Netflix 正開發一款運用人工智能技術全新廣告形式，讓廣告商能將產品與串流平台熱門劇集無縫結合。Netflix 同時宣佈，廣告版會員已達 9,400 萬全球月活躍用戶，較去年同期翻倍成長。
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Google 曾幾近成功收購 Netflix Google CEO 坦言仍會回想當年決定 Netflix 大改電視版介面 用生成式 AI 為觀眾推薦影片 Tesla 推出 2025.14.1 OTA 前 mon 可睇 Netflix、B 柱鏡頭可錄車 cam
Google 行政總裁 Sundar Pichai 近日透露，曾經在內部深入討論收購 Netflix 的可能性，雙方一度接近達成交易，雖然最後並未落實，但這件事仍令他偶爾想起「如果當年真的做了」會是怎樣的發展。
Pichai 在接受《All-In Podcast》訪問時，分享了自己在 Google 任職以來最自豪與最感到惋惜的時刻。他提到，收購 Netflix 的構想在公司內部引起過強烈爭議與辯論，甚至差點談成。不過他亦澄清，儘管未能完成這項交易，他並不將此視為「後悔」之事，而是作為一個值得深思的過去決策。
Netflix 自 2016 年展開全球擴展以來，迅速在娛樂產業中站穩腳步，用戶數已突破 3 億。Google 雖透過 Google TV 和 YouTube TV 進軍家庭影音市場，但從未像 Netflix 一樣在主流串流影視平台上取得主導地位。早於 2014 年，英國科技研究公司 CCS Insight 曾預測 Google 會在 2015 年內收購 Netflix，惟當時外界幾乎未有任何公開報道披露有關洽談過程。
Google 過去曾多次透過高調收購擴展版圖，包括成功收購導航應用程式 Waze、安全技術公司 Wiz、智能家居品牌 Nest、健康裝置商 Fitbit、手機作業系統 Android，以及影片平台 YouTube，這些業務如今均成為 Google 核心產品組合一部分。
談到最自豪成就時，Pichai 表示，他特別驕傲的是 Google 在科研領域所做的貢獻。他指出，全球能夠在創新同時取得諾貝爾獎的企業不多，而 Google 能夠透過研發推動新業務，正是公司獨特價值體現。
2024 年，Google DeepMind 行政總裁 Demis Hassabis 與研究主管 John Jumper 憑藉預測蛋白質三維結構的人工智能系統 AlphaFold 獲頒諾貝爾化學獎。Google 亦透過 Google Research 等部門投資不同研究項目，並將成果轉化為實際應用，例如山火監測與洪水預警技術，均已落地實施。
Pichai 在節目中總結：「我們在技術突破與科研應用之間做到平衡，這正是 Google 與眾不同之處。」
資料來源：Business Insider
Netflix 引入全新 AI 廣告技術 減低廣告兀突感 Netflix 大改電視版介面 用生成式 AI 為觀眾推薦影片 Tesla 推出 2025.14.1 OTA 前 mon 可睇 Netflix、B 柱鏡頭可錄車 cam
美國晶片巨頭 Nvidia 正積極物色上海研發中心選址，冀能因應中美科技管制挑戰下維持在中國市場的競爭優勢，反映 Nvidia 雖面臨出口限制，但依然視中國為增長關鍵之一，並計劃透過地區研發支援中國客戶需求，挽回流失市場份額。
三名知情人士透露，Nvidia 年初開始在上海尋找合適地點，並集中考察閔行和徐匯兩個地區。計劃加速的原因之一是行政總裁黃仁勳上月突訪中國，期間與上海市長龔正及中國副總理何立峰會面，商討有關設中心事宜。知情人士又指，上海市政府已表明願意提供稅務優惠，甚至可能批出大量土地供該項目使用，藉以吸引 Nvidia 長期投資。
Nvidia 將來的上海研發中心預期會專注於研究中國市場的實際需求，所有技術開發亦會完全遵守美國出口規定。核心設計與生產仍然維持在中國以外，以配合華府對高階人工智能晶片輸華設下的限制。自 2022 年起，美國政府已陸續限制 Nvidia 最先進晶片出口至中國，理由是憂慮相關技術或涉軍事用途。
在中國市場的布局方面，Nvidia 正準備推出降級版 H20 晶片，以繞過出口門檻維持對中銷售。H20 晶片目前為唯一可合法出口中國的 AI 晶片，但隨新一輪限制出台，亦須事前申請出口許可，令公司銷情受壓。早前 Nvidia 財報顯示，截至今年 1 月底止財政年度，中國為公司帶來 170 億美元（約港幣 HK$1,326 億元）收入，佔總收入約 13%。不過在 2 月份的業績會議中，公司承認，中國銷售已較出口限制前跌了一半。
