Mercedes-Benz 將導入 ChatGPT   同微軟合作語音指令功能 AI 化

Mercedes-Benz 與微軟達成協議,將在美國 Mercedes-Benz 汽車中加入ChatGPT,能夠進行極其逼真的人類對話。

 

Mercedes-Benz 旗下汽車目前已經具有語音命令功能,駕駛人可以說出“Hey,Mercedes”,然後簡短地命令調整車內溫度、尋找導航目的地或進行電話通話等操作。微軟表示,ChatGPT 將使這些語音命令更加流暢自然,並可能啟用更多功能。

 

這個系統不僅能回應簡單的命令,還能進行更自然的對話。該系統將能記住正在討論的上下文,並與駕駛員或車輛乘員進行來回對話。有 了ChatGPT,該系統將能回應更廣泛的請求,包括可能與車輛或駕駛員無關的請求。例如,駕駛員可能會問一個快速的食譜,或者問哪個季節去科羅拉多旅行最好。

 

ChatGPT系統還可以與其他應用程序互動,處理像是訂餐廳或購買電影票等事情。

在美國的 Mercedes-Benz 車主,如果車輛配備了 MBUX “資訊娛樂” 系統,將可以從6月16日開始透過語音命令“Hey,Mercedes,我想加入測試計劃”來測試 ChatGPT 系統。

 

在網路上,ChatGPT已被用來做研究和寫作文、選擇股票,有時甚至提供對危機中的人們的回應。

 

過去十年左右的時間裡,包括 Mercedes-Benz 在內的汽車製造商,已經為他們的車輛創建了越來越複雜的語音命令系統。這些系統被認為比按鈕或觸摸屏更安全,因為駕駛員在使用它們時不需要從路上移開視線。然而,一些研究顯示,使用語音命令所需的心理處理仍然會造成分心。

 

資料來源:cnn

Twitter 被控音樂侵權 將面臨 19 億賠償金

近日,美國音樂出版協會(National Music Publishers Association,NMPA)聯同 17 間音樂公司,包括:索尼音樂(Sony Music Publishing)、華納音樂集團(Warner Music Group)等,正式向 Twitter 就音樂侵權一事作出訴訟,索償超過 2.5 億美元(約 19 億港元)的賠償金。

 

據外媒《Varitey》報導,17 間音樂公司指控 Twitter 無視數碼千禧年著作權法(Digital Millennium Copyright Act),在未獲版權持有人許可下使用其音樂,牽涉約 1,700 首音樂作品。

 

NMPA 主席 David Isrealite 表示:「Twitter這種違法行為,為出版社、創作人、以及整個音樂行業的生態造成了持續、實在、且無法挽回的傷害。」他也提到很多同類型的競爭者,目前如Facebook、YouTube、Instagram、Snapchat 和 TikTok 等大型科企,早已設置完善的授權機制,並會支付相關費用給音樂公司。但 Twitter 仍堅持不建立授權付費機制,導致大量音樂工作者的權益受到損害。

 

這是 Linda Yaccarino 接任 CEO 後面對的首宗法律戰,但目前 Twitter 和 Yaccarino 均為對 NMPA 提告一事作出回應。

 

資料來源:Variety

Apple 地圖支援「下載離線使用」   離線使用導航詳細方法

Apple 預計在今年秋季推出 iOS 17 正式版,屆時 Apple 地圖將會允許用戶在 iOS 17 起使用「下載地圖」功能,以供使用者在沒有網路環境下使用它進行離線導航。不過目前已有提供開發人員測試的 iOS 17 的開發人員測試版。

 

在 iOS 17,用戶將可使用 Apple 地圖來實現離線導航功能,使用者只需要將 Apple 地圖的特定區域範圍的地圖資料下載至 iPhone ,即可在沒有網路接連時離線檢視地圖,並且進行離線導航功能,可支援開車、步行、踩單車、公共交通工具的導航路線。

 

離線時使用者還能檢視預計抵達時間以及各項地圖資訊,基本上只要用戶在下載地圖的範圍內,就能在離線狀態下使用導航功能。若已配對的 iPhone 在 Apple Watch 範圍內開啟時,用戶也可以在 Apple Watch 上使用下載的 Apple 地圖。因此用戶在外地旅行時,只需要提前下載將會前往地區的地圖至 iPhone,即可離線使用導航,且不需要擔心資料超過限額。

 

用戶想在 iOS 17 下載離線地圖時,只要通過以下步驟:

  1. 點選 Apple 地圖畫面的個人頭像,然後按下新的離線地圖按鈕
  2. 選擇「下載新地圖」
  3. 搜尋要下載的區域(iOS 將自動建議用戶的家庭區域)
  4. 在預覽畫面中,用戶還能進一步選擇下載的範圍,也能透過搜尋城市的方式來選擇要下載的地圖位置
  5. 按下「下載」按鈕將所選的地圖範圍下載到裝置,地圖將出現在選單的離線地圖「已下載」地圖列表中

 

 

下載離線地圖會預設透過 Wi-Fi 網路下載,用戶也可在設定調整為使用流動網路下載。

 

 

成功下載地圖後,當所處環境沒有可用網路或網路異常時,就能使用 Apple 地圖將使用下載的地圖進行導航。當有網路可使用時, Apple 地圖會默認選擇利用網路協助,以整合即時的地圖詳細資訊。不過使用者還是能強制 Apple 地圖選擇「僅使用下載的地圖」內容。透過上述相同的設定,將「僅使用離線地圖」開啟即可。

 

資料來源:The Verge9to5Mac

Leica SL2 推出銀色新款  向經典相機致敬售 HK$58,800

近日,Leica SL2 推出經典銀色,換上 Leica 標誌性的銀黑配色。除了外觀配色不同外,硬體與 2019 年發售的黑色版完全沒有分別。

 

