早前政府計劃於屯門區採用高架軌道捷運建立新運輸系統。不過根據最新土木工程拓展署向屯門區議會提交的文件提到，當局建議採用環保路面模式，以環保巴士或無軌電車作為洪水橋新發展區的區內主要交通工具。
政府正大力發展洪水橋/廈村新發展區，計劃在當區設立「綠色（註：環保）運輸系統」，成爲連接區内外的主要交通工具，先後完成兩階段的可行性研究。土木工程拓展署解釋，雖然兩者的整體行程時間相若，但路面模式毋須另設新的專用行車路，可以靈活調整路線及班次；而與高架軌道模式相比，車站的可達性高之餘，視覺影響及建造成本亦較低。
不過實政圓桌立法會議員田北辰指，路面模式的載客量有限，不足以應付 20 萬人口的龐大需求，又指「共用路權」會令輕鐵的錯誤重演，阻塞其他交通工具，認爲應該以高架形式發展。立法會交通事務委員會委員張欣宇指，參考外國經驗，雖然無軌電車的建造成本低，但由於路面需要進行額外的加固工程，加上維護費用，整體成本不一定比有軌系統低。
至於走線方面，研究結果建議系統全長 16 公里，貫通洪水橋/廈村及元朗南新發展區，並連接屯馬線天水圍站和洪水橋站，以及輕鐵泥圍站和頌富站。
資料來源：商業電台
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