黃仁勳曾多次公開表示，中國對 Nvidia 至關重要。他上月訪問上海時亦強調，公司會繼續兌現承諾，為中國市場提供最合適方案。他其後接受 CNBC 訪問時指出，中國 AI 市場預計兩至三年內可達 500 億美元（約港幣 HK$3,900 億元）規模，形容若失去中國市場將是「巨大損失」，尤其在面對華為等本地競爭對手壓力下更需積極部署。
黃仁勳昨日乘搭私人專機抵達台北，為首次在亞洲舉行的世界壯年運動會擔任壓軸聖火手。他透露，Nvidia 台灣辦公室因人手急增已不敷應用，公司正物色新總部選址。他昨晚亦與台積電董事長魏哲家共晉晚餐，討論未來合作事宜。
資料來源：Reuters
日本跨黨派議員團體近日聯合提交一份建議書，要求日本防衛省成立專責部門，應對與未確認飛行物體（UFO）相關的空域安全威脅。該建議書由「安全保障從未確認異常現象思考議員聯盟」提出，團體會長為前防衛相濱田靖一，並已正式遞交予現任防衛大臣中谷元。議員指此舉有助收集和分析未確認空中現象（UAP）數據，冀能強化日本空域防衛能力。
建議書中提及，日本防衛廳（現稱日本防衛省）若設立一個類似美國國防部的「全領域異常對策室」（AARO）部門，將可專責調查 UAP 現象、辨識潛在威脅，並適時向公眾提供資訊。濱田靖一強調，提前應對突發情況對國家安全而言「極為重要」，呼籲政府正視空中異常現象的風險，不應掉以輕心。
中谷元回應指，日本防衛省已積極加強針對空中威脅的應對能力，並表示會努力回應各界對國防透明度和應變力的期待。他指出，面對全球安全形勢轉變，日本應汲取他國經驗，提升應對UAP等潛在危機的準備。
2022 年 7 月，美國國防部已率先設立 AARO，針對所有不明飛行現象進行系統化調查。今次日本議員聯盟建議政府仿效美方做法，亦反映日本政界內部對此議題愈見重視。該聯盟成員橫跨執政與在野陣營，包括前自民黨幹事長石破茂擔任最高顧問、日本維新會的前原誠司則為顧問。
議聯期望透過成立UFO應對部門，一方面填補國防情報盲點，另一方面加強政府在航空監察方面的制度化建設，提升國民對安全保障的信心。
資料來源：NHK
特斯拉近期釋出 2025.14 春季更新，除導入多項新技術外，更隱藏著一項重大革新：Robotaxi 自動駕駛共享車服務將正式推出，屆時現有 Tesla 車主將可選擇在車輛閒置時「放車接客」，為他們創造額外收入來源。這項計劃標誌著特斯拉正式踏入共享出行市場，挑戰 Uber 等傳統平台，進一步實踐其自動駕駛願景。
特斯拉行政總裁 Elon Musk 早前在社交平台 X 表示，Robotaxi 將於 2025 年 6 月率先在美國德州奧斯汀推出試點，並於 2026 年擴展至其他城市。特斯拉將透過 OTA 軟件更新，讓具備 FSD 全自動駕駛功能的車輛開啟「Fleet Mode」共享模式。屆時，車主可透過 Tesla App 設定可接受載客的時段與範圍，讓愛車變成無人司機，提供短途接送服務。
今次更新程式碼中出現名為「Rider Key」的虛擬車匙，支援乘客臨時解鎖車門，進一步佐證 Robotaxi 系統即將正式啟用。乘客將以手機接收一次性數碼車匙，乘搭過程毋須與車主會面。另一種新車匙「Pre-Delivery Key」則可能用作讓準車主在交車前檢查車輛狀態，提升整體體驗。
雖然共享計程車是今次更新最大亮點，但其他配套技術亦值得關注。知名 Tesla 韌體分析者 greentheonly 透露，在更新檔中發現一套由 xAI 旗下 Grok 技術支援的新一代語音助理。未來 Tesla 用戶將可自定「人格設定」，並以更自然語句操作車輛功能。不過，要使用進階對話功能，或需訂閱 Premium Connectivity 服務（港版 Tesla 已全數包含此服務）。
行車記錄器功能亦獲大幅強化。全新 Dashcam Viewer 為網頁版架構，整體運作更流暢，介面重新設計後提供更佳觀看體驗。不過，只有搭載 AMD Ryzen 晶片的車款才可使用此功能，配備 Intel Atom 處理器的舊款 HW3.0 車型無法升級。由於 HTML5 介面對運算資源要求更高，加上 HW3 車型手套箱僅為 USB 2.0 接口，傳輸速率不足，特斯拉最終決定不提供支援。
另外，原有的警笛偵測提示介面在今次更新中悄悄移除，只保留橘點提示功能。Tesla 可能正重構相關模組或改變實現方式，並非完全取消此功能。類似調整在過往更新中亦曾出現，未來或會再度回歸。