 

SL2 銀色版配以銀色頂蓋和底板,配以與 Leica M11 相機同款的黑色皮革外飾。利用 M-L 轉接環,可搭配輕巧的M鏡頭使用。

 

 

硬體參數方面,SL2銀色版照舊擁有 4700 萬像素 CMOS 感測器,高達 IOS 50,000 的感光範圍,還可以通過 Leica FOTOS 應用程式進行遠端控制,連接藍牙或無線網路進行相片和影片傳輸。

 

Leica SL2 銀色版已在全球所有 Leica 商店、Leica 線上商店和授權經銷商發售,售價為港幣 HK$ 58,800。

 

Leica SL2 於 2019 年尾在港面世,當時以全黑配色,給人更專業的感覺,當年售價港幣 HK$ 51,000。

Twitter 長時間拖欠租金 被法庭頒令強制遷離辦公室

自從 Elon Musk 去年年底收購 Twitter,這個社交平台的業務就一落千丈,消息指 Twitter 欠下大筆街數未找,承辦商在交接期內未能如期收到款項司空見慣,但欠租數月不付則反映 Twitter 的狀況可能比外界想像更為惡劣。近日有報導指 Twitter 因為欠租,而被法院下令需要遷出辦公室。

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【開箱】FINAL FANTASY XVI 收藏版 鳳凰 vs 伊弗利特模型 + 華麗精品逐樣睇

《FINAL FANTASY》系列正傳全新作品《FINAL FANTASY XVI》正式推出,將於 6 月 22 日正式登陸 PS5 。 SONY 今天邀請了小編九龍灣參與「PS5 《FINAL FANTASY XVI》發售紀念展」,場內展出了一系列《FINAL FANTASY XVI》畫作及展品,更設有專區供粉絲率先感受《FINAL FANTASY XVI》這個年度大作。

 

 

除此以外,活動期間更有一連串會場限定禮物。SONY 方面更邀請了兩位 Mirror 成員和葉巧琳 Mischa Ip 擔任嘉賓,壓軸更有來自香港女子組合 Lolly Talk 的黃敏蕎(阿妹,Instagram: @hsiaksueudidi)Cosplay FF XVI 的角色— Jill Warrick。

 

▲特別展出 1:1 比例的主要武器「不屈者」,粉絲可近距離欣賞這款最強武器。

 

場地內很多《FINAL FANTASY XVI》畫作及展品,更設有試玩區。

▲現場設有試玩區

現場試玩 PS5 體驗版或完成場内指定任務,即有機會獲得限定「召喚獸杯墊」。贈品數量有限,送完即止。

 

指定任務

任務獎勵

指定日期於「PS5《FINAL FANTASY XVI》發售紀念展」活動中試玩PS5《FINAL FANTASY XVI》遊戲體驗版

召喚獸杯墊:

IFRIT黑色伊弗利特
(6 月 17-20 日)

PHOENIX鳳凰(6 月 21-25日)

指定日期於「PS5《FINAL FANTASY XVI》發售紀念展」活動中拍照並上傳照片至個人 Facebook 或 Instagram 帳戶
(須將 Facebook 照片私隱或 Instagram 帳戶私隱設定為公開)及hashtag #PSHKFFXVI

召喚獸杯墊:

GARUDA 迦樓羅
(6 月 17-20日)

BAHAMUT 巴哈姆特
(6 月 21-25 日)

於活動現場期間限定店預購或購買 PS5《FINAL FANTASY XVI》遊戲

召喚獸杯墊:

SHIVA濕婆、ODIN奧汀、RAMUH拉姆、TITAN泰坦
(共 4 款)

於活動現場期間限定店購物滿港幣 $3,000元或以上

召喚獸杯墊(1套8款)

 

Sony 今次亦邀請小編搶先和大家開箱,看看《FINAL FANTASY XVI》典藏版附的精品。現在就讓小編和大家一起開箱,看看典藏版內的精品吧!

《FINAL FANTASY XVI》典藏版(價格:$2,798)內容:

  • 《FINAL FANTASY XVI》遊戲本篇(實體光碟版)
  • 高品質精緻模型<鳳凰 vs 伊弗利特>
  • 召喚獸浮雕胸章收藏組
  • 特製美術鐵盒
  • 世界地圖圖案布巾

 

▲《FINAL FANTASY XVI》典藏版

 

▲特製美術鐵盒

 

▲特製美術鐵盒

▲特製美術鐵盒

▲特製美術鐵盒

▲《FINAL FANTASY XVI》遊戲本篇(實體光碟版)

 

▲世界地圖圖案布巾

 

▲召喚獸浮雕胸章收藏組

 

▲鳳凰 vs 伊弗利特模型

▲鳳凰 vs 伊弗利特模型

▲鳳凰 vs 伊弗利特模型

▲鳳凰 vs 伊弗利特模型

▲鳳凰 vs 伊弗利特模型

 

 

Sony Interactive Entertainment Hong Kong Limited (SIEH)將於 6 月 17 日至 25 日期間假九龍灣德福廣場舉辦「PS5《FINAL FANTASY XVI》發售紀念展」,展出一系列《FINAL FANTASY XVI》畫作及展品,更設有專區可現場試玩PS5體驗版,讓粉絲們率先感受年度大作。除此之外,活動期間更設有期間限定店,可預訂或購買不同版本的PS5遊戲《FINAL FANTASY XVI》,並提供一連串限定禮遇,《FINAL FANTASY》粉絲不容錯過!活動期間設有期間限定店,可以預購或購買不同版本的PS5遊戲《FINAL FANTASY XVI》或「PlayStation 5 Console – FINAL FANTASY XVI Bundle」主機套裝。凡預購或購買實體光碟版或PS5 主機套裝將獲得實體特典 B5 筆記本。贈品數量有限,送完即止。

