自動駕駛技術公司 Tier IV 聯同物流商 Yamato Transport 及 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation 完成長途自動駕駛貨車概念驗證測試。測試由日本國土交通省主導，期望能推動日後部署全自動 Level 4 貨車物流運輸。
測試於今年 2 月 16 日至 20 日進行。貨車由 Yamato Transport 位於東京的羽田 Chronogate 基地出發，前往大阪的關西 Gateway 基地，完成兩次來回共約 2,000 公里行程。 期間貨車在靜岡縣新東名高速公路兩個服務區之間，以 Level 2+ 模式行駛 100 公里。司機須全程保持警覺，隨時準備接管操控。
團隊在測試期間蒐集大量技術數據，包括拖車搖擺幅度和鉸接軌跡等動態指標。 系統亦記錄司機鬆手時長與車道保持精準度，分析周邊環境及司機介入操控的條件。三方同時測試自動化行前檢查系統，監測輪胎氣壓等狀態，並試行遠端車輛及環境監控。這些數據將用於日後 Level 4 無人駕駛營運。
Tier IV 指出貨車在 Level 2+ 模式下的行程準時率與人手駕駛同樣可靠，全程未有延誤。參與測試的司機表示初期需要時間適應系統，掌握運作方式後感到安心。他們期望自動駕駛貨車能協助紓緩運輸壓力。
野村綜合研究所預測至 2030 年，日本貨車司機缺口將達 36%。日本政府期望透過自動駕駛技術應對司機短缺問題。Tier IV 早於 2025 年 5 月在新東名高速公路的自動駕駛優先車道完成初步試跑，今次測試進一步驗證實際物流運作的可行性。三方計劃利用蒐集得來的數據與營運經驗改良技術，目標將 Level 4 貨車正式整合至 Yamato Group 長途運輸路線。
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