ultra 手機距離路由器約 5 米再使用測速軟件，測得下載 1,574 Mbps，上載 1,158 Mbps，延遲仍能夠保持在 5 ms。
▲離路由器 5 米的測試結果（沒有牆壁阻隔）
小編這次在隔住一面牆，Samsung S24 Ultra 手機遠離路由器 10 米的情況下使用測速軟件，下載錄得 1,002 Mbps，上載 770 Mbps，延遲只稍為提升至 9 ms，即使隔住一面牆，表現仍然令人滿意。
▲離路由器 10 米的測試結果（中間有一面牆）
Nighthawk MK92 安裝非常簡單便捷，即使是電腦新手亦能輕鬆自行安裝。實際試用時，可見衛星子機能改善隔牆上網體驗，最重要的是新增衛星子機亦非常輕鬆，全程可以用 App 直接自動設置。
無綫電視今（15 日）宣布獲通訊事務管理局批准重組頻道。由 4 月 22 日起，82 台將改為「TVB Plus」取代現時的「J2」台，85 台則播放「鳳凰衛視香港台」。
根據無綫電視新聞稿內容，TVB Plus 是一個綜合頻道，通過將免費電視内容與 myTV SUPER 和無綫電視社交媒體賬戶等數碼平台的互動內容相結合，亦作為一個實驗性內容和形式的平台。屆時 TVB Plus 將提供戲劇、非戲劇、財經及體育等一系列的多元化節目及原創作品，並會播放六合彩、賽馬節目。
除了啟播 TVB Plus 外，通訊事務管理局亦已批准鳳凰衛視香港台 (頻道編號 85) 納入無綫電視本地免費電視平台，亦同樣於 4 月 22 日起生效。
資料來源：TVB
華為發布首款 AI 手提電腦 MateBook X Pro，將配備 Intel Meteor Lake 處理器並於華為 HarmonyOS 運行。MateBook X Pro 整合華為大規模語言模型「盤古」，以提供類似 Microsoft Copilot 及 ChatGPT 的功能。
基於出口限制，美國政府要求 Intel 等美國晶片製造商需獲得特殊政府許可才能與華為開展業務，而 Intel 早於 2020 年已獲得有關許可證向華為出口晶片。今次 MateBook X Pro 所採用的晶片，也不在美國對中國人工智能晶片限制中。有美國共和黨議員對 Intel 向中國企業出口產品感到不滿，表示不可接受，共和黨的眾議院外委會主席 Michael McCaul 指美國政府必須停止審批。
不過 Intel 的出口許可證預計於 2024 年年底到期，Intel 會否有意續約、政府會否批准仍屬未知知數。路透社指華為的處境岌岌可危。因擔心其供應線被切斷，華為會在出口許可證失效前從 Intel 進口盡可能多的晶片。
MateBook X Pro 將於 4 月 18 日於中國上市，搭載 Intel Core Ultra 9 處理器、32GB 內存、2TB 存儲空間的版本售價高達 14,999 元人民幣（約港幣 1,6224 元）。
盤古 AI 服務能提供即時翻譯、改善圖片品質、文字摘要等功能，更可使用百度 Ernie Bot 及科大訊飛 Spark 等其他公司的 AI 模型。惟目前未知 MateBook X Pro 能否使用 Intel Core Ultra 內置 AI 加速功能或是否依賴雲端。
資料來源：GIGAZINE
高速鐵路作為環保、高效而高速的交通工具之一，吸引多國爭相引入。根據中國中央電視台報道，打破現有中國保持全球最高速度的高速鐵路列車 CR450 將會在 2024 年內推出。
根據報道，CR450 將於今年正式推出，營運速度由原本記錄的 350km/h 增速至 400km/h。全新列車使用了永磁、鎂合金與碳纖維等新材料，令其淨重量由 500 噸減至 460 多噸。另一方面牽引功率由 9600 千瓦提升到 11000 千瓦，做到重量減輕而動力加強的成效。
早在今年一月，中國國鐵集團就透露今年內可完成 CR450 列車的樣本車製造，並開展試驗。CR450 代號中的 450，意味著其最快穩定速度可達 450km/h，而持續時速則為 400km/h。現時北京到上海所需時間最快為 4 小時，預期透過最新高鐵列車可將行程時間進一步加快。
資料來源：快科技, 中天新聞
圖片來源：ChinaDaily
生成式 AI 為企業自動化應用開創了不少新的可能性，不過面對這個新科技要如何實際發揮優勢，可能是不少人的疑問，有專家指引就輕鬆得多。在最近舉行的 AWS Industry Forum 上，就邀請到專家分享各種實際的案例，帶來實用的心得。
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吉利集團旗下的 Polestar 汽車日前發佈了一段簡短的預告短片，預告將會在 4 月 16 日揭曉全新體驗。影片中展示了一款手機 Polestar Phone，而屏幕則顯示了一輛 Polestar 4 電動車。影片中手機連接一條金色的充電線，跟每部 Polestar 汽車內的安全帶顏色匹配。
小米日前發表了兩款全新藍牙喇叭 Sound Outdoor 和 Sound Pocket，它們都會在海外市場推出，不過暫時未公佈各地的實際上市安排，還有兩款喇叭的實際定價。兩款喇叭中體積較大的小米 Sound Outdoor，提供黑、藍和紅三種機身顏色選擇，它標榜設計緊湊便攜，堅固耐用，可輕鬆放入大多數背包中。
日前發表的 Gamesir X4 是一款專為中國市場設計，獲 Microsoft 授權的 Xbox 流動遊戲手掣，它採用了可拆式設計和可讓用戶自訂的按鈕佈局，能夠滿足不同玩家的需求。玩家除了可以將 Gamesir X4 完整地使用以獲得傳統體驗，亦可以只安裝單邊作為單手控制器，配合特定遊戲獨立使用，甚至是兩人各用一邊的雙打模式。
容易使用加上豐富的擴充功能，讓 Google Chrome 成為全球最受歡迎的網頁瀏覽器之一。一直以來 Chrome 都是完全免費的，但 Google 日前首次推出付費的選項，全新版本 Chrome Enterprise 顧名思義是為企業而設的高階版本，提供 Core（免費）和 Premium（付費）兩種選擇。
為了配合歐盟的《數碼市場法》實施，Apple 需要在 iOS 作出不少改動，當中包括在歐盟用戶首次打開 Safari 時，會出現一個選擇的畫面，讓他們從其所在國家的熱門替代瀏覽器列表中，選擇一款新的預設瀏覽器。這改動令多家第三方瀏覽器的 iPhone 安裝量激增，但亦有不少公司對 Apple 的做法表示不滿。
Meta 在去年公佈 Meta AI，在不同產品中也陸續加入聊天機械人功能。最近他們終於在 Instagram 上開始提供 AI 聊天機械人服務，用家可以對其詢問各種不同問題。
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現在的新手機都開始以 AI 作主要賣點，其中 Samsung 也推出了 Galaxy AI 功能，不過原來不只是最新的 Galaxy S24 專屬，較舊型號包括 Galaxy S21 也可獲得部分新功能。
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Pokemon 遊戲中，要捉到各種條件都合適的 Pokemon 總需要不少運氣和耐性。最近日本就有人因為修改遊戲而被捕，涉嫌違反「不正競爭防止法」。
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