Intel Core i 系列成為歷史 Meteor Lake 採全新命名原則

Intel 針對消費端的桌上型和手提電腦處理器品牌作出重大更新。自接下來的 Meteor Lake 處理器開始,未來將會以兩個新品牌 Intel Core Ultra 與 Intel Core 處理器為主。

 

 

Intel 望簡化品牌命名並省略「i」,即現有的 Core i3 / i5 / i7 / i9 系統將會簡化為 Core 3 / 5 / 7 / 9。同時會加入「Ultra」的新後綴到高階晶片之名,像是 Intel Core 9 Ultra。現有的代數後綴會保留,所以型號全名將會為「Intel Core 9 processor 1300AB」。Intel 不忘強調 Core 和 Core Ultra 晶片都能與他們的 Intel Arc 搭配使用。

 

新款客戶端品牌結構將涵蓋以下相關更新:

 

  • 為最先進的客戶端處理器推出 Intel Core Ultra 處理器品牌
  • 為主流客戶端產品簡化 Intel Core 處理器品牌
  • 從Intel即將推出的次世代處理器起,改為 Intel 3∕5∕7∕9 分級方式
  • Evo 認證設計發展成 Intel Evo Edition 平臺品牌
  • 為相關的商用系統,導入 Intel vPro Enterprise 和 Intel vPro Essentials 標誌

 

Meteor Lake 將是 Intel 客戶端處理器路線圖當中的轉捩點,其將會是首款在新的 Intel 4 製程節點上製造的客戶端處理器。它也是第一款實現 Foveros 先進 3D 封裝技術的客戶端晶片設計,將提供更好的能源效率、圖形效能,並首次在 Intel 客戶端處理器當中搭載專用 AI 引擎——Intel AI Boost。

 

新品牌結構專為未來的客戶端技術路線圖而設計,這些變化讓客戶更容易從領先業界的 Intel 合作夥伴生態圈中,找到適合他們運算需求的客戶解決方案。導入新品牌結構的同時,亦突顯出 Intel Core 近 20 年來作為 PC 產業主要生力軍的品牌地位。

 

資料來源:Intel

保時捷 Mission X 電動超跑概念車 旨在打破紐布靈紀錄 + 2027 年投產

保時捷發布全新電動超跑 Mission X 概念車,被譽為 918 Spyder 的接任車款。旨在打破紐布靈賽道單圈紀錄的 Mission X ,預計馬力重量比為 1:1,並採用 900V 高電壓構,目標在 2027 年投入生產,料定價超過 100 萬英鎊(約 990 萬港元)。

 

低矮款超跑 Mission X 的下壓力較 911 GT3 RS 更大,於下保險槓上有一個大的進氣口,而垂直的大燈也隱藏著更多的通風口,為前輪輸送空氣。

 

保時捷將 Mission X 的前後車輪分別設定為 20 吋及 21 吋,以改善空氣動力學,並能吸入空氣來冷卻剎車系統,而車身結構亦含有大量的碳纖維,可減輕重量。車廂頂的圓頂是由輕量質玻璃製成,配備上掀式車門,車尾則設有巨型擴散器及 LED 尾燈。

 

保時捷未有透露太多 Mission X 的技術細節,不過有指  Mission X 是為了追過 Mercedes AMG ONE 在紐布靈賽道創下的單圈紀錄。AMG ONE 的馬力重量比為 1:1,而 Mission X 的重量極有可能與 911 相同,介乎 1,400 至 1,600 公斤之間,預計總馬力達 1,500。

 

保時捷表示,Mission X 的充電速度將是 Taycan Turbo S 的兩倍,預計電量由 10% 充至 80% 只需 10 分鐘。Mission X 的電池安裝在座椅後面,以集中重量分佈,類似於中置發動機汽車。

 

至於 Mission X 的車廂設計將與保時捷其他車款有別,配有賽車風格的軚盤及大量暴露在外的碳纖維,而駕駛者前方的電子顯示屏則採用弧形設計。Mission X 的座椅由輕量級碳纖維製成,並配有能固定乘客位置的薄墊及四點式賽車安全帶。


圖片來源:carwow

資料來源:carwow

美國推行人防撞嚴格保護法規 車廠需裝自動煞車系統才可上市

美國國家公路交通安全管理局(The National Highway Traffic Safety Administration,NHTSA)正在計畫研擬修訂新的行人防碰撞的法規,此計畫將包括修訂後更嚴格的行人保護法規。是次舉動是NHTSA望更新其新車安全評估計劃(NCAP),同時也是拜登政府為改善美國道路安全的一部分努力。

NHTSA 將試圖鼓勵汽車製造商花更多時間和金錢來開發新的汽車,這些汽車不僅對乘客,而且對行人都更加安全。NHTSA 還希望制定規則,為帶有行人探測功能的自動緊急制動設定安全標準,包括新生產的輕型車輛的行人自動緊急刹車系統(AEB)。NHTSA 將會在未來 60 日內在 Regulations.gov 就該提案徵詢各方意見。

 

NHTSA 首席顧問 Ann Carlson 發表聲明表示「確保行人安全是美國交通部(Department of Transportation,DOT)的首要任務,這些對 NCAP 的擬議更新是解決美國公路死亡危機的重要一步。車輛的設計必須在保護乘員的同時也要提告車外人員的安全。」

 

上年1月份,DOT發佈了全國的國家道路安全戰略(National Roadway Safety Strategy,NRSS),用以解決全國交通死亡和嚴重傷害危機的路線圖。採用了安全系統方法,通過更安全的道路、更安全的人員、更安全的車輛、更安全的速度和更好的碰撞後護處理。隨後 2 月份,DOT 宣佈超過 8 億美元的撥款,以幫助社區開展解決高事故頻發地區的專案。NHTSA 報告指稱,2022 年美國交通事故死亡人數略有下降。

