去年 12 月，法國一名的士司機在下班後駕駛 Tesla Model 3 時發生意外，事故導致一名路人喪生，3 人嚴重受傷和 17 人輕傷。意外發生在巴黎第十三區一條有酒吧、餐廳和商店的大街，當時 Model 3 衝破了金屬柱、一排出租單車和一個裝滿玻璃的回收箱，最後撞倒一名行人和小貨車後才停下來。
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日本傳媒日前報導指，愛知縣豐川市警方上週三（3 月 16 日）拘捕了一名 54 歲男子渡邊明，指對方涉嫌向遊戲商 SEGA 發出恐嚇信。報導指男子在去年 12 月至今年 2 月期間，多次向 SEGA 其中一家公司發出電郵，表示會縱火並殺死員工，甚至要脅殺死員工的家人和子女。
小米集團於去年 3 月 30 日宣佈成立全資子公司，負責智能電動汽車業務，並會在首期投資 100 億人民幣，未來 10 年投放 1,000 億人民幣，又透露計劃在 2024 年開始量產。事隔接近一年，最近有小米集團的高層透露，小米汽車的工程樣本今年內就能向公眾展示。
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雖然配備 M1 處理器的 iPad Air 第五代，上週五才正式開賣和向預訂顧客出貨，但 Reddit 討論區在週末期間已經有用戶開始投訴，分享 iPad Air 5 的組裝問題。由於有其他新入手 iPad Air 5 的用家都有相同經歷，看上去並非個別個案，而是比較普遍的現象。
現在大家都居家抗疫較少出門口，打機、開 Netflix、Disney+ 睇戲變成了主要娛樂之一。之不過打機睇戲要得到最佳聽覺享受，又不想嘈吵到家人或者隔離屋，除了佩戴耳機，今次介紹的掛頸式揚聲器就十分值得你留意。此喇叭圍繞著你的頸部，能用最小聲量來達到環繞聲音響裝置相近的臨場感。小編今次就會實測一下支援 Dolby Atmos 的 Sony SRS-NS7 以及機身輕盈的 Sony SRS-NB10 兩款全新產品。
▲支援 Dolby Atmos，睇戲、聽歌可帶來震撼效果的 Sony SRS-NS7
▲輕鬆聽歌、WFH或公司進行視像會議而不會吵到人的 Sony SRS-NB10
甚麼是「掛頸式喇叭」？Sony 雖然之前都出過類似產品，但都介紹返。原本喇叭是該放在你的電視兩側，但現在「掛頸式」喇叭就設計成頸巾的形狀，不論肩幅大小的朋友，其實都可輕鬆放在頸搏上。喇叭重量輕盈，就算出街使用也不會有太大負擔。頸上放喇叭的好處是十分接近你的耳朵，而且 Sony 這兩款產品的喇叭方向朝上，今次介紹的兩款產品SRS-NS7、SRS-NB10更備有加強重低音效果的被動式震幅器，能夠在用家頭上建創造一個屬於用家個人的音場，除了聲音更集中之外，聲量亦可大幅減小，但就同樣做到在家擺放一套環繞聲音響組合的效果。
操作方面，其實 Sony SRS-NS7 同 SRS-NB10 機身都有音量按鍵、藍牙連接按鍵、電源開關按鍵，使用上同一般藍牙耳機相似。
而為了進一步減低聲音傳輸的延遲（即聲音會比畫面更遲播出，是普遍藍牙耳機都會遇到的現象），高階型號 SRS-NS7 就搭配了一個特製藍牙傳輸裝置，可輸入電視常用的光纖、USB 介面。而搭配 Sony BRAVIA XR 電視使用時，更可輸出 Dolby Atmos 環繞聲效果，等同在你的頸上佩戴一套環繞聲音響組合。而 SRS-NS7 同 SRS-NB10 都支援 360 Reality Audio 音樂，以 Deezer、nugs.net、TIDAL 等收聽對應的音樂，可得到模擬 360 度音場的效果，大大提升現場感。
首先小編就在 BRAVIA XR 電視上收看影片。SRS-NS7 附隨的藍牙發射器，用 USB 駁到電視就可使用（電視有可能需要升級內部軟件）。配對後，你可馬上在掛頸式耳機 SRS-NS7 上收聽到電視音效。而在播放電影時，SRS-NS7 支援 Dolby Atmos 環繞聲效果，今次小編收看的電影就支援了 Dolby Atmos，可聽到子彈飛過的聲音、直升機與戰車的轟轟聲響，以至電影內的人聲，都做到好清晰的定位，感到聲音並不只從耳仔傳來，而是從四方八面傳來。
留意目前 Dolby Atmos 效果只適合 SRS-NS7 與 Sony BRAVIA XR 電視這個配搭。其他電視用光纖輸入到 SRS-NS7 藍牙發射器，就只能提供立體聲效果。
