據報道中國近日對部分美國製半導體產品取消高達 125% 報復性關稅，目的是在中美貿易戰升溫背景下，保護本土科技企業穩定運作，防止高科技產業鏈受重創。《華盛頓郵報》指中國政府對美國前總統特朗普政府釋出的對話訊號。

報道引述中國財經媒體《財經》消息，至少 8 項美國製晶片產品，已自中國的報復性關稅清單中剔除，進口稅率降為 0%。這些產品主要屬於集成電路（IC）領域，當中並未包含記憶體晶片等重要元件。中國海關總署向本地企業發出通知，允許 4 月 10 日至 24 日期間進口的相關半導體產品申請退稅。不過《財經》當天中午前已將該篇報道從官網及微信公眾號刪除，官方並未發出正式公告，中國半導體行業協會亦未表態。

深圳一家進口商曾在微信公開分享豁免清單，並附上海關系統顯示部分晶片產品適用 0% 關稅的截圖。《華盛頓郵報》報道，部分美國醫療器械企業也成功在中國市場進口晶片產品，未受新關稅政策影響。知情的美國官員透露，獲豁免的產品均為中國市場短期內無法取代的關鍵零件，北京藉此減輕本土高科技行業承受的壓力，避免供應鏈斷裂。

中國自特朗普重啟貿易戰以來，致力在半導體、製藥等關鍵領域減少對美國依賴。然而，面對大規模關稅可能導致經濟放緩，北京選擇對部分行業實施定向減壓。專家指出，這次豁免措施並非全面放寬，而是針對戰略性產業和不可替代產品的有限調整，冀能維持國內科技製造業穩定。

特朗普政府近日釋出對話意向，北京則一再否認相關磋商存在。中國外交部稱有關降低高關稅的談判屬「假新聞」，特朗普則反駁已與中國代表會面，但未透露具體細節。雙方甚至對是否進行正式談判仍未達成共識，導致局勢持續僵持。多名中國問題專家認為，雙方缺乏清晰溝通，中國領導層難以掌握特朗普政府的真正訴求，因此不願輕易展開正式談判。

資料來源：華盛頓日報

中美貿易糾紛再掀波瀾，美國總統特朗普近日於社交媒體發文，點名波音（Boeing）應追究中國拒絕接收已訂購飛機的責任。特朗普指摘，中國此舉是多年間佔美國便宜的縮影，令雙方原已緊張的經貿關係再添變數。波音則透露，計劃把原為中國航空公司生產的飛機轉售至其他市場，印度航空表達接收意向，波音尋求穩定需求客戶以緩解壓力。

特朗普於社交平台「真相社交」（Truth Social）發帖，強調中國拒絕接收波音已完成生產的飛機，應該向中國以「違約」以追討責任，並批評中國多年利用貿易手段佔美國便宜。他還提及來自中國的芬太尼問題，指該毒品經墨西哥與加拿大大量流入美國，奪去無數性命，要求立即制止。

雖然特朗普不久前聲稱願意與中國達成「公平協議」，並指雙方「每日都有直接談判」，但當被問及具體談判代表時，他選擇避而不談。中國商務部發言人何亞東回應，認為有關美中貿易磋商進展的說法毫無根據，批評此類言論如同捕風捉影。

波音公司行政總裁奧特伯格（Kelly Ortberg）日前接受 CNBC 訪問時證實，因應美中關稅問題，中國航空公司暫停接收部分波音客機，部分原訂交付的 737 Max 已被調回美國。他表明，若中國持續拒收這些飛機，波音將停止為中國市場生產，並把原本留給中國的飛機出售給其他航空公司。

奧特伯格透露，印度航空已表態有意接收中國不願接收的飛機，波音也正積極評估轉移客機至其他需求穩定的市場。今年波音原計劃完成約 50 架中國航空公司的訂單，但因中國停止接收，波音正在調整生產與交付策略。奧特伯格強調，公司不會繼續為拒收客戶生產飛機，目標是滿足全球其他急需運力的航空公司需求。

根據投資銀行 Jefferies 分析，波音對中國市場的依賴已明顯減少。約 10 年前，波音約四分之一的飛機交付中國，現時比例降至約 10%。這一變化與 2019 年波音 737 Max 發生兩宗致命空難有關，中國當時成為首個全面停飛該型號的國家，直至 2023 年 1 月才重啟相關航班。

波音在中國市場面臨的挑戰，反映美中貿易爭端對跨國企業的長遠影響。隨着地緣政治環境變化，波音正在調整供應鏈與銷售策略，以減少對特定市場的依賴，穩固企業運營。

資料來源：RFI