 

NHTSA 表示,如果更新後的碰撞測試計劃獲得批准和執行,它應該會為消費者提供有關新車行人保護的重要安全訊息。該機構還建議透過在其官網上,使用評定標記,讓民眾可以識別哪些新年式新車符合其安全測試標準。

 

資料來源:NHTSA

【評測】Sony Xperia 1 V 外形 手感 相機 熒幕 效能開箱評測 + 與上代成像比對

Sony 近年雖受疫情影響,但每年仍然保持一年雙旗艦的習慣,去到今年,上半年依然推出了 1 系的旗艦手機 Xperia 1 V,早前 Edward 亦初步測試過。早前筆者就取得賣街版,究竟它與過去一年多的 Xperia 旗艦手機相比,尤其是相機成像上有何進步?整體使用體驗又有何提升?就讓 Edward 現在為大家詳細測試一下吧。

簡約包裝貫徹環保理念

今次 Sony 推出的 Xperia 1 V,相比以往而言包裝上更加環保,不但包裝盒不再採用大量包裝紙,而是採用環保回收的物料製成,令包裝上更能貫徹 Sony 的環保概念。當然,一如以往,不再設有 USB 線、充電火牛及耳機,說明書亦只是一張簡單的紙張,整個設計都極為簡約。

▲這就是 Sony 全新 Xperia 1 V 的包裝盒,大家可以見到設計上與過往大不相同:較闊身及扁身。

▲包裝盒只有一張紙包裹著,而包裝盒本身亦是採用回收物料製造而成。

▲至於包裝盒內配置亦十分簡約,一打開蓋就見到 Xperia 1 V 真身,拿起手機就只見到一張簡單的說明書,就是這麼多,貫徹 Sony 近年的環保元素,減少浪費。

機背加紋理手感更佳

在設計上,Sony 今次推出的 Xperia 1 V 與過往兩代分別不是太大,同樣是配備了 6.5 吋 21:9 修長熒幕及機身,亦仍然是採用直板機設計,不過 Xperia 1 V 的機背加入了點點紋理,不但令手機握上手時手感更佳,亦不易留下指紋或灰塵。至於使用體驗方面,基本上與上代差不多,單手握機進行操控算輕鬆,雖然比較難按到熒幕較接近頂部的位置,但一般情況下使用或打字都沒有太大問題。

▲這就是 Sony 最新推出的 Xperia 1 V 旗艦手機。

▲筆者特意拿來 Xperia pro-i(左一)、上代 Xperia 1 IV(右二)及較細熒幕旗艦 Xperia 5 IV(右一)與 Xperia 1 V(左二)比較,大家可以見到 Xperia 1 V 大致上維持 1 系機身的設計風格,而大細亦與各代 1 系及 pro – i 相同。

▲再特意拿來上代 Xperia 1 IV(右)與 Xperia 1 V(左)比較,大家可以見到設計上分別不是太大。

▲不過如果細心看,就會見到 Xperia 1 V(右)的機背表面加入了點點紋理,不像 Xperia 1 IV(左)般採用磨砂玻璃機背。

▲當然,如果大家不喜歡這種設計,可以自行購買保護殼,令機背變回滑溜手感,像上圖這款日本品牌手機套是不錯的。

▲至於機邊,上代 Xperia 1 IV(下)採用平面磨砂金屬材質,而今代 Xperia 1 V(上)就改為加入幼直線坑紋的設計。

▲Xperia 1 V(上)的機邊設計與 Xperia pro – i(下)更加相似,不過 pro – i 坑紋就較粗,1 V 的坑紋就較幼。

▲今代機面熒幕及機背邊位均仍是採用直角式設計,感覺仍然是一塊長長的方磚。

▲由於機身仍是採用修長設計,所以單手操控仍然十分舒服,而熒幕頂部在單手握機操控情況下,仍然是比較難按到。

▲另外由於機身仍然採用修長設計,所以即使底面邊位均採直角式設計,但單手握機使用時也不會感到界手。

▲單手握機作基本操控甚至打字都無問題。

▲而橫向拿著拍照亦十分舒服。

▲當然,機背新增的紋理亦令握機時手感大大提升。

▲另外機身修長,無論左手還是右手都十分輕易按到設於開關鍵的指紋辨識器為手機解鎖使用。

▲至於機身設計方面,Xperia 1 V(上)與上代 Xperia 1 IV(下)基本上是一模一樣,機頂左方同樣設有 3.5mm 耳機插孔,而機底同樣設有 USB-C 插槽及 SIM 卡槽。

▲按鍵仍然是集中在機身右側,較近中間位置設有內建指紋辨識器的開關鍵,以及上方的音量鍵,而較近機底位置仍然設有快門鍵。

▲介面設計與其他 Sony Xperia 手機分別不大。

▲Xperia 1 V 仍然設有側面感應功能,開啟後可以設定主螢幕與快顯視窗,或者將畫面上下切割後兩半使用程式的組合。它亦仍內建了不少 Sony 的自家軟件,例如:上代加入的 Music Pro。

夜景拍攝比上代更佳

至於相機方面,一向是 1 系旗艦的重點,去到今代 Xperia 1 V 亦不例外。今代相機仍然採用 3 主鏡設計,看似沒有大升級,其實升級幅度很大。為什麼筆者這樣說?首先像素方面,主攝鏡拍攝的相片雖然輸出仍然是 1,200 萬像素,但實際上主攝鏡的像素升級至 5,200 萬,而有效像素亦達到 4,800 萬;至於超廣角鏡及遠攝鏡,就仍然停留在上代水平,分別是 1,200 萬 123 度視野,以及 f/2.3 – f/2.8 光圈 85mm – 125mm 光學變焦焦距,未有明顯改動。