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而最令小編留意到的是喇叭發出的聲量，在收看電影時，SRS-NS7所發出的聲量，可讓小編感到有如使用一套環繞聲播放系統，在家開到非常大聲有如戲院一樣。但當你除下這套揚聲器時，卻發現四周圍聽到的聲浪比想像中細聲好多。這樣有一個極大好處，就是你在客廳中即使用上極大聲浪來睇戲，家人在睡房關閉房門，將較難聽到你睇戲時發出的聲浪。如果你在睡房睇戲，其他睡房的家人，或者住在你隔離家的人，都好難聽到喇叭發出的聲浪，但你享有的聽覺感受就有如聲量開到不小的環繞聲音響系統。
為了驗證音量，小編實際在街上使用 SRS-NS7 在 iPhone 來看 Apple TV+ 電影。在不是車多人多的街上使用，都有非常不錯的聲音效果，而其他人所聽到的聲浪，就有如智能手機喇叭開到最大聲相近。
今次測試的另一個新產品 Sony SRS-NB10 屬於輕盈級型號，其聲量適合在室內使用，對於需要經常 Work From Home 開視像會議的朋友來說，這套系統可減少對其他家人、其他同事的影響，也讓你毋須整天佩戴著耳機。SRS-NB10 雖然喇叭尺寸會較細，但用來一般睇戲、聽歌，或遊玩手機遊戲都 OK。
Sony 指這些掛頸式揚聲器「可以用一整天」，意思是它的重量佩戴一整天也不會覺得太過沈重的疲勞。至於揚聲器續航力方面，如果用戶調校的聲量較大聲，耗電量也會較大。今次介紹的輕量級的 SRS-NB10 產品續航力可達 20 小時，睇戲打機更加出色的 SRS-NS7 續航力就有 12 小時。上述官方提供的續航力時間都在聲量中等時測量，以 SRS-NS7 來說，如將音量調校到最大，其續航力只會有 5 小時。這方面用戶都需要留意。不過好在兩款揚聲器都具備快速充電功能，只需充電 10 分鐘，即可獲得額外 1 小時續航力。
好多朋友包括小編，都好懷疑為何要放一個喇叭在肩上。但如果你不喜歡整天總把耳朵塞住耳機， SRS-NS7、SRS-NB10 這些揚聲器就可做到又聽到喇叭原音聲量，又不會吵到人的效果。特別是 SRS-NS7 支援 Dolby Atmos 睇戲時聲音定位做得十分好，而在高音量睇戲時又不會吵到人，聲量約等如你智能手機開到最大聲量相近，如隔一至兩扇房門，對家人、鄰居的騷擾相當低。即使在公司辦公室進行視像會議，相比電腦揚聲器，騷擾到同事的聲量能大幅降低。這兩款掛頸式揚聲器整體實用性比想像中大，有這個特別需要的朋友要留意了。
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最近隨著疫情發展，不少人再次轉為 WFH，或者 AB Team 的混合式辦公模式，所以一部便攜性高而具一定效能的筆電，對於商務用家來說十分重要。Huawei 其實多年前曾經推出過 MateBook E 這個 2 合 1 設計的平板筆電系統，事隔 6 年，Huawei 再次在香港發佈 MateBook E 的新一代機款，並公佈了開售詳情。
Huawei MateBook E 在外形設計上，與市面上不少 2 合 1 平板筆電，例如：Microsoft 的 Surface Pro 十分相似，也是採用一部大熒幕平板，平時可作平板電腦使用，有需要時就接上鍵盤保護套，就可變身成為具備實體鍵盤及觸控板的手提電腦使用。另外，MateBook E 重量只有 709g，而厚度亦只有 7.99mm，設計輕薄，外攜使用方便。另外，它亦內建 12.6 吋 OLED 熒幕，不但屏佔比高達 90%，而且亮度達到 600 nits，日常使用十分足夠。
效能方面，它內建了第 11 代 Intel Core 處理器、Iris Xe 圖像處理晶片、高達 16GB RAM 記憶體及 512GB SSD 儲存空間，效能上絕對足夠應付日常需要。它亦內建了四個咪高風及 4 個喇叭單元，而且還支援 Huawei SOUND 技術，音效在輕薄機來說亦算不俗。
除了 MateBook E 這部 2 合 1 筆電外，Huawei 同場亦發佈了旗下首部內建 1 億像素主攝鏡的入門手機 nova 9 SE，它採用了 4 主鏡設計，當中最突出就是可拍攝最高 1.08 億像素相片的主攝鏡，方便大家拍攝到具一定質素的相片。另外，它的機身只有 191g，而且厚度只有 7.94mm，加上特別的機身設計及配色，主要針對年青人市場而設。
