近日 Ferrari 香港代理 Blackbird Concessionaires 正式把法拉利中後置引擎 Berlinetta 跑車系列最新力作 296 GTB 引進香港,296GTB 以插電式混合動力系統能作賣點,更可選配 Assetto Fiorano 套件,有助駕駛者享受極致性能體驗,提升駕駛樂趣。
配備 120° V6 渦輪增壓引擎及電動摩打的 296 GTB 搭載應用於 SF90 Stradale、SF90 Spider、Roma 及 Portofino M 車型上的 8 速雙離合器波箱,其引擎最大輸出功率達 663 cv,摩打輸出功率為 167cv ,而最大綜合輸出功率則為 830 cv。最高時速可達 330 km/h,而 0-100 km/h 僅需 2.9 秒。
Ferrari 296 GTB 外型及車身設計著重摩登感,與 1963 年的 250 LM 等車型一脈相承。座艙架構的 296 GTB 屬單體式及短軸距,車身設計靈感來自 1963 年推出的 250 LM,將短軸距與設計元素結合,如飛扶壁式設計、側翼及全新的垂直後車窗。其座艙辨識度高,採用環繞式設計理念, visor-style 的擋風玻璃延伸至側車窗,將車身包裹其中;而飛扶壁亦由車頭延伸至車尾;加上透明設計的引擎罩,令引擎輕易被一窺全貌,為 296 GTB 再度加添辨識度。
獨特引擎聲浪音色是法拉利的一大特點, 296 GTB 將渦輪引擎的動力與自然吸氣 V12 引擎和諧的高頻聲浪互相融合。即使在低轉速下,排氣聲浪亦可傳入座艙,呈現出 V12 引擎清晰純粹的和聲次序。另外,高頻聲浪亦會隨轉速提升而來。
Ferrari 296 GTB 配備動力輸出管理選擇器 (eManettino 控制按鍵)和傳統的 Manettino 旋鈕,在 eManettino 下有四種不同的動力操控模式:於 eDrive 模式時 296 GTB 的內燃引擎會停止工作,並以後輪的純電驅動,滿電後可以時速 135 公里行駛 25 公里;而混合動力模式(Hybrid)則是點火時預設啟動模式,把功率流達到最高效率,並以控制邏輯單元決定內燃機的介入,有效發揮車輛最佳動力和性能;在性能模式(Performance)中 296 GTB 的內燃引擎會處於工作狀態,並協助維持電池效率,確保車輛處於滿電狀態;最後的排位賽模式(Qualify)能為296 GTB 呈現最佳的性能,但充電效率相對較低。駕駛者可於駕駛時就各駕駛環境及需要,選擇合適的駕駛模式。
技術規格
引擎
類型 :120° V6 引擎 -雙渦輪鼓風增壓器
排氣量 :2,992 cm3
缸徑和衝程: 88mm x 82mm
引擎*最大輸出功率:663 cv
混能系統最大輸出功率:610kW (830 cv) @ 8,000 rpm
最大扭力: 740 Nm @ 6,250 rpm
引擎最高轉速: 8,500 rpm
壓縮比 : 9.4:1
高壓電池容量:7.45 kWh
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