越來越多國產電動車登場，要在香港取得一席位絕不容易。Polestar 最近在香港推出第二款 SUV Coupe 電動車 Polestar 4，結合跑車美學與 SUV 寬敞實用性，獨特的無後窗設計相更令不少人眼前一亮，以下就為大家帶來詳細介紹！

無後車窗源自設計、空間和科技

主打高性能及豪華車箱的 Polestar 4 最搶眼之處肯定是它大膽且創新的無後車窗設計，其背後的原因主要圍繞設計、空間優化以及科技應用方面。取消傳統後車窗可以讓車尾更加流暢和簡潔，減少氣流擾動，進一步優化車輛的空氣動力學性能，從而提高效率並延長電池續航里程。另外，無後車窗的設計讓 C 柱到車尾的結構更加完整，提升了車身剛性，同時騰出更多車內空間，尤其是後排座椅的頭部空間更加寬敞，而全景天窗也好好地彌補傳統後車窗帶來的採光功能，提供更現代化乘坐體驗。

▲從後面看尾部看似仍保留了後車窗設計，不過它只是金屬尾門的一部份，並不透光。

▲特大的全景天幕令沒有後窗的 Polestar 4 感覺仍然相當開揚。

▲當打開尾門及翻下後排座位便可以打通整個後座及車尾箱。

後置鏡頭提供更廣闊視野

取代後車窗的是數碼後視鏡系統，該系統由後置攝像頭和屏幕組成，提供比傳統後車窗更廣、更清晰的後方視野。數位後視鏡不受後排乘客、行李或夜間低光環境的影響，讓駕駛者的視野始終保持清晰。這種技術還代表了 Polestar 對科技與設計融合的追求，為駕駛者提供未來感的駕駛體驗。無後車窗設計符合 Polestar 一貫追求的極簡主義與未來感設計語言，讓整輛車看起來更具雕塑感和視覺衝擊。

▲這個後視鏡頭可以把即時畫面傳送到倒後鏡上顯示

▲雖然沒有四門均不設窗框，但 Polestar 4 的隔音效果卻非常出色。

流綫車身風阻更低辨識率更高

除了無段後車窗設計之外，Polestar 4 的車身外觀以流線型設計為主，展現出跑車般的優雅比例，並融入多項空氣動力學優化，例如隱藏式門把手和精緻的車身線條，有效減少風阻，提升效率。車頭設計採用封閉式格柵，搭配獨特的 “Thor’s Hammer” LED 日間行車燈，展現出品牌辨識度極高的未來感，此外車尾採用了貫穿式 LED 燈條，讓車輛在夜間更具辨識度，同時強調車身的寬度。

▲Polestar 4 也擁有家族式的「雷神之槌」頭燈，辨識率極高。

短評:　電子後鏡欠立體感、駕駛者需時適應

在實際試車後，小編認為無後窗設計一定需要時間適應，因為數碼後鏡失去了傳統物理倒後鏡的立體感，引致看起來較難確定後方車輛的距離，在觀塘道一帶繁忙路段試駕時也需要保持較遠距離才能確保安全切線，對於在路面常看後鏡確保沒有「拉龍」的駕駛者相信更能體會新設計的不同。小記最深刻的體會是在飛鵝山腳一段較窄的路段由於「冧樹」需要原路後退約 80米，全程只靠沒有立體感的電子後鏡非常不習慣，小編需要多次使用兩旁側鏡及直接伸頭望出車外確認兩旁路旁距離，可見沒有後窗對於習慣舊式駕駛方法的老一輩司機需要較多時間適應。相反，在泊車方面由於近年已經習慣使用後鏡頭和泊車雷達等輔助駕駛功能，在試泊 S 位和 L 位基本上都沒有任何難度可以即時上手。

▲當駕駛時看不到畫面有明顯 delay，不過卻需要時間適應後視鏡中與後車的距離和平面感。

性能與續航力並備　兩個版本同時推出

Polestar 4 採用源自吉利集團開發的 SEA 架構，在香港提供兩個版本：Long Range Single Motor 配備 200kW（272 匹馬力）後驅馬達，0-100 公里加速 7.1 秒，續航里程高達 620 公里（WLTP 標準），另外的 Long Range Dual Motor 搭載雙馬達全輪驅動系統，總輸出功率達 400kW（544 匹馬力），0-100 公里加速僅需 3.8 秒，續航里程為 590 公里。兩個版本均配備 100kWh 的鋰電池，支援 200kW 快充技術，由 10% 充至 80% 僅需約 30 分鐘，極大提升日常使用便利性。

短評:　性能強勁操控容易　隔音出色舒適度高

今次測試的是馬力較強的雙馬達版本，在 Sport 模式下四驅 544 匹馬力絕對能夠給予駕駛者超跑級別的加速感，雖然引擎聲欠奉但是車箱的隔音卻值得一讚，路噪及環境雜聲都過濾得非常好，4 Pots Brembo 卡鉗的剎車反應及力量亦非常充裕。加上它的懸掛軟硬適中，小編在東九龍一帶使用 Normal 模式也不會覺得過軟，算是偏向舒適的設定但又不失駕駛樂趣和操控性，而且在較高速的彎位 Polestar 4 的低重心設計亦成功把穩定性控制得相當好，高速駕駛亦不失舒適的乘坐感。如果喜歡更接受跑車的操控感，大可以把懸掛及軚盤轉向設定為 Firm，相信絕對會有另一番體驗！

智能科技與豪華內櫳

Polestar 4 配備多項先進駕駛輔助系統，包括自適應巡航控制（ACC）、車道保持輔助（LKA）、盲點監測（BSM）及 360 度全景攝像頭，全面保障駕駛安全。車廂內部展現極簡北歐風格，中央配備特大的 15.4 吋的中控屏幕，採用 Android Automotive 作業系統，支援 Google 助理、Google 地圖及多款應用程式。數碼儀錶板、抬頭顯示器（HUD）以及電子後視鏡等高科技配置，駕駛體驗更加直覺。座椅方面，Polestar 4 提供高級環保材料，前排座椅具備電動調節及加熱功能，後排座椅則可調整椅背角度。此外，車內音響系統採用總輸出高達 1400W 的 Harman Kardon 12 喇叭高級音響（Plus Pack 選配），帶來更高質素的聽覺享受。

▲整個車箱的內飾設計走極簡路線，中控就只提供一個大班旋轉按鈕操作音樂播放，其他功能則需要在輕觸式中控屏上處理。

▲後座也有獨立的冷氣調較及座椅設定，並設有 2個 type c 充電接口。

後記: 豪華舒適與出色性能兼備

突破傳統設計的 Polestar 4 屬於 SUV Coupe 車款，同時集合了 SUV 的舒適乘坐體驗及 Coupe 跑車的高性能。它取消了傳統的後車窗，在改善空氣力學之後，更把全景式天窗伸延至車箱更後位置，令整體感覺更加開揚同時提升頭部空間。實時的電子後視鏡雖然可以提供更廣闊的視野，不過駕駛者定必需要一些時間適應。而在動力方面，544 匹雙摩打四驅動力加上 590 公里 WLTP 續航對於追求高性能的朋友在香港路面使用肯定綽綽有餘。極簡設計美學、先進的駕駛科技，同時把高性能與長續航結合，大家又會不會選擇 Polestar 4？