今次 Huawei 推出的 MateBook E 筆電及 nova 9 SE 手機，均會在 3 月 25 日正式發售，MateBook E 設有星雲灰配色，產品同時會附送 Huawei 智能磁吸式鍵盤，定價為 $9,198。至於 nova 9 SE 手機，設有幻夜黑、貝母白及冰晶藍 3 種配色，定價為 $2,788。
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Apple 新產品 Mac Studio 在上週陸續發貨，而有外國 YouTuber 則在收貨後對 Mac Studio 進行拆解。
Mac Studio 貌似一體成型，無法拆開，但 Max Tech 主持人 Yuryev 從機身下方入手，移除底部的橡膠環後即看見四個螺絲孔，轉出螺絲後即刻拆除底盤，看見 Mac Studio 的內部構造。
在拆開內部的鋁製保護層後，Yuryev 發現機身兩側各有一個空 SSD 插槽，他隨即嘗試裝上 Mac Pro 2019 的 SSD，但 Mac Pro 上的 SSD 過大，兩者的接口與插槽亦不相容，因此無法裝上。
而 Apple 官網上有提醒買家最高可訂製 8 TB 的儲存空間容量，使用者無法自行更換 Mac Studio 的儲存裝置。而根據 Apple 一貫作風，即使安裝上合適尺寸的 SSD，亦可能有軟件上的限制阻止用家自行擴充容量。
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引述華盛頓郵報報道，美國加強對俄羅斯及白俄羅斯的經濟制裁，除了禁止出售使用於國防、航空航天及海事方面的半導體及高科技產品，管制更擴大至某些使用美國設備、軟件或設計生產的外國產品。
據 Comtrade 數據庫，俄羅斯在 2020 年共進口約 4.4 億美元的半導體設備，包括二極管及晶體管等組件，另外亦進口價值約 12.5 億美元的晶片。而隨著韓國、台灣及日本等半導體產業大國響應美國禁令，俄羅斯失去晶片大廠台積電的貨源，只能依賴部分未有實施禁令的亞洲國家供應。
俄羅斯IC設計公司 Baikal Electronics JSC 稱，旗下的 Baikal 微處理器由台積電製造，該處理器廣泛用於俄羅斯製造的電腦及伺服器。另外，俄羅斯內亦有某些高級晶片由台積電進行組裝。制裁之下，俄羅斯將無法獲得晶片供應。
有業界人士分析，俄羅斯的晶片製造技術落後於行業龍頭台積電超過 15 年；經濟學人智庫亞洲區域主任Tom Rafferty 則表示韓國及台灣目前近乎壟斷高級半導體生產行業，俄羅斯無法找到替代供應商，意味著俄方在武器、AI、5G 等需要由先進晶片驅動的產業面臨發展停滯。
雖然俄羅斯近半晶片進口量源自中國，但 Rafferty 稱部分中國公司未必願意向俄方提供高級晶片，以免令與美國關係進一步惡化；美國智庫戰略與國際研究中心高級副總裁James Lewis 則表示，即使某部分中國晶片製造商可向俄方提供電容器及電晶體，但中方製造商晶片製造技術落後，仍然無法量產業界頂尖的晶片。
圖片來源：台積電
資料來源：華爾街日報
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分析指比亞迪就算被加 100% 關稅 仍會是美國最便宜電動車 台積電美國廠房開始試產 小規模生產 Apple A16 作測試 美國政府希望堵塞進口漏洞 指責中國網購平台濫用直郵避稅
今日（2022 年 3 月 21 日）Uber 在官方網誌上發佈一則通告，指因近日燃油及其他能源價格高企，所以由 2022 年 3 月 23 日起，Uber 將會增收燃料附加費。
附加費為每公里 HK$0.38，範圍包括 Uber 提供的所有行程，Uber Taxi 及電動車的乘客亦包括在內，而所有收費將全數歸於司機。
Uber 解釋，增收附加費為臨時及短期措施，為期 60 日至 5 月 22 日，目的在於替司機夥伴減輕燃料價格的負擔。
Uber 亦表示未來數星期聆聽司機及乘客意見，密切留意燃油及其他能源的價格走勢，視乎情況調整措施。
資料及圖片來源：Uber
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的士商會主席：司機收入好自然好禮貌 「行兩條街就落車 心情會點先？」 Uber 將司機數據傳至美國總部 荷蘭數據保護局判罰款 25 億港元 的士業昐網約平台訂單顯示目的地 有司機想做長途大單 + 或考慮是否順路
日本公司在生活科技產品上屢有創新，而近日文具公司 Sun-Star 在 Twitter 上發佈影片，介紹新產品 Metacil，這款鉛筆號稱不會折斷、不需刨筆，更可連續書寫 16 公里。
