為了反制歐盟向中國出口電動車徵收高達 38.1% 的關稅，有中國電動車製造商提議對歐洲大型內燃機汽車徵收 25% 的關稅。據悉，上述建議在早前於北京舉行的一次商務部閉門會議中作出了討論，該會議的與會者包括主要的歐洲和中國汽車製造商代表，關稅將會針對引擎排放超過 2.5L 的歐洲內燃機車款，去年約有 25 萬輛進口到中國。
歐盟決定增加中國電動車的關稅，原因是調查發現部分車款獲得中國政府的大量補貼，出現了對行業不公平的情況。歐盟認為關稅是為為了確保公平競爭，但中國政府則認為是保護主義行為，將會對全球汽車行業構成損害。中國政府又指責歐盟藉調查為名，獲取中國電動車製造商的商業機密。中國現時提議對大型歐洲內燃機汽車徵收關稅，作為報復手段和談判籌碼。
國營媒體《環球時報》早在 5 月歐盟公佈調查完成前，已建議向歐盟大型內燃機汽車徵收關稅，現在再傳出閉門會議討論的消息，表明中國政府正認真考慮報復。中國電動車製造商在歐洲的銷售逐步增長，去年市場份額達到 8.2%，上汽集團旗下品牌 MG 今年 5 月成為德國最暢銷的中國電動車品牌。中國車企還計劃在歐洲投資設廠，例如比亞迪的匈牙利生產線預計會在 2025 年投產。
資料及圖片來源：arenaev
分析指比亞迪就算被加 100% 關稅 仍會是美國最便宜電動車