▲從結構上看,Xperia 1 V(左)的主相機仍然是採用 3 鏡設計,似乎與上代 Xperia 1 IV(右)分別不大,但細心看可以看到,主攝鏡確實比上代大了。

▲這是因為主攝鏡由上代 1,200 萬像素,提升至今代的 4,800 萬有效像素。至於超廣角鏡及遠攝鏡,焦距就仍然分別是 16mm 及 85 – 125mm,與上代同級。

▲不過要留意的是,即使主攝鏡有效像素提升至 4,800 萬,但拍攝出來的相片由於是採用 4 合 1 像素設計,所以仍然只是 1,200 萬。

而第二項升級,就是主攝鏡的感光元件,由上代 1/1.7 吋 Exmor RS for mobile 感應器,提升至今代 1/1.35 吋 Exmor T for mobile 影像感應器,不但感光元件大了足足 25% 以上,而且是採用了兩層晶體管像素組成,一層用於光電二極體,另一層就用於光電晶體管,這種結構改動令低光拍攝表現比上代 Xperia 1 IV 提升 2 倍。筆者就親身測試過兩代相機在夜攝方面的表現,結果見到 Xperia 1 V 無論是在光差大、低光還是夜景環境,成像都比 Xperia 1 IV 所拍的有明顯的改善,不但光位不再出現過度曝光的情況,暗位雜訊在進一步有效被抑制的同時,亦可看到更多細節。由此可見,Xperia 1 V 的主攝鏡,在低光或夜景拍攝上確實有十分明顯的進步,值得一讚。

▲另一個相機的內在升級,就是採用了全新 1/1.35 吋 Exmor T for mobile 影像感應器,感光元件比上代大了足足 25% 以上,而且是採用兩層晶體管像素組成,一層用於光電二極體,另一層就用於光電晶體管。

▲這個感光元件的改動,官方表示令 Xperia 1 V 的夜攝能力比上代足足強了 2 倍。

▲而且新機設有自動夜景模式,開啟 Auto 後,系統會在低光環境下以長曝光模式拍攝相片,以吸取更多光源進入相機,提升夜攝表現。

▲至於夜攝表現,先測試與上代同級的超廣角鏡,大家可以看到新機在暗位明顯光亮了,而且顯示的細節亦多了,表現十分理想。

▲再測試 24mm 主攝鏡,大家可以見到分別就更明顯,同樣暗位的細節顯示多了亦光亮了,相片亦看起來更少雜訊,感覺更「乾淨」。

▲最後測試 85mm 遠攝鏡,大家可以看到分別就更大,雖然 Xperia 1 V 的遠攝鏡因為光圈不夠大所限,成像始終未及主攝鏡般理想,但相比上代 Xperia 1 IV 的 85mm 遠攝鏡,明顯相片光亮了,人臉亦能呈現正常膚色,整體表現亦好了不少,相片亦更加立體,如果要求不太高的話,至少是一張「看得到所拍的是人」的相片。

▲之後筆者再在低光環境的室內進行夜攝,看看 Xperia 1 V 與上代 Xperia 1 IV 相比又有多大改進。

▲在測試中,第一張是仍有一盞燈打著同事的效果,而第二張就是在同事旁只放一盞氣氛燈的效果,大家可以見到使用 Xperia 1 V 拍攝的相片,不但膚色表現自然,而且臉部亦不會出現明顯雜訊而影響清晰度,即使頭髮也仍可一絲絲清晰看到,相比上代 Xperia 1 IV,進步確實很大。

▲至於日間的拍攝表現,先測試 16mm 超廣角鏡,大家可以看到 Xperia 1 V(第二張)的效果就與 Xperia 1 IV(第一張)相差不大,但 Xperia 1 IV 似乎較光亮,不過其實只是 HDR 刻意將暗位「谷光」而已,反而 Xperia 1 V 就較能拍出現場肉眼所見的實際效果。

▲至於主攝鏡方面,今次雖然看似 Xperia 1 V(第二張)拍出來較光亮,但其實反而是 Xperia 1 IV(第一張)的測光不夠準確,反而令相片變得暗啞,顏色亦不夠鮮艷,反而 Xperia 1 V 拍攝出來的效果較接近現場肉眼看到的情況,顏色亦能準確呈現。

▲再讓大家比較一次 Xperia 1 V 超廣角鏡(第一張)及主攝鏡(第二張)拍攝的效果,大家就可以見到效果幾乎像是超廣角鏡相片裁剪出來一樣,可見各鏡頭之間的色溫同步做得十分準確。

▲最後測試 Xperia 1 IV(第一張)及 Xperia 1 V(第二張)遠攝鏡在 85mm 焦距下的拍攝效果,大家可以見到同樣 Xperia 1 IV 相比之下出現曝光不足的情況,相反 Xperia 1 V 就能準確呈現出摩天輪車卡的真實顏色,細緻度亦十分高。

▲另外,筆者發現 Xperia 1 V(第二張)在環境光較暗及光差環境較大的環境下,拍攝出來的相片測光確實比 Xperia 1 IV(第一張)更準確,從上面相片比對大家就可以見到,在 Xperia 1 IV 拍攝的相片,「天主堂」及十字架的燈牌基本上已呈過度曝光情況,令字體及十字架變得模糊;相反 Xperia 1 V 的光源控制就十分精準,令相片光位不會出現過曝情況,而暗位亦能呈現更多細節之餘,雜訊抑制亦十分理想,令整張相片看起來既乾淨又美觀。

▲其實換上了全新的感光元件,亦令 Xperia 1 V 在夜攝拍片上效果比上代出色很多。

▲大家從上面的比對測試可以看到,Xperia 1 IV 在夜攝拍片時,暗位會變為藍色,而且黑位亦會變灰;相反 Xperia 1 V 就不會出現這個情況,暗位的黑色亦能準確呈現出來,表現極為理想。

