剛剛更新的 Tesla Model S 7.0 軟件，有香港人最期待的「Auto Pilot」功能， 其實正確來說應該叫自動軟件輔助。到底交個軚盤給電腦是何樣感覺 ? 今日 unwire 找了 Tesla Model S 車主 Dennis， 跟各位 wire 民 Crazy Test 一下
先講講升級前後有甚麼分別吧 ! 車主 Dennis 覺得最意外的是車的冷氣變涼了，以往要開 21 度才夠涼，升級後開到 22 – 23 度已經很舒服，冷氣變涼但用電量跟以往分別不大，估計是新軟件在電力轉換上更有效益。
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Dennis 指更新前在暗斜駕駛 Tesla 時，必需要把 Brake 剎死才不會溜後，雖然可入 Park 波解決，可是 Tesla 一入 P 波系統以為車主要下車，自動把車門解鎖 .. 現時更新後自動懂得在上斜時，當車停定後自動剎死剎車，防止溜後
今次 Crazy Test 的重點是 Tesla auto – steering 功能，可輔助駕駛者依照行車道向前駕駛，甚麼車主的手不用放在軚盤上，系統亦會自動修正航道偏差及自動轉微彎。可是 , 我們 unwire 測試當日就在「暗坡」位失效，懷疑因為車前鏡頭「看」不到行車線而失靈，軚盤突然扭向隔離行車線。
嚇得小編漂汗 ! 幸好 Tesla 會在「唔 sure」及「需要注意」的情況下會發出警報，然後 Dennis 立即抓緊軚盤修正，Overide 了自動功能才讓車子穩定。Dennis 指出，其實只要輕微加少少力在軚盤上就足夠 takeover 取消自動功能，如果行駛時雙手在軚盤上的話，其實尚算是很安全。
原來此功能需要檢測到道路上有清晰的行車線才會成功開啟，如果像香港巿區很多時「 2 轉 1 」線，地上的 lane 線突然消失時便會讓自動系統失效，所以只有少數高速及大直路才能使用。難怪 Tesla 建議車主就算使用 Auto Pilot，雙手都是放在軚盤上，更建議在 Highway 才好開啟
另外 auto lane change 功能也值得一試，轉 cut 線的話只需要打燈就可以自動在安全的情況下幫你過線。不過陳生表示此功能難於香港䌓忙時間使用，因為當你打燈後，電腦要保証有非常充足的安全距離才會幫你過線，太貼或距離不足的話是不會幫你「得」車位 ，而且每次只能過一條線而已
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Crazy Test 當日接近完成事， Dennis 突然收到更新訊息，有收到風指是 Tesla HK 因為安全問題取消 Auto Pilot 的功能，所以很多車主都不想更新。不過同時亦有車主報告更新後並沒有取消 Auto Pilot 功能，原來只是一些 bug fix
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