Euro NCAP 宣佈 2026 年起新車若方向燈、水撥、危險警報燈、喇叭及 SOS 緊急求援等功能未設實體按鍵，將無法獲五星安全評價。中國工信部亦修訂強制標準，要求關鍵功能如方向燈、檔位控制及駕駛輔助開關必須採用實體按鍵，操作面積不小於 10×10mm，並可支援盲控，2026 年 7 月 1 日起適用於新生產車輛。新規範或將影響全球汽車市場，逼使車廠重新調整座艙設計。
Euro NCAP 修訂安全評價標準
Euro NCAP 作為第三方評鑑機構，其標準影響歐洲車廠設計方向。車廠若想獲五星評價，必須為方向燈、雨刷、雙閃燈、喇叭及 SOS 緊急求援五項功能配備實體按鍵。採用觸控操作將直接扣減一星，且無法以軟件更新修正。歐盟亦正評估修訂汽車安全標準，限制車內功能過度觸控化。
中國工信部新標準細節
中國工信部組織汽車標準化委員會，草擬《汽車操控件、指示器及訊號裝置標誌》標準。標準涵蓋方向燈及喇叭等操縱類功能、雨刷及車窗升降等安全類裝置、駕駛輔助開關及電動車斷電掣。實體按鍵須設於固定且易於觸及的位置，提供觸覺或聽覺回饋，即使系統故障仍可操作。已售車型不受新標準影響。
規範外溢全球影響
中國及歐洲市場相繼推行實體按鍵規範，車廠難以維持不同區域的座艙設計，成本上升。多數車廠傾向採用一套符合兩地標準的設計方案，此舉或將影響全球車市。香港運輸署雖未明文規定實體按鍵，但嚴查未經批准之智能駕駛系統，駕駛粵牌車輛南下之車主須多加留意。
Tesla 最受衝擊
Tesla Model 3 及 Model Y 將所有操作整合至觸控螢幕，甚至取消實體排檔桿，難以符合新標準要求。Tesla 或需重新設計座艙，方能維持於中國市場之銷售。
資料來源：Yahoo 汽車