▲即使在極暗環境下拍片,Xperia 1 V 仍然可以展現出同事臉上的膚色,不像 Xperia 1 IV 般感覺像在拍「鬼片」。

▲而在室內以 3 種不同光度拍片,出來的效果也各有特色,亦算不錯。

▲此外,Xperia 1 V 用於拍片的 Video Pro 程式,亦新增了「直度」介面,方便用家拍 Vlog 時使用,十分適合 Vlogger 採用。此外,拍片格式中亦新增了 SDR(S-Cinetone for mobile)格式,使用後拍出來的影片,顏色飽和度會比一般情況低一點,感覺更加日系風,喜歡那種「淡淡的美」的用家應該會十分喜歡。

▲此外,收音亦新增了「所有方向(立體)及「語音優先順序」(後置鏡頭收音)設定,用家如果用來拍 Vlog,需要前後咪高風收音可選前者,而以主相機拍攝對方為主就可以使用後者,收音效果會比以往全自動更理想。

散熱效果比上代出色

其實 Sony Xperia 1 系旗艦過往數代都頗為出色,不過有一個問題:就是比較容易過熱,尤其是拍 4K 片時,這問題就更加明顯,系統甚至會勒令拍攝暫停,要等待手機溫度回復正常後才可繼續拍攝。而去到今代 Xperia 1 V,這問題就似乎加入有效的解決方案,在採用全新的加大雙層石墨片散熱,以及降低軟件能源消耗的情況下,雖然拍攝 4K60p HDR 影片時機內仍然十分熱,只是拍攝了 6 分鐘,軟件顯示機內溫度已去到 50 度,但摸機背卻只是感到微溫,而且筆者使用 Video Pro 程式錄影了 30 分鐘影片,也未見任何停頓情況,相比上代 Xperia 1 IV 拍攝相同格式的影片,只是錄影了 2 分鐘不到就因為機身過熱而需要暫停。之後筆者再測試以兩機拍攝 4K120p 慢動作影片,同樣地 Xperia 1 V 拍攝了 5 分鐘影片後,機內溫度也急升至 51 度,但同樣摸機背也是微溫而已,而且過了 8 分鐘,也未有任何機身過熱的警告,更不會出現因過熱而暫停拍攝的情況;相比上代 Xperia 1 IV,拍至 4 分鐘左右時,就因為機身過熱而需要停止拍攝,而此時系統顯示機內溫度也只是 43 度左右。即使並非拍片而是打機,筆者就在 Xperia 1 IV 及 Xperia 1 V 均裝上《原神》這款對硬件需要極高的遊戲,並將畫質設定為最高作測試,玩了 10 分鐘左右,兩者系統所顯示的溫度分別是 44 度及 50 度,但從機背以測溫槍度得的溫度,Xperia 1 IV 卻比機內溫度更高,達到 45.1 度,而 Xperia 1 V 卻低得多,只有 41.5 度。機內溫度如此高但機背摸上去卻不辣手的主因,就是因為 Xperia 1 V 的機背採用了點點紋理的設計,令傳熱速度比較慢,而導致摸機背時的體感有很大差別。

▲Xperia 1 V 除了採用了不再過度發熱的全新 Qualcomm Snapdragon 8 Gen 2 處理器外,軟件能源消耗亦降低了,而且加入了更大面積的第二層石墨散熱片,可見 Sony 確實很有決心一改以往 Xperia 1 系手機的過熱問題。

▲為了實試效果,筆者就使用 Xperia 1 IV 及 Xperia 1 V,在相同環境下拍攝 4K60p HDR 影片,看看兩者表現如何。

▲從實試看到,Xperia 1 V(第一張)拍到 6 分鐘左右時,機內溫度已升至 50 度,但既沒有出現過熱警告,亦沒有停止拍攝;相反上代 Xperia 1 IV(第二張)在拍攝至 2 分鐘不到,就因為系統過熱而需要停止拍攝了,而此時系統顯示的溫度為 41 度。

▲再測試兩者拍攝 4K120p 慢動作影片的表現,筆者拍攝了 5 分鐘後,Xperia 1 V 機內溫度就已急升至 51 度,但同樣沒有任何過熱警告,也沒有出現停止拍攝的情況;而上代 Xperia 1 IV 拍至 4 分鐘左右就因為過熱問題而需要停止拍攝,而此時系統顯示的溫度也只是 43 度。

▲由以上圖表大家可以看到,Xperia 1 V 的硬件發熱情況其實比上代 Xperia 1 IV 更明顯,但筆者以測溫槍量度機背,溫度卻比上代 Xperia 1 IV 更低,這亦解釋了為何機內如此熱,但機背摸上去的體感溫度只是微溫。至於為何如此?筆者稍後會回答大家。

▲之後筆者再在兩部 Xperia 1 系手機安裝《原神》測試高負載運作打機下的表現有何分別。

▲從系統顯示所見,玩了大約 10 分鐘《原神》後,Xperia 1 V 的機內溫度已急升至 50 度,而相同時間下 Xperia 1 IV 亦上升至 44 度。

▲不過從上面比較圖大家可以見到,新機 Xperia 1 V 雖然機內「熱情如火」,但機背摸上去卻沒有那麼熱,機外溫度足足比機內低了 8.5 度!相反上代 Xperia 1 IV 機外摸上去的溫度,比機內溫度更熱。

▲而造成如此差異的主因,就是 Xperia 1 V 機背用上了全新的點點紋理設計,這種極重「顆粒感」的機背物料,令傳熱速度大大減慢,因此即使機內溫度十分高,機外摸上去也不太感受得到。