Metacil 主要由鋁製而成，筆芯使用含有石墨的特殊合金材料製成，不需刨筆即可持續書寫約 16 公里的距離，用普通的橡皮擦即刻擦除筆跡。由於筆跡不會模糊，非常適合水彩畫等繪畫用途。
這款黑色鉛筆為 2H 鉛筆，長 160 mm，重 15 g，採用八角軸形，令筆芯不會在書寫時滾動，無論兒童或成人使用筆芯亦不會斷裂。
https://twitter.com/i/status/1504038230748196865
Metacil 擁有 6 款顏色的筆桿，售價僅為 990 日圓 (約 HK$ 65)，目前 Sun-Star官方 Twitter 表示產品正式發佈時間為 4 月中旬，而正式發售日期為 5 月上旬。
資料及圖片來源：Sunstar Twitter & Yodobashi
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上星期 Google 在遊戲開發者大會上宣佈，遊戲平台 Steam 的 Alpha 測試版已經登陸 Chrome OS，並且支援數款高階規格的 Chromebook。事隔數天，網站 AboutChromeBooks 發現 Chrome OS 101 的 Dev Beta 版本，發現未來的 Chromebook 將可以支援可變屏幕更新率（Variable Refresh Rate）。
位於加州山景城的 Google 總部，其 Building 44 大樓外的一片空地原本擺放了多個代表不同 Android 版本的雕像，但根據網站 Android Authority 的報導，這些雕像在最近數星期已經神秘消失，有指 Google 起初將它們移到訪客中心外的公園，但該處現時只剩下數個雕像。
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講述 13 歲加拿大華裔女孩美美，一夜間變成小熊貓的 Pixar 動畫電影《熊抱青春記》（Turning Red）早前在串流平台 Disney+ 上架。《熊抱青春記》的故事讓年輕和家庭觀眾產生共鳴，加上爆笑的場景和突破 Pixar 傳統的畫風，令電影大獲好評，不少觀眾都在社交平台推介。
繼早前 Counterpoint Research 公佈了 2021 智能手機出貨排名後，另一市場調查機構 Omdia 亦發表了他們的版本，由於手機廠商都沒有公佈個別型號出貨量的做法，市場調查機構都以他們的手法收集和估算數據，所以兩家機構公佈的結果有偏差。
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不少 iPhone 用戶期待已久，容許在戴著口罩時解鎖 Face ID 的 iOS 15.4，上週終於推出正式版，很多 iPhone 用戶已經馬上更新，尤其是沒有 Apple Watch 的用戶，他們無法享用到去年 iOS 14.5 引進，佩戴 Apple Watch 可以戴著口罩解鎖 iPhone 的便利。
Apple 的電動車開發計劃傳聞已久，不過一直未有任何消息公佈。最近保時捷方面忽然透露，他們正在與 Apple 商討進行一些有趣的計劃，但就未透露更多內容。
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賽車大作 GT7 早前終於在 PS4 和 PS5 上推出，最初的評價不錯，不過最近經過一次相當長的維護後，竟然大幅減少部分比賽的報酬，令玩家相當不滿。
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Dyson 除了吸塵機之外，其美髮用品系列都相當受歡迎。最近 Dyson 就公佈新一代的 Dyson Airwrap，將上一代的效能再次提升，而新一代的配件可以用在現有產品上。
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【實試】Dyson OnTrac 降噪耳機 主動降噪消除 40dB + 佩戴非常舒適
隨著自動駕駛技術越趨成熟，美國運輸部轄下的國家公路交通安全管理局 (NHTSA)，在近日修改了聯邦車輛安全標準，放寬對量產汽車的安全規定，令全自動駕駛汽車擁有更大發展空間。
聯邦車輛安全標準是對量產汽車的安全規範，指引先前規定量產汽車必須擁有專門的駕駛座椅、軚盤、油門、剎車等裝置。在這次修改後基本上移除了這些規定，令汽車製造商在研發自動駕駛汽車時擁有更大自由度，有可能實現無駕駛座車輛的概念。
