中國汽車銷售額在 2016年超過 2803萬部，當中只有 50萬部屬於電池驅動汽車，其餘大部份仍然是燃油汽車。基於環保與推進產業的考量，中國政府計劃全面禁售燃油汽車，並已經開始研究制訂具體時間表。歐洲國家包括法國、英國、荷蘭、挪威等政府都計劃從2025年至2040年全面停售燃油車。
根據彭博社報道，中國工信部副部長辛國斌9月9日在天津舉行的2017中國汽車產業展當中，透露中國政府已對禁售燃油車開始制定時間表。專家預計中國會在2025年左右完全禁售燃油車。根據央廣網報道，2019年會開始實行積分制，強制每間企業都要生產一定數量電動車。以年銷 100萬輛汽車的企業為例，視乎每輛電動車不同的續航力，在 2019年每間企業需要銷售 2-5萬輛電動車（續航力愈高的汽車獲得更多「積分」），如不足數目，需要向其他企業購買「新能源汽車積分」，否則會被罰款，或者減少傳統汽油車的生產數量。
根據外媒推測，除了環保考量之外，提升汽車產業的整體競爭力亦是禁售燃油車的原因之一。2016年雖然只有50萬輛電動車在中國銷售，但仍然佔了全球市場的50%。以往中國在燃油車領域的技術上一直追趕著外資，進入新能源時代，中國汽車產業將可能不再陷於被動處境。在中國政府大力鼓勵下，本土汽車企業紛紛投入生產再生能源汽車，希望能取得汽車生產技術的主動權。
然而禁售與生產燃油車會對汽車企業出現翻天覆地的變化，在未來10至20年將會有三分之一傳統汽車企業被淘汰。未來的市場組合將會是中國國產佔 3分1、外資佔 3分1，而行業外來者（非以生產汽車為主要業務）為3分1。生產電池、電機的企業將會於下游生產，成為新興大型企業。
資料來源：鳳凰科技、環球時報、Bloomberg、央廣網
Suzuki 推首部純電車 E Vitara 與 Toyota 合作開發於印度生產 中國測試發現電動車電池衰減嚴重 4 年電池健康度衰減近 25% 歐盟加徵中國電動車關稅 中方向世貿提訴訟