此外,機內熱力雖然仍是很高,但散熱速度亦十分快,在筆者的測試中,雖然拍攝到 4 分鐘時,Xperia 1 IV 及 Xperia 1 V 的機內溫度均已上升至 38 度,之後 Xperia 1 V 繼續拍攝,溫度更試過上升至 49 度左右,但當停止拍攝後,Xperia 1 V 就只需要 5 分鐘,就由最高位 45 度降至 35 度,而 Xperia 1 IV 就仍然只維持在 38 至 39 度左右。由此可見,Xperia 1 V 的全新散熱系統,確實令機內熱力可以有效散走,加上全新的機背設計減慢傳熱速度,也令大家拍片或打機時不會辣手,不過有一點要留意就是,機內溫度持續高企,畢竟對系統表現穩定性有所影響,筆者在測試時就試過雖然拍片不會因機身過熱而暫停,但停止拍片後系統就會變得不太穩定,需要重新啟動手機,再等機內溫度跌回正常水平才回復正常;而長時間打機時亦會因為機內較熱而影響幀率的穩定性。由此可見,硬件仍然過熱但手感感受不到,但穩定性有所影響,究竟是否好事?就有待長時間測試後筆者才能回答大家了。

▲雖然熱力高但仍可繼續運作是好事,但熱力長期被困機內始終會對系統造成損傷,所以散熱速度要夠快,在「唔識停」的 Xperia 1 V 上更加重要。筆者就測試過,在拍片時,Xperia 1 IV 及 Xperia 1 V 的最高溫度,分別上升至 41 度及 49 度,但停機 5 分鐘後,Xperia 1 V 的機內溫度已降回 35 度,足足降低了 14 度!而相同時間下,上代 Xperia 1 IV 的機內溫度也只是降至 38 至 39 度左右,降幅只有 2 至 3 度。由此可見,Xperia 1 V 的散熱系統確實可以高效率地將高溫散出機外,這亦解釋了為何系統可以容讓機內如此高溫仍能繼續運作,畢竟熱力散得快,只要機內熱力並非熱得太誇張,對系統損耗程度也不是太高,但卻大大提升了使用體驗。

▲不過當然,如果系統持續高溫,系統穩定性始終會有所影響,對使用體驗是會打折扣的,最明顯的就是長時間高負載下打機,機內熱力會令幀率有所下降,影響打機流暢度。

▲從以 3DMark Wild Life 及 Wild Life Extreme 作壓力測試所得的結果,最高及最低分差距達到 4 成,可見一斑。

熒幕依然出色顏色呈現更佳

至於顯示方面,今代 Xperia 1 V 不意外地仍然是採用 6.5 吋 4K HDR OLED 熒幕,而且清晰度均仍是一如既往地出色,可視角度亦高。規格上,似乎與上代沒有分別,但筆者將 Xperia 1 V 的熒幕拿來與上代 Xperia 1 IV 比對,就發現 1 V 的熒幕顯示色彩比上代更加準確,亮度呈現亦更加精準,有些地方上代會出現輕微過度曝光的情況,今代亦完全改善了,令大家睇片時有更佳的視覺享受,值得一讚。

▲至於顯示方面,Xperia 1 V(左)就維持與上代 Xperia 1 IV(右)相同配置,內建了 6.5 吋 4K HDR OLED 熒幕,而且熒幕邊框幼度亦相同。

▲熒幕仍然採用最高 120Hz 更新率,也同樣設有原創模式及標準模式供用家選用,兩種模式更新增實時 HDR 功能,實時改善 HDR 影片的顯示效果。

▲由於更新率與上代相同,所以 Xperia 1 V(第二張)在流暢度上與上代 Xperia 1 IV(第一張)分別不大,同樣在快速翻頁時仍可清晰看到細字顯示。

▲至於顯示效果上,Xperia 1 V(左)在文字顯示上與上代 Xperia 1 IV(右)分別不大,同樣文字顯示效果清晰銳利,相片顏色兩者均呈自然效果。

▲至於顯示影片方面,Xperia 1 V(上)與上代 Xperia 1 IV(下)同樣分別不大,不過仔細一點看大家可以看到,新機在亮度呈現上更加精準,Xperia 1 IV 臉部似乎出現過度曝光的情況,而 Xperia 1 V 就顯示正常,膚色亦表現更紅潤自然,效果更加出色。

▲至於可視角度方面,由於 Xperia 1 V(第一張)與上代 Xperia 1 IV(第二張)同樣是採用 OLED 熒幕,所以兩者均十分高,不過由於 Xperia 1 V 熒幕顯示效果更勝一籌,所以在顏色呈現上會比上代更加優勝,在側面看熒幕顯示時,這個對比更加明顯。

▲至於音效方面,Xperia 1 V 仍然支援 Dolby Sound,以及 DSEE Ultimate 等 Sony 自家音效技術,亦支援 360 Reality 空間音訊,令大家睇戲或者聽歌時效果更逼真,亦更像身處現場一樣。

旗艦級效能可作主力機

最後硬件配置方面,每代 Xperia 1 系均盡可能地用上了當時最佳的硬件配置,今代 Xperia 1 V 亦不例外,它內建了 Qualcomm Snapdragon 8 Gen 2 處理器、Adreno 740 圖像處理晶片、12GB RAM、256GB / 512GB 內置儲存空間及預載了 Android 13 作業系統,無論是從效能測試軟件獲得的結果還是實際使用上的體驗,都是頂級旗艦機的配置,加上它支援香港 5G 網絡及雙卡雙待雙 5G 功能,作為主力機使用亦沒有問題,而且它仍有內建 3.5mm 耳機插孔,方便用家接駁有線耳機使用,亦仍然支援 IP68 防水防塵功能,使用上亦繼續可以安心。至於電量方面,它內建了 5,000mAh 容量電池,雖然看似很多,但如果大家不停拍攝照片或拍攝 4K 影片,耗電依然會比較快,不過在一般使用情況下,用上一日仍然不是太大問題。而且它支援 USB PD 快速充電功能,亦支援 Qi 無線充電,回電亦算快,充電亦算方便,所以問題不算太大。