綜合觀察，特斯拉今次春季更新雖只在外觀層面帶來少量變動，實際卻為 Robotaxi 與智慧駕駛鋪路。隨著自動駕駛技術進一步成熟，Tesla 車主不但可享科技便利，更有望從車輛獲取實質回報。未來 Tesla 將不只是交通工具，更是創造收入的新平台。
資料來源：Not a Tesla app
廣州自動駕駛科技公司文遠知行繼獲得廣州首批無人駕駛貨車道路測試牌照後，最近正式在廣州市中心開通 8 條自動駕駛出行服務示範運營專線，成為中國首個覆蓋超一線城市核心城區「全天候」24 小時自動駕駛出行服務網絡。
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Robotaxi 將大量依賴遠程操作 首階段僅限 10-20 輛車 Tesla 春季更新更多隱藏功能曝光 程式碼暗藏 Grok 助理與 Robotaxi 關鍵功能 陳美寶：自動駕駛以商業載客為目標 倚重網約平台，日後將立法制定框架
中國電池龍頭寧德時代 CATL 正在香港積極擴展旗下最新的「巧克力換電」的換電技術，並且於數碼港安裝一個示範換電站。相信廠方正在加速準備，爭取在下星期二的寧德時代 x 一汽紅旗換電車型 E-MQ5 發佈會同場展示。
「巧克力換電」主打高速換電、跨品牌通用、電池租賃等特色。它的最大賣點是換電速度媲美傳統加油時間，單次操作最快只需 78 秒完成。這項技術可以配合市場上不同型號電動車使用，而暫時系統可以支援「20#」和「25#」號兩種標準電池模組，分別針對小型車與中型車型使用。電池選項涵蓋磷酸鐵鋰（LFP）和鎳鈷錳（NMC）電池兩個選擇，最長續航距離可達 600公里。廠方資料顯示，每座換電站都具備 2.55米至 3.1 米的軸距兼容能力，配備 14 至 30 顆電池倉，換電成功率可達 99.99%。
為實現換電生態鏈，寧德時代已與多間中國車廠展開合作，包括長安、廣汽、北汽、五菱、一汽等企業，目前已知內地將可支援巧克力換電車型包括一汽紅旗 EH7 (2025 年第四季上市)；長安汽車啟源 A05、A07，深藍 SL03 (2025 年第四季上市)；北汽集團極狐電動家轎(2026年第二季上市)；廣汽集團 AION RT、AION UT、第二代 AION V、AION AY7(2025年第四季上市) 及奇瑞汽車 iCAR V23(2025年第四季上市)等。
「巧克力換電」主打車電分離概念，使用者可以選擇租用電池服務，無需一次性支付電池成本，降低買車支出負擔。電池由廠方統一管理和維修，令車主可以安心使用。換電技術標準化將有助減少各車企新車研發時間和成本，亦有利換電站資源整合，形成更高效率基建網絡。至今為止，寧德時代巧克力換電網路建設已落地內地 16 個城市，年內將完成 30 城 1,000 站計劃。
來源: CATL
smart #5 香港登場 駕駛樂趣與實用車箱空間兼備 2025 版 BYD SEAL 登場 追加「雲輦-C」主動懸掛系統 + 上下電智能解鎖 寧德時代量產鈉離子電池 鈉資源豐富 + 電動車充電 5 分鐘可續航 520 公里
除了 FreeBuds 6 及 2025 年版本的 MatePad Pro 12.2 吋平板外，其實今次發佈會的主角，依然是智能手錶。Huawei 一口氣就推出了 Watch 5 系列及 Watch Fit 4 系列，早前 Edward 亦有幸初步試玩了它們一段短時間，現在就與大家先分享 Watch 5 的新設計、功能及初步使用體驗吧。
今次 Huawei 推出的 WATCH 5 系列，採用了更流線型一體式設計，相比上代曲面熒幕明顯突出於錶身的設計，今代突出部分觀感看起來更少，錶面效果更流線型，感覺熒幕與錶身更進一步融合在一起，風格更加典雅。另外，今代除了依然設有 46mm 錶面，更首次在此系列加入 42mm 錶面，更適合女士用家選用。錶身材質方面，除了 46mm 採用航太級的鈦合金物料外，42mm 亦有採用了 904L 不鏽鋼物料，而 46mm 及 42mm 部分款式亦有採用 316L 不鏽鋼物料，不過無論是哪款錶身物料的款式，它們均用上了 3D 藍寶石玻璃保護熒幕，所以硬淨耐刮程度依然十分不錯。
▲今代 Huawei WATCH 5，官方表示採用更流線型的設計。
▲大家可以見到筆者拿來 WATCH GT 5 Pro（右）與 WATCH 5（左）比較，可見風格上兩者有點相似，不過 WATCH 5 就更流線型，熒幕與錶身亦更融合一體化，而且更具典雅美。
▲另外，今代 WATCH 5 除了仍有推出 46mm 直徑錶面的款式外，亦有因應近年流行返細錶面，首次在 WATCH 系列推出的 42mm 直徑錶面款式。