NHTSA此次修例屬於提前部署，現時屬於第五級的全自動駕駛車輛仍未上市，而目前 Tesla 的自動駕駛技術只屬第二級，即需要司機做好控制車輛的準備。新規條中 NHTSA 亦要求自動駕駛車輛為乘客與司機提供與其他車輛同等水平的保護。
目前 Volkswagen 正研發第四級別的自動駕駛汽車；Cadillac 亦曾在 CES 2022上展示沒有軚盤、剎車及油門的概念電動車。NHTSA預計首批無軚盤自動駕駛汽車將於 2020 年代末至 2030 年代初進行路面測試。
資料及圖片來源：Engadget
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坊間對將於下半季發佈的 iPhone 14 揣測不斷，而轉戰 Twitter 的著名分析師郭明錤在昨日 (3月14日) 發佈兩則帖文，作出更多對 iPhone 14 的預測。
帖文預測，在 2022 年下半季將發佈四款機型，分別是配備6.1 吋熒幕的iPhone 14 及 iPhone 14 Pro；擁有6.7 吋熒幕的 iPhone 14 Max 以及iPhone 14 Pro Max。
另外， 郭明錤亦預測只有兩款 Pro 系列機型會升級為 A16 晶片處理器，而 14 及 14 Max 只會沿用上一代的 A15 晶片。而四款機型都會配備 6 GB RAM，但 14 及 14 Max 只會用較低階的 LPDDR 4X，14 Pro 及 14 Pro Max 則會配備 LPDDR 5。
Only two Pro models would upgrade to the A16 processor, while the 14 & 14 Max will remain the A15. All four new models will likely come with 6GB RAM, with the difference being LPDDR 5 (14 Pro & 14 Pro Max) vs. LPDDR 4X (14 & 14 Max). https://t.co/tHcszIz6gX
— 郭明錤 (Ming-Chi Kuo) (@mingchikuo) March 13, 2022
圖片來源：apple lab
資料來源： 郭明錤 Twitter
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日前著名分析師郭明錤在 Twitter 上發文，Apple 汽車項目的研發團隊經歷多次變故，若想在 2025 年令產品進入量產階段，就必須在未來三到六個月內完成團隊重組。
The Apple Car project team has been dissolved for some time. The reorganization within the next three to six months is necessary to achieve the goal of mass production by 2025.
— 郭明錤 (Ming-Chi Kuo) (@mingchikuo) March 15, 2022
Apple 汽車研發計劃 Project Titan 進度反覆，一時傳言研發進入軌道，一時卻有消息指進度滯後，加上有多位高級行政人員及工程師先後離開團隊，項目前景似乎並不明朗，但 Apple 方面始終未有正式公佈研發進度。
而自 2021 年 9 月起，計劃交由 Kevin Lynch 主導。Lynch 在 2013 年加入 Apple，此前在 Adobe 任職十年並帶領 Flash 的研發。在加入 Apple 後， Lynch 成為科研部副手，是研發 Apple Watch 及其健康功能的靈魂人物。然而，Lynch 並無有關汽車研發的相關經驗。
Project Titan 的實際狀況成疑，但早前有報導指團隊內尚有幾位來自 Tesla 及 BMW 的行政人員；早前近日亦有消息指兩間 Apple 供應商正準備爭取 Project Titan 的生產業務。但無論如何，相信今年是決定 Project Titan 成功與否的關鍵，而首要任務便是盡快重組研發團隊。
資料及圖片來源：9to5Mac
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