法拉利於今年 5 月發佈的首款量產混合動力超級跑車 SF90 Stradale 最近低調地來到香港淺水灣的陳列室，這款擁有高達 985 匹總馬力的 SF90 Stradale 堪稱是法拉利史上最強性能的 跑車，雖然它並非限量生產型號，不過要買車也要等上一年時間，以下帶大家看看這款售價高達港幣 785 萬的 Hyper Car !
車身空氣動力學設計在 SF90 Stradale 身上擔當重要角色。前泵把上部和車頭蓋之間的凹陷處局部壓縮氣流形，加上車輪前方兩個擴散器，有助於在前軸產生高速下壓力。引擎艙蓋尾端的懸翼由兩個部件組成：一個是固定部件，與兩邊刹車燈整合，另一個是中間位置的可移動部件。在高速行駛時，移動部件降低，營造出大負荷面積的強大擾流器車尾結構，增強下壓力。當車速達到250 km/h時，可產生390 kg下壓力之多，為高性能跑車樹立了全新性能系數標準。
SF90 Stradale 配備的 3,990cc 90°夾角V形8汽缸雙渦輪增壓引擎中置縱放於駕駛艙後方，輸出功率高達780 cv/ 7,500 rpm，最大扭力81.6 kgm/ 6,000 rpm，是法拉利歷史上輸出最強勁的 V8 引擎。動力系統1,000 cv 總輸出的額外220 cv 馬力，由三個電動摩打提供，當中一個電動摩打設於引擎輸出軸與全新的8前速雙離合器波箱之間，結合引擎動力驅動後軸車輪，技術源自一級方程式賽車的MGUK（Motor Generator Unit, Kinetic）動能摩打發電機單元；另外兩個摩打安裝於前軸，各獨立驅動一邊車輪。所有摩打均擁有動能回收充電功能。引擎及電動摩打驅動系統合共輸出最大功率達到 1,000 cv (985 hp)，車體重量與輸出功率比例，只是每 cv 推動 1.57 kg 車重，由靜止加速到 100 km/h 僅需 2.5 秒，至到 200 km/h 也只不過是 6.7 秒，極速高達 340 km/h！
駕駛者只需在軚盤中從稱為 eManettino、預設好的四個動力模式按鈕中選擇其一，便可專注駕駛，先進的邏輯控制單元會對引擎、電動摩打及電池三者之間的能量轉換進行管理。四個動力模式分別是：
eDrive模式 – 純電動，引擎及後方摩打關閉，只以前輪摩打驅動及進行動能回收，在充滿電情況下能行走路程達25 km，最高車速可達135 km/h。
混合動力模式 – 即Hybrid模式，這是每次起動時的預設模式，視乎行駛狀態，系統會自行進入全電動模式或介入引擎與後方摩打動力，以至讓引擎輸出最大馬力。
性能模式 – 引擎保持運轉，注重整體性能表現同時兼顧充電需要，發揮法拉利享譽的駕駛樂趣。
排位元賽模式 – 英語為賽車術語 Qualify 獲取最佳圈速的意思。此模式只著重系統動力發揮與性能表現，不著重充電需要。
法拉利首次為車型提供 2 個版本選擇，標準版及更傾向運動性能的 Assetto Fiorano 版本，升級配備包括基於 GT 賽車特性的 Multimatic 避震器，還有碳纖維車門、底板，及鈦金屬材彈簧、排氣管等輕量化套件，將總車重下降 30kg 至 1,570 kg。輪胎選配以賽道乾燥路面表現而特別設計的米芝蓮第二代 Pilot Sport Cup ，特點是胎質更加柔軟而且胎紋溝槽更少。SF90 Stradale 售價由 $7,453,000 起。
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