▲值得一提的是，46mm 款式設有航太級鈦合金錶身（啡、銀及紫）及 316L 不鏽鋼錶身（黑及藍），而 42mm 就只設 904L 不鏽鋼錶身（淺啡及沙金）及 316L 不鏽鋼錶身（黑、白及綠）。
▲另外，附送的錶帶亦十分柔軟，亦採用親膚物料，佩戴感覺十分舒服。
作為 Huawei 旗下的智能手錶，WATCH 5 自然仍內建了 TruSense 玄璣感知系統，而今代除了擁有之前 WATCH 系列的所有功能外，在錶身右側更加入了 X-TAP 多重感知技術，當中包括了用來量度心電圖的 ECG 感應器、量度心跳率或血氧等的 PPG 感應器、以及輕觸式感應器 Tactile Sensor。配合錶盤底部擁有多項感測器的主感應器，可為用家提供 24 x 7 全天候身體體徵量度功能，而且由於指尖皮膚比手腕更薄，用以輔助手腕的主感測器量度身體體徵，可以獲得更快及更精準的結果。筆者就試過以 X-TAP 多重感知技術量度血氧，當 Edward 將指尖放在錶側的感應器，只需 10 秒內已可完成量度過程，而得出的數據其實與傳統血氧測量器得到的結果差不多，由此可見它的精準度是頗高的。另外，用家亦可用這個 X-TAP 感應器，在 1 分鐘內完成快速體檢量度過程，當中會量度心跳率、血氧、呼吸、壓力等 11 項指數，然後就會展出一份簡單的身體報告供用家參考，如有發現任何問題，就可以及早求醫作進一步詳細測試，就可以在早期發現隱藏的疾病，例如：心臟病、高血壓、心律不正等，康復的機率自然大大提升。值得一提的是，Huawei 亦有開放 X-TAP 技術的觸控功能給第三方軟件開發者使用，他們可以透過這個感應器進行不同及更有創意的操控功能，令使用手錶的體驗更有趣。
▲今代 WATCH 5 依然搭載了 Huawei 自家的 TruSense 玄璣感知系統。
▲不過去到 WATCH 5 就在原有基礎上，新增了 X-TAP 多重感知技術。
▲除了錶盤底部常設的感測器外，更在錶身右側加入了 X-TAP 感應器，當中包括了可量度心電圖的 ECG 感測器、可量度心跳率或血氧等的 PPG 感測器、以及支援觸控功能的 Tactile Sensor。當測量時，除了運用底部感測器透過手腕量度數據外，亦會以 X-TAP 感測器，透過皮膚較薄的指尖同時量度數據，最後系統會綜合兩方數據得出最終結果。這個設計不但令測量速度提升不少，亦可提升準確度。
▲筆者就試過用它量度血氧，基本上十秒左右已可完成整個量度過程。
▲另外，WATCH 5 內建的一鍵體檢功能，亦用上了 X-TAP 多重感知技術，令大家可以 1 分鐘左右知道身體基本狀況。
▲測量時，只需要輕輕將指尖放在 X-TAP 感應器上就可以了，力度盡量維持在綠色範圍。
▲完成後，熒幕會顯示簡單的總結，如有測量度不正常的項目亦會告知用家，更會簡單抽述導致不正常數據的可能原因。
▲準確度方面，筆者以量度血氧值作測試，同時以 WATCH 5 及量度血氧專用的儀器分別測試，結果見到兩者分別獲得 97% 及 95% 的數值，十分接近，可見 WATCH 5 的量度效果算是頗為準確。
▲此外，WATCH 5 亦支援在睡覺時為用家持續量度心跳率，以便進行 24 x 7 身體體徵測量，理論上可更有效找出隱藏性的病徵。
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至於熒幕方面，42mm 及 46mm 錶款分別內建了 1.38 吋及 1.5 吋 LTPO 2.0 OLED 熒幕，顯示清晰度高之餘，熒幕峰值亮度更可高達 3000 尼特，令用家即使在陽光直射下仍可清晰看清熒幕上顯示的內容。至於操控方面，除了傳統以熒幕及錶冠、功能鍵操控 WATCH 5 各項功能外，Huawei 今次亦新增了兩種體感操控功能，只要戴著 WATCH 5 時以拇指及食指輕碰兩下就可以進行確定，而以拇指向上或下兩下滑動，就可以進行翻動頁面或目錄的動作。
▲熒幕方面，WATCH 5 的 42mm 及 46mm 款式分別內建了 1.38 吋及 1.5 吋 LTPO 2.0 OLED 圓形熒幕，而且兩者的錶面邊框均十分幼，所以視覺效果上熒幕似乎均十分大，瀏覽內容十分舒服。
▲另外無論是 42mm 還是 46mm 款式，均採用了藍寶石玻璃保護熒幕，耐刮硬淨程度有一定保證。
▲從實錶可見錶面採用拱形設計，而熒幕邊框確實十分幼。
▲另外，今代 WATCH 5 熒幕的峰值亮度亦增加至最高 3000 尼特，即使在室外日光直射錶面情況下，依然可以清晰看到顯示內容。
▲採用 LTPO 2.0 OLED 熒幕，顯示十分清晰亮麗。
▲操控方面，今代 WATCH 5 更新增以拇指及食指雙合作確定，以及以拇指向上或下兩下滑動以滾動頁面的體感操控功能，令操控上更加直覺化。
