比亞迪（BYD）發布全新智能車身控制系統「雲輦」系統 （DiSus System），其中分為 3 個分支，包括智能阻尼車身控制系統（雲輦-C）、智能空氣車身控制系統（雲輦-A）、智能液壓車身控制系統（雲輦-P），以及全主動車身控制技術—雲輦-X。
據 BYD 表示，這 3 套系統開發歷時 5 年。BYD 董事長兼總裁王傳福在發布會稱：「雲輦的誕生，改寫了車身控制技術依靠國外歷史，填補了國內的技術空白。」
雲輦是 BYD 研發的系統化車身控制系統，可以確保車輛能夠在大多數場景下靈活有效地運作。BYD 稱，在高速轉彎、「地板油」加速或緊急剎車時可以最大限度降低翻車的風險，同時亦可以減低乘客移位。BYD 表示，雲輦系統可以保護車輛免受刮傷，即使是雪地、泥濘、水域等多種路況下也能夠運作。
雲輦-C 關鍵的特點是阻尼的連續可變調節。雲輦-C 每秒可接受上千次信號輸入，系統處理信號的時間快至微秒級，當車輛經過顛簸路面時，系統會採用高頻小阻尼的舒適性控制策略，使底盤變「軟」，有效緩衝降低路面刺激，提升舒適性；當車輛處於高速的狀態時，雲輦-C 會採用低頻大阻尼的操控性控制策略，使底盤變「硬」，抑制車身側傾、俯仰。
BYD 表示，雲輦-C 的硬件已經搭載在新款比亞迪漢、唐，以及騰勢 D9 三款車型的部分配置版本上，後續將通過 OTA 的形式陸續升級為雲輦-C 系統。
▲圖片來源：ifanr
雲輦-A 則可以根據車型調配，懸架調節行程最高更可達 150mm，擁有隨速調節模式、迎賓模式、便捷取物模式、高度安全鎖定等多種功能模式。雲輦-A 是比雲輦-C 高一級的車身控制系統，也能夠通過電控減振器進行實時的阻尼調節。
BYD 稱將會在騰勢 N7 搭載雲輦-A 智能空氣車身控制系統。
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雲輦-P 的系統懸架調節行程可達 200mm，可以四輪同步升降，也能單輪獨立升降，整套系統的舉升力高達 5 噸。此外，雲輦-P 搭載 BYD 全新開發的多級剛度控制模塊，可以實現三級剛度調節。日常駕駛時，雲輦-P 會自動開啟一級剛度；當車輛處於急加速、高速過彎等激烈駕駛狀況時，會開啟二級剛度；當車輛在高強度越野遭遇飛坡跌落等緊急情況時，會應急觸發三級剛度，能夠減少 50% 的衝擊載荷。
BYD 稱將會在仰望 U8搭載雲輦-P 智能液壓車身控制系統。
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BYD 在發布會的尾聲為大家帶來了一個小驚喜—雲輦-X 全主動車身控制技術。現階段 BYD 未有透露這套系統的詳細信息，但 BYD 在仰望 U9 上搭載了這套新系統。
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雲輦-X 可以升高仰望 U9 的車身，使它能夠兩輪離地：
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除此以外，搭載雲輦-X 系統的 U9 在少了一個車輪的情況下仍可以繼續行駛。
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「雲輦」出自《魏書》，「輦」，是中國古代最豪華的帝王座駕，「雲」，則象徵著輕盈平穩的駕乘體驗。BYD 希望融合當代先進科技，重 新定義「中式新豪華」。
資料來源：ifanr
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