相信沒有人否認，踩單車不但是有益身心的運動，如果作為短距離代步工具，更加比汽車環保。當初筆者開始在 Unwire.hk 介紹單車和周邊產品，特意選擇非專業的單車產品，希望透過介紹更多普通人能夠使用的單車科技和新產品，吸引更多讀者使用單車，或者起著推動的作用。
很多人可能會說，香港的城市規劃並未具備以單車代步的條件，尤其是車多路窄，踩單車很危險，然而在 60、70 年代，不少單車一樣在路面穿梭。筆者在外地生活時就被當地人教訓過，路面最大的是行人，其次是單車，最後才是汽車。單車同樣擁有路面的使用權，汽車司機並非大晒；如果抱著這個想法使用道路，加上政府引入單車友善的城市規劃，要在香港推廣單車作為代步工具並非難事。
同樣是人多車多，城市規劃欠完善的意大利米蘭，為了改善日益嚴重的空氣污染問題，當地除了提供單車分享計劃，有政客還建議利用公帑以現金形式，鼓勵市民以踩單車取代駕車上下班。類似計劃在法國已經實行，企業都規定要提供單車泊位予員工，駕駛者爬單車頭的相關法例亦收緊。在地鐵還未開通前筆者居於西環，遇著返工放工塞車時間，搭巴士往中環所需的時間，可能較慢踩單車更長。