至於功能方面，Huawei WATCH 5 依然支援超過 100 種運動模式，當中更包括 20 種專業運動模式，基本上支援範圍與 WATCH GT 5 Pro 相同。此外功能上，WATCH 5 同樣支援腕上跑姿分析、山徑跑紀錄、路徑紀錄繪圖等功能，亦同樣支援最深 40 米自由潛，也支援下載全球 15,000 個哥爾夫球球場資料，與 WATCH GT 5 Pro 一樣可以在打哥爾夫球時成為最佳助手。另外，WATCH 5 亦支援線上及離線地圖，而且即使是下載到手錶的離線地圖，也可以使用全彩介面，更方便大家只需帶著一隻手錶就可外出運動。當然，需要經常連網及保持與他們溝通的用家，WATCH 5 亦支援 eSIM 功能。
▲功能上，WATCH 5 基本上繼承了 WATCH GT 5 Pro 的功能，支援多達 100 種以上運動模式，當中亦包括了 20 種專業運動模式。此外亦支援腕上跑姿分析、山徑跑紀錄、路徑紀錄繪圖等功能，亦同樣支援最深 40 米自由潛，也支援下載全球 15,000 個哥爾夫球球場資料，與 WATCH GT 5 Pro 一樣可以在打哥爾夫球時成為最佳助手。
▲另外，WATCH 5 亦支援線上及離線地圖，而且即使是下載到手錶的離線地圖，也可以使用全彩介面，更方便大家只需帶著一隻手錶就可外出運動。
▲WATCH 5 亦支援 eSIM 通話功能，亦支援 Wi-Fi 6 網絡制式。
▲WATCH 5 的功能全覽大家可參考上圖。
最後使用時間方面，WATCH 5 與過往其他 Huawei 手機一樣，支援超長氣的使用時間，在一般使用模式下，一次充滿電用家可最長使用 3 日（42mm）或 4.5 日（46mm）。此外它亦設有可在 3 秒內切換完成的超長使用時間模式，切換後主要保留了運動模式、身體體徵測量、手錶付款或交通卡功能等，只是 X-TAP 技術、eSIM 通話、智能手勢操控、在線地圖等功能使用不到，但換來的就是大幅延長使用時間，42mm 及 46mm 錶款的使用時間分別可延長至最多使用 7 日及 10 日以上，對於喜歡攀山越嶺潛入海中探險的用家，確實十分適用。
▲WATCH 5 的電量依然「長氣」，42mm 及 46mm 錶款在一般使用情況下分別最長可使用 3 日及 4.5 日；如果使用超長使用模式，兩者的使用時間更可大幅延長至最多 7 日及 10 日以上。
▲值得一提的是，雖然超長使用模式可以大幅延長使用時間，但其實犧牲了未能使用的功能其實不多，基本上運用時或生活上會用到的重要功能都仍可使用，使用上大家不用擔心。而且在一般模式及超長使用模式切換速度亦快，只需 3 秒內已可完成，表現不錯。
總括來說，今次 Huawei 推出的 WATCH 5 智能手錶，不但外觀更加流線型典雅優美，功能上亦從 WATCH GT 5 Pro 下放了不少，還加入了可更精準量度身體體徵的 X-TAP 多重感知技術，配合 Huawei 手錶自家的 TruSense 玄璣感知系統，令大家無論是生活上、做運動時甚至野外探險期間，都可以時刻知道即時身體狀況，對於重視身體狀況的用家來說，確實是任何時候的最佳腕上助手。據聞 WATCH 5 亦會很快在香港推出，屆時 Edward 會借得真錶，再為大家詳細測試它的表現，對 Huawei WATCH 5 有興趣的讀者，就不要錯過屆時的詳細評測了。
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Tesla 最新 2025.14 版軟件更新加入了自駕的士平台的代碼引起話題，不過其實除此之外，更新還包含多項未公開功能，有專家就深入分析系統，發現包括 Grok 智能助理整合等多項即將推出功能的線索。
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Tesla Robotaxi 概念顯網約車野心 現有車主未來可將愛車放出街接客賺錢 Tesla Robotaxi 加入網約車元素 自動接客全自動駕駛 車主年賺 3 萬美元被動收入 特朗普汽車進口「免稅」政策只有 Tesla 唯一符合完全豁免條件 85％ 美國製零件成關鍵門檻
NASA 科學家去年春季在北極圈上空測試新型雷達系統時，意外在格陵蘭冰層深處發現一個被冰雪掩埋數十年軍事基地遺跡。這個名為「世紀營地」（Camp Century）的設施屬美國冷戰時期一項機密計劃，在北極冰層下建立核導彈發射網絡。
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美國禁止全球使用華為 AI 晶片 如使用則屬違反美國出口管制規定 中港寄美國小型包裹關稅大減 從 120% 大減至 54% 丹麥軍方試用海上無人機 巡邏北歐水域加強防禦