▲至於硬件配置方面,Sony Xperia 1 V 仍然採用了最新的硬件選項,包括:Qualcomm Snapdragon 8 Gen 2 處理器、Adreno 740 圖像處理晶片、12GB RAM、256 / 512GB 內置儲存空間及預載了 Android 13 作業系統。

測試硬件 測試軟件 細項 得分
CPU Geekbench 5 單核運算 1331
多核運算 4151
Geekbench 6 單核運算 1536
多核運算 4296
GPU 3DMark Wild Life Maxed Out
Wild Life Extreme 3,338
儲存空間 A1 SD Bench 讀取 1571.37MB/s
寫入 714.3MB/s
整體系統效能 安兔兔評測 —- 948,939
PCMark for Android 工作 3.0 15096
Geekbench 5 OpenCL 8647
Geekbench 6 OpenCL 7283

▲筆者就以不同效能測試軟件測試過 Sony Xperia 1 V 的各方面表現,大家從上面各項得分可見,Xperia 1 V 雖然並非眾旗艦手機品牌機款中得分最高的一部,但整體表現亦十分平均,亦確實是旗艦級水準,一般生活應用應付自然綽綽有餘,打機表現雖然一般但用來玩大部分手機遊戲,只要大家不是對幀率及畫質要求太高,其實已算能滿足大部分用家需要。總括來說,作為主力機使用,Xperia 1 V 是沒有太大問題的。

▲另外,Sony Xperia 1 V 自然亦支援香港的 5G 網絡。

▲筆者放入 csl 的 5G SIM 卡,並在沙田以 Speedtest 測試網速,獲得 96.9Mbps 下載速度及 35.8Mbps 上載速度,算是中規中矩吧。

▲最後電池方面,Xperia 1 V 內建了 5,000mAh 容量電池,筆者在一般生活使用情況下,基本上都可以用足一日以上,所以電量方面大家不用太擔心。但如果大家會經常用它來影相拍片,尤其是拍攝 4K 片,隨身攜帶流動充電器方便隨時回電可能會比較穩陣一點。

總結:主要提升夜攝表現

總括而言,今次 Sony 推出的 Xperia 1 V 旗艦手機,主要提升重點仍然在相機方面,而且主要是透過升級感應器而令夜攝表現有所改善,而觀乎筆者的個人測試體驗所得,這次的升級算是成功的。加上今代的發熱及散熱情況比上一代改善了不少,而且保留了上代優質熒幕及高效硬件配置的優點,所以 Xperia 1 V 整體表現確實是令筆者十分滿意。唯一是 Xperia 1 V 在機身設計及功能未見有太多全新的驚喜位的同時,機價依然比較昂貴,尤其是 512GB 版本(相信喜歡拍 4K 片的用家會選擇這個容量版本)更超逾 10K,是否值得入手就真的見仁見智了。

Apple BTS 2023 美國開跑 不送 AirPods 送 Gift Card

上周,美國的 2023 年 Apple BTS 方案已於 6 月 5 日宣佈開跑。上年香港地區 2022 年 Apple BTS 優惠附送 AirPods 2,或加 $400 換購 AirPods 3,加 $900 換購 AirPods Pro,以及可用 8 折買 Apple Care+。但今年美國 2023 BTS 將會贈送禮物卡,不知香港 BTS 會否跟美國照樣送禮物卡,還是延續上年優惠附送 AirPods 2 呢?

 

以下是美國當地提供給參與這次活動的消費者優惠內容

 

100元禮物卡(美元):

  • Mac mini
  • iPad Pro 12.9 吋
  • iPad Pro 11 吋
  • iPad Air

 

150元禮物卡(美元):

  • 24 吋 iMac
  • MacBook Pro(不限型號)
  • MacBook Air(不限型號)

 

只要是符合資格的高等教育學生及從事教育相關教職員,都可以在 Apple 教育商店中購買商品:

 

  • 大專院校相關人士:
    • 任職於公私立大專院校的教職員
    • 目前就讀於公私立大專院校的學生
    • 子女目前就讀於公私立大專院校的代購家長
  • 中小學教育相關人士:
    • 任職於公私立中小學的僱員
    • 經由選舉或指定產生的現任董事會成員
    • 經由選舉或指定產生的家長會成員
    • 合格的在家教育人士
  • 任職於公立或私立、營利或非營利之幼稚園的職員

 

資料來源:Macworld

三星研發自家 AI 語言模型 僅供員工使用 + 防止資料外洩

早前三星電子以資料安全為由禁止員工使用 ChatGPT,近日則表示將研發較 GPT-3.5 更高水準的自家大型語言模型,望能在安全的情況下,讓員工透過人工智能的協助完成翻譯、設計、搜索等工作。

 

根據當地媒體報道,三星電子負責半導體業務的設備解決方案(DS)部門將研發自家大型語言模型,稱表現會較 GPT-3.5 更優勝,並支援翻譯、設計、生成及審查代碼、轉錄及總結會議記錄、搜索等共 9 個領域的功能。

 

三星電子計劃於 12 月提供自家大型語言模型的基本服務,而專業搜索服務則會待至 2024 年 2 才推出。三星電子 DS 部門主管 Kyung Kye Hyun 表示,生成式人工智能帶來的創新取決於使用的方式,稱要恢復被削弱的競爭力。

 

與 ChatGPT 等生成式人工智能有別,三星電子開發的大型語言模型將在公司封閉的伺服器運行,僅供內部使用,令員工使用時可隨意將敏感的公司資料輸入至人工智能的資料庫中,無需害怕資料外洩。


資料來源:EconoTimes