中國汽車工程學會近日發布《節能與新能源汽車技術路線圖 3.0》，正式定下全固態電池與高階自動駕駛的產業化時間表。文件指出，全固態電池預計於 2030 年實現小規模應用，並在 2035 年進入大規模全球推廣階段。另一方面，L4 級自動駕駛汽車將於 2040 年全面普及，而 L5 級全自動駕駛亦會在同年開始上市。
新版《路線圖 3.0》由工信部指導、中國汽車工程學會編制，聚焦節能汽車可持續發展、新能源汽車迭代升級及智能網聯技術演進等方向，提出未來 15 年汽車科技發展重點。學會理事長張進華表示，該版本採「1+5+26」架構，涵蓋 1 個總體方向、5 大技術群，以及 26 個專題領域，兼顧產品與製造兩端技術革新。
根據文件，全固態電池將在 2030 年後逐步普及，預計成本於 2035 年降至每 Wh 約 0.6 至 0.7 元人民幣（約港幣 0.65 至 0.76 元），能量密度提升至 400 Wh/kg，安全性與環境穩定性均明顯改善。目前 Toyota、Nissan、Samsung SDI 等廠商已啟動試生產，爭取於 2027 年前達 GWh 級產能。
《路線圖 3.0》亦預測，2035 年具備 L3/L4 功能的智能網聯車將佔新車比重達 70%，至 2040 年 L4 級全面普及，L5 級完全自動駕駛車輛正式上市。屆時，中國汽車碳排放總量預計較峰值下降 60%，新能源乘用車滲透率將突破 85%，配合車路雲一體化智能交通基建，推動「零事故、零傷亡、高效率」交通系統。
資料來源：快科技
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