攀山狂人變身航拍機救星 飛落山撞落樹都救到

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二月 8, 2017 • 人物專訪, 航拍

相信不少航拍愛好者都遇過「炒機」的悲慘遭遇,撞山掛樹等情形在筆者身邊不絕於耳。但有一班人,出於熱血幫人「救機」,在 Facebook 上成立了「航拍機搜救服務」,專門協助炒機的「苦主」救回愛機。

自己救「自機」 拍片引迴響始救機生涯

Diaz 就是這個服務的創辦人,人稱「大S」。起初因在鳯凰山炒機而自己救「自機」,救機過程拍片放了上網,引來眾多網民瀏覽。成立 Facebook 專頁都是三個多月前的事,豈知愈做愈多「苦主」求救,至今已經做了超過 30 多宗個案。

▲ 航拍機搜救服務創辦人 Diaz 。

▲ 平常玩開街頭健身的 Diaz,常做出高難度「人旗」動作。

成立服務的原因,旨在可以令各個「炒機」人士取回自己的航拍機及內裡的片段。有些人會質疑救機被救回來後,航拍機都已經五癆七傷,還可以飛嗎?但就他們的經驗來看,很多都只是機身有一點損傷,或是弄壞了螺旋槳,主要功能還可以用到。

出動裝備齊全  隊員逾十年攀山經驗

這個搜救隊共有五至六名隊員,都是一個以越野為主的討論區的朋友為主,但來頭不少:擁有十年以上的攀山、攀石、行石澗、街頭健身和極限運動等的經驗,因此很多旁人以為高難度的動作,在他們眼中都是容易的。當然,Diaz 表示人身安全必定是首要考慮,故此他們也有不少裝備確保自身安全。

▲ 搜救航拍機所用工具及安全裝置。

▲ 每次出動,他們都要繫上安全帶,確保安全。

以我們採訪當日的個案為例,該航拍機卡在樹枝中間,該樹枝離地約二十米高,樹冠上的樹枝極幼,即使隊員 Wilson 的身體輕巧,攀上樹後仍然需要用繩把航拍機勾回來,可說是項很危險的任務。

▲ 卡在樹上的航拍機 (紅圈示)

▲ Wilson 藝高人膽大,爬上近二十米高樹上面不改容。

整個過程,Wilson 在樹上拆騰了五小時,才能將航拍機救回來,而救回來的航拍機除了沾上些少污跡,其他功能完全正常。相信最開心的必定是「苦主」。

▲ Wilson 的第一身視點,可見到在離地非常高的樹上。

炒機原因:電力不足、太專注拍攝

而炒機的原因不外乎電力不足,而電力不足則很多時是「苦主」不熟習自己的機型,而新款的可摺疊航拍機又是最常見的出事型號。Wilson 則補充,玩家沒留意周遭環境也是主因,他說:「好多新手都掛住望個 Mon,又無望自己隻機,所以隻機一路拉後嘅時候,就有機會掛咗樹、撞山、甚至跌落崖。」

但也有些少數例子是救不回來,原因卻不是因為飛落海。Diaz 指出,有些航拍機斷線後,會有自動「回到原點」(Return Home) 功能,但苦主卻誤以為航拍機會在最後接收的 GPS 位置出事,他指出:「你去第二度搵,但隻飛機返咗去馬路邊,咁你覺得隻機仲會唔會存在呢?」

為救機遊繩下降 30 米  耗時 10 小時

不過最深刻的救機經歷,反而是救自己的航拍機,「嗰次帶咗差唔多七十幾公斤架生(按:廣東話口語,有工具、裝備之意),170 米繩 ,3 個人揹晒上去……先去到一個叫擎天峽嘅地方,由朝早 9 點到夜晚 7 點,先可以完成任務,好艱鉅。」

▲ 該次任務需在鳯凰山擎天峽遊繩近 30 米,非常艱險。(受訪者提供片段截圖)

長假期個案激增 救機全因有成功感

Diaz 表示,長假期後特別多求助個案,碰巧訪問之時正值農曆新年過後,初三打後到初六日日都有。他們自己也有正職在身,但是個案那麼多,怎麼辦?他們指,各個隊員誰有空便會認頭接下個案。這是唯一的分工準則。

既然有正職在身,何解「攞苦嚟辛」?Diaz 及 Wilson 表示,其實也是以幫人的心態去做,而且充滿挑戰性,「唔係人人都可以去到交返個機畀人哋嗰時,二三十句多謝」,當中的成功感,正是驅動他們繼續救機的原因。

▲ Diaz 正在作樹上 Wilson 的安全承托 (Belay)。

免炒機建議:向前飛、大風日子不飛

雖然如此,救機的事當然可免則免,一來救機不是等閒事,二來炒機也未必次次都如此幸運,有些方法可以減低炒機的機會。Diaz 建議,新手盡量去郊野公園等空曠地方練習,而且不要將飛機向後飛,因為現時大多數航拍機後方暫時未有避障功能。在六級風以上的日子更要避免玩航拍機,因為航拍機會因抵抗強風而加速耗電,從而令飛機電量不足返航。

總結:隨著航拍普及  多練習為上策

航拍科技日趨先進,加上現時的新款航拍機既可摺疊,又能提供不錯的拍攝質素,的確令更多人加入航拍行列。新一年大家要玩得開心,最重要是多多練習,不「炒機」才能長玩長有。

▲ 最後筆者與兩位搜救員玩一次「人旗」,要拍到這照真的不容易。

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