在早前舉行的台北國際車用電子展上，台灣參展商 Xing Mobility 展出了一部改裝成電動車的經典 1969 年雪佛蘭 Camaro，吸引了不少參觀者和媒體的目光。將古董車改裝成電動車，過去都有不少例子，但 Xing Mobility 卻有其與別不同的賣點。
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Xing Mobility 表示他們的技術毋須特製的電動車平台，亦毋須大幅的改裝，他們直接將 Camaro 的燃油引擎由一個以 106 件模組製成的電池包取代，而這個組件全部放在原本的引擎室內即可。此外，Xing Mobility 還有另一殺着，就是電池包內的溫度管理，他們將電池沉浸在 3M 生產的非導電製冷溶液 Novec，這溶液以往通常用於滅火，Xing Mobility 表示技術有助改善傳熱和令電池溫度變得均勻，容許電池充電更快，有更長的耐力，並產生更高的功率。
這方案的另一好處是沒有水份，減少電池包起火的機會，當電池受損時亦能夠將熱力迅速消散。Xing Mobility 指出類似的散熱方法曾經被數據中心採用，去冷卻大型伺服器系統；而他們亦將電池包設計成類似 LEGO 積木，讓改裝和生產電動車時，可以因應車身設計簡單堆疊和連結起來。Xing Mobility 除了改裝古董車，本身亦正在開發兩款電動跑車原型，其中一款 Miss R 電動車擁有 1,341 匹馬力（1-megawatt），0 至 62 英里加速只需 1.8 秒。
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