歐盟原定於 2035 年全面禁售新燃油車法案或出現重大轉折。消息指歐盟委員會將於下週二宣布修訂方案，不再強制要求新車「零排放」。歐洲議會最大黨派領袖透露，新方案擬將減排目標由 100% 下調至 90%，意味混合動力車（Hybrid）屆時仍可繼續銷售，此舉被視為歐洲傳統車廠在中國電動車激烈競爭下的緩兵之計。
政策轉向 冀保留混能車續命
歐洲議會最大黨團歐洲人民黨（EPP）主席 Manfred Weber 向德國媒體透露，歐盟將放寬 2035 年禁售燃油車強硬立場。Weber 明確表示，針對內燃機技術禁令已經「不在談判桌上」，意味德國製造引擎日後仍可繼續生產及銷售。根據新建議，2035 年起新車碳排放削減目標將由原定 100% 降至 90%，這變相容許插電式混合動力車（PHEV）等配備內燃機車款繼續在市場生存。
Manfred Weber 指出，這項修訂是向整個汽車工業發出重要訊號，期望能保住數以萬計工業職位。新方案預計會為長續航力插電式混能車開綠燈，這類車型配備後備內燃機，可應付超過 600 公里長途旅程。
政商界施壓 憂中國車企威脅
是次政策急轉彎背後，主要受德國及汽車業界強烈游說。德國總理 Friedrich Merz 一直主張修改禁令，認為現實情況是到了 2035 年甚至 2050 年，全球仍會有數以百萬計內燃機汽車行駛。包括 Volkswagen、Mercedes-Benz 及 BMW 在內多家歐洲車廠均支持撤銷全面禁令，理由是消費者對電動車接受程度未如預期。
業界普遍憂慮，若強推全面電動化，將令歐洲車廠在面對中國競爭對手時處於劣勢。Ford 高層更形容西方車廠正面臨「生存之戰」。有報道指歐盟將同時推出新措施，參考日本 K-Car（輕自動車）稅務及保險優惠模式，鼓勵歐洲生產及購買小型電動車，抗衡中國電動車在歐洲市場擴張。
反對聲音 批拖慢轉型步伐
對於歐盟擬放寬禁令，環保團體及部分已全押注電動車車廠表示強烈不滿。能源與氣候情報局（Energy and Climate Intelligence Unit）交通主管 Colin Walker 批評，若確認修訂，將令數以百萬計歐洲家庭繼續被迫駕駛更昂貴且高污染燃油車，容許混能車存在只會拖延轉型至電動車進程。
部分車廠如 Volvo 及 Polestar 亦反對放寬期限，認為這只會進一步削弱歐洲車廠競爭力，變相助長中國對手。Volvo 商務總監 Erik Severinson 直言，政策反覆將打擊業界對未來法規信心，強調該公司已準備好全面電動化。歐盟委員會發言人回應指，有關 2035 年期限討論仍在進行中，並重申委員會主席 Ursula von der Leyen 曾表示市場對碳排放目標需要「更多彈性」。
來源：The Guardian
