自 2019 年 Tesla 公布推出 V3 Supercharger 後，暫時只在歐美地區服務，亞洲地區則在台灣率先設立，香港車主苦候多時，亦未見 V3 的消息。但好消息來了，Tesla 香港的第一個 V3 Supercharger 已經在將軍澳康城 the LOHAS 正式投入服務，我們特意前來將軍澳日出康城實試，並以 Tesla Model 3 及 Model S 作為測試的車輛，為大家帶來實際充電速度測試。
A：V3 Supercharger 超級充電站使用全新的充電制式，輸出功率可達 250kW。另外，V3 Supercharger 充電插頭已換上 CCS Combo 2 插頭，換言之，Model S 跟 Model X 的車主需要改裝或加購轉接器，而 Model 3 則可直接使用。
A：基本上支援所有 Tesla 車款，Model 3 由於已經用上新款的電池以及新型號的插頭，故不用另外加裝組件。至於 Model S 和 Model X，在 2019 年 5 月後生產的，只需加購 CCS Combo 2 轉接器，就可以使用 V3 Supercharger；而在 2019 年 5 月前生產的，則要安排車輛改裝，以適用於 CCS Combo 2 充電。
而由現在開始訂購 Model S 或 Model X 車款，CCS Combo 2 的轉接器都會免費附送。
A：在理想情況下，V3 充電比起上一代最多減少了一半的充電時間。以採用新電池組的 Model 3 來說，充電加速的效果最明顯，Model S 及 Model X 的充電速度則未及 Model 3。
A：我們以 Model 3 Performance 版及 Model S Performance 版測試過，以最高功率充電 5 分鐘之內便可充滿約 3 成的電力，不過車輛要在低電量狀態才能啟動最高功率充電。兩輛測試車輛的電量只剩餘 15% 。Model 3 充電首一分鐘，都用到最高功率 250kW ，其後緩慢下降，但輸出功率仍達 200kW 以上，在 5 分鐘內充至 37%。粗略地換算成公里數，充電的電量可令 Model 3 多行走約 110 公里。
至於 Model S （使用了 CCS Combo 2 轉接器）充電則未有用盡 V3 Supercharger 的最高功率，但是仍然比起 V2 有增長。五分鐘的充電時間，充電功率都一直維持在 130kW 左右，可見比起 V2 的最高輸出功率還要高上 10kW。所以就算用不盡，都會比 V2 都有所增長。
要留意的是，充電功率會在電池滿一定電量的解低，原因是要保護電池，避免過熱。
A：主要原因有三個。第一，V3 Supercharger 的最高輸出功率增加至最高 250kW ，比起上一代的 120kW 多達一倍。第二，新加入的電池預熱功能，可以提升電池溫度至合適充電的溫度，減少約 25% 的充電時間。第三，V3 Supercharger 跟 V2 不同，Tesla 稱不會跟旁邊充電的汽車共享電力，變相每輛車都可用盡 V3 Supercharger 充電站的的充電功率。
不過，Tesla 方面指出 the LOHAS 的供電站受制於場地大小，輸出功率會以車輛的剩餘電量來自動優先分配。之後落成的 V3 Supercharger 則會支援獨立享用輸出功率。
A：充電站的外觀大致相同，唯一不同的是充電線較幼和充電插頭改為 CCS Combo 2。
A：車主只需要在觸控面版上的「行程策劃」按下「電力」圖示，系統會顯示出超級充電站的位置，留意超級充電站下有顯示充電的最高功率輸出，若最高輸出功率顯示為 250kW 的充電站，即代表 V3 超級充電站。而 V2 Supercharger 的最高輸出功率則是 120kW。
A：暫時只有將軍澳 the LOHAS 的 V3 Supercharger 投入服務。場內共有 3 個 V3 Supercharger 及 4 個三相供電的「目的地充電器」（Destination Charger）。
Tesla 表示都會於陸續於港島南區、中區以及九龍西區增設 V3 Supercharger 充電站。
A：CCS Combo 2 改裝服務費用為港幣 $2250，包含一個 CCS Combo 2 轉接器。如只需購買 CCS Combo 2 轉接器，則只需港幣 $1250。
A：每 kWh （千瓦時） $3.1。至於超時佔用費則是每分鐘 $3.9，當充電站滿 100% 佔用率，則收取每分鐘 $7.8。
將軍澳日出康城 the LOHAS
地址：將軍澳康城路1號
