《施政報告》指，政府將投放 7 億元立即開展智慧城市的基礎建設，當中不乏內容指要發展「智慧出行」，包括多個交通方面的措施，例如進行「多功能智慧燈柱」試驗計劃，以發展 5G 並加強交通管理，運輸署亦會升級泊車咪錶、加強現行流動應用程式的功能，及研究創新車內裝置等。有科技界人士認為，看得出特首有誠意回應業界意見及訴求，亦大膽搞創科，但仍覺得措施比較離地，未知道實際上可達至甚麼效果。
《施政報告》提出，會提前在今年內公布香港智慧城市藍圖，並投放 7 億元，立刻推展與智慧城市有關的基礎建設，包括進行「多功能智慧燈柱」試驗計劃，提供便捷訊息服務及收集各類實時城市數據，加強城市和交通管理，配合未來發展 5G 流動通訊服務的需要。
本地初創企業洗車俠創辦人杜振康（Leo），同時研究不少有關「車聯網」的資訊。他指出，智慧燈柱是一個電訊業界提出多時的項目，原意是要推行 5G 流動通訊服務的發展。而 5G 同時亦是發展智能車必須的條件，因為 5G 可提供極低網絡延遲（network latency），有助智能車內的感應器迅速處理瞬息萬變的馬路數據，可以有效避免意外發生。
Leo 估計，政府推行「多功能智慧燈柱」試驗計劃的其中一個目的是要發展智能車，不過他亦質疑於燈柱上要放置訊號發射系統、感應器等要牽涉多個政府部門，未知新成立的「創新及科技督導委員會」是否可以幫上忙。
▲ 洗車俠創辦人杜振康認為，特首有誠意回應業界意見，亦大膽搞創科，但仍覺得措施比較離地。（資料圖片）
另外，《施政報告》亦指出，「智慧出行」是香港成為智慧城市的重要元素，目標透過應用科技便利市民規劃行程、善用公共交通工具、減輕交通擠塞，以及提供實時交通資訊等。其中提出三個發展項目：
1、運輸署將整合現有的交通 App 成一個平台，提供實時交通資訊；
2、政府計劃於 2019 年起安裝新一代路旁停車收費錶，讓駕駛人士可使用多種付費方式，而錶上配備感應器可助發現空置泊車位；
3、運輸署正研究車輛安裝車內裝置，讓駕駛者可即時獲得交通資訊及無須停車便可繳付隧道費等。
▲ 目前泊車咪錶並未支援手機支付。（資料圖片）
Leo 認為上述的計劃內容可圈可點，例如運輸署的交通 App 已經不是新鮮事，他認為政府應鼓勵公共運輸公司開放數據，讓業界自行開發有關平台，成效會更高。至於新一代的泊車咪錶，Leo 則表示歡迎及支持有更多流動支付方式，並認為可以提升抄牌效率，更有效使用路旁泊車位。
不過，有關運輸署正研究的車內裝置，Leo 則表示有疑問。首先，目前已經有裝置可以做到「無須停車便可繳付隧道費」，已經是十多年前的科技。另外，車輛續牌需要經過政府指定驗車場驗車，確保沒有改裝，但目前市場上不少的智能車內裝置都不被政府接納，Leo 質疑政府是否會檢視相關法例，並進行研究。