華為近年對摺疊式螢幕設計相當熱衷，繼三摺式智能手機後，最近宣佈推出的手提電腦也預計會採用摺疊式全螢幕設計，也就是一整塊螢幕而沒有實體鍵盤。
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華為 AI 晶片挑戰 NVIDIA H100 性能 昇騰 910D 預計 5 月底交付樣辦
隨著數碼時代發展迅速，無論是遙距工作、網上遊戲，對穩定高速固網的需求日益增加。然而許多家庭用戶仍面對網速不足、網絡延遲嚴重的問題，影響生活質素及工作效率。網上行就率先成為了全港首間符合歐洲電信標準協會（ETSI）制定的 F5G-A 標準的超級寬頻服務¹²，為用戶提供穩定、高速的上網體驗。你認為家中的網絡已經「夠用」？或許只是勉強應付現在的基本需求，但面對未來日益增長的數碼需求，真正的「夠用」需要更高標準。到底 F5G-A 標準為何能夠成為市場上的標竿，而入屋的上網速度又如何呢 ? 如果你關心上網網速，就要留意接下來的內容。
疫情過後好多朋友的工作模式都有所改變，在家辦公室、遙距工作開始流行起來。但家中工作比較容易遇到網速不穩定的問題，視像會議畫面不斷卡頓、聲音延遲甚至突然中斷；傳輸大型文件速度緩慢，動輒等待半小時或以上，嚴重降低工作效率，影響專業表現。
遊戲玩家同樣重視寬頻服務穩定性，玩家們最怕網絡延遲，尤其在多人競技遊戲中，僅僅幾毫秒的延遲就可能導致失利。常見問題包括窒畫面、角色操作延遲或直接斷線，令遊戲體驗大打折扣。
▲工作上傳送一個檔案要等到天光？你需要有一個更快的寬頻服務
有見及此，網上行 推出F5G-A 2500M 超級寬頻，提供穩定且高速網絡連接。無論是多人同時進行視像通話、串流影音，還是高速傳輸大文件配合高階Wi-Fi 路由器就能保持流暢無阻。對於創意工作者來說，他們需要上傳大型影片或大量高清設計文件 (例如 4K 或 8K 影片) ，高網速便可以解決耗時問題，提升工作效率。而且大家工作或生活都開始利用到生成式 AI 工具(例如DeepSeek 或 ChatGPT)，日常生活愈趨「AI化」。網上行 F5G-A 超級寬頻就以更闊頻寬及低時延的技術，讓用戶在運用新興 AI 工具時反應更加快速，協助你發掘更多創意。
遊戲玩家亦可享受到超級寬頻的好處，現時電腦或家用遊戲機如 PlayStation、Xbox 以至 Nintendo Switch 2 的遊戲都需要下載過百 GB 資料 。網上行F5G-A 2500M 寬頻的網速規格是 1000M 寬頻服務規格的 2.5 倍，例如《Monster Hunter》下載容量達到 75GB，較慢的固網寬頻可能需要 1 小時或更長下載時間，而使用 2500M3 寬頻只需短時間便能完成下載，助你快人一步提早享受遊戲。
除了下載最新遊戲、上傳精彩遊戲片段都同樣快速。而寬頻上網低延遲性，滿足 VR 或 AR 等沉浸式互動的需要，更可令遊戲反應更靈敏，告別「lag 機」煩惱，在講求反應快捷的網上射擊遊戲當中，協助玩家在競技中提升勝率。
網上行於馬鞍山迎濤灣使用不同裝置進行實測，包括 Lenevo Legion Pro 7 手提電腦接駁至 ASUS BQ16 Wi-Fi 7 無線路由器與 LAN 線及手機如 Xiaomi 14 Ultra。測試結果顯示，網速穩定，低延遲表現卓越。
測試專員去馬鞍山迎濤灣以 Lenovo Legion Pro 7 手提電腦接駁至 LAN 線，開啓 SpeedTest.net 連接至網上行伺服器測試網速。經過20次測試，接駁至無線路由器的測試下載網速則平均約為 2,124Mbps4，上載網速則平均約為 2,667Mbps4。
測試專員去馬鞍山迎濤灣以小米 14 Ultra手機接駁至 ASUS BQ16 Wi-Fi 7 無線路由器，開啓 SpeedTest.net 連接至網上行伺服器測試網速。經過 20 次測試，接駁至無線路由器的測試下載網速則平均約為 1,293Mbps4，上載網速則平均約為 1,483Mbps4。
測試專員去馬鞍山迎濤灣以 Lenovo Legion Pro 7 手提電腦接駁至 ASUS BQ16 Wi-Fi 7 無線路由器，開啓 SpeedTest.net 連接至網上行伺服器測試網速。經過 20 次測試，接駁至無線路由器的測試下載網速則平均約為 1,042Mbps4，上載網速則平均約為1,741Mbps4。
