Porsche 正式啟動全電動 Cayenne Electric 量產工作，標誌品牌電動化發展重要里程碑。繼 2025 年 11 月中旬全球發布後，這款電動 SUV 已在斯洛伐克 Bratislava 工廠投產，與燃油版及混能版 Cayenne 在同一生產線製造，展現 Porsche 靈活應對市場需求製造策略。
Porsche 將電動、混能及燃油動力系統整合於單一生產線，讓車廠能快速適應全球市場變化，同時維持一致品質標準。這種做法反映 Porsche 策略方針：電動化並非取代傳統動力，而是整合並存。
Cayenne Electric 性能表現即使以 Porsche 標準來看亦非常突出。旗艦版 Cayenne Turbo Electric 可輸出高達 850 kW（1,156 PS），成為 Porsche 有史以來最強勁量產車款。這款電動 SUV 由雙馬達驅動，0-100 km/h 加速僅需 2.5 秒，最高時速達 260 km/h，穩坐品牌性能頂端。
車廂設計同樣前瞻，Cayenne Electric 配備 Porsche 歷來最大熒幕面積，配合新一代 Porsche Communication Management (PCM) 系統，反應速度大幅提升。車廠亦大幅擴展個人化選項，讓車主擁有更多專屬空間。值得留意這是 Porsche 首款提供感應式無線充電選項電動車，雖然充電速度較傳統插電方式慢，但提供更便利使用體驗。
Cayenne Electric 計劃核心是 Porsche 日益增強電池技術實力。車廠並非完全依賴外判供應商，而是專為電動 Cayenne 開發自家電池模組。這些模組在 Horná Streda 的 Porsche Smart Battery Shop 生產，該廠房位於 Bratislava 東北約 100 公里。
這座廠房由 Porsche 與 Porsche Werkzeugbau GmbH 緊密合作開發，代表垂直整合重要一步。Porsche 在斯洛伐克投資超過 10 億歐元（約港幣 84.8 億元）建立這座電池生產設施，創造 600 個職位，並設有電池技術開發中心，已有 60 名工程師在此工作。從原型開發累積知識直接轉移至量產，確保嚴格控制製造流程。從電池芯準備、堆疊、雷射焊接、填充、冷卻板整合到終端測試，每個階段都在全面品質監控下進行。
Cayenne Electric 高壓電池系統兼顧性能與實用性。電池總容量達 113 kWh，採用高密度軟包電池芯，續航力超過 600 公里，並支援 800V 快速充電，10% 至 80% 充電時間少於 16 分鐘。
電池系統一大重點是業界首創雙面冷卻設計。兩塊冷卻板從上下兩側調節電池溫度，讓系統更有效率達到並維持最佳工作溫度範圍。這項創新提升充電性能及耐用性，並確保在嚴苛環境下維持穩定表現。
為支援電動 SUV 生產，位於 Bratislava Devínska Nová Ves 區 Volkswagen 集團多品牌工廠經過大規模擴建。新建平台廠房是 Cayenne Electric 生產重心，底盤在此組裝後，再加裝車身組件如側壁、車頂、車門、引擎蓋及尾門。
這些組件由歐洲最先進沖壓廠房之一供應，配備幾乎全自動沖壓生產線。這種製造環境能滿足 Porsche 嚴格標準，無論生產何種動力系統車款都維持一致品質。
為確保順暢協作，Porsche 亦實施「駐廠模式」，專責團隊長駐 Bratislava 工廠。這種安排讓問題能即時解決，並確保新車型推出關鍵增產階段能快速交流資訊。Porsche 現已開放 Cayenne Electric 訂單，預計 2026 年夏季末開始交付。