流動通訊最重要的技術之一，就是要讓用戶在高速移動的情況下，仍能穩定接收到發射台發出的訊號，還有從一個發射台到另一發射台的無縫切換。最近日本 NTT Docomo、NEC 等企業，就使用一輛行走時速 305 公里，GT-R 基盤的車輛進行實驗，成功在兩個 5G 通訊裝置之間進行數據傳送。另一方面，實驗亦成功在時速 290 公里行走時實現發射台之間的切換，而且成功在時速 200 公里行走時，實現 4K 影像的實時串流直播訊號傳輸。
今次實驗想定用戶在高鐵等高速移動的環境下使用 5G 服務，利用一輛日產汽車 GT-R 作為基盤，由賽車隊伍施行特別改裝成「超高速實驗專用汽車」。由於 28Ghz 頻率有著大幅度減衰，而且很難作遠距離覆蓋的特性，因此在賽車場上設置的發射站採用了波束成型技術 （beamforming，一種集中指向性技術），而設置在賽車上的移動發射站則使用了「波束追縱技術」以達致資料傳送成功與實現高速 5G 連接。
這次實驗除了成功在時速 305 公里行走的情況下，能成功進行通訊之外，在時速 290 公里的行走情況下，成功實現由賽車場上兩個 5G 發射站之間進行切換，由發射站 1 切換到發射站 2 互傳數據。而在時速 293 公里行走的情況下，實現了 1.1Gbps 數據傳輸，將 4K 畫質影像，從車內攝影機串流到發射站。
資料來源：ITMedia
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