NETVIGATOR 網上行 F5G-A 2500M 超級寬頻現已覆蓋全港超過 50,000 棟樓宇的 240 萬個家庭，包括新落成屋苑。用戶只需掃描 QR Code 或按以下網址，便可查詢所居住的地區是否在覆蓋範圍內。
或按此網址：https://bit.ly/4dE9FHb
F5G-A 寬頻標準是由歐洲電信標準協會 (ETSI) 制定的新一代固網寬頻標準，對於網絡供應商的基建、技術都有多方面要求。NETVIGATOR 網上行作為香港首個符合 F5G-A 標準的網絡供應商，引領市場提供突破性的網絡速度和穩定性。要符合這個標準，網上行 2500M 網絡寬頻擁有以下的特點：
①滿足技術要求：運用 50G PON 技術基礎設施，提供極高可靠性。
②可靠體驗：整合資訊處理、AI 技術，實現自動故障預測、偵測及故障恢復，有效保障在高峰時段關鍵服務的持續運作。為用戶提供更穩定的網絡，讓長時間使用不斷線，保障遠程工作與娛樂需求。
③全光纖高速網接：擴展光纖網絡連接至更多家庭和企業，讓下載、上傳速度大幅提升，滿足未來 AI 應用、4K/8K 高清影音、智能家居等高頻寬需求。以網上行為例，就提供 2500Mbps 規格的超高速連接。
④更實時的連接，提供低時延：極低延遲的連接，適合 VR、AR 等高互動應用場景，讓使用者享受沉浸式體驗。網上行 2500M 寬頻服務單向延遲就可低至 0.8 毫秒。
網上行作為香港首個符合 F5G-A 標準的網絡供應商，為用戶提供網速極高、極穩定，以及超低延遲的上網體驗。用戶在家工作參與視像會議，可在高畫質、無窒畫面下高效進行；即使是大型檔案，傳輸仍然快速穩定，有助提升工作效率。而喜愛打機的朋友，除了可享受極高的遊戲下載、上載速度，更重要是極低時延帶來更加實時的反應，競技體驗更暢快。NETVIGATOR 網上行 2500M F5G-A 超級寬頻服務，不單是滿足當下需求，更應對未來數碼生活挑戰。想了解更多？請留意〔相關網站 〕以獲取更多資訊。
¹ 根據截至 2024 年 8 月 2 日香港主要電訊服務供應商的公開市場資訊，網上行為全港唯一公佈符合F5G-A標準的本地光纖寬頻服務供應商。
² 超級寬頻是指已符合ETSI的F5G-A標準之網上行光纖寬頻服務計劃。截至 2024 年 12 月 31 日，香港電訊固網寬頻在指定 53,000 座大廈之光纖網絡已符合 ETSI 的 F5G-A 標準。
³ 2500M 光纖入屋寬頻服務計劃，2500M 頻寬規格是指根據客戶所申請的網上行網絡由客戶住所的數據機的寬頻線連接至第一台網絡器材或機樓之網絡規格，其最高下載及上載頻寬分別同為 2500Mbps。實際速度會低於網絡規格及受客戶的儀器、技術、網絡及軟件之使用、網絡裝配及覆蓋範圍、使用量、海外頻寬及外在因素而有所影響。需配合支援 2500M 速度規格設備。
⁴ 測試於 2025 年 2 月 22 日於指定地點進行。寬頻網絡及無線網絡之表現，需配合用戶端支援有關技術，測試結果只反映測試當刻網絡及設備的表現，不同的內/外因素如寬頻網絡 / Wi-Fi 網絡表現、測試環境、網絡流量狀況、設備硬件及軟件狀況等，皆有機會影響測試結果， 有關數據只供參考並不為上述測試作保證。有關測試結果詳情請向網上行客戶服務部查詢。
* 需配合相對應的室內網絡設備及終端設備。不同的內/外因素如寬頻網絡/Wi-Fi網絡表現、測試環境、本地及海外網絡流量狀況、設備硬件及軟件狀況等，皆有機會影響網絡表現。
測試結果由 netvigator 提供
Apple AirPods Pro 自 2022 年推出第二代產品後，除了從 Lightning 充電埠更換為 USB-C 外，尚未獲得任何實質更新。最新消息顯示，第三代 AirPods Pro 可能正在開發中，並將於今年稍後推出。
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敍福樓集團行政總裁黃傑龍就集團年報封面採用 AI 風格設計引發爭議發表詳細回應，強調公司一直積極使用 AI 技術，並非如外界誤解「用了 AI 不敢認」。他表示公司有四名全職平面設計師，年報封面製作過程有專業團隊參與，而非「大公司慳返幾千蚊」。
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Apple 的第二代車載系統 CarPlay Ultra 一直只聞樓梯響，最近 Aston Martin 就終於宣佈在新車推出這功能，目前已在美國和加拿大開放訂購。Apple 指這功能將徹底改變駕駛者與車輛互動方式，從中央娛樂系統擴展至駕駛儀表板，實現前所未有整合程度。
