近年除了中國積極研發磁懸浮列車外，日本亦就這項技術投入大量資源，不過在近日就遇上障礙。據日本媒體報道，當地首條高速磁懸浮鐵路線將途徑的靜岡縣知事川勝平太在近日就提出反對，稱政府將出於環境保護為由反對日本東海鐵路公司 JR 東海於 6 月時動工，或將難以實現 2027 年通車的目標。
日本東海鐵路公司社長金子慎在昨日 (26 日) 親臨靜岡縣政府大樓與知事川勝平太就是次動工問題舉行了會談，當中前者表示一旦建築工程無法在 6 月內啟動的話，估計預定於 2027 年通車的目標亦將難以實現，但就遭到對方的反對。川勝平太在會談時就表示當地政府並非反對建設磁懸浮新幹線，而是指出過程中必須考慮到是否有兼顧到環境以及遵從環境保護條例，表示當局將召開專門的小組會議以討論相關的條文，以考慮如何平衡這條鐵路以及環境的關係。
金子慎在談判破裂後會見傳媒時就表示，表示是次工程將背負著中央政府和地方政府對於通車的期待，但無奈仍無法得到靜岡縣政府的許可，對此感到失望。他又透露日本東海鐵路公司將放棄在 6 月正式動工的預期目標，預計最快下週將宣佈延期通車以及鐵站的修改方案。日本磁懸浮中央新幹線在完成建設後將連接日本東部的東京和西部的大阪兩大主要城市，總鐵路長度約為 438 公里，列車最高行駛時速可達 500 公里，預計從東京前往名古屋只需 40 分鐘即可到達。
資料來源：Nippon