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特朗普之前祭出一系列關稅措施，科技企業首當其衝，其中 Apple 就將不少生產線轉移到印度，減少地緣政治風險。不過特朗普最近表示，已向 Apple 行政總裁 Tim Cook 提出不希望對方在印度生產產品，批評公司將生產線由中國轉移至其他國家，並敦促將生產重心轉回美國。
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香港小型的士車主近日組成關注組，批評當局多年來對白牌車平台執法不力。他們促請政府即時將有關平台下架，強調白牌車問題已導致的士業界生計大受打擊，並透露有意採取法律行動，包括私人刑事檢控及司法覆核，甚至曾有人揚言絕食及跳橋抗議。
小車主代表林先生接受傳媒訪問時指出，白牌車問題多年未獲解決，令的士司機在收入、家庭關係及精神壓力方面都面對巨大困擾。他批評警方目前針對白牌車的「放蛇」行動過於零散，每星期只檢控一兩宗，遠遠未能應對白牌車司機規模化經營的現實。他認為，有關司機不但在網上公開招客，更可隨意調整出車時段，輕易規避執法。
林先生提到，澳門作為鄰近城市，已全面規管網約車，所有平台車輛都標明為「網約的士」，他質疑為何香港不能參考這個明顯可行的模式。他期望政府可即時立法規範，並強制平台下架所有非法車輛，直言「唔係咩高難度任務」。
他續指，小車主已經累積超過 5000 名授權成員，部分更屬專業人士，包括會計師與律師，目前正研究以法律手段追討，包括提出司法覆核及私人刑事檢控，並呼籲警方考慮以洗黑錢條例對涉事平台展開調查。他亦坦言，目前已有成員情緒激動到曾考慮以絕食或激進手段抗爭，呼籲政府及早介入以免出現悲劇。
政府去年曾公佈網約車規管框架，但據林先生表示，今年最新版本條文仍未出台，令他們擔心若再拖延至立法會換屆後，有關條例恐需重新提交，立法程序將再拖延數年。他指，現時小車主已苦等 11 年，擔心會陷入「三年又三年」的無限輪迴。
林先生亦呼籲政府加快落實車隊制度，認為若能大規模推動車隊發展，有望吸引白牌車司機回流，轉投正規的士行業。他表示，的士考牌難度較以往已大幅降低，只要打擊白牌車，讓正規車主回復合理收入，便可改善司機短缺問題。他強調，大型的士車隊能帶動整體服務質素提升，為市民提供更穩定選擇。
雖然社會部分聲音認為市民對白牌車已有使用習慣，但林先生反駁指，香港的士空置率實際超過 10%，主要問題在於司機流失。他指出，白牌車司機無需牌照監管，可任意選擇時間開工，形成不公平競爭，令傳統的士經營難以為繼。
他最後重申，小車主並非反對網約服務，而是要求政府針對非法經營情況，加快立法行動，並以法例保障業界及乘客安全。他強調，他們願意配合改善服務態度及營運模式，但前提是政府要公平執法，否則的士業界難以持續經營。
資料來源：unwire.hk 記者現場報道
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昨天的士業界與運輸和運輸署會面，要求政府採取更嚴厲措施對付非法網約車服務，運輸及物流局回應表示關注現時情況，並將於今日與平台公司會面，重申營運必須合法合規。政府亦承諾今年內就規管網約車平台訂立立法建議，同時加強打擊非法取酬載客活動。
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搭的士電子付款失敗 女乘客網上尋人 最終透過 Threads 找到司機 Tesla Robotaxi 加入網約車元素 自動接客全自動駕駛 車主年賺 3 萬美元被動收入 警方放蛇打擊白牌車拘 2 人 強調會繼續嚴厲打擊非法載客取酬活動
由上汽集團、
金孚汽車將擔任智己汽車於香港的官方經銷商，全面負責新車銷售及售後服務。智己汽車表示，希望憑藉創新技術與卓越性能，協助香港邁向智慧城市未來，打造嶄新的城市駕駛體驗。IM5 與 IM6 配備最新一代智能駕駛系統及升級人車互聯功能，並支援高效充電技術。IM5 採用流線型轎跑外觀，強調動感與優雅兼備；IM6 則設計為空間寬敞的 SUV，提供沉浸式智能操控，適合都市家庭日常與休閒使用。
智己汽車強調，旗下車款以三項核心理念構建：創新功能、高階工藝與高效性能。品牌期望透過這三大元素，突破傳統豪華電動車市場的框架，並為香港車主帶來耳目一新的選擇。金孚汽車行政總裁羅志賢表示，IM5 與 IM6 不只是電動車新品，更重新定義了智慧出行的方式。他認為，香港作為追求創新與可持續發展的重要市場，是這場轉型的關鍵舞台。智己汽車計劃於 6 月舉行新車發佈會，屆時將公開車款詳細規格，並展示其人工智能系統與互聯功能，進一步闡釋未來出行的願景。
